Имею вторую машинку vw eco UP ,расход на 300 км примерно 10 евро в смешанном режиме.Сколько будет потреблять электричества( цена в евро) такая же электрическая какашка,благо в гараже есть розетка на 220вольт.

Цену на эл. авто гляньте и вопрос отпадет.

Дешевле на Фиат Дукато.

200км = 12,5 литров дизиля

Примерно столько же, Твизи уже берёт десяткуhttps://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/41-Renault/1285-...

это от 2,5€ на сотнü

Пока дороже и сильно дороже.

Вы бы для невнимательных писали цену 100 км, а не 300.

Со временем ситуация может измениться. Особенно для тех, кто может заряжать дома и использовать солнечные батареи. Заряжать дома - это не розетка на 230 с максимумом 3 кВт. Это трёхфазная, не менее чем на 15 кВт. И желательно с "ночным" тарифом. Поговаривают, что его хотят оживлять.

Цену на эл. авто гляньте и вопрос отпадет.

вопросов как мы видим становится всё больше, как становится всё больше автолюбителей интересующихся темой електро-мобиля.

Сколько будет потреблять электричества( цена в евро) такая же электрическая какашка,благо в гараже есть розетка на 220вольт

Хорошая тема :)

Давайте возьмём карандаш-бумагу или для особо продвинутыех калькулятор и немного посчитаем.

Стандартная проводка и розетка 220В /10 А

Теоретически с неё можно получить 2,2 кВт⋅ч. Кратковременно даже до 3 кВт⋅ч

но при длительный режиме больше чем на 2 кВт⋅ч обычная проводка и розетка не расчитаны,

и начинают перегреваться с опасностью оплавления изоляции с

последующим КЗ и пожаром (электрики думаю подправят если я не прав)

итого имеем скромные 2 кВт⋅ч

для примера возьмём что зарядка будет ежедневной 12 часов -

в результате мы можем закачать в автомобиль 2кВт⋅ч х 12часов = 24 кВт

но тут нас ожидает небольшая неприятность в виде физики,

а физика процесса зарядки такова что она не является 100 процентной.

Если коротко, то КПД процесса примерно 80-85%

в результате в АККУ автомобиля будет запасено всего примерно 20кВт

этой энергии небольшому автомобильчику со слабеньким моторчиком

хватит на час два поездки, при особо экономичной езде может быть и на три часа.

Так что имеем в сухом и не очень радостном остатке.

для зарядки от стандартной розетки 220В небольшого электромобильчика

едва хватит при ежедневной 12 часовой зарядки и скромном и экономичном суточном пробеге.

Так что как тут уже указывали необходим источник э-энергии более мощный,

желательно 400 В трёхфазный и сертифицированный на длительную работу

в течении многих часов при токе выше 15-25 Ампер

и пропускаемой мощностью в длительном режиме не менее 15-30 кВт⋅ч

Про тариф уже тоже сказали думаю вы сами почитаете умножив стоимость кВт⋅ч

на потребное ежедневное количество энергии.

Стандартная проводка и розетка 220В /10 А
Теоретически с неё можно получить 2,2 кВт⋅ч.

В СССР может быть,

В Германии номинальное напряжение 230 В и розетки с проводкой на 16 А расчитаны

То есть получаем 3680 Вт

Ночевала как-то раз у меня дома в гараже а3 e-thron ,

У неё полная зарядка на 150 км хватает.

Я поставил в 7 вечера с полностью разряженной батареей

Утром в 10 показал заряда на 25 км

Ну и насколько я знаю КПД выглядит несколько лучше, чем Робот утверждает. За 12 часов можно 42 квч в батарею загнать? Ну в идеальных условиях разумеется.

а сколько на 400кm?

За 12 часов можно 42 квч в батарею загнать?

Все верно

По сути, у электрокаров - еще по прежнему 2 проблемы :

1. емкости, скоростъ +t зарядки usw.

2. отсутсTвие СЕТИ электрозаправок,

аналогичной АЗС

То есть получаем 3680 Вт

Неа , не получишь - контракт у основной массы на 3кВт . Робот прав : домашняя сеть

не рсчитана на долгое насилие . Нужно проводить нормальную сеть , да и розетку

профи нужно ставить .

По сути, у электрокаров - еще по прежнему 2 проблемы :

Вы забыли третью - соизмеримые по величине и комфорту е-ауто значительно дороже

За эти деньги можно более 10 лет заправлять с ДВС

Нужно проводить нормальную сеть , да и розетку

И не только

это только "знатоки" тут пишут , что можно купить за 3 евро розетку в баумаркте и кинуть из балкона пятого этажа провода к стоянке своего авто

Так что 2000 евро за которые хотят соорудить зарядныее в доме , на решение собрания которого я давал ссылку ,вполне приемлемая цена

wallbe Pro Ladesäule (22kW) mit Abrechnungssystem

Lieferzeit ca. 30 Werktage

Versandkosten: 65,00 €

1.599,00 € * (3,13% gespart) 1.549,00 € *

Inhalt: 1 Stück

(Nettopreis 1.301,

Angebot für Zusatzleistungen

Прикреплённые файлы

Ну , это решение по взрослому , а я про адаптацию домашней

сети . Дёшево тоже не получится , бо работа сертифицированная .

И всё это теория - эти медбратья в халатах могут в любой

момент цены на нефть уронить и прощай авто на батарейках .

Дешевле ли электро чем эрдгаз?

Я как-то подсчитывал и сравнивал с дизелем. Только цену энергии. Низкий пробег на одной зарядке, завышенную цену машины и геморрой с зарядкой и со сроком службы аккумуляторов игнорировал.

Получалось километр стоит процентов на 20 больше, чем у дизеля.

Получалось километр стоит процентов на 20 больше, чем у дизеля

Обмылок, 22 уже считается скоростной, хотя на сегодняйший день ей уже не является и эта хреновина там нафик не нужна. Элауто стоит дома как правило 12 часов, скажем в 95-ти %, а например Твизи заправляется за 3,5 часика, а Тесла км на 120 за ночь и это от 230вольт , от 400 побыстерее будет. Абрехнунссустем в доме тоже не нужна, они явно подороже возьмут и будут там приблудные запрявляться, что поумней, из соседних домиков, те, что более пары штук выкидывать по умности своей не стали. Я б промолчал, но по жизни привык убогим помогать, хотя они это и не ценят, но я-то понимаю пророду сего явления.Ещё один нюанс, те анбитеры за время берут, а вот ежели собрание иначе проголосует, будет за квч.

Ты рассакж чем дело кончится, я знаю конечно, до таких как у тебя мозгоф не добраться, что и не является моей целью, но мож другим поможет.

Уронить могут, но ненадолго, хотя уже уронили, я лет 10 назад за 1,539 литр соляры заправил, с тех пор только вниз, там и колышится. Так что ронять-то особо некуда, себестоимость нефти понизить трудно, вспоминаем Мексиканский залив, а Владимирыч в Арктику собрался, а Буш старший на Аляскинские прибрежья, затем тишина, по (не)известной причине. А природа там куда медленне востанавливается.

Эт по золотым шурфам известно, с 30-ых стоят как вчера покинутые.