Всем привет, взяли новую машину, проехали 2500 км. В понедельник еду на первую бесплатную инспекцию и вот думаю стоит ли масло поменять. Жена говорит раз не положено значит и не надо, а я думаю вс╦ таки движок обкатку прошел, вс╦ лишнее пообтачилось и болтается в масле, может лучше поменять или может хотябы фильтр? Короче кто что думает по этому поводу?
До новых встреч в эфире.

Я думаю, масло стоит поменять...
Мастерство водителя

Я бы поменял. Какой бы высокотехнолигичный движок не стоял, "продукты обкатки" должны raus.

во всяком случае поменять не повредит, а моторчик вс╦ равно обрадуется. Можешь даже и не сейчас, а ещ╦ 1500 км отъездить и при 4000 поменять.

Моторчик то обрадуется, да кошел╦к нет Синтетика не дешевая А сколько вообще мотор в среднем обкатывать надо?
До новых встреч в эфире.

Жадный, кошелек т.е., платит дважды.

ну и правильно, что экономишь, сыну же не будешь это авто оставлять, а 3-4 года и так откатаешься, будущий покупатель этого не заметит и не пойм╦т. синтетика не подгорает, так что смысла каждый месяц масло менять нет. вс╦ хорошо в меру.

Спасибо всем за участие, наверное все же поменяю, но по позже летом, перед тем как в Россию ехать.
До новых встреч в эфире.

А где это здесь первая бесплатная инспекция ??? Да ещ╦ через 2500 км. Вы что ВАЗ купили (типа подтяжка, проверка, замена жидкостей и т.д.). Первая инспекция проводится через год, а то и два, зависит от марки и пробега. Вот тогда и надо менять масло.И нет там никаких продуктов обкатки, а если и и есть, то для зтого есть масленный фильтр.
А сколько вообще мотор в среднем обкатывать надо?

1500 км.

А что за машина то?
Skype-Name: wind1971
Лучше переесть, чем недоспать!

Машина мини-вэн Citroen Xara Picasso 90 HDI. Для того что бы гарантия вступила в силу положено при пробеге от 1500 до 2500 км пройти бесплатную инспекцию. Просто я так думаю осмотрят и если всё нормально поставят штемпель и всё. Следующая инспекция при 20000 км.
До новых встреч в эфире.

не надо так рано масло менять,выброс на ветер денег,ето тебе и на Ситроене скажут.

Из двух спорящих виноват тот , кто умнее...

Вот насчёт этого:

В ответ на:

---

А где это здесь первая бесплатная инспекция ??? Да ещё через 2500 км. Вы что ВАЗ купили (типа подтяжка, проверка, замена жидкостей и т.д.). Первая инспекция проводится через год, а то и два, зависит от марки и пробега.

---

Причём тут я..?
А насчёт этого:

В ответ на:

---

И нет там никаких продуктов обкатки, а если и и есть, то для зтого есть масленный фильтр.

---

Плачевны Ваши знания в мире моторов...
Мастерство водителя

почти воинствующий атеизм какой-то. И вера в собственную глупость. Случаем не из штатов? там есть грешок такой относительно замены масла. Доливают и считают ето верным
В этом цирке мы зрители, хотя и на манеже.

Да тема интересная.
Когда я работал на Крейслере мастером в 1993 году масло меняли через 1-2 тысячи.
Когда у меня был служебный гольф в 2001 году масло поменяли через 40 тысяч.
Наверное надо всетаки прислушиваться к рекомендациям производителя.
П.С. советы жены - это такая категория - по обстановке.

почти воинствующий атеизм какой-то. И вера в собственную глупость. Случаем не из штатов? там есть грешок такой относительно замены масла
А Вы считаете что современные масла напр. синтетику 0W40, надо менять через 2500 км?

меняйте масло через 2 года, Вам никто не запрещает
В этом цирке мы зрители, хотя и на манеже.

не могу удержаться... меняйте масло через 2 года, Вам никто не запрещает .ок. а как тогда понимать рекомендации производителя 30 000км или 2 года---и замена масла(имею ввиду TDI oт VW)? масло синтетика 0 w 30

ну раз удержаться сложно...я бы поменял, но если я теряю гарантию (или как ето в Германии называется) конечно подождал бы. Но за движок все равно волновался бы. Каждый сам выбирает что ему делать. Судя по заявлению автора можно выбрать. Я бы однозначно поменял.
В этом цирке мы зрители, хотя и на манеже.

стоял на повестке дня такой вопрос.
На новом дукато - дизель 2,8
по книжке - 30000 замена масла, хотели менять хотябы на 5000, пока спорили и искали деньги - накатали 30000, за месяц. При замене присутствовал. Масло слили - стружки нет.
ничего особонного не было, спросил как же так ?
Ответ - новые моторы еще на заводе на стенде прикатывают с нагрузкой. Так что в новой машине стоит мотор с примерно 5000 за плечами, и с новым маслом. Так что я думаю, рекомендация производителя рулит.
хотя, с заменой спокойнее
Да, у меня нет чувства юмора. Зато есть пулемёт.

