Дешевле ли электро чем эрдгаз?
>тут у нас народ с вилами пойдёт. Крестьяне наши бранденбургские.
Куда они подут? На словах если только. От введения евро 4 тоже много людей пострадало и никто никуда не пошёл.
Это как это незачем?Вот я сейчас на одном баке солярки проезжаю 1100 км автобана, а если не спешить и ехать экономно, то и 1300. Ну и зачем мне кастрюля, которая без обогрева и без света едва-едва двести км ползком осилит? А стоит в разы дороже дизеля... Зачем такая фигня? Кто её будет покупать кроме самых-самых зелёных?
Добавлю ещё немного негативчика
Субсидии в первую очередь идут в карман более зажиточных граждан , бедным и не только бедным людям электроауто не по карману
Если покупают Теслу , то тем самим ешё деньгами налогоплательшиков поддерживают фирму из Америки , страны , которая накладывает чудовишные штрафы на немецкий автопром
Кстати ,в хваленной Норвегии решили прекратить это дело Да и авто с электро там действительно не так уж много , как тут писали , да и то те в основном в Осло, в столице http://www.fr.de/wirtschaft/e-mobilitaet-norwegen-bremst-e...
Tatsächlich werden
95%
der 2,5 Millionen Autos im Land (gegenüber 150 000 mit Elektro- oder Hybridantrieb) von fossilem Brennstoff angetrieben.
2,5€ на сотнü
да, это реальная цифра!
еще нужно не забывать, что электромобиле почти вартунгсфрай!
От введения евро 4 тоже много людей пострадало и никто никуда не пошёл.
Кто и как пострадал? Как ездили у нас на евро3, так и дальше ездят. Налог у них одинаковый.
еще нужно не забывать, что электромобиле почти вартунгсфрай!
Да вовсе он не выртунгсфрай.
Масло не надо менять - ну так аккумулятор. А он треть новой машины стоит, если не больше.
А всё остальное: тормоза, пружины, шаровые от руля - всё как раньше. Резина зимняя-летняя. Менять, следить... Тут что бензин, что дизель, что электро - никакой разницы.
а не будет ли от этого эффект как на машинах которые мало ездиют и тормоза просто ржавеют
Мотором тоже можно на дизеле тормозить.
А шины взять - если даже совсем не ездить, после 7 лет лучше менять. Но если на машине почти не ездить, зачем она тогда и нужна?
Не будет, для полной остановки всё одно тормозить надо.
Будет , но производитель предложит чудо-спрай....за деньги 
.
И в итоге замену тормозов 😂
от чего мы отталкиваемся?
рассматривает новую машину в течении 5-6 лет с пробегом в 100к к 6и годам?
или 10л пробег 150к и мы хотим на ней покататься еще столько же что бы пробег стал как до луны???
да, это реальная цифра! еще нужно не забывать, что электромобиле почти вартунгсфрай!
Ну какая реальная ? Там расход у всех около или за 10 квт/часов на 100 км , а это минимум 2,70
да и что за автомобили это ? по дальности и вместимости мало чем отличаются от моего электровелика
Там расход у всех около или за 10 квт/часов на 100 км
Это расход маленькой машины, у которой отключено всё что только можно и которая максимально облегчена, в т.ч. в ущерб ремонтопригодности и безопасности.
Т.е. после маленькой аварии, где "обычную" машину слегка отрихтуют, эту можно сразу выкидывать - это называется ремонтопригодность. Например сильно облегченный углепластиковый кузов.
а не будет ли от этого эффект как на машинах которые мало ездиют и тормоза просто ржавеют
Будет. И это не моё предположение, а техническая информация, основанная на полевых наблюдениях.