по каким причинам прогорает Flexrohr?
BMW e92 320d 2012 г. 140,000 пробег
На такой модели БМВ,брат мучался с флекструбой.Два раза по заводскому переделывали,толку не дало.Сделали усиленно,так аж мотор "ходуном ходил" от жосткасти.
У меня на Пежоте 207,2010 год,пробег 130000км.Так же флекструба просто распотрошилась,и катализатор просто разошёлся по шву(верхняя часть,как банка консервная)
Замена трубы от катализатора флексрор(маде ин Полен)+сварка ката по кругу(съём/монтаж впуск.коллектора,замена прокладки(ещё тот геммор)выщла в цене 230 ЕВР.
У тебя Пассат Б5,ты на него не жаловался,на новый пересаживаться не хочешь, качество не то....У моего коллеги по работе Б7, 20012 года с ДСГ,прошёл уже 340 тысяч,пока всё чики пики,гоняет его постоянно НРВ-Польша.Ходовая вся пока что оригинал,ТЮФ в июле без замечаний,хотя амортизаторы,привода должны бы были на таком пробеге умереть.Может не всё так плохо всё таки с немецкими автомобилями?
Может не всё так плохо всё таки с немецкими автомобилями?
У на с на работе(на старой работе)были ФВ Пассаты все за 300 000 км.и кто только на них не ездил.Без великих поломок,только положенный уход.
Два Мерса Атеко прищли.Так один отходил 1миллион 600 000 км.Ремонт передок,замена сцепл.коробки.Руля и сидушки.Второй близнец.на 600 000 км.ремонт двиг.+замена турбины,замена коробки сцепления,редуктора.
Сейчас у меня на Ивеко пробег 400 000 км.замена амортизаторов,ремонт климы.МАН 80 000 км.вечная проблема с прожигом фильтра кат.замена сцепления,ремонт ступицы сальника.
Так что тяжело сказать про страны изготовителей.Играет роль качество детали.Как попадёт кому какая.Если брать одну марку,год и пробег.
точно так же как и полуось...
но ты вякаешь!
полуось давно уже сделана,
фото я поставил лису,у него же японцы не ломаются,а у меня моя Королла оказалась самой проблемной , в Германии уже 27 лет и ездил в основном на ФВ,Ауди и БМВ.
У тебя Пассат Б5
у меня не только пассат, и тоже не жалуюсь
,гоняет его постоянно НРВ-Польша.
гоняет твой колега только по автобану это не сравнимые вещи...
Ходовая вся пока что оригинал,ТЮФ в июле без замечаний,хотя амортизаторы,привода должны бы были на таком пробеге умереть.Может не всё так плохо всё таки с немецкими автомобилями?
у меня на фокусе 2002 года и с пробегом 305 тыс тоже ещё родные амортизаторы причем этот фокус больше десяти раз бывал в России с её дорогами.
речь же о том что немецкие машины за те деньги которые они стоят должны на порядок качественнее и надёжнее быть! мои машины сделанные более десяти лет назад своих денег адназначно стоят,
это Немецкие машины с большой буквы......чего нельзя сказать о современных немецких авто. я не буду рассказы коллег пересказывать ,только личный опыт....
получал как то на фирме где работал новый 24х местный спринтер.. за первые пол года 12 ДВЕНАДЦАТЬ гарантийных ремонтов..... до курьёзов доходило: решил как то крышу помыть так пришлось потом оббивку потолка из нутри полностью менять. как потом мне мне мастер в автохаузе обяснил : один из работников мерседеса (ляйщик) затянул крепление кондея (он был на крыше) не с тем усилием с каким предписано......
в этом то и проблема).
Проблема, как утверждал Филипп Филиппыч, Коля, в другом месте. Если это проблема, ну 43 лярда, то сколько было бы приемлимо за 10 лет существования? По мнению эксперта из социалки, там вон ещё один к тебе лижется, тож технарь, как и аналитик, нев@бенный. Тыж опять не назовёшь нифига конкретного, а я те сообчу, Вольва с 19-го года планирует вообще аутос без электромотора не выпускать, объявили официально, бабки туда уже плывут давно, потому как подобная перестройка времени требует не меньше чем крон, а колям-толикам пузыри снятся, а ещё один чувак на Тесле 510 208 км. намотал, кентам сообщил в Хорватии будучи.
