Все ясно. Я уже выше писал что у них болезнь была - "Мультироник" - ненадежный вариатор. Считайте что это - начало конца.

Вот именно поэтому автомат и не хочу. И это на 119 тысячах пробега, при бережном использовании. Из них 80 тысяч автобан. Качество плохое.

На С7 - уже должен робот ДСГ стоять, а не вариатор. Но хрен редьки - не слаще. Если нужен надежный автомат, то нужно брать не ВАГ.

Меня бы очень ломало с автомата на палку пересесть.

Меня бы очень ломало с автомата на палку пересесть.

У меня есть служебная машина на механике. Так что мне привыкать не придётся.

А мужу? "Ломало" - это не совсем "привыкать" Ездить то я на любых могу, но вот возвращаться на палку не хочется совсем и это очень усложняет выбор авто для замены.

Мужу тоже без разницы. Против механики ничего против не имеет. Нам посто нужна надёжная машина. А коробка автомат уже не говорит о надёжности после 100 тысяч км.

девушка, не слушайте этих пиздаболов местных

Всё зависит от бюджета

Можно взять любую дизельную машину, но надо знать что хотите и бюджет.

Шпарпакет это 2.0 дизель с роялем, на палке ( автоматы с передним приводом это мультитроник - гавно, брать нельзя)

Средний это 3.0 дизель квадро с s-tronic 245 коней, если не участвовать в гонках, то коробка легко переживает 300 000 км

Пацанская это 3.0 дизель би-турбо с 8-и типтроник, всё работает до конца жизни владельц

Ко всему этому можете лепить S-Line пакеты и остальные ассистенты

Цена первого варианта в 2-3 раза меньше последнего варианта

у меня есть несколько Ауди

На а5 3.0 дизель пробег уже больше 363 000 кажется и мотор и коробас живут отлично, при этом она получает по полной программе

девушка, не слушайте этих пиздаболов местных

Мда уж..... высококультурные специалисты подтянулись.

у меня есть несколько Ауди

И своя мастерская, забыл дописать.

Судя по всему тогда только шпарпакет. 2,0D на механике остаётся. Вот только не поняла что значит с роялем. Мне самое важное знать какой мотор менее проблематичен. 3,0 это полный привод. Нам он не нужен. На сколько я поняла бензиновые TFSI тоже плохо. Остаётся только 2,0D. Так как в гонках не участвую будем скорее всего смотреть его. 2,0 D. Больше вариантов нет. Коробку только механическую хотим.

Хотите купить хорошую машину и испортить себе праздник палкой Езжу на а-6 на автомате и не нарадуюсь.Не понимаю людей кто вообще начинает разговор о палке

Шлак, сдери наклейки, верни Ауди человеческое лицо)

На всяких нонеэм заправках только дизель не лейте. Арал, Шелл - самое то Дизельные моторы (аппаратура) - "нежные", один раз стоит дерьмо залить и крупно попасть можно.

"рояль" - common rail

у меня есть несколько Ауди

На а5 3.0 дизель пробег уже больше 363 000 кажется и мотор и коробас живут отлично

У меня есть 1 Ауди. А6. 2,4 бензин. Но на 119 тысячах пробега кажется что скоро автомат попроситься в сервис.

Арал, Шелл - самое то

Именно там и заправляемся всегда.

да чо вы все памешались то на этих автоматах то? Это всё уже в черашний день, если брать хоросую машину, то она должна быть электрической, совсем без коробок и по возможности с автопилотом.

если передний привод, то у вас мультитроник у вас

Дергается это сцепление умирает, меняйте ламелиенкуплюнг, осталось найти кто сможет заменить и настроить сцепление.

НП. Подскажите. А коробку автомат как то диагностируют вообще в авто сервисах? На предмет ошибок или не исправностей.

Да у нас передний привод. И мультитроник.

Дергается это сцепление умирает, меняйте ламелиенкуплюнг, осталось найти кто сможет заменить и настроить сцепление.А дорого это стоит?

Не знаете случайно сколько это может стоить у официального дилера.

это мультитроник

Детали 100 евро и работа, за день сделать.