Кому-то опеля за 20к, кому-то жип.. а меня вот мысли о кабрио посещают) Когда-нибудь урву себе ухоженный экземпляр начала века из немецкой тройки тыщ за 5-7. Во всяком случае надеюсь на это)

Минусов у кабрио конечно вагон.. мелкий багажник или его отсутствие, постоянная необходимость опускать крышу по выходу из машины, вероятны подтёки тента, исправность механизма поднятия-опускания, цена и тд.

Всегда интересовала жёсткость такой конструкции на безопасность, например при опрокидывании машины на крышу.

Непонятно, реально ли ездить на такой машине, скажем при морозе -20, достаточна ли мощность печки.

Вопросов много, в том числе и банальных. Но ведь хочется когда-нибудь и люксуса попробывать..)

Кто что думает? кто какого мнения о таких машинах?

я езжу на SLK. Машине 12 лет, крыша герметична, даже когда на мойке пистолет близко подносишь.

Был на ней в Voralberg, за бортом было -14, но тк салон маленький, печка хорошо прогревала.

В багажник (при поднятой крыше) влазиет моя сумка для спорта (немаленькая), за одно там всегда лежат: рабочая обувь, медицинская сумка и вода.

Летом, когда покупаю что-нибудь быстро в Реале, просто поднимаю стекла и василий-котофей

согласен с предыдущим автором.

SLK R170- отличный вариант. Ездит круто, входит в повороты как карт.

есть и другие модели со складной стальной крышей, однако у многих крыша склонна к перекашиванию и протекает.

Если вдруг интересно узнать о типичных проблемах R170 - поделюсь опытом

мустанг. стильно и внушительно. вижу, советуют китайского производителя, думаю, будет ехать, но где стиль? и вообще, прицел на капоте:

или этот набор иероглифов:

очень напрягают, неуютно становится. китайцы не дремлют.

как вторая машина в семье для покатушек с любовницей - самое оно)))

Мне новая мацда мх5 нравится. Недорогая, стильная.

на всякий случай - прицела на капоте у кабрио или купе нет. последним таким с прицелом был, кажется, А/С 208. Ну а вообще - Вы здорово помогли автору сабжекта =)

SLK R170- отличный вариант. Ездит круто, входит в повороты как карт.

Не смеши, чуть лишнего газа и в занос, хотя по цене и качество

Залазить и вылазить с этой машины непросто

и не думал смешить. Едет она отлично, насчет заносов - возможно, есть у ранних моделей. последние 4 года выпуска со стандартным ESP

я всегда от души помогаю и меня беспокоит продвижение китайского автопрома в европе.

Тема кабрио актуальна и для меня .

подлейте сиропа или критики из практичесого опыта езды на БМВ Z4.

я решительно не понимаю вашей стоической привязанности к китайскому автопрому.

мой личный совет МАЗДА МХ-5 ездил 6 лет на прошлой модели, теперь пол года как на актуальной. покатаетась на ней и никакой БМВ не захотите ) ИМХO

А если нарборот, после БМВ в консерву?)))

Поджигаю вату Каменты Клаб

у меня R171, езжу быстро, насколько позволяет скромный мотор)

Никаких заносов не было.

Из минусов, чтоб быть объективным, машина явно не для дальних поездок: короткая база, шумоизоляция слабее намного, чем в Е61, подвеска жёсткая

меня беспокоит продвижение китайского автопрома в европе

Я в России продавал запчасти на китайские авто,очень выгодно,тк качество говно и постоянно их покупают )))

Сами авто вполне надежные,но до того момента,как ты что-то в них не поменял . Качество запчастей полный швах,особенно для чери. Теже ролики ГРМ бывают и тысячу км не отхаживают

выглядит на 5+, но у коллеги с ней сплошная головная боль. Уже судятся с бмв.

чтобы не было недоразумений, то я об этом китае:

Кабриолет это в хозяйстве машина номер 4, если деньги девать некуда

смысл от него? в этой стране то холодно, то в голову печет а ради 2х дней в году по часу по городу проехаться.. не вижу смысла

даже с железной крышей.. куча геммора.. и как правило кузов на кручение слабый.. в мерсах вообще всегда в 171 всё скрипит,.. гавно..

лучше купе, с панорамой, чем кабрио..

было много кабриков, покататься долго.. но ни один не вызвал желания его иметь

ааа,сорри)))

у меня была. покупал жене. 2,3 не мощную. но и этого хватало за глаза. отличная машина. зимой тоже без особых нареканий.