Здравствуйте. Перезжаю в Германию как ПП. через полгода хочу забрать в Германию и свой мотоцикл. Владею им давно. Японский, сделан для Японии, карбюраторный, без католизатора. в ПТС мое имя и фамилия написаны ванглийской транскрипции, в немецких моих документах мое фио будет то же но писаться будет уже в немецкой транскрипции. вопрос: не придется ли платить в Германии растаможку ? поставлю ли на учет? какие документы подготовить? и что еще ? заранее благодарю всех за ответ ! )

а смысл?

Тут можно купить что угодно

сравнивал цены. в Германии даже дороже.. да и свой проверенный в хорошем состоянии

много чего придется. ты вези, заплатишь сотню за место на свалке и успокоишься.

можно вопрос?

Перезжаю в Германию как ПП

полный П... !?

можно

непонял вопрос

в 90-е ехали и тому было оправдание, а что сегодня толкает в путь-дорогу?

а тоже что и в 90-х. ни чего не изменилось. не смотрите телевизор

в 90-е ехали и тому было оправдание, а что сегодня толкает в путь-дорогу?

Надо просто съездить и пожить там. Или хотя бы общатъся с простым народом, тогда вопросы отпадут сами собой.

Японский, сделан для Японии,

а чем они отличаюцца если сделаны в японии но не для японии?

Просто у мя тож мот на нем тож стоит мэйд ин япан...как определить норманый он али нет?

У японских мотоциклов сделанных для Японии ручка газа слева.

прекрасно!

Уважаемый, можно долго и нудно рассуждать, но смысл один - японский мотоцикл с карбюратором стОит здесь считаные сотни евро. Ухоженный, с новой цепью и "mehr geputzt, als gefahren" вы можете купить до 2000 евро точно.

насчет мотоциклов я сам большой специалист. я спросил о растаможке и постановке на учет

ручка газа справа. габариты невыключаются и фары всегда горят

зачем такие головоломки - продайте там, купите здесь - выбор дешёвых байков здесь больше чем надо

кстати насчет карбюраторов....

Хочу свой моц продать и купить другой

Сечашний фазер 600 кубовый на впрыске и с жидкостным охлаждением

Думаю взять Бульдога 1100 Такой

Там V2 но карбы и воздушный охлад как минус (?)

Как плюс (?) кардан и тяга . Ездюю в основном по городу на работу. Запарило клацать скорости

Стоит ли менять ? Или шило на мыло?

у меня мопед японской сборки, что с этого?

Я его тут покупал

шлак крассавец👍сибиха на золотых фельгах

Литр?

Семёрку стоить мопед👍

Ездюю в основном по городу на работу. Запарило клацать скорости

Так и купи себе 125-300ку роллер с впрыском и на вариаторе. По другому шило на мыло.

для меня карбюратор это плюс. большой обьем тем более v-образник по моему лучше чем 600

спросил потомучто незнаю как относится tuv к внутрияпонским мотоциклам

для меня карбюратор это плюс

Это какой плюс?

да ты реально отстал от жизни

Какой карбюратор лучше в наше время

Тащить сюда старую колымагу, это глупо

Так и купи себе 125-300ку роллер с впрыском и на вариаторе. По другому шило на мыло.

Так меня на таком тырчике засмеют при моих габаритах😁😁😁

не чему ломаться. ремонтируется везде отверткой и парой ключей.

Впрыск на мотоцикле вообще беспроблемный. И к зиме нет плясок с опустошением карбов и проблем с боибензином. Синхронизацию/настройку карбов тоже отвёрткой делаешь?

ты когда на него налог годовой оплатишь.. по стоимости твоего железа.. то подумаешь, а надо ли тебе это

у тебя мышление еще из совка осталось..

мы всё так думали, когда сюда приехали сразу.. что самые умные.. а позже время показало, что надо менять приоритеты

У меня друг приволок сюда новую Яву 638 в 89 году. Купил ее там за бешенные деньги, чтобы здесь ездить. Когда приехал и попробовал на самом захудалом японце проехать- Яву просто отдал за бесценок в деревню какому-то пацану по полям ездить.

