5 Модулей на права LKW
Ничего нового, Господа, я, к сожалению, никому не открою. Одним водителям фирма это "евроудовольствие" оплачивает и организовывает, вторым - нет. Ищите по возможности автошколу рядом, где эти треклятые модули можно отсидеть по субботам - по моему Иван Ветров как то постил фото, как оно выглядит на сат - ом деле. Дело в том, что без этой 95 - теперь никуда, так что хотим или нет - или делаем модули, или меняем работу.
Как то так
Тем, кто работает на больших фирмах и кому это все оплачивается - отнеситесь, пожалуйста, к Вашим пяти модулям более, чем серьезно. Перед тем, как понесете документы в Führerscheinstelle не забудьте, что последний модель должен быть сделан не позже, чем за 12 месяцев до даты продления прав. Все пять , четыре-три-два-один Вас не спасут. Более того, если Вы вдруг окажетесь по причине отсутствия модулей без действительного в/у, ваш хозяин может вас с полным правом выгнать с работы в худшем случае, в лучшем - отправить в неоплачиваемый отпуск. Вот так как то
Алзо - все эти модули никому, кроме Эурапарламента не надо - ну типа видимость работы
Этим "никому не нужным" постановлением они отсеяли огромную кучу "Gelegenheitsfahrer" пенсионеров, тех, кто когда то как то получил права и уже сам забыл, как грузовик изнутри выглядит.
Для тех, кто работает, это может быть, слегка муторно, зато на дорогах уже точно не будет случайных оленей, и кроме того, шефьё из-за нехватки водителей, теперь совершенно по другому относится к своим работникам. Стало легче на много продавить отпуск когда хочешь, легче можно вернуть тур назад, если много простоя или пробок и т.д.
По крайней мере, не тыкают как раньше чуть чего на ворота с высокомерием и фразой о том, что желающих на твоё место за воротами целая куча.
Многие фирмы даже премии учредили тому, кто приведёт коллегу.
Тем, что многие фирмы платят тем, кто привелим нового водилу с классом СЕ или Д ты мне Америки не открыл - сама хожу там рекламирую работу водителя как что то особенное.
Никак по другому шефье, как ты говоришь, не стало к своим водителям относиться - начни с того, что заветное 95 - это требование общеевропейское и закончи тем, что профессия водителя - малооплачиваемая, стрессовая и явно не социальная.
А Олени на дорогах были, есть и будут, и эти модули здесь ни при чем
Я тебе по секрету можно что то шепну? За воротами кучи желающих нет не из-за того, что нужны модули , скорее из за того что проще сидеть на сосале, чем работать за 2400 брутто плюс Шпесе в лучшем случае. Убедила?
У нас так, до этого, туда, где я работаю, можно было устроиться только по рекомендации и только после минимум двух лет работы на бочке с опасными грузами. Сейчас берут даже новичков. Оно может, где-то и по другому, работа водителем, особенно дальнобой и Planwagen никогда не была среди лучших.
Что касается оленей, да, есть и будут, все же за счёт модулей их отсеялоcь огромное количество.
Возможно, ситуация кроме модулей сложилась так не в последнюю очередь из-за хорошей конньюктуры на рынке труда в целом. Люди спокойно ищут где лучше, а не лишь бы хоть какую-то работу, как это было в 2005 - 2009 годах
Никак по другому шефье, как ты говоришь, не стало к своим водителям относиться -
Тут у тебя противоречие.
Сама же пишешь, что да, ищут даже с премией, и уж наверное шефьё в такой ситуации, хотят они того или нет, вынуждено как то заинтересовать работяг, чтобы они не сбегали сразу же или даже во время после пробецайт ;)
А значит, хоть и по мелочам, со скрипом, идут в чём то на встречу трудягам.
не совсем так.
если водитель возит грузы собственной фирмы с верка в верк или с верка на бауштелле, то модули не нужны.
вот такой нонсенс.
Ну да, Werksverkehr. Да и кое какие другие Ausnahmen тоже есть, типа кранов огромных и прочих Arbeitsgerät ов.