Машина за 4к евро
Всем привет,
Прицениваюсь на мобайл.де , что можно купить за 4-5 к евро. Посоветуйте, чтобы тюв проходила и мозг не выносила поломками. Спасибо заранее.
Универсал скорее всего.
(120 потолок,дальше не комфортно.у меня она как второй ,так что знаю ,что говорю)))
Не, не знаешь. Стописят идёт свободно и далее ускоряется очень резво. На бане 175 на ней делал. Очень устойчива. Шумновато конечно.
Посоветуйте, чтобы тюв проходила и мозг не выносила поломками
Так врят ли повезёт за такие деньги,тем более универсал. Если малолитражку с малым пробегом только.
Еслиб у меня такая делема была смотрел бы бмв..
Главное то не марка, а у кого берёшь, в каком состоянии, сколько хозяев было у авто. Вроде банальные всем известные вещи, а многие пренебрегают берут в автохаузах кота какого-нибудь джигита.
Лично мне рожа хозяина может о многом сказать, так же как и внешний вид авто, я уже не говорю про салон.
Основное: не торопиться, не стесняться, просить как следует поюзать авто, течи, щелчки, руль покрутить, сцепление проверить, как тянет, износ резины, потёки сальников, погазовать до 6тыс, троит нет, выхлоп, ну и лучший показатель состояния авто - это максимальная скорость, неисправный авто максималку паспортную близко не выдаст. Кнопки с рычажками и переключателями пощёлкать - уверяю на бу машине вы об этом не пожалеете.
Лично я могу нужный мне вариант и 2 месяца и 3 выжидать. А если что то более менее стоящее замечу могу и за 500-600 км за ним поехать. Терпение! Это охота в чистом виде.
За 4-5к можно урвать конфетку в состянии близком к идеальному и старые юзеры этого форума прекрасно об этом знают.
ps на автохаузы время не трачу какие бы они там картинки не выкладывали
Авенсис универсал , не?
отличный выбор! Вы похоже сами знаете что нужно и тут могли бы и не спрашивать. Тут все больше либо клоунада, либо тупо советуют то, что нравится самим типа БМВ или Турана или Лачетти не обращая внимания на то о чем просит или спрашивает задающий вопрос.
Вау, s4 за такие деньги, надо брать по любому....
Можно продать сразу в 2 раза дороже.....
Чёта наверно это электромобиль от Ауди с турбо буст мотором, труба одна и маленькая, резина ЭКО узенькая, но раз шильдик стоит s4, значит так и есть ;)))
Да, я понимаю о чем вы говорите. Ожидал, что посоветуют какие-то удачные моторы у бмв ауди.
Вообще когда думал что буду жить в Германии , то никак не думал что буду ездить на тех же машинах, что у нас в Сибири - японцы. ДУмал о надежных немцах. Поэтоу может есть такие машины , уже жизнью подтвержденные, что они удачные? Буду рад совету.
Да, я знаю только хорошие отзывы об авенсисе. Друг перекуп такие с МСК в сибирь возит.
Условно говоря , я бы хотел получить совет опытных владельцев. Тк например в России правило трех Ф говорит что форд фиат и все французское не брать.
А что-то мне подсказывает (отзывы) что например неплохой вариант еще Рено Лагуна универсал, Рено Меган универсал. Может быть Ситроен с4 пикассо неплохой? - темный лес для меня французы.
Про немцев с турбиной начитался про проблемы заклинивания изменяеомй геометрии.
Для понимания, у меня Сааб 9-5 1998 в мск, меня устраивает начинка машины и ее все показатели. И да, было много сомнений от знакомых о такой машине, ведь все на японцах ездят дома. А тут полно электроники и турбина, но все это работает как надо.
Ездил на нем Мск - Новосиб. Новосиб - Калининград, Калининград - Мск, Мск - Германия на зимних каникулах (5500 пробег поездки). Я даже смотрю на саабы универсалы в германии. Это я к тому что если есть интересные хорошие варианты, то я открыт к разным "странностям".