слить бензин- отвернуть два винта ни чего не рарбирая. синхронизацию- только проверяю. ни разу не ушла и не пришлось делать. вообще с карбами ни чего не делаю. был инжектор- менял датчики, мыл ыорсунки. сбрасывал ошибки, протоколы. всякое дерьмо.в поле не сделаешь ни чего а я люблю на мотоцикле путешествовать.

слить бензин- отвернуть два винта ни чего не рарбирая.

Да вообще-то я на своём литровом мопеде просто закрывал питание на баке и давал работать двигателю, пока карбы сами не опустеют и мотор заглохнет. После впрыска, карбюратор просто ушёл в историю как великий Советский Союз. Я могу ещё понять в глубокой сибирской глубинке, но в Европе это мазохизм.

он у тебя глох когда уровень бензина в камерах опускался ниже главных жиклеров. но там еще много бензина оставалось. смысла нет в такой процедуре. а винтами бензин сливается полностью

сколько налог на мотоцикл африка твин 750 ? 60 лошадей

Ну бензина там не так и много оставалось, эта процедура помогала пережить пару месяцев простоя наименьшими плясками. Теперь просто впрыск, что мотоцикл, что скутер. Зимой в тёплую погоду завёл и поехал. И никаких приготовлений к зимовке.

сколько налог на мотоцикл африка твин 750

(750/25) *1,84= 55,20euro

Africa twin... какaя у тебя? RD07?

я бы не стал ее сюда везти. Здесь такой ухоженный аппарат можно за сравнительно небольшие деньги взять.

у меня друг на такой уже 3 раза вокруг земли проехал.. зимой, летом.. Италия, Австрия, Испания.. Хорватия..

Иван, Ваш мотоцикл уже ушатан русским бензином. Карбюратор на зиму сливать... Вы о чем вообще? Зачем он Вам здесь? Светотехнику ТЮФ наверняка не примет, раз мотоцикл не для западноевропейского рынка. В невыгодном случае Вы приобретете себе скамейку во двор с надписью Африка Твин и без номерных знаков...

Если есть возможность получить какие-то деньги в России за него - даже не раздумывайте, оставляйте там.

да RD 07. цены сравнивал на автоскаут, в германии даже подороже. моя в отличном состояни, я люблю заниматься с техникой. налог в 55 евро в год ? это же копейки

Слу, я вообwе не в курсе, как воздушное охлаждение себя в городе ведет. Знаю по себе, что некомфортно в жаркий день на светофоре стоять - и так жарко, а еще все тепло от двигателя на тебя поднимается, аж шлем кипит

да RD 07. цены сравнивал на автоскаут, в германии даже подороже. моя в отличном состояни, я люблю заниматься с техникой. налог в 55 евро в год ? это же копейки

Налог, плюс страховка. Африка- культовый мот, поэтому такие цены.

Сейчас глянул на авито, Африка 98 года с пробегом 60.000 стоит в Питере 300.000 рублей= 4200 баксов.
Здесь такую даже с меньшим пробегом можно взять за 4000 евро.
Не вижу смысла ...

На новую Африку кстати цены уже упали. Вторичный рынок наполнился. 2016 года африканочку можно за 7-8 тысяч взять (с ручной коробкой).

про налог на мотоцикл, (750/25) *1,84= 55,20euro. 25 и 1,84 это что такое ? просто интересно

в германии с ее хорошими дорогами вообще востребованы туристические эндуро ?

в германии с ее хорошими дорогами вообще востребованы туристические эндуро ?

Ну это смотря куда ты ездить собрался. Турэндуры хороши для тех, кто ездит далеко, по разным странам и не гнушается соскочить с асфальта на плохую дорогу. А если собрался просто по асфальту ездить, то есть лучшие варианты.
Ситуация с эндурами в точности напоминает ситуацию с вседорожниками. Никто не может объяснить зачем ему огромный дорожный просвет , полный привод и примочки для джиперов в городе, но бум SÜV-ми продолжается. Лично знаю несколько мотоциклистов, ездят на эндурах , но за все время ни разу не съехали с асфальта.

