Креативный вопрос для знатоков винтажа
Есть Suzuki Swift 2002, 161Tkm.
Проблемка на TÜV возникла с барабанными тормозами, совсем слабо берут,
Причем с ручника через трос нормуль. а вот с гидравлики слабо. Равномерно, но совсем слабо.
Барабаны и колодки примерно всего 30 Тkm (меняли 2015). По моему, для лёгонькой тихоходки не срок. Машина без ABS но зато с регулятором тормозных усилий, он под багажником.
Вопрос такой, что за фигня может быть с тормозами? И могло ли это возникнуть по вине Ивана Гросса?
Ваня на днях менял сзади ступичный, а он как раз рядом сэтим регулятором.
Ну и вообще "готовил" машину к ТО.
Он тогда и спереди колодки сменил. И мне, - как авто забирал. - сразу показалось, что машина после "подготовки" стала тормозить хуже. Но по запарке, я не придал внимания, подумал- притрётся.
Вопрос второй: горит поганая лампочка "проверь мотор".
С год уже горит. Как то тряхнуло на наледи прошлой зимой она и загорелась. так и горит непереставая. Ошибки стирали и на Боше, и Ваня. После каждой стёрки,лампочка через 10 минут снова загорается.
Лямбда-зонды оба 30 Tkm (меняли 2015) выхлопная вся кроме штанов почти новая. всего 15 tkm. В Россию не ездили, бензин только немецкий или люксембургский.
Заранее всем спасибо за идеи.
А чЁ там сказать (посоветовать), разбирать и искать почему недожимает. МоЖ цилиндры приржавели, моЖ регулятор приржавел, ну и правильность "Ваниной" сборки проверить.
А с моторной лампочкой-вешаешь контролёр и не тупо сбрасываешь ошибки, а смотришь, ищешь причину ошибок, (ламбда верты, люфт-менге, ОТ-позицион....... )
1. начнём с того, что разбирать пока ничего не надо. Загрузи авто(посади 4 человека) и снова на стенд, если изменений нет, то что-то с регулятором(он конечно не заржавел). Кстати сколько там было в цифрах(сила торможения)?
2. Проверь все соединения, контакты на наличие окисления. И в конце концов просто работу кислородных.
по крупному счету щелчки действительно ни какой роли не играют, важно другое на сколько нужно потянуть тросик что бы получить нужную силу давления колодок на барабана,
а щелчки мне нужны что бы примерно оценить какое растояни мастер выставил между колодками и барабаном в обычном состоянии.
для меня ситуация выглядит так что на передней оси давления колодок на диск больше чем на задней(соответственно на барабан)
отсюда складывается предположение что после того как поменяли колодки зазор был выставлен слишком большой
только ручник затягиваешь - держит хорошо
а от педали тормоза держит плохо
еще было бы не плохо знать после замены колодок путь педали увеличился или нет!?
Значится так.
1. Действительно после того как Ваня поменял ступичный и передние колодки ход педали увеличился.
2. Ручник стал держать хуже, ранше было 5-6 щелчков сейчас больше.
Цифры такие:
спереди 210, 210
сзади: на гидравлике Левое-60, Правое-80, на ручке одинаково: 130, 130
3. Ещё такое дело с этим регулятором. Раньше, когда садились в машину вседа, что то под днищем одоразово брякало. Или даже если резко нажмёшь на багажник и отпустишь.
Я так понимал, это данный регулятор давал о себе знать . Сейчас вроде этот стук пропал.
Мог чел меняя ступичный подшипник накосячить? Например, поршенёк выдавить и заклинить, или ещё что? Бывает с барабанами такое?
Или както этот регулятор поломать?
По лампочке, а замена воздухана и свечей не может помочь? давно
не меняли.
Сегодня договорился с молодым коллегой он быший гезеле мехатроникер, вечером глянуть по верхам, сколько стоит по машине устранить всю фигню за поставшийся месяц. Может автохтоны покрепче Ивана окажутся.
если педаль тормоза после замены задних колодок стала ватной (большой ход)
Всё так и было.
ну что за мастера. Он же ещё и колесо одно забыл затянуть. Я как забирал - услушал стук синхронный с вращением колёс, сразу к нему вернулся. Передне левое было незатянуто.
для меня ситуация выглядит так что на передней оси давления колодок на диск больше чем на задней(соответственно на барабан)
Так и должно быть.
Машину поднять на подьёмнике/домкрате и покручивая заднее колесо, плавно нажимать педаль тормоза. Отсюда и делать выводы, может там не достаточное давление, а ход нормальный. Хотя для Свифта, с его бараньим весом, в пустом состоянии много и не надо. Вопрос ТС: какая масса у авто в гружённом состоянии( стоит в фарцойгшайне F.2)?