"авторитетные источники" дают рекомендации для Отто норм. водителя (типа ГалантаВ общем случае, мне кажется, надо постараться снизить тяжесть аварии. Не можешь? Не уверен? - тормози и молись. Можешь и умеешь трезво оценить обстановку - уклоняйся.

ты знаешь я специально про себя и опыт молчу, хотя за рулем профессионально ездил по германии около 10 лет, часов по 9 в день

так вот насмотревшись на многое на дорогах это мне как раз дало понять, что тот, кто набрался опыта и уверился в своем профессионализме, может быть намного опаснее стажера

PS я тут ни на кого наезжать не собираюсь, мнение чисто объективное

что тот, кто набрался опыта и уверился в своем профессионализме, может быть намного опаснее стажера

Именно!
как только ты себе внушил. что стал асом асфальта - жди беды!!
И, к сожалени, не только своей... :-(
Поэтому пропаганду всемогущества за рулем надо обрубать жестко и принципиально..

кто набрался опыта и уверился в своем профессионализме

Вопрос лишь в том, набрался ли он действительно. Обычно такая стадия наступает примерно через год после получения прав. Вот тогда и начинают наматываться на столбы.

Вопрос лишь в том, набрался ли он действительно. Обычно такая стадия наступает примерно через год после получения прав. Вот тогда и начинают наматываться на столбы.

Или после посещения курсов так называемого "активного экстремального вождения"
Я загуглил, практически ВСЕ, кто наперекор мнению рекомендует уклоняться - тут же предлагают курсы и хотят тебя научить это делать..
Н бесплатно, само собой.
И так называемое "торможение двигателем" у них тоже в программе есть...

Все же нейтральные источники рекомендуют держать руль прямо и тормозить. И тормозить спокойно и равномерно..

Какое-то активное экстремальное вождение... Что за дичь ты нам тут втираешь? Курсы должны быть по контраварийному вождению, а не экстремальному.

АДАЦ, кстати, курсы предлагает. Казалось бы, зачем? Сожми руль, наступи на тормоз... Ан нет, курсы есть. Твоя жизнь никогда не будет прежней...

Вопрос лишь в том, набрался ли он действительно. Обычно такая стадия наступает примерно через год после получения прав. Вот тогда и начинают наматываться на столбы.

ну да- начинают гонять и лихачить, но потом, позже, может и другая стадия наступить, когда уже спокойно и с "закрытыми" глазами начинают ездить, за рулем "на гитаре играть"

АДАЦ, кстати, курсы предлагает. Казалось бы, зачем? Сожми руль, наступи на тормоз... Ан нет, курсы есть. Твоя жизнь никогда не будет прежней...

Ну если есть лохи, которые несут бабки...Что бы не брать?

и с "закрытыми" глазами

Тоже разложатся в фарш.

Позволю себе резюмировать: универсальные рекомендации не всегда оптимальны. Дискасс не требуется, честно.

так вот насмотревшись на многое на дорогах это мне как раз дало понять, что тот, кто набрался опыта и уверился в своем профессионализме, может быть намного опаснее стажера

Абсолютно согласен - главное адекватно себя оценивать. Лучше всего позволяет избежать возникновение аварийной ситуации выбор адекватной скорости и дистанции. Поэтому я особо не гоняю, не жму на газ одновременно с тормозом при прохождении поворотов, а двигателем торможу в основном перед светофором. :)

Да, не всегда. Но если ты сделаешь на свой взгляд, и на практике даже в одном случае из ста выяснится, что дох, таки общие в этом случае были оптимальные - исправить будет невозможно. Риск огромен и цена большая.

неправильно.

Главное ГАРАНТИРОВАННО адекватно себя оценивать. А это надо делать с солидным запасом вниз от просто адекватно.

Да, не всегда.

Аминь.

П.С. Ты вернулся?

нет ещё ..