про налог на мотоцикл, (750/25) *1,84= 55,20euro. 25 и 1,84 это что такое ? просто интересно

налог (1.84 евро) считается на каждые 25 кубиков. То есть кубатуру мотора делишь на 25 и умножаешь на налог.

в германии полно любителей эндуро - например высокие люди под 2 метра или те, кто живут в южной части и могут ездить в горных массивах альп

благодарю за ответы ! )

Думаю взять Бульдога 1100 Такой

Там V2 но карбы и воздушный охлад как минус (?)

Как плюс (?) кардан и тяга . Ездюю в основном по городу на работу. Запарило клацать скорости

Стоит ли менять ? Или шило на мыло?

Посмотрите на HONDA DN-01, интересный вариант. Один сезон и 10 тысяч на таком проехал.

Переехал в сентябре этого года. Тоже думал привезти свой мотоцикл BMW K1200 LT 2003 года. Откатал на нем 110 тысяч и 7 сезонов. Обслуживал всегда сам. В Германии такой мот, с таким пробегом стоит от 5000 евро. Я свой продавал пол года и еле еле нашел клиента за 4500, при условии что доставка за полторы тысячи километров будет за мой счет. Так что, дешевизна мотоциклов в Германии дело относительное. Это при том что растомаживать мот мне бы не пришлось. Решил не брать мотоцикл только из за того что, будет первое время не до этого (оформление всех бумаг и таможня), решил взять такую же модель но посвежее, решил все же иметь местный мотоцикл с известной историей и техобслуживанием, в дальнейшем такой аппарат будет проще продать.

P.S. Например, хонда голд винг 1800, даже с учетом растоможки, будет стоить в Германии на 10-30% дороже.

https://auto.ru/mototsikly/honda/gl_1800/all/?year_from=20...

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?damageUnrep...

не скажу за все марки,но от Сузуки что больше 50 кубиков все японские

Посмотрите на HONDA DN-01

Хм симпатичный с автгматом👌👍

Но прайс конечно конский😂😂😂

Пишут что модель была провальной😂😂😂

Техническая часть у этого мотоцикла на 5+, проблема была в маркетинге. Первый у хонды мот на автомате и покупатели были к нему не готовы :(

с таким курсом рубля к евро. мотоциклы и авто в германии перестали быть для россиян дешевыми. это точно.

я хочу свой аппарат с собой забрать. в птс моя фамилия и имя написаны в английской транскрипции. а в немецких документах будет написано по другому. не будет ли из за этого заморочки на немецкой таможне ? типа владелец не я ?

в птс моя фамилия и имя написаны в английской транскрипции. а в немецких документах будет написано по другому. не будет ли из за этого заморочки на немецкой таможне ? типа владелец не я ?

У тебя же будет документ об изменении написания ФИО.

С любимыми старыми мужскими игрушками трудно расставаться, но

1) Ты должен быть готов выложить за него ещё дополнительно круглую сумму

за перевоз его в Германию + растаможку и TÜV

Причём последний может стать довольно геморойным

с немалым беганием по амтам и длительной перепиской.

2) а также если ты по переезду становиишся получателем соцпомощи,

то соцааламт может принудить тебя к продаже твоего мотоцикла

и прожитию на эти деньги определённое время,

ибо мотоцикл не является предметом первой необходимости.

я перезжаю как поздний переселенец. насколько я знаю переселенцам не надо платить за растаможку. они забирают свой транспорт как собственность. а что за сумма за перевоз в германию ? не слышал про это

а что за сумма за перевоз в германию ? не слышал про это

как что за сумма? А кто будет переправку оплачивать? Или своим ходом погонишь?

конечно своим ходом, для этого и мотоцикл )

я перезжаю как поздний переселенец. насколько я знаю переселенцам не надо платить за растаможку. они забирают свой транспорт как собственность.

Ну растаможка тут не самое главное. или ты посты по диагонали читаешь? я там про социал упоминал.

