считаю если таким темпом развитие чудомобилей пойдёт дальше, то из этого уже в скором будущем будет очень даже неплохой толк!

Первую сотню Generation EQ должен разменивать менее, чем за пять секунд, а дальность хода на полностью заряженных аккумуляторах составит 500 километров. Обещано, что некая «инновационная система сверхбыстрой зарядки», позволит всего за пять минут зарядить севшие батареи до уровня, который позволит проехать ещё сто километров.

Quelle : https://auto.mail.ru/article/65003-mercedes_gotovit_novuyu...

в скором будущем будет очень даже неплохой толк!

Это "скорое будущее" длится вот уже больше 100 лет.

А недостатки у электромобилей все те же, что и тогда.

тоже был скептиком долгое время, но сейчас нутром просто чувствую - не долго осталось ждать того времени, когда электромобиль с более-менее удобными эксплуатационными характеристиками появится на свет.

но сейчас нутром просто чувствую - не долго осталось ждать того времени

Правильно чувствуешь, Tesla 3 появится уже очень скоро😊

так там миллиардер спонсирует. Как у него бабки закончаться, так и загнётся поект.

Коленька, тыб почитал чего акромя бильда, Илон миллиардер, а внес в тот гешефт 70 лимонов, я кстати недавно узнал, а там ещё Месрс в доле, а ещё Тоёта, я ещё Гуглгь и это далеко не все, вытянут небось, как думаешь?Тем более тяжёлые времена выхода на рынок позади, а ещё три братана австрияка выжали из тех же батареек, что в Тесле на 50% больше энергии, представляешь, ты в хаммере клянчишь, а за ними клиентура очередью змеиной. Ты наверно спишь плохо, иначе откуда, как не из сладких снов инфа, что у соседа, ну хоть через атлантику , корова сдыхает.

Да, свои полтора лярда Илон с нуля заработал, наверно ж чот петрит в гешефте, а ты утверждаешь, что он их просирает, опять же из хаммера глядючи, ток не из железного.

Проясни убогому, как такое в мире твориться может?

Проясни убогому,

А толку)? Не в коня корм же). Ты так и останешься старым убогим чудаком, верящим в вечный двигатель. Зачем я буду твои мечты разрушать)?

ты в хаммере клянчишь,

не завидуй). У меня теперь 3 больших клиента, благодаря ему. А ты так и будешь котлованы в пемпасах и болотных сапагах рыть, стоя по пояс в воде).

ТРИ?????????? Я тя поздравляü, ни раз ни сталкивался ни с ищущими там, ни постящими, всё по старинке , сарафанное радио, как в колхозе научился, так и прозябаю .

Коля, ну циферки, там, фактики, ну предоставь битте, ну хочется мне до хаммера поднятся, из котлована вылезть, до трёх клиентов подрасти, тыж наверняка словечко замолвишь.

Ах да, привет фермитеру, тыж наверняка ему хатку-то выплатил за стока годиков, ну эт ладно, не ты один. Циферки, что там с Теслой не так?

а зачем больше)? Загруженность от них 90 процентов). "Одиночек" около 200.

Да загрузить тебя нетрудно

Ты сам загруживаться ............

Дальнейшее ты из курса неполной средней школы знать должон, хотя надежда жиденькая. Ну чо там с Теслой-то? У тяж бештимт секретный источник, выведи на него.

Ах да, я своих клиентов по колличеству приносимых гульденов распределяю, относительно затратной энергии, коллеги мои тоже, лопухи. Расскажу им в понедельник, по затратам надобно.

Это не чудо, это закономерный этап развития, сдерживаемый ранее олигархией мира сего, технических препонов там немного, психологические, экономические, политические.

Даже Коленька забудет через пару годикоф о содержании мозжечка на сегодня.

Ах да, я своих клиентов по колличеству приносимых гульденов распределяю

ну ты ж один такой непальцемделаный). Стоя по пояс в котлаване догадался)?

