Сосун, с тобой конструктивной беседы не было ни разу за все эти годы. К Толику поди.

Алекс, ты как обычно заврался

Нет, ну если "на работу - с работы" - прокатит. Однако, шаг влево, шаг вправо - и жопа. Но это тщательно замазывается общей статистикой совершаемых поездок.

Сосун, с тобой конструктивной беседы не было ни разу за все эти годы. К Толику поди.

правильно, зачем что-то доказывать, лучше сразу перейти к оскорблениям

ну да, если кому с термина на термин нужна, то капец). понятно, что нашему Алексу рантье спешить некуда)...

Алекс, ты из баньки конечно ответить не можешь, но хоть почитаешь. А не посчитать ли нам, господа кроты? (С) Положим, электромобильчик с учётом рекуперации, уменьшения веса, малых потерь в узлах и т.д. обхдится расходуемой мощностью в 15 кВт. Далее, моя повозка примерно 2 часа в день на ходу. Но это наверно для частной ближе к максимуму. Предпложим, что средняя машинка на ходу только час в сутки. Итого, каждый частный элетромобиль портебит за сутки 15 кВт.часов. Если этих машинок 1 млн., их суточное потребление по мщности составит 15 ГВт. час. А за год это будет почти 5,5 ТВт.час. И это с одним миллионом при довольно скромной эксплуатации и без учёта всяких КПД аккумуляторов, зарядок и ЛЭП. А ведь цифру хотят удесятерять...

Это только одна проблема. Полная зарядка дома от простой розетки 230 Вольт, 16 А будет длиться 37 часов !!! Если делать трёхфазный ток, 400 Вольт, 32А, то понадобится 8 часов. Какие к гаражу или к стоянке должны подчодить кабеля, чтобы они выдерживали такую силу тока и ничего бы не поплавилось и не воспламенилось? Где будут заправляться люди, живущие в многоэтажках? Под такими домами яблоку негде упасть, одни машины стоят.

Откуда в Германии будут получать такие объёмы электричества? С ветряков что ли? Атомные электростанции закрывают.

http://www.mobilityhouse.com/de/technisches-grundwissen/

Прикреплённые файлы

Хм, проверять не буду, но погляжу от противного, было дело, находил я источник, на изготовление литра топлива тратится 1,5квч электроэнергии, это факт. Как он вписывается в твою арифметику?

Учитывая что аутос у нас 40 миллионов, плюс лкв, бусы, корабли, самолёты, хайцунги на соляре и электричестве.Про промышленность я пока помолчу, как и про сельское хозяйство.

Останется на кофе взмолоть?

В Дании квч стоит 6 центов, это днём, ночью 0,0, потому как ветра и ветряков дофига, потребитель пользуется этим, в частности покупая батарейки от битых Тесл, заряжая их ночью и халявничая днём.

Так мы же не в Дании.

На данный момент все эти ночные/дневные тарифы выглядят дороже чем самый дешёвый тариф на check24.

тратится 1,5квч электроэнергии

Наверно не электроэнергии, а энрегии? В этом фокус. Для перегонки нефти используют её же энергию, частично сжигая, или газ.

Альтернатива?

Проблема та же самая, что и у электрокаров: трудно заправить в авто достаточное количество.

У электрокаров акку большие и малоёмкие. А водород хранить неудобно. Один плюс по сравнению с электро: быстрая заправка. Есть и второй плюс правда: баллон дольше живёт, чем аккумулятор... Но в общем то же самое. Недозрело оно.

Для перегонки нефти используют её же энергию, частично сжигая

Или жгут мазут, который суть остаток от перегонки той же нефти.

Я это и имел ввиду. Не совсем ясно выразился.

Вот как пример,https://www.heise.de/forum/heise-online/News-Kommentare/St... только те же цифры от компентентного источника и там конкретно стояло электро

Вот ещё, уже с источником, кто в Англицком силён, может поискатьhttps://www.autofrage.net/frage/wie-energieaufwaendig-ist-...

Читайте внимательно свою же ссылку. Если энергия меряется в кВт.часах, это не означает обязательно, что речь об электоэнрегии.