Ездюю в основном по городу на работу. Запарило клацать скорости

Так и купи себе 125-300ку роллер с впрыском и на вариаторе. По другому шило на мыло.

для меня карбюратор это плюс. большой обьем тем более v-образник по моему лучше чем 600

спросил потомучто незнаю как относится tuv к внутрияпонским мотоциклам

для меня карбюратор это плюс

Это какой плюс?

да ты реально отстал от жизни

Какой карбюратор лучше в наше время

Тащить сюда старую колымагу, это глупо

Так и купи себе 125-300ку роллер с впрыском и на вариаторе. По другому шило на мыло.

Так меня на таком тырчике засмеют при моих габаритах😁😁😁

не чему ломаться. ремонтируется везде отверткой и парой ключей.

Впрыск на мотоцикле вообще беспроблемный. И к зиме нет плясок с опустошением карбов и проблем с боибензином. Синхронизацию/настройку карбов тоже отвёрткой делаешь?

ты когда на него налог годовой оплатишь.. по стоимости твоего железа.. то подумаешь, а надо ли тебе это

у тебя мышление еще из совка осталось..

мы всё так думали, когда сюда приехали сразу.. что самые умные.. а позже время показало, что надо менять приоритеты

У меня друг приволок сюда новую Яву 638 в 89 году. Купил ее там за бешенные деньги, чтобы здесь ездить. Когда приехал и попробовал на самом захудалом японце проехать- Яву просто отдал за бесценок в деревню какому-то пацану по полям ездить.

слить бензин- отвернуть два винта ни чего не рарбирая. синхронизацию- только проверяю. ни разу не ушла и не пришлось делать. вообще с карбами ни чего не делаю. был инжектор- менял датчики, мыл ыорсунки. сбрасывал ошибки, протоколы. всякое дерьмо.в поле не сделаешь ни чего а я люблю на мотоцикле путешествовать.

слить бензин- отвернуть два винта ни чего не рарбирая.

Да вообще-то я на своём литровом мопеде просто закрывал питание на баке и давал работать двигателю, пока карбы сами не опустеют и мотор заглохнет. После впрыска, карбюратор просто ушёл в историю как великий Советский Союз. Я могу ещё понять в глубокой сибирской глубинке, но в Европе это мазохизм.

он у тебя глох когда уровень бензина в камерах опускался ниже главных жиклеров. но там еще много бензина оставалось. смысла нет в такой процедуре. а винтами бензин сливается полностью

сколько налог на мотоцикл африка твин 750 ? 60 лошадей

Ну бензина там не так и много оставалось, эта процедура помогала пережить пару месяцев простоя наименьшими плясками. Теперь просто впрыск, что мотоцикл, что скутер. Зимой в тёплую погоду завёл и поехал. И никаких приготовлений к зимовке.

сколько налог на мотоцикл африка твин 750

(750/25) *1,84= 55,20euro

Africa twin... какaя у тебя? RD07?

я бы не стал ее сюда везти. Здесь такой ухоженный аппарат можно за сравнительно небольшие деньги взять.

у меня друг на такой уже 3 раза вокруг земли проехал.. зимой, летом.. Италия, Австрия, Испания.. Хорватия..

Иван, Ваш мотоцикл уже ушатан русским бензином. Карбюратор на зиму сливать... Вы о чем вообще? Зачем он Вам здесь? Светотехнику ТЮФ наверняка не примет, раз мотоцикл не для западноевропейского рынка. В невыгодном случае Вы приобретете себе скамейку во двор с надписью Африка Твин и без номерных знаков...

Если есть возможность получить какие-то деньги в России за него - даже не раздумывайте, оставляйте там.

да RD 07. цены сравнивал на автоскаут, в германии даже подороже. моя в отличном состояни, я люблю заниматься с техникой. налог в 55 евро в год ? это же копейки

Слу, я вообwе не в курсе, как воздушное охлаждение себя в городе ведет. Знаю по себе, что некомфортно в жаркий день на светофоре стоять - и так жарко, а еще все тепло от двигателя на тебя поднимается, аж шлем кипит