Коля, нельзя стоять по пояс в котловане, он мерта три глубиной. Ты его наверняка видел много раз, Как и Теслу, а познания виш какие в обоих случаях.

У каких ведущих марок нет электромобиля?

У Тоёты, у Крайслера. Ток к чему подобная постановка вопроса?

ты как поплавок стоишь. Такие не тонут же)....

Какой остросюжетный у тебя хумор, Коля.А Илон знает что он скоро банкрот?

К тому, что уже у всех есть электромобили и они развиваются и очень быстро.

Далеко не у всех и наверняка по различным причинам, Митсубиси приглушила проeкты, Фиата там и близко не было. Выжидают, не иначе, не могут же Коли в форштанде у всех сидеть.

ты со мной спорил пару месяцев назад про SolarWorld. И усирался пытаясь мне по ушам проехать что они на коне.) Они уже во время нашего спора были в заднице, а сейчас и инзольвент).

Тебе в твою гремучую голову не могло прийти, что я с 2000 по 2010 акциями спекулировал и следил за всеми большими AG на протяжении многих лет)? Нее, не лезет тебе это в твой шедель)? Ты думал я просто блефую)?

С тобой примитивным спорил? Коля, ты лох, я до спора с тобой не опущусь, я тебе показываю в наших " беседах" что ты лох, ты мне подтверждаешь это в каждом ответе. Если б ты следил, ты бы знал, у них было по 500% годового подъёма акций, собирались Опель купить, как раз чтоб елмобилики строить, они были ведущими в мире и ток политситуация засунула их туда, где они теперь.

Да, в мой щедель влезло столько, что я с ПТУ мозгами работаю, а ты, инженёр, гайки крутишьпобираясь по хамерам.

Спекулянт, чож ты на хреновенькую хатку не наспекулировал? Тебе 40 штук государство шпендировало, а у тя умишка не хватило ими распорядится.

у них подъём за счёт субсидий от государства был). Без них они стали в заднице, а сейчас банкрот.)

тебе это не дано понять просто.

Про "шпендировало" спасибо, посмеялся). Замануха для лохов: взять кредит на 500 штук и получить 40).

Каюсь, чуть с дуру не взял, но вовремя одумался). Сейчас бы ночами не спал и думал где взять бабки на починку крыши, забора и прочих проблем).

Это как абвракпремия в 2009 году, такие же лохи купились как ты на "подарок")....тот же принцип).

Если будет столько свободных денег, чтобы сразу купить, то куплю. Не будет, ничего страшного). Но ради того, чтоб вальяжно похвастаться на форуме я в долги не полезу)

К тому, что уже у всех есть электромобили и они развиваются и очень быстро.

Ну а я про что?

Если раньше статьи с новинками в чудостроении в какой-нибудь ведущей компании выходили раз в год (в лучшем случае), а сейчас посмотри каждый месяц кто-то что-то новое внедряет в этой области. Конкуренция у них что ли там появилась какая-то, цель реальная на горизонте замаячила либо международный фёрдерунг какой-то выделили, непонятно. Но вваливать 11 млрд. €. На это надо ещё суметь решиться. Их явно кто-то либо что-то подтолкнули на это и причём очень серьёзно. Но нам-то, потребителям, что до этого, Лиж бы цены в конце не ломили.

китайцы квоту вводят на электромобили). А это гигантский рынок. Будут теперь джеппу рвать. Надо им Алекса из котлавана вытаскивать, он им дело наладит)....

500, за фатерку? Круто, а я воспользовался и выкупил бы очередную хатку, еслиб не развод, немного оставалось, ну да ладно. В долгах я как в шелках, надеюсь помру невыплатив.

Спешу тебе сообщить Солярватт в Дрездене делает неплохие панели, до ЛГ не тянут, корейцы тупоглазые поддерживают своего производителя, даж до того, что АИДА2 корейская, в отличии от первой, лохи конченые,

Коля, тебя в Бундестаг, ты там стока наэкономишь. Ну а циферки то где, подтверждающие твои писульки здесь?

