Рено сценник

Хотел спросить у знающих людей о этой машине Нашли по нашим деньгам(3500) вроде все нравиться .год выпуска 2003, пробег 130 тыщ.но смущает двухлитровый движок .не придется ли за собой возить бензовоз.Езда будет в основном в городе

Сам в машинах знаю где есть колеса. Машину сам не вожу .водит жена.

Если "в основном по городу" то любая машина будет жрать топливо... Даже пресловутый джаз в таком ритме может кушать более 9 литров на 100. Если только не по 20км за раз в городе будете накатывать.

А что за машина, секрет? Может Вам тут подскажут стоит ли Ее вообще брать...А то потом расход будет наименьшей проблемой..

да ну...у меня макс 6 ест...это по макс.

в 2003 году было две модели сценика , сценик один и сценик два , машины кардинально отличаются.

Но 2.0 литра бензин будет кушать ваш бюджет .

Конечно не секрет .прочитайте название темы

второй

Это не та машина, которую стоит покупать при отсутствии денег. Не будет ни экономичности ни надежности. Если денег мало, то брать нужно либо немца (вкл. форд и опель) так как ремонты и запчасти будут - недорогими, либо японку так как - надежны, а порой - просто неубиваемы. Если семейный нужен авто, из компаквэнов, то смотрите Цафира, Ц-Макс из немцев либо из японцев Мазда Премаси (неубиваемая вообще, только смотреть на ржавчину внимательно), Королла Версо (цены высокие). Причем ищите с пробегом не больше 100ткм, ну или минимально выше.

А расход у всех будет достаточно высокий в городе. В те года на это еще так внимание не обращали. А дизель с таким бюджетом будет - убитый хлам, либо с желтой плакеткой, в общем - не вариант в вашем случае.

Scenic II лучше брать с 2006 года выпуска, т.е. рестайлинговый. Там проведена хорошая работа над ошибками. Машина хорошая, комфортная и вполне надежная (с 2006г.) Но с расходом в городском режиме придется смириться. Двухлитровый бензиновый двигатель F4R - добротный, но в городе кушает от 10 литров (в самом щадящем режиме) и выше. Это про шестиступку. Автомат еще более прожорлив. Автомат не советую брать ни в коем случае. Очень ломучий.

Это не городская машинка. А вот выезжать на нем с семьей за город - одно удовольствие. На трассе кушает где-то 7,5 литров на сотню км..

Еще такой момент. Zahnriemen следует менять каждые 5 лет (ну или еще раньше по километражу). Замена весьма дорогостояща. Если присмотреться к машинам 2006-2007 г.г., то вполне возможно от них избавляются, чтобы не менять этот ремень.

А месье знает толк во французком говне))))

И неплохо в его сортах разбирается👍

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Боров, када вызубренные шаблоны перестанешь повторять?))) мыслей совсем других нет?

Это можно написать тут почти всем )

Такой у нас тут народ

А месье знает толк во французком говне))))И неплохо в его сортах разбирается

Что ж Вы так напролом под статью-то лезете "Оскорбление чувств верующих" (во вранцузский автопром)?)) А настоящий троллинг - это сродни искусству. Но Вас, по всему, прекрасное совершенно не задевает. Бывает. Но тем не менее стыдно, товарищ, выставлять напоказ свою пошлость.

Но тем не менее стыдно, товарищ, выставлять напоказ свою пошлость.

Он отмороженный и смысла этого не понимает)))

А..., ну тогда понятно. )))

На заметку)))

Меня вот мучает вопрос - а чего добиваются такие типы? Что им с этого? Ну вот, например, этот. Решил меня позлить что ли? Так он же меня совершенно не знает. И какая ему, собственно, разница - злюсь ли я или усмехаюсь в кружку с кофе? А может он так решил продемонстрировать свой "искрометный" юмор? Убого, по правде говоря. Нет, не понимаю... Наверное, действительно, просто отмороженный, действия которого не поддаются никакому разумению )))

Этого учту на будущее )

1. Второму Сценику "работа над ошибками" не особо помогла. Если сценик, то только начиная с 3-го. Но это уже не в бюджете ТС. Там действительно была "работа над ошибками" , но более глобальная на всем Рено со сменой поставщиков, оптимизацией организации работ на конвеере итд итп.