а гнать моцик в германию своим ходом, это жесть :) ну флаг в руки. (кстати приплюсуй стоимость этого в цену)

но это путешествие тебе придётся совершить только по прошествию всех необходимый бюрократичеких мероприятий

и получению документов позднего переселенца, думаю не меньше полгода, как раз к лету следующего года.

Ухоженный, с новой цепью и "mehr geputzt, als gefahren" вы можете купить до 2000 евро точно.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2532517...

вот с малым пробегом,пусть Т.С цену сравнит

Задал вопрос по сушеству. Не очень приятно было читать ответы.. 90% ответов- шлак, мусор. полезной информации удалось получить немного. Благодарен людям которые ответили по делу. Но чаще я читал: Ну и че ты сюда прешься ? вот типа в 90- е ехали.. Тащишь сюда свой хлам.. карбюратор... флаг в руки..

Мне интересно вот, почему некоторые русские в германии деградируют еще больше чем в россии ? знаю что даже на родственные связи болт забивают (может потому что сытый голодному не товаришь ?) в россии хамства хватает, значит и германия не делает россиян лучше, даже наоборот. Конечно германия посытнее чем россия, но от себя не убежишь..

Деградированные русские опираются на свой опыт переезда и хотят вас огородить от проблем. Поставят вам в Германии на учёт мотоцикл или нет, известно лишь тому, кто это будет делать?! По приезду в Германию, берёте все доки на мопед и дуете в старых землях на тюф, в новых на декру и просите параграф 21 StVZO (Einzelnebetriebserlaubnis), вот тогда получите полную и достоверную информацию. Здесь тоже много хамят, но с улыбочкой!:)) Успехов!

ну и реакция... как было принято облекать буквально все в эмоции, так и осталось. а вопрос-то был из чистого любопытства и желания знать. не злись и не обижайся, я не желаю тебе плохогo.

благодарю !!! тоже удачи ))

Вот порылся ради интереса и нашел немного инфы.
В общем есть два пути. Первый обычный- у тебя на руках должен быть оценочный лист, с ним идешь в таможню и тебе там дают следующий расклад. Все проценты идут от цены мотоцикла. Если цена будет слишком низкая и таможенники заподозрят неладное, у них есть своя таблица оценочная по которой они сверятся и назначат свою цену:

Zollsatz Motorrad: in der Regel 8 Prozent des Gesamtwertes des Fahrzeugs (Fahrzeugwert + Transportkosten)

Höhe der Einfuhrumsatzsteuer: Dieser Steuersatz beträgt 19 Prozent und entspricht damit dem Mehrwertsteuersatz. Er wird berechnet aus der Gesamtsumme des Fahrzeugwertes (Zollkosten + Transportkosten + Fahrzeugwert).

Zoll-Unbedenklichkeitsbescheinigung: mit diesem Dokument weisen Sie bei der Zulassung Ihres Fahrzeuges gegenüber der Zulassungsstelle nach, dass Zoll und Einfuhrumsatzsteuer ordnungsgemäß entrichtet wurden

TÜV SÜD

На ТЮФе у тебя могут начаться проблемы с проверками норм допустимой громкости и выхлопа. Eсли ты получишь Certificate у Хонды германской, что твоя модель имеет такие же нормы как немецкая, то с этим сертификатом пройдешь тюф и твой мот получит разрешение на эксплуатацию здесь.

Второй путь- так называемый ввоз Umzugsgut - "имущества на переезд" "перевозимого имущества."( не знаю как точнее перевести).
Главные условия- иметь "Certificate of title" который подтверждает, что твой мотоцикл является перевозимым имуществом и мот должен быть на тебя зарегестрирован минимум 6 месяцев в России.
Тогда цены и всевозможные проверки становятся намного дешевле или отменяются.

Umzugsgut

Удачи!

да, как ввоз имущества. лиш бы с социальщиками увязать. слышал они непредсказуемые

Не должно быть проблем, да "игрушка", но с одной стороны не такая уж и дорогая, а с другой - транспортное средство возможно позволющее быстрее соскочить с сосала (как возможность передвижения на будущее место работы).