а я о тебе, Коля, был другого мнения.

Те чел говорит, ты - лох, а ты, умываясь, продолжаешь с ним, какую-то только для вас двох понятную, делемму тут решать.

Нехорошо.

Дилемма через и пишется и имеет несколько иное значение.

)))я вытащю Алекса из котлавана, обязательно вытащю). Ради этого я готов на всё).

но сейчас нутром просто чувствую - не долго осталось ждать того времени, когда электромобиль с более-менее удобными эксплуатационными характеристиками появится на свет.

Как только человечеству удастся нарушить законы природы - так сразу.

это ты щас типа почву прощупываешь?

В чём реальный смысл обращения?

зачем же так радикально.

Моё мнение было - как только человечеству не будут препятствовать использовать все законы природы по полной.

Почву? Да нет, уровень свой ты показал. С реальным смыслом сложнее, я вот всё ожидаю, что б на техническом уровне на эту тему позвиздеть, тщетно, Коли эмоциями бомбят.

смысл?

Если тебе и так всё ясно.

у тебя нет технического уровня). С тобой только шутить можно и нужно). Сдай экзамен по физике и термодинамике в российском и в немецком вузе, тогда я приму тебя всерьёз).

Я и там и там сдал). А в Германии фиг сдашь не поняв предмета, а списать нереально).

и какие законы не дают использовать?) Вопрос риторический. Наоборот, законы природы спускают с небес на землю физиков котлованщиков).

Сдал? А циферками апеллировать не в состоянии. На тебя шо там бабки впустую, шо здесь. Ну когда Тесле- то конец и пошто?

Наоборот, законы природы спускают с небес на землю физиков котлованщиков).

И Маска с Гуглем? А когда?

Алекс, у этих миллиардеров свои закулисные игры). Ты у них под столом сидишь и подслушиваешь?) Пока им это не приносит прибыли. Уже и тесловскиие зарядке по Германии раскидали, а толку. Я видел тольку одну(!) заряжавшуюся там Теслу. Остальные 20 розеток были пустые. И это в пятницу на переполном автобане с Нюрика на север. Это ни о чём не говорит тебе?) Вот ты свою Теслу часто заряжаешь?)

НП

Хорошь срацца, робяты Нет сомнений, что за электро будущее По-другому просто быть не может. Самая дешёвая и перспективная энергия. Без вариантофф

https://hi-news.ru/technology/v-izraile-postroyat-dorogu-k...

прально, и штром жеж просто из розетки берётся). И на изготовления батарей у нас Лития хватит на века).

Эт сегодня литий, завтра, глишь, какой-нить другой редкоземельный металл... одер зо

НП.....Хрен знает, но заправок для теслы я уже много видел. И по несколько штук там стояло машин, заряжались. Хозяева обедали внутри. Так что отрицать электрокары как будущее - это простите маразм.

Абсолютно уверен, что создадут и авто подходяшее по всем параметрам и возможностям и инфраструктуру под них наладят. Так что в этом можно не сомневаться на мой взгляд. Вот еще годик- другой, скандал с дизелями тут разок, да там чуток и тема с электрокарами начнет и вовсе размножаться, как вирус. ИМХО

уже что ни на есть настоящее - для города самое то !

когда цены устаканятся то в городе будут в основном электроники бегать.

редкоземельный металл). Уже в самом названии проблема заложена).

Так что отрицать электрокары как будущее - это простите маразм.

Как игрушка для богатых электрокар вполне годится.

А для практического применения - нет. Потому что цена энергии в электричестве, необходимой на километр пробега, больше, чем цена той же энергии в дизельном топливе. Плюс сумасшедшая стоимость аренды либо амортизации акку...

Против законов физики не попрёшь: акку даже теоретически не может запасать столько же энергии на кг массы, как топливо. И даже теоретически не может заряжаться с такой же скоростью, как заливается топливо в бак.