2. Можете так же учесть, что АМИГО - тот еще тролль, такой же и даже похлеще того что пытался троллить Вас. Одно то что он вмешался в разговор который вели не с ним и начал с оскорбления - многое о нем говорит. Так что советую Вам не мараться в этом дерьме, не кормите троллей.

добротный, но в городе кушает от 10 литров (в самом щадящем режиме) и выше. Это про шестиступку. Автомат еще более прожорлив. Автомат не советую брать ни в коем случае. Очень ломучий. На трассе кушает где-то 7,5 литров на сотню км..

А ещё, со своей "добротностью" и "комфортом", сделает вас, любимым пациентом ортопеда. Поскольку сиденья ТАМ, явно не для человеческой ортопедии.

А ещё на автобане, от бокового ветра, эта шушлайка болтается как сопля на ветру.

А ещё, со своей "добротностью" и "комфортом", сделает вас, любимым пациентом ортопеда. Поскольку сиденья ТАМ, явно не для человеческой ортопедии.

Да ладно))) Это ж какое тело надо иметь скрюченное, чтобы в Сценике чувствовать себя ортопедически ущемленным? ))) Хорошие там сиденья, не надо на них напраслину возводить. После седана может и непривычно будет чуток, т.к. посадка более высокая и прямая (это же класс минивэнов). Но лично меня (да и по отзывам других) после минивэна седаны уже не прельщают.

А ещё на автобане, от бокового ветра, эта шушлайка болтается как сопля на ветру.

И опять Вы сгущаете краски. Да, парусность у него повыше, чем у пузотерки )) И понятно почему. Это плата за большой салон. Но все вполне приемлемо. Никаких соплянных болтаний, а вальяжное покачивание )))

парусность)))). Как компенсация к отсутвующей яхте?)

Типа того ))) А что? Сценик буквально скользит над трассой как та яхта. )) Немножко приврал ), но ведь на самом деле у Сценика довольно-таки мягкая, комфортная подвеска и через какие-то дорожные выпуклости перекатываешься как на волнах, а не трясешься, клацая зубами, как любители спортивной подвески. Ну Сценик - это семейная, а не гоночная машина. Ему суперуправляемость в поворотах не нужна, т.к. отец семейства с детьми, женой и особенно тещей на борту на скорости в повороты входить и не будет. Зато мягко идет и всем нра))

Ты то гудман тот ещё знаток, собирающий пожертвования) для сирийских беженцов))) Новички тебя чайника ещё слушают тут не зная, что ты гугловский теоретический мастер, на практике с техникой дел не имеющий никакого))) а стало быть к твоим пустым советам нормальные люди не станут прислушиваться))) одно твоё дерьмо про позор немецкому автопрому определяет тебя как дебила всех времён и народов

нахрена вам скеник? бери тойо версо с палкой и не страдай

Слышь, а чё гудман те подлизывает, не понятно)))

Уже смирился с твоим мнением о нём?

Это не та машина, которую стоит покупать при отсутствии денег. Не будет ни экономичности ни надежности. Если денег мало, то брать нужно либо немца (вкл. форд и опель) так как ремонты и запчасти будут - недорогими, либо японку так как - надежны, а порой - просто неубиваемы. Если семейный нужен авто, из компаквэнов, то смотрите Цафира, Ц-Макс из немцев либо из японцев Мазда Премаси (неубиваемая вообще, только смотреть на ржавчину внимательно), Королла Версо (цены высокие). Причем ищите с пробегом не больше 100ткм, ну или минимально выше. А расход у всех будет достаточно высокий в городе. В те года на это еще так внимание не обращали. А дизель с таким бюджетом будет - убитый хлам, либо с желтой плакеткой, в общем - не вариант в вашем случае.

Господин " Бродяга", я уважаю вас за постоянство, но походу вы не в курсе автомобилей вообще.

Если денег мало, то брать нужно либо немца (вкл. форд и опель) так как ремонты и запчасти будут - недорогими,

1- Форд не немец, и Опель не немец!!!!!!