мне зачем?
1. у меня есть зрение и я всегда смотрю долбоёбов выскакивающих на дорогу + нотбремзассистент, который остановит машину в экстренном случае
2. я никогда не выскакиваю перед кем то, меня не воспитывали как выскочку и если надо я смогу догнать и обогнать..
когда выезжаешь на дорогу, помни правило боевого летчика
"Вокруг одни пидарасы и всё пытаются тебя сбить"
может есть такие машины , уже жизнью подтвержденные, что они удачные?
Есть старые, проверенные ФВ Пассат. Бензинка 1.8 90 лс вообще неубиваемая, позже у них был 2 л 116 лс, тоже неплохой мотор. Неукатанных мало, но еще есть
https://www.autoscout24.de/angebote/volkswagen-passat-vari...
https://www.autoscout24.de/angebote/volkswagen-passat-vari...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2446228...
Берите мою, просто для нас она стала маленькая, отличное состояние.
Не знаю.. Вы такой список опубликовали, первая мысль специально ищите себе приключений.
Живёте в Германии - берите немецкое, преимущества налицо, да и продать проще будет.
Напишите город, где живёте, наверняка люди с форума откликнутся, повозят Вас за небольшие деньги, помогут подобрать подходящий вариант, в Вашем случае оно того стоит.
Живёте в Германии - берите немецкое, преимущества налицо, да и продать проще будет.
Кроме "продать проще" что - совсем не факт и более дорогого пластика в салоне и шумки ( и тоже не всегда и не у всех), какие еще преимущества?
да я почитал тут форум и понял что не факт что нужен немецкий автопром мне. То турбину перекашивает, то сажевый фильтр забивается, и все эти ремонты стоят в полмашины. Это в россии сервис дешевый, поэтому я могу взять рисковый вариант. А если нормочас там дорогой, а еще ТЮВ не как у нас - удаленно купил и все. То нужен норм агрегат, без лишних заморочек. Например оплавился у меня катализатор, в рф его вырезали (если надо обманку лямбды поставили) и вроде как и все. То в Германии видимо я бы по выхлопу ТЮВ не сдал? Вообще это пока отдельное темное пятно, каким шротом должна быть машина, чтобы не пройти ТЮВ
Есть старые, проверенные ФВ Пассат. Бензинка 1.8 90 лс вообще неубиваемая, позже у них был 2 л 116 лс, тоже неплохой мотор. Неукатанных мало, но еще есть
Спасибо, тоже наслышан о них, но вот что-то бы посвежее ?
Ожидал, что посоветуют какие-то удачные моторы у бмв ауди.
БМВ 5-ую в 39-ом кузове с М54 мотором (2000-2004 год) посмотри и покатайся.В семье 2 машины,брали сыновья когда на профессию учились,на 530i сейчас 240 тысяч,520i- 200 тысяч.Сыновья сделали на них сами по 100 тысяч без вложений.Расходники не в счёт.На 530 пришлось сейчас амортизаторы спереди поменял.
Считаю их одними из самых удачных немецких бензинок за маленькие деньги.
есть и на газу
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2319110...
есть и на газу
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2319110...
Кому это барахло 15-летнее на пакле и с таким пробегом и за такую цену нужно? От такого как раз избавляться надо, а не покупать.
Вот что и с каким пробегом нужно брать за 4 если уж японца совсем не хочется.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2454697...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2437572...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2444874...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2455385...
Хотя авенсис (бензиновый) или аккорд, если нужна надежность - лучше не придумать. Да и комфорта там не меньше чем в опеле или форде.
Кому это барахло 15-летнее на пакле и с таким пробегом и за такую цену нужно? От такого как раз избавляться надо, а не покупать.
Я из личного опыта советую действительно одно из очень удачных авто,с Авенсисом который по твоему совету "отличный выбор" их рядом не поставишь.Только если больной на голову....Я недавно загонял Авенсиса (2006 год,150000 km) от коллеги по работе дома на яму,днище всё подржавленое,сайлентблоки в трещинах,мотор в подтёках масла (устраняется очень геморно,лобовая крышка цепи ГРМ).Коллега недавно менял стартер и ещё АБС у него глючило,Тоёта за большие деньги ЭБУ ему менять хотела.А тебя послушаеш-японцы вообще не ломаются.