а гнать моцик в германию своим ходом, это жесть :)

Это жесть для диванных "Экпертов". Я знаю местных немцев "катающихся" через африканские пустыни (причём люди все не особо молодые), а здесь речь то о поездочке по европейскому асфальту.

ага очередной навальненок

немцы еще на древних всяких (карбюраторных !!!! это вообще жесть) мотоциклах зимой на элефантреффен ездят ))

карбюраторных !!!! это вообще жесть

В чём жесть то, и в чём преимущество впрыска????

Там где с запчастями туго, карбовые более ремонто-пригодные.

Ездил на БеМеВе, но...........

опять вернулся к Suzuki

да мне написали что если у меня карбюраторы то я отстал от жизни, и у меня совковое мышление и тд. ну и карбюратор еще надо суметь его отремонтировать..., поэтому жесть )))

я как раз и не против карбюраторов. у меня карбы, при скорости 120 с пассажиром и полной провизией на месяц автономки, расход по трассе 4,5-5 литров. два раза за 10 лет разобрал их для профилактики а там все чисто. синхронность и регулировка не требовалась. кстати в инжекторе тоже форсунки моют

это drz ?

это drz ?

DR-650

в инжекторе тоже форсунки моют

Да я знаю что моют, но посреди пустыни ещё то удовольствие.

Из альбома.

Респект.

Тебе просто посоветовали все просчитать, стоит ли овчинка выделки. Многие здесь уже столкнулись с трудностями, поэтому дают дают тебе совет оставить его там.
Если не хочешь расставаться- вези конечно, это твоя частичка души.

да вроде все сходится. не то что частичка души. просто нравится ездить на мотоцикле. в россии ездил, хочется и в германии ездить. а первое время придется делать много трат, будет точно не до покупки мотоцикла. вот поэтому и хочется забрать свой

а чем гусь не понравился ?

да, как ввоз имущества. лиш бы с социальщиками увязать. слышал они непредсказуемые

да Вам сколько людей уже говорили - вы везете себе на шею камень, а не удовольствие от поездок.

Социальщики вполне предсказуемые - Вы не имеете права иметь транспортное средство и получать социальную помощь одновременно.

Какое дело социальщикам, есть у него мот или нет, главное, чтобы цена не превышала 7500. На немецких форумах есть ответы людей, которые на социале и мот и машину имеют одновременно. Социаламт все равно не будет оплачивать страховки, бензин и прочие расходы связанные с эксплуатацией данных средств передвижения. Это все ложится на шею самого получателя помощи.

Luxus-Motorrad: Jeder Hartz-IV-Empfänger darf nur ein Fahrzeug haben, das nicht mehr als 7500 Euro wert ist. Wer ALG II beziehen will, muss sein Luxus-Motorrad vorher verkaufen.

К его моту вопросов не возникнет. Его цена намного меньше 7500.

Посчитал GS тяжёлый (Сузуки-177, БМВ-243 кг) для песков, да и вроде из-за опозитника ещё какие то нарекания были. Для асфальтовых покатушек у него и другие есть.

И даЖ такие

это точно не так. разрешается иметь или купить авто, обычно до 7000€ и получать при этом социал

А что такое Luxus-Motorrad ? и по немецки написанно : Wer ALG II beziehen will, muss sein Luxus-Motorrad vorher verkaufen. значит продать ... ?

Это уж как "социал" расценит, ну наверно чЁ то типа от такого

https://www.ebay.de/itm/HARLEY-DAVIDSON-NIGHT-ROD-4-2014-K...

https://www.ebay.de/itm/Dragstyle-Bike-Custombike-Showwinn...

или такие

https://www.autoscout24.de/ergebnisse?pricefrom=40000&powe...

Люксус?
По закону не должно быть брюликов на руле и баке больше чем на 10 карат, сваровски не больше 500 грамм. Сиденье должно быть обтянуто дермантином или клеенкой. Руль не из ценных пород дерева , а колеса не позолочены.
Общая ценность не больше 7500 евро. Если дороже- заставят продать.