2-Ремонт и зап. части на опель высоки!! На Форд меньше, вот тут я согласен.

Если семейный нужен авто, из компаквэнов, то смотрите Цафира, Ц-Макс из немцев либо из японцев Мазда Премаси

Забудьте ОПЕЛЬ как страшный сон!!!

Ц-Макс- не немец!!!!

У вас "Бродяга" какие то странные предпочтения - французы, америкосы ( опель там же).

Это вам ни о чем не говорит?

Французы все проблемные.

Прошу прощения, Опель то уже Француз с этого года!

Adam Opel AG (ˈ´oːpəl) — немецкий производитель автомобилей, ранее входящий в концерн General Motors. Штаб-квартира расположена в Рюссельсхайме, Германия. Компания была основана 21 января 1863 года и приступила к выпуску автомобилей в 1899 году. С 2017 года принадлежит концерну PSA. (объединение Peugeot и Citroen)

Господин " Бродяга", я уважаю вас за постоянство, но походу вы не в курсе автомобилей вообще.

Тут сложно не согласиться))) у него и машины походу нет и не было)))

Ему столько не надо писать, ща он такую кучу настрочит с гугла, капец))))

как ни странно ,все тут обсирают Бродягу как могут ,а делают всё равно как он скажет.

гугл то гугл , ты сам попробуй всё отфильтровать ,что там пишут и выдать уже готовое с своими пояснениями.

хотя кому я тут говорю.

Эт такие как ты делают как он скажет тут его бред только случайные люди слушают, совсем не понимающие))) вот как ты например)

так я на мерседесе езжу

Так а кому это интересно?))

ты спросил я ответил.

Ты на какой волне щас?

Замстаг и так тихо))) тут... один петька тут бухой отписывается)))

1- Форд не немец, и Опель не немец!!!!!!

Именно поэтому я и указал в скобках их.

Ремонт и зап. части на опель высоки!!

Не болтайте ерундой. Опель тех годов как ТС ищет, будет - самый дешевый по запчастям и ремонту. И скорее всего даже дешевле форда в некоторых случаях, хотя в общем на одном уровне они будут как по качеству так и по цене содержания.

Картинки сделанные дебилами - для дебилов. Им и показывайте, мне не надо

(неубиваемая вообще, только смотреть на ржавчину внимательно)

ну надо же чтоб хоть что-то её убило...

Новички тебя чайника ещё слушают тут не зная, что ты гугловский теоретический мастер, на практике с техникой дел не имеющий никакого

насколько я помню он говорил, что мотористом работал и не верить ему я причин не вижу, а вот ты хто по профессии ?

Мало ли что он говорил, то что ты не видишь причин, не значит что другие не видят))) за рулём я с 18 лет, имею проф. права всех категорий. Сам кто будешь?

Насколько помню твои посты, ты мало понимаешь в машине,а значит баллады гудмана тебе интересны)))

1- Форд не немец, и Опель не немец!!!!!!

Витек! Срочно меняй табачную лавку

все тут обсирают Бродягу как могут

Кто это все? Пара-тройка клоунов троллей недалеких? Бог им судья. Тысячи их тупых постов - не стоят и одной благодарности за помощь, а их у меня - много.

одной благодарности за помощь, а их у меня - много.

Ты честно их нагуглоотработал)))

имею проф. права всех категорий.

,а вот умишком похоже Господь обделил то

Да лан шарик, кто бы за ум говорил)))

вот и говорю, не твоя это тема ,не знаешь ты что такое умишко то

а вот ты хто по профессии ?

Огласишь свою? ток по чеснаку)))

Шарик я понимаю, ты бухаешь, суббота. Ты свои умозаключения перечитай)))) на досуге)) и на трезвую голову)))

он не бухает

хотя такой же олень как и ты.

Ты то откуда знаешь? эт он с такими как ты не бухает лосями))))

за рулём я с 18 лет, имею проф. права всех категорий.

так и медведи в цирке ездиють....

1- Форд не немец, и Опель не немец!!!!!!

Витек! Срочно меняй табачную лавку

Фокусник, ты чё, в запое?

Причём тут табак?

Где ты здесь ошибку углядел?