и в прошлое лето я ему заклиненый тормозной циллиндр оживлял.
Про пробег забыли, как бы невзнначай? 
Опель астра H комби, 12лет, 60000 пробег или бмв 520, 15лет, 175000 пробег? Да, интересно кто бы что выбрал.
Достал 1.4 ТСИ? Нафиг ТС нужен этот геморрой?
Обоснуй, в чём достал? проездил на машине 5 лет, покупал годовалую с пробегом 5 тыс. за время эксплуатации менял только масло в моторе, и тормоза, и всё. мотор работает отлично, состояние идеальное, сервисная книжка заполнена на VW. Гемороя никакого нету, а продаю потому что прибавление в семействе, нужно что то побольше и дизель.
я как то не понимаю кайфа в с Макс , или Тойота Версо
Они внутри почти такие же как и обычные седаны. Универсал даже больше иной раз.
Мне запомнилась поездка на тоете привеа мск Киев и обратно, это реально другой пользовательский опыт, а в этих псевдо вэнах - ведь тот же седан .
Аккорд универсал выходит, или авенсис для первой авто в Германии. Ну или астра караван, форд фокус турер. Могу психануть и сааба взять универсал аеро :)
я как то не понимаю кайфа в с Макс , или Тойота Версо
Ну скорее для семьи удобно очень. Высокая посадка -удобно и самому садиться, и детей например сажать в кресла. Кроме того у многих из компактвэнов можно сзади 3 детских кресла поставить. Высокая посадка опять же - очень удобно, хороший обзор, схоже с паркетником по ощущениям. Вместительность - тоже отличная, не смотря на то что комби может быть и длинее. Короче - намного удобнее, особенно для семьи. Мне после вэна на обычный седан не хотелось пересаживаться.
Пока не доедаешь-ездишь на консервах(с)....
На ноги встанешь, можно будет и о немцах подумать))
Каменты Клаб
ремень по старости надо вот только поменять, но мне не охота...сидишь в ней мягко как на диване и высоко...для бабушек и дедушек с больными костями !
почему никто БМВ или Ауди не советует?
За эти деньги ты купишь только головную боль с красивым шильдиком. Если хочешь посвежее и неукатанное - посмотри Логан МСВ
https://www.autoscout24.de/angebote/dacia-logan-mcv-ambian...
Так динозавра (Киа каренс 2004 г 139 пс бензин, 4-х ступ автомат, зеленая плакетка) хочу скоро выставить на продажу, но вот не знаю за сколько ставить...Машина от деда знакомых стояла долго к сожалению в гараже, он ее купил новую в кие...и заболел.. Ржавчины нет, а вот поцокал он ее слегка, но не силько..царапины..У нее новый акку, новые всесезонки и жидкости (включая в коробке) и фильтры, а остальное все родное :)
Кстати думаю на тему поменять это старье на еще большее старьё года так 85-87 , мерседес кабрио например..В хорошем состоянии (реставрированную)....Как думает просвещённый народ сколько расходы в год на содержание такой машины.?...Ездить много не будет 2000 в год максимум :)
Кстати думаю на тему поменять это старье на еще большее старьё года так 85-87 , мерседес кабрио например..В хорошем состоянии (реставрированную)....Как думает просвещённый народ сколько расходы в год на содержание такой машины.?...Ездить много не будет 2000 в год максимум :)
Если уже с историческими номерами,налог около 180 евро,страховка как ольдтаймер в HUK24 около 100 евро на год без SF Klasse,но при условии что это цвайтвагэен,до 9000 км в год и водители старше 23 лет.
