Не как профессионал, но как Carina-вод, могу сказать, что машиной доволен.
Движок 1,8 л., 108 лошадей. Шустрости иногда хочется чуть побольше, но в принципе хватает.
При скорости 200 км/ч примерно 5000 оборотов.
Передаточные числа подобраны хорошо - во всяком случае мне очень нравится.
Так например, на 4 спокойно можно ехать даже при 40 км/ч.
При интенсивном разгоне на 4 гоню до 120, и тахометр не зашкаливает. При этом на пятой нормально едет уже с 70 км/ч.
В городе 3-ей передачей практически не пользуюсь - 2-я до 45-50 км/ч, дальше 4-я.
Если еще что-то интересно - спрашивай, лучше почтой.
Успехов в выборе!

А воздушный фильтр давно смотрел?

Думаешь воздуха не хватает?
ни разу не смотрел если честно...
завтра,.. найти б его ещ╦ где он там стоит...

Да вопрос конешно интересный

Читается правда тяжеловато
Как я понял мотор "тухнет" по маленьку
Хотя по спидометру новый. Инжектор или нет. Думаю разбераться начнем с подачи топлива.
Но, интересно как свечи поживают, усли не чистые то какого цвета нагар.

Спасибо за помощь, всегда рад помошникам

Привет, Дима!
> У той Карины, которую я смотрел, двухлитровый мотор и 133 PS.
Гут.
Эх, где-то я читал сравнительную характеристику моторов,
но к сожалению уже не помню, где.
> Как думаешь, насколько лучше она тянет и насколько больше расходует?
Насчет тяги я думаю, что это как раз покроет то, чего мне _иногда_ чуть-чуть не хватает.
Так что отлично. А по расходу - думаю, что вообще разницы не заметишь.
> Сколько вообще кушает твоя?
В смешанном режиме - город + трасса - примерно 8л.
Это при том, что на трассе я "выкладываюсь" на всю катушку - если можно 200, то я еду 200. Да и в городе - не с проворотами, конечно, но интенсивно разгоняюсь.
А если ездить все время на "Economy" - думаю, что можно без проблем 7 л. получить.
Когда я ездил Штуттгарт - Дюссель - Амстердам - Дюссель - Хайдельберг и давил
при этом на всю катушку расход почти до 10 л. вырос.
А вообще, надо мне собраться и точно посчитать - я всегда заправляюсь
до полного бака и на чеке около литров пишу километраж. Только все это так в машине и лежит... :-)
По скорости могу добавить, что больше 200 уже можно сказать не прет.
Да, "паспортная" максималка 190 стоит.
Т.е. можно, конечно раскочегарить и до 220, но это долго
надо по ровному (без поворотов и уклонов) бану давить, или под горку :-)
> Слыхал, что машина надежная. Как обстоит у тебя с этим?
За 4 месяца - заменена лампочка ближнего света. Ну, сам понимаешь,- с кем не бывает. :-)
Машина у меня 97 года. В тех. талоне серьезных ремонтов я тоже не видел.
Так что пока - тьфу*3.
> Есть ли у тебя Klimaanlage и насколько ты ею доволен?
Клима есть. НЕ автоматическая.
Летом в жару включал и замерзал. :-)
Можно включать-выключать, а можно тепла добавить, если слишком холодно.
Во всяком случае холодит она вполне достаточно.
Еще (не знаю, на всех-ли климах так) у меня она с эффектом сушки воздуха.
Т.е. если запотевают окна - включаю климу и окна отпотевают прямо на глазах.
Очень удобно.
> Насколько ты доволен ходовой? Я имею в виду на какой народ она
> сделана и возможна ли на ней слегка спортивная езда?
Слегка спортивная возможна.
Подвеска жестче, чем у Пассата (последнего, или предпоследнего),
примерно с Гольфом 4 (хэтчбэком) можно сравнить.
НО! Не забывай, что у меня седан. Как будет на Тойоте универсале или хэтчбэке я не знаю.
Например, сравнивая Гольф 4 универсал и хэтчбэк, могу сказать, что на универсале подвеска мягче.
Ямки "глотает" на мой взгляд отлично - я на тест драйве по кочкам погонял - очень доволен остался.
На какой народ расчитана... Хмм...
На мой взгляд эта машина скорее ближе к представительскому классу, чем семейный вагон. :-)
> Ну и последнее, насколько ты доволен салоном, отделкой и т.д.?
Отделка салона меня вполне устраивает - у меня велюр.
На вод. двери у меня стеклоподъемники на все 4 окна, блокиратор окон
(чтобы пассажиры не могли окна открывать) и дверей.
В салоне сзади втроем ездить немного неудобно - посередине задней спинки типа
откидывающегося столика и (под ним) само сидение достаточно жесткое.
Помимо стандартных регулировок кресел - водительское сидение имеет
три положения регулировки "прогиба спины".
Очень удобно при дальних поездках прогиб менять - не так сильно спина устает.
Хотя (несмотря на это) на мой взгляд сидения НЕ очень удобные.
Приборной панелью доволен. Тахометр есть.
Задние тормоза барабанные. Это меня немного удивило. Я считал, что так давно не делают.
Ну, вроде все... Если я что-то еще упустил - пиши опять в мыло.
Еще раз успехов!
Костя.