Да, явно белка у тебя танцует.

так и медведи в цирке ездиють....

Так и гудмана за толкового тут некоторые принимают, кстати и ты в том числе))

Огласишь свою? ток по чеснаку)))

так ты даже компом пользоваться не в силах....

иди крути баранку - тут была ветка про разжижение моска у водил всех категорий, так ты яркий тому пример !

Он почему то себя умным тут считает парадокс, хотя ему неоднократно говорили об обратном)))

так ты даже компом пользоваться не в силах....

Кста компы ремонтирую дацу, а вот ты кто будешь и что умеешь в своей жизни? чему научился, или как?

иди крути баранку

Да не вопрос, интересно знать куда ты пойдёшь?)))

хотя такой же олень как и ты.

А не прикрыл бы ты вова вафельницу,

А вякаешь вякаеш как сука из под плетьня че хочешь? Приезжай разберись со мной, ( тока помойся перед тем уж больно ваняешь).

( тока помойся перед тем уж больно ваняешь).

Как аобосцанный матрац?

сыт я уже всеми вами балоболами ,ни куда я больше не поеду.

надо ,приезжайте сами

У сантехника шо нет горячей воды дома?))))

я спатки, а тебя оставляю тут за главного флудераста - рули !

Мне не нужен твой почётный титул))) подсобником работаешь до сих пор что ли?

Это ж какое тело надо иметь скрюченное, чтобы в Сценике чувствовать себя ортопедически ущемленным? ))) Хорошие там сиденья, не надо на них напраслину возводить. После седана может и непривычно будет чуток,

Нормальное тело, которое себя достаточно комфортно чувствует и в легковых (с нормальными сиденьями), и в бусах, которые на порядок выше "Сценика". На коротких расстояниях ещё не заметно, но как то прокатившись около 300 км. на Сценике (за рулём), последнюю сотню пришлось ехать боком, (спина проклинала конструкторов этой шушлайки, последними словами на разных языках, которые только упомнила) Правая нога не могла больше терпеть "ортопедическую" посадку, и пршлось газ давить левой Более неудобной колымаги мне ещё не попадалось.

а вальяжное покачивание

Это у меня Т4 идёт вальяжно покачиваясь, а Сценик "плывёт" как фанера над Парижом, каждый боковой порыв ветра и надо шушлайку корректировать, на скоростях свыше 120, на ней просто страшно ехать, управляемость никакая. (машина была не особо старая (70 тыс. пробег), не битая, подвеска в полном порядке, резина-кажется Мишлен стояла, но по любому не дешёвая).

На коротких расстояниях ещё не заметно, но как то прокатившись около 300 км. на Сценике (за рулём), последнюю сотню пришлось ехать боком, (спина проклинала конструкторов этой шушлайки, последними словами на разных языках, которые только упомнила) Правая нога не могла больше терпеть "ортопедическую" посадку, и пршлось газ давить левой Более неудобной колымаги мне ещё не попадалось.

Да я сам владел Сцеником вторым. И именно двухлитровым, про который спрашивает ТС (только у меня был с 2007г., т.е. рестайлинговый). Проехал на нем 120 тыс. в общем. И были дальние забеги. Как-то раз за один день 800 км. проехал. И никаких проблем с посадкой и затеканием или болями в каких-либо частях тела. Очень комфортная машина на дальних расстояниях. Она по моему мнению даже и заточена под это.

Прежде, чем покупать ее, я долго лопатил всякие специфичные форумы и именно комфорт на дальняки отмечали практически все (даже критики), что и послужило одним из решающих факторов для моего выбора. И об этом выборе я ни разу не пожалел. Причем по работе я уже ездил на вторых Меганах и потому имел кой-какое представление. Собственно, этот мегановский опыт и толкнул меня попристальнее присмотреться к Сценику, когда возникла необходимость в семейной машине. Ведь Сценик сделан на базе Мегана.

Так что Вы какой-то уникум, если не вписываетесь в сиденье Сценика )))

а Сценик "плывёт" как фанера над Парижом, каждый боковой порыв ветра и надо шушлайку корректировать, на скоростях свыше 120, на ней просто страшно ехать, управляемость никакая. (машина была не особо старая (70 тыс. пробег), не битая, подвеска в полном порядке, резина-кажется Мишлен стояла, но по любому не дешёвая).

