да, похоже на первый вариант)

ищите, я пока довольна покупкой...главное, чтобы 1 хозяин, чекхефт, мало км и в гараже стояла.

мне был важен цвет и состояние машины внешнее, поэтому так долго искала...частник скинул прилично и контракт был толковый, там все наисано, что не была в аварии, что оричинальный мотор с оригинальным пробегом и нет других поломок. В общем, не было фразы гекауфт ви гезеен.

В общем, не было фразы гекауфт ви гезеен.

Эта фраза вобще никак ни на что не влияет.

весь чурбанистан как и местные барыги выставляют авто на продажу в большинстве своём как геверблих, а когда дело до покупки/фертрага доходит, сбросив пару евро, продают авто уже как приват: типо, "брудер, у меня пять жён, и девять детей - мне их кормить надо".

смотать км на авто у этих паразитов на теле общества стоит примерно от 20 евро. проштамповать новую сервисную книжку от 50 евро. думаю, любой частник может себе это позволить. в итоге разница между покупкой у привата и якобы-геверблих равна нуль целых хрен десятых.

смотреть машину нужно... и хорошо смотреть. и надеяться, что не "гавкнет" ничего через пару дней/недель/месяцеv.

это все так , только все тюф проходят и км фиксируются , страховки опять же .

Все легко при случае проверяется . Ну и какой смысл рисковать всем ради пары сотен . Есть конечно и импорт из еу ,там на перевалах все делается и концов не найдешь .

я ещё не встречал на 100% нормальных машин в продаже. в каждую нужно как минимум пару сотен вложить.

видимо тебе не везло, у меня было 5 машин в германии - сел и поехал без всяких вложений окромя бензина !

.главное, чтобы 1 хозяин, чекхефт, мало км и в гараже стояла.

Если действительно стояла в гараже
то может быть оооочень гнилая.
карпорт - имхо, идеальное решение для местного климата.

если гараж проветривается, то не должно ржаветь.

а тифгараж ешё лучше.

Да где его найти, обычно коробка, наглухо законопаченная ... :)))

это все так , только все тюф проходят и км фиксируются , страховки опять же .Все легко при случае проверяется . Ну и какой смысл рисковать всем ради пары сотен . Есть конечно и импорт из еу ,там на перевалах все делается и концов не найдешь .

никем и ничего не проверяется. и ты - тем более, как частное лицо - абсолютно ничего не проверишь. тебе ниодна страховка, ни тем более тюф никаких данных по авто не даст, поскольку датэншуц в этой стране стоит де-факто даже над терроризмом.

карпорт - имхо, идеальное решение для местного климата

видимо тебе не везло, у меня было 5 машин в германии - сел и поехал без всяких вложений окромя бензина !

вполне возможно также, что у меня запросы больше, замечаю больше, ремонторовать деньги имеются .......

это мечта любого автохэндлера). Но они вынуждены и на внутренний рынок продавать).

в этом случае сбрасывать не будут, а наоборот накинут тысячу сверху). Продажа на внутренний рынок - это всегда гимор).

Ага, вот про девятерых детей, жен и братьев - это точно!) Недавно приезжаю авто смотреть у частника, а там два смуглых бородатых Абдулы, хотя по телефону говорил, что немец. Авто по брифу на Шмидта Дитриха, говорю: "Кто это?" Абдула отвечает, что Дитрих его брат, но очень старый и попросил машину продать. Ладно авто не понравилось по состоянию и я дальше поехал искать, а вот с кем кауффертраг в подобном случае подписывать, если кто-то машину соседа продает? Какие-то дополнительные документы должны у них быть, как себя обезопасить в таком случае?

оба брифа или как минимум большой бриф, если снята с учёта. Этого юридически достаточно.

Ну а для себя бумагу с ТЮФа ну и всякие рехнунги шмрехнунги.

Кауфер пофиг с кем. Главное чтобы такой чел существовал))

Спасибо, понятно. А если машина еще на учете, есть оба брифа, но продает сын хозяев авто, но фамилия не совпадает, что тогда, бывает так? Плюс он отдает на номерах, что есть, чтобы я доехал в свой город и сам с учета ее снял