Аку родной, вся остальная техника тоже, ни на что не жалуется, кстати никто из владельцев не жалуется, ну ток по мелочи. Пошто лопнет-то пузырёк?
А вот ещё малость интересная
Die Preise für den Lucid Motors Air sollen bei 60.000 Dollar für das 400 PS starke, hinterradgetriebene Basismodell mit 400 km Reichweite starten.
Мож и не конкурент Тесле, но митбевербер, эт точно, а сие оживляет рынок.
Ты вон сетовал на отсутствие прибыли, дык без неё и налогоф нема, гугль, вон , ни цента нигде, всё законно, потому как в развитие вкладывает, У Теслы по десятку заправок в неделю открывается, правда в мировом масштабе, англичанам, сволочам, лидерство европейское отдали, но тут без лоббистов наших не обошлось, ты-то понимаешь.
А ещё америкашки в ангельском городке ментов на Теслы пересадили, дешевле, говорят, а остальные менты, непатрульные, на И
Драй, тоже по той причине и это при их-то ценах.
А ещё Илон в тоннели вкладывается, один уже готов, туда рельсы, на них Теслы в лифтах спустят и , как у товарища Сталина в катакомбах под Москвой, пару минут и ты где надо.
А ещё Вольво новую марку гегрюндет, повыше классом, лектрическую , как ты уже наверняка догадался.
Вот, Коля, ты спишь, а в мире-то чо делается, хотя яб тоже предпочёл уснуть, но с этим как у тебя с мЫшленьем
ты не спрыгивай). И перестань переписывать вчерашнии новости, я их предпочитаю из первоисточников слушать, а не днями позже от облапошенного кредитчика).
про акции даже и не заикайся больше), ты в них полный ноль).
ты в них полный ноль).
Это наверняка самое верное, что ты выдал на этом форуме, не говоря уже о вне, вот я у тебя и интересуюсь, ну сколько надо сделать бабок за десятрок лет, чтоб тебя удовлетворить?
Я тебе даж десятилетними новостями хлазёнки открывал, про атомку( три года) про панели ( лет 10 минимум), о тепловой энергетикеи не заикаюсь, те панели Картер на Белый дом поставил, потому как разумно и выгодно, а Рейган снял,хотя скок тогда нефть стоила, потому как колям необходимость возникла извилинки сгладить. Смотри как успешно. А про Верхоянск, Коля, у тебя ж шок был.
А почему я облапошеный? Потомушто у меня долги сотнями тыщь? Дык они усе бедект. Я же тебе объяснял, ну отдам я
их, налоги подымут.Коля, я ж не наркотой с оружием торгую ( Коля, неужто у тебя под тот гешефт всё заточенО
?)ты разлож тут пасьянс, аки с гульденами обращаться надобно и зараз грязька из под ногтей удалится.
Коль, ну между нами, поделись, кто ещё так в современном мире поднялся за десятку?
Инет не тронь, чисто производство,ну ты-то знаешь, вот мне тоже хочется. Джопса тоже, за него мне известно.
Заметь, я не спрыгнул, всё по теме.
Ну, лошок, лоханись на потеху в очередной раз. Не кувалдой по баллону надо было сигачить тогда, Коля, а Мурзилку сжечь вовремя
ты всерьёз считаешь, что твой бред ктото читает)? Открыватель глаз блин). Ты даже не знаешь как маркткапитализирунг высчитывается (ну хоть в общих чертах), и что вообще значить акция и их курс. Узнавать о курсе акции из статеек - твой удел). О цене недвиги тоже в газетках справляешься)? Ждёшь когда напечатают в газете цены)? Вопрос риторический и имеет цель заставить тебя задуматься.)
ну сколько надо сделать бабок за десятрок лет, чтоб тебя удовлетворить?
Тесла ни копейки не заработала ещё. А БМВ заработывает каждый год около 6 млрд.
Конечно и есть люди, которые со мной вполне серьёзно тут беседуют. Мерилом любого дела является результа, а ты, сидя в социалке опосля тридцати годов пребываня учишь чела , пытаешься, поднявшегося куда выше тебя.
Коля, ты лох и ты сам себя туда определил, не заикайся более за технику, стыдно слушать, ей Богу.
И? Гогель тож нихрена не заработал, а его митарбайтеры в масле катаются, особо те, которые у истоков стояли и первые зарплаты акциями получали.
Ты на таком примитивном уровне лох, что уже и неинтересно даже.