Хочется процитировать Станиславского, но почему-то я Вам верю. И все-таки стопудово дело было именно в какой-то неисправности именно Вашего экземпляра. Может и испытывали Вы ортопедические проблемы именно потому, что постоянно машинку куда-то уводило и Вам приходилось ее выруливать, заодно подсознательно искривляясь телом? Ну как предположение. Ничего иного мне в голову не приходит, потому как вполне устойчивая машина на самом деле. Абсолютно никаких проблем на автобанных скоростях. Не, ну это не гоночная машина и я на ней быстрее 130-140 обычно не ездил. Как-то не располагает она к гонкам. Аура не та )) На обгонах грузовичков 150-160 и заверяю Вас, что никаких устрашающих подруливаний не было и в помине.

И насчет надежности. Мой Сценик не ломался от слова вообще. Но я его любил и всегда следил за ним и ухаживал. ТО только у официалов делал.

В общем, очень достойная машина за свои деньги. Не статусная машинка, но роль семейного авто отрабатывает на все 100. Рено вообще как бы родоначальник класса минивэнов, начиная со Сценика первого, который произвел фурор и стал европейским автомобилем года (1997г.). После этого европейские производители кинулись осваивать эту нишу. Правда, надежность там еще хромала. Французы еще те были по надежности. Но брали комфортом, безопасностью и дизайнерскими решениями. А лет 10 назад Рено значительно подтянуло качество. Тем, кто живет старыми шаблонами о надежности Рено давно пора переменить свои взгляды))

кто живет старыми шаблонами о ненадежности Рено давно пора переменить свои взгляды))

Это не шаблоны, а опыт обслуживания и ремонтов РеноКаров. Кстати ДА!, (первый, второй) Еспейс, Сценик по качеству были довольно надёжны, разве что мелкие проблемы с электрикой, а так больших нареканий не было, с 3го начались "чудеса" электрики, электроники, жор резины (при всей правильно выставленной и перепроверенной геометрии), глюки климаанлаг. и т.п.

Рено вообще как бы родоначальник класса минивэнов,

Опаньки, ещё один уникум зашёл,и свои три копейки написал.

Ай, яй,яй. Не зная броду, не суйся в воду. Знакомо? Т.е не знаешь истории минивэнов, ну не лезь под ноги.

Первые попытки создания более рациональных с точки зрения компоновки и обтекаемости каплевидных автомобильных кузовов были предприняты ещё перед Первой мировой войной, например, сохранившийся до наших дней «протооднообъёмник» Alfa 40-60 HP Aerodinamica 1914 года

Наиболее известная серийная модель такого типа — Fiat Multipla созданная в 1956 г. на платформе массовой микролитражки Fiat 600. Благодаря вагонной компоновке в салоне удалось разместить три двухместных ряда сидений, то есть при сохранении длины базового автомобиля увеличить вместимость на 50 %, плюс разложенное среднее сиденье превращалось в спальное место, фактически позволяя эксплуатировать автомобиль как туристический. Однако, ужесточение норм безопасности не позволило далее развивать минивэн на основе вагонной компоновки, к тому же потребители ещё не были готовы к восприятию столь оригинального автомобиля, поэтому уже в 1960-м выпуск Multipla был свёрнут. Таким образом, идея минивэн опередила своё время на два десятилетия.

Решили удивить своей исторической эрудированностью?) Впечатлен, а как же... Ну так, Вы заметили в моем сообщении слова "как бы"? Да, были до Рено и другие попытки создать нечто подобное. И японцы там чего-то мудрили. Но все это было не то. Настоящую массовую реализацию проекта согласно европейским (а не латиноамериканским) стандартам удалось сделать именно Рено. Именно со Сценика первого начался реальный отсчет в нише минивэнов, всколыхнувший других производителей. И немаловажную роль при этом сыграли все 5 звезд при краштестах. Этот уровень безопасности Рено держит и по сей день. Безопасность - вообще фишка Рено. Наверное, только Вольво еще более повернуто на этом. )))

И не лень тебе такие простыни разворачивать ? Сказано же про парусность , подруливание

и ,вообще , сыпятся они ...электроника глючит . Сказаному верить .

