Что скажете про 3.0 TDI
ваговские моторы a6 a8 например. Пару механиков сказали что 2.7 больные, 2.0 а6 корыто не утянет. да и что то подозрительно много 2.7 продают как прошлые 2.5/150 а вот трешки редко попадаются и с пробегами 300-400 тыс, да для 3.0 дизеляки это не много если за ним следили. ему не в напряг а6 таскать… что скажете
ты какой мотор имеешь в виду
Сколько лошадей то?
224, 232,239, до 2010
204,245,313. 2011—2014
211,250, 272,320,326. 2014 и выше
Это всё моторы по годам примерно сгруппированы
232 в принципе нормально, иногда форсунки надо менять, но редко
239 насосы умирают иногда, это больнее, потому что как правило потом стружка идёт в форсунки и если насос заклинил, проворачивает распредвал
Но, этот мотор вот у меня на а5, уже 367 пробега с учётом переделок, полет отличный
Новые моторы от 2011 года
Проблема у всех моторов с 100 000 есть.
Но, Присутствует особенно на 313,320,326 (би турбо) масляное голодание, гремят цепи и валы до 2500 оборотов, официалы лечат замена цепей и распредвалов, бюджет 6000
Я нашёл выход, меняю график работы регулировки давления и работает, лучше чем с завода.
Один пациент пришёл 165 000 было, уже 230 000 , полет отличный.
У меня на 144 000 появилась эта проблема и я искал полтора месяца решение, жаба давила покупать валы и цепи, запчасти выходили в 2500 примерно.
Решение найдено, но не разглашается.
в принципе 2,7 тоже самое по технике что и 3.0
Но послабее и народ хочет 3,0, разница в мощности
Конкретно 2,7 я не могу сказать, чем технически, по ремонту и обслуживанию хуже 3.0
у всех моторов есть косяки
Бмв, перегрев, компрессия пропадает и заслонки летят в цилиндры
Мерс, холодильник, моторчик заслонок, агр, фильтра забиваются
Ауди, цепи и форсунки у первых моторов , поздние ушли от этих проблем
Мотор Ауди на моё мнение более лучший, даже с точки ремонтопригодность.
Мощные моторы и поэтому монопривод это фигня
Я отдаю Ауди предпочтение, настоящий полный привод
Остальные это задний привод основной и при пробуксовке, подключается передний