Господа Фокусник и Эфэрнэнэ... Вы несколько потеряли нить.. Хозяин топика вопрошал о первой смене масла, т.е. смене масла после обкаточного режима. Разумеется, масло после обкатки двигателя можно поменять и на 80тыс. Ведь по женской логике, если двигатель обкатался после 2тыс, то после 80, он обкатается ещё лучше! Полагаясь на эту же логику масло можно поменять и после 200тыс... а можно и не менять вовсе..
Вообще тема какая-то странная. Ведь мы то - "знающие" - знаем: на панели приборов есть контрольная лампочка давления масла. Она следит за всем! Нам надо только за лампочкой следить.. А вот ежели загорится она ... Надо бы поинтересоваться...
Масло - оно масло и есть! Всегда оно маслянное. Тем более синтетика! Кто не знает почему синтетика дорогая, но вместе с тем на неё переходит мировое автомобилестроение..? Ведь у синтетики поразительные свойства: она не засоряется! Да! Да! Химический состав синтетического масла таков, что если в него попадают различные инородные тела, а именно продукты образовавшиеся вследствии износа (обкатки) двигателя, то они непременно (мгновенно) превращаются в масло, улучшая при этом его эксплуатационные свойства!
ВЫВОД: Замену масла в двигателе, следует осуществлять одновременно вместе с заменой двигателя.
Мастерство водителя

Масло слили - стружки нет.
ничего особонного не было, спросил как же так ?
Ответ - новые моторы еще на заводе на стенде прикатывают с нагрузкой. Так что в новой машине стоит мотор с примерно 5000 за плечами, и с новым маслом. Так что я думаю, рекомендация производителя рулит.

что и требовалось доказать.

Алекс привет!
Насчёт: "Масло слили - стружки нет." Позволю себе не согласиться.. Какую стружку Ты ожидал увидеть..? Как после токарного станка..? нет.. Разумеется в современных двигателях, с прецезионной обработкой деталей, такую стружку мы не найдём, по той причине, что её там просто не будет. А будет там абразив, который в большинстве случаев не ощущается даже "на руку"... Вот из-за него-то и необходимо менять масло...

В ответ на:

---

новые моторы еще на заводе на стенде прикатывают с нагрузкой.

---

..насколько достоверна эта информация..?
Мастерство водителя

уважаемый burlakoff,исходя из ваших соображений--мы(участники форума) вместе взятые -- "знающие", имеем больше знаний и опыта,чем самый простой производитель моторов имеющий базу и мнооого мат. средств .я не спец и не претендую им быть...но вс╦таки примитивные рекомендации производителя авто и моторов стараюсь придерживаться,хотя бы в период гарантии авто,и если он(производитель) ничего не рекомендует в период обкатки (смена масла),значит вс╦ уже продумано и проверено на испытательных стендах и в полевых условиях. и скоро лето!

Жарко же у вас тут становится...
На вопрос господина burlakoff
"...новые моторы еще на заводе на стенде прикатывают с нагрузкой.....насколько достоверна эта информация..? "
не буду тв╦рдо утверждать про всех производителей (хотя в душе думаю, что это так), но в бытность нашего дилерства Форда в Беларуси проходили мы обучение в дилерском центре. Так вот там мы смотрели фильм о технологии сборки двигателей и, дествительно, видели, что двигатель проходит на заводе холодную обкатку в заводских условиях. Более того, при изучении технологии ремонта двигателей, когда происходит замена узлов и деталей двигателя, по технологии так же необходимо производить холодную обкатку двигателя на стенде с применением технологического масла, которое затем заменяется на постоянно-эксплуатируемое. Ссылок в доказательство своих слов приводить не буду, кто считает, что я не прав, пусть "роет" самостоятельно.
А вообще лично я придерживаюсь мысли, высказанной lew13:
... Наверное надо всетаки прислушиваться к рекомендациям производителя...
У каждого нового автомобиля есть руководство по эксплуатации и там ч╦рным по белому написано, как вы должны правильно эксплуатировать автомобиль.
Придерживайтесь этих инструкций и проблем с эксплуатацией быть не должно. А если они, вдруг, и возникнут, то на основании правильной эксплуатации согласно инструкций по гарантии вс╦ можно без проблем заменить при необходимости.

Глупость - это дар божий, но злоупотреблять им не следует

Привет Женя!
Понятное дело , что искал не с токарного станка стружку, но даже на ощупь масло чистое, а даже на свет. Оно даже не черное, хоть и обкатка, и дизель. Нет взвеси, и цвет однородный. Может, конечно, фильтр все на себя взял?
А на счет обкатки, слышал такое уже не раз. Правда, раньше слышал просто от людей, а теперь от мастера. А все слухи на чем-то да основываются.
Да, еще, тот же мастер сказал, что по опыту его, теже Дукато начинают существенно меньше жрать после 60 тыс., т.к. обкатку иммено тогда можно считать щзаконченной. Лично видел мотор Дукато после 214000, так там еще следы заводской полировки остались. Может , именно эти моторы такие, на есть у нас еще 2 буса, один уже 800000 (!), другой 690000, и ничего не делали.
Так-то вот...
Да, у меня нет чувства юмора. Зато есть пулемёт.

не знаю. за что купил - за то и продал
а полировка , или как её там - все всё поняли
Да, у меня нет чувства юмора. Зато есть пулемёт.