И не лень тебе такие простыни разворачивать

молодца чел, чо. Не поленился ответить подробно и не повёлся на местных троллей

И японцы там чего-то мудрили. Но все это было не то. Настоящую массовую реализацию проекта согласно европейским (а не латиноамериканским) стандартам удалось сделать именно Рено

Опять не верно; помимо выше сказанного, самым первым (81г.) серйным минивеном в Европе был Ниссан Прерия, и Хонда Цивик Шатл, чуть позже (на пару лет) Рено выпустила Эспас (84г.), потом в Европу (в 88г.) Ниссан и со Спейсом подтянулся, хотя выпускался уже с 81го года.

на Рено минивенах умирает на каждой 3-й блок основной под ногами у пассажира

Танцы с бубнами, прогревание феном и так далее

Гавнище

У нас регулярно эти трупы стоят...

А он все равно будет рвать додо за рено))))

Плюшевое ломучее неремонтопригодное неликвидное говно.

Сказаному верить))))

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

А страхоебище Т1 от фв это не минивен?

Ну во первых это Бус а не минивен.

страхоебище

С фигали? Нормальная, достаточно симпатичная машинка для своего времени.

Что Т1, что Т6 это легенды))))

А я что то кроме утки, французких легенд не припомню))

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

он дурак, что ты ему объясняешь

Так он вроде на базе жука построен. Какая то не стыковка, мультибля на базе

фиат 600 минивен а Т1 на базе жука минибус. Херня какая то.

А это "красота" от Рено тех годов

он дурак, что ты ему объясняешь

Таблетки принять не забудь.

Не на много страшней Т1.

Или от Пежо

для середины прошлого века лучшего не было).

Ну ты не сравнивай 59й год с 2000.и опять же какая нафиг мултиплЯ если она только как комби считается. МоЖ будем Т1 с америкосовским Грейхундом сравнивать???

Так это Вальдемар?Не признал сразу))) Пусть от форда тех годов что нить выставит)))

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Да я не про тот который совсем страшный, а про тот который в 50тых делали.

Так это Вальдемар?Не признал сразу

У вас там что эпидемия?

А каим боком он к минивенам относится, чуть больше горбатого запора, а уж тем более к бусам?

Считается родоначальником минивенов.

Т1 побольше канеш за счёт жести но не на много.

Брат, откуда стройности взятся?Это ты с четырех утра тягаешь в ЛКВ тележки с продуктами, а молоко оно тяжелое, да если еще колеса плохо крутятся?Потом расгружаешь, магазины разные, рампы тоже, опять же прицеп отцепи прицепи, все в движении....

А если на посылки судьба зашлет, растаешь ведь))))

А я дай Бог в девять просыпаюсь...

Кто на что учился))))

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Не, ну да, 9 вполне комфортабельных (естественно для своего времени) мест, и достаточного места для багажа, против 6и селёдочно бочковых в мультипле.

Ща Мимига тебя обсудит, а его возлюбленная вынесет диагноз))

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Брат, откуда стройности взятся?

Не ну а чё, тебе ж конечно лучше хрюкать а мы двигаемся, это ж жизнь! А ты ваще где то учился?))) в твоём там зажопинске ПТУ для таких как ты полюбэ должно было быть)))

Опять не верно; помимо выше сказанного, самым первым (81г.) серйным минивеном в Европе был Ниссан Прерия,

Какой же это минивен... был у нас такой, обычная легковушка 5-местная, только что двери сдвижные да крыша высокая.

Хонда Цивик Шатл

Вобще казявка 4-местная

ДУ лезен?

Der Prairie ist ein geräumiger Hochdach-Kombi ..... den man heute als Kompaktvan bezeichnen würde.

https://de.wikipedia.org/wiki/Nissan_Prairie

Ну да братан.. Вальдемар сегодня на отдыхе.. сосёт етиНгер и пиписывает на этом форуме.. по ошибке забывая.. что на форуме фоРьда ..