Не знаю как на счёт полностью отреставрированого, Mercedes Cabrio A124 -ом кузове выпускался с 1991 года (если делали на продажу,то упор делали на вид,а не качество и долговечность) можно найти что всё в оригинале было,если и будут ржавые места,то вы выберете добросовестного мастера и малера,будете знать за что уплатили.
И ещё я удивлен почему никто БМВ или Ауди не советует?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2428943...
вот вам Ауди 6 1,8Т (удачный мотор),но люди "лучше "знающие всё равно обосрут и какую нибудь дребезжалку посвежее насоветуют...
А Вы все о кабрио мечтаете? Не купили еще что ли?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2455535...
Mercedes,kein VW
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2452201...
если речь о 124-ом,то те что с прямоугольными решётками радиатора должны быть краска не Wasserlöslich...
Да, А6 на палке - неплохой вариант. Я бы эту предпочел и немного свежее и тюв свежее и по состоянию видно - лучше
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2451772...
Мотор - беспроблемный. И кстати газостойкий как и 1.8 и 2.4 у них. Под газ - неплохой вариант,
Хотя, как по мне, так А6 на палке - моветон А вариатор "мультитроник" там с 2000 года - ломучее гов....о.
А может и А4 хватит. Мотор конечно - не огонь будет, но надежный.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2361391...
, известный как масложор
поменять это старье на еще большее старьё года так 85-87 , мерседес кабрио например..В хорошем состоянии (реставрированную)
Форда можно взять, ржавого но моЖ ещё не гнилого, Мерседес Кабрио-как вино, от года цена только растёт.
Вот что Кабрио можно взять за 3500-4000 и с пробегом до 150тыс.https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?categories=...
ну или кое что уже путёвое-https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?categories=...
Я пока только начала приглядываться, почитываю статейки..Вот такой же запомнила на мобиле т. к понравился чисто внешне..., но дороговато мне и число владельцев наверное играет боьшую роль в его последующей цене, а тут видимо специально не пишет... Mercedes
А вообще какие есть олди годов 1985-90, к которым стоит присмотреться? Или лучше взять такой юнгтаймер мерседес и стариться с ним вместе :)
И купить хочу для души и хорошей погоды, а не с целью заработать...Конечно хорошо было бы что бы расходы на содержание частично или полностью окупились подъемом в цене...я предполагаю, что с получением H-номеров его цена всё же на пару тысяч поднимется....Все опять же зависит от цены покупки....нужно высматривать...
BMW E39 с двиглом M54 (обязательно)!!!
Самый безпроблемный из все линейки, устанавливающихся на Е39 в эти года. За 4 тыщи можно живую найти. По себе знаю. Сам себе такую брал и недавно продал, о чем теперь сильно жалею. Пересел на Е60, которая Е39 и в подметки не годится. Одни проблемы с самой покупки. Езжу от автосервиса в автосервис.
ИМХО, чем свежее тачка, тем она не надежнее. Лучше взять машину конца 90-х и ухажовать за ней, чем новую и без остановки вкладывать в то, что с в старой машине никогда не сломалось бы.
+1. Такое ощущения, что теперь машины делает отдел маркентинга, а не инженеры. Все тачки какие-то одноразовые. Прошла гарантия через три года и машина начинает сыпаться, как карточный домик. Все автоконцерны начали зарабатывать не на прождаже машин, а на запчастях. Из-за чего люди и пересаживаются на велики. (
что с получением H-номеров его цена всё же на пару тысяч поднимется..
всё зависит от состояния и модели,кабрио на базе 124 из за легендарного качества стоит хороших денег,а Ауди кабрио на базе Ауди 80 (оцинкованый кузов,хорошие моторы,особенно 2,3-133 Л.С) вполне себе имеют народную цену
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2447590...
и если хочеш больше узнать про ольдтаймер то лучше сама открой ветку
60-70 евро стоит регулятор, пускай 100 за установку, со второго года уже выиграет по налогу. Без регулятора 365 евро годовой налог на 2.3 мотор.
Ауди тех годов, ооочень хорошё сделаны, и замена расходников недорогая. Вкладывать на них чаще всего много не требуется, единственное на фердек стоит обратить пристальное внимание, и уплотнители, поскольку замена фердека будет стоить дорого.
Да про М57 я забыл. Этот мотор ходит долго.
Просто у меня дизеля ни когда не было. Я езжу на бензе, потому что дизель мне не выгодно. Я езжу 5-7 тыщ в год. Т.е. очень мало. А налог на дизель почти 500 евро в год, а я плачу 168. Разница есть. Современные дизиля не любят стоять в гараже долго, или ездить медленно. Такие машины для Langstrecke. А я на автобане пару км в год проезжаю. Так что мой выбор очевиден.
Я уже писал, у Тойоты тех годов дизеля - проблемные потому и стоят дешевле бензиновых. Бензинки есть тоже конечно, но посколькународ их ценит больше чем пассаты или БМВ тех годов, то и в Ваш бюджет они не очень вписываются. А на счет "без разницы дизель или бензин", так это зря. Как говорится - две большие разницы. С таким бюджетом и дизелем меньше шансов на беспроблемность и не вынос мозга, о чем Вы писали в первом посте. Хотя, Астру 1,7 без ДПФ но с зеленой плакеткой можно взять с нормальным пробегом, а за 5000 что нибудь из рено с 1,5 дци.
как в Германии пока не знаю,но в России проезжал 30-50 тысяч в год. Даже там не особо выгодно на бензинках.
У меня пробег был 390 тысяч на семерке,когда я её продал,в мотор вообще не лазил,только прокладки на впуске менял и удалил ЕГР с вихревыми заслонками.
Да и налог на дизельный мотор у нас меньше,чем на бензинку.
да, это я наверное поторопился про без разницы...
Но дизель = ездить много, чтобы сажевый фильтр не забивался, а так или иначе фильтр к 150 тыщ пробега засирается ?
Я готов на дизель, только как и многие в РФ, я просто не в курсе его особенностей. Просветите пожалуйста!
Например Тойота Версо и авенсис отпадает видимо ТК 1) dpf есть 2) д4д не чинится практически или 1 раз поддается ремонту. Видимо все что в продаже уже или по фильтру или по двигателю подошло, или оба варианта. Бензинки за 6 к редкость .
Что запомнил из ветки:
HDI 2.0 посоветовали
1.9 дизель у Октавии до 2009
Астра караван, есть зелёная плакетка несмотря на отсутствие саж фильтра
Ещё я готов на бензин, но с газовым оборудованием. Видел есть такие в продаже. Опыт коллеги на здоровом GMC забыл модель , расход меньше чем у меня на седане.
Вариантов и инфы к размышлению Вам накидали достаточно. И про газостойкие моторы даже немного речь вели. Если дизель то я бы на Вашем месте взял Ц-Макс с 2.0л дизелем ну или мондео, но 3 мондео комби - ужасный, огромный сарай на вид, я бы не взял.
Если газ, то лучше ставить самому, а не брать уже с газом. Но газ - тоже может геморроем оказаться в итоге. Ну и поставить его не пару евро стоит. Так что с 4к евро, скорее - не вариант.
Если ездить не очень много, то бензин и никаких заморочек.
собрал все в кучу в этом документе с нашего обсуждения
https://docs.google.com/document/d/1qCr3vfjQhdLse0jjX0SQZ5...
E39 можно рискнуть и взять попробовать, вот например выглядит хорошо и описание с душой https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2455026...
Вариантов и инфы к размышлению Вам накидали достаточно
да, спасибо большое
есть над чем думать, чтобы совсем я успокоился, вы говорили что при добавлении бюджета (скажем до 6к) можно уже dCi посмотреть, какие хорошие?
может меган 3 на дизеле или октавию с 2009 на дизеле посмотрю
Прикреплённые файлы
Первую машину буду брать хонду фит)))
Из Япии повезешь?Ибо праворукого говна не держим-c)))
Тут леворукое то консервоговно только свежерприехавшим недоедающим впарить можно)))
Каменты Клаб