когда исчерпают запасы топлива, то куда ж деватьсйa.

если их рационально использовать, то очень надолго хватит). Вангую - лет на 500).

Коля, скока таво лития в одной Тесле и каковы мировые запасы? Я знаю

а если на двухлиторовой бензинке тоже считать не заправку, а замену бака?))

при пробеге от 16 000 км в год и больше, владелец Tesla тратит на зарядку машины времени меньше, чем водитель 2-литровой бензинки.

А чем бензинку заряжають?

у вас есть АЗС дома? А вот розетка - наверняка.
Чтобы заправить фокус вым нужно поехать на заправку и там, возможно отстоять в очереди. В то время, как в солнечной калифорнии народ приезжает домой, включает теслу в розетку, к которой подведены солары и киса-василиса.

Митя, больше не слушай по пьяни рассказы студентов

Нееее ребята. Вы мыслите о электрокарах сегодняшних, а кто сказал, что акку не развиваются??

Кто сказал, что будут использоваться только литиево-ионные акку, ну или какие там на сегодня еще есть?

По моему в телефонах уже есть акку, которые заряжаются за минуту. А кто сказал, что для авто эьто не сделается?

Ребята, прогресс идет и его не остановить! Придут электрокары и придет их удешевление до приемлемой нормы.

Совсем не зря в бундестаге рассматривается закон, о запрете постановки на учет НОВЫХ бензо-дизельных авто с 2032 года по-моему.

Конечно это все будет не завтра, но в обозримом будущем полюбому придет.

И инфраструктура подтянется, никуда не денется. Бизнес - есть бизнес. Как бы ни сильны были авто лобби, но как видим

тоже реальность понимают и денежки в эту сферу вкладываются, а значит дыма без огня не бывает.

ИМХО

По моему в телефонах уже есть акку, которые заряжаются за минуту.

Ты ссылку вставить забыл.

Совсем не зря в бундестаге рассматривается закон, о запрете постановки на учет НОВЫХ бензо-дизельных авто с 2032 года по-моему.

прям 1984 какой-то

законы гос-ва превыше законов физики))

конечно развивать надо, в технике такое не прощается..

только где мы энергию покупать будем, на АЭС румынии?

а где финансы на пенсию, которые мы платим в виде налогов при заправке сейчас?

а дотации государства на эл.мобили, батареи, без налога и т.д. - это все где взять, если все на электро перейдут?

Ежели ты по той науке такой специалист, дык обоснуй, делов-то, а то как Коля-термодинамик.

Ежели ты по той науке такой специалист, дык обоснуй, делов-то, а то как Коля-термодинамик.

толку тебе объяснять, если ты в ответ просто говном кидаешься?

да и придрался я только к фразе, что раз в 2020 закон вступит в силу, то и техника подоспеет.

Я кидаюсь аргументами, ну а они не всем шмекают, вот ты например, не мог не заметить что к конструктивной беседе я как первый пионер, но пытаешся увести её в эмоциональные дали.

Я докопался до понятия физика и что она мол не позволит, вот мне и интересно, пошто?

Таки отреагирую, ты не зря там за АФД додо рвёшь, они не на ограниченных свой гешефт строят, а на очень ограниченных, когда маут вводили технику устанавливали реагирующую на скорость до 240кмч, уже тогда ясно было, что доить будут всех и ничо в этом страшного нет, социальмарктвиртшафт, нехай доют, лиш бы зарабатывать давали при этом, а на это только чёрные способны, как показывает нам новейшая история.

Да, литиума чистого в природе нема, он всегда в соединениях, с солью , насколько я знаю, в морской воде тож имеется, хоть и немного, а вот рассоединить их пока трудновато, но работы ведутся, то есть его дохрена, к тому же он не изнашивается, теряет свойства медленно, лет 8 в машинке, затем стокаже в домашнем аку, затем на переработку и это сегодня, ну а чего ближайшее будущее нам готовит можно посмотреть тутhttps://www.fraunhofer.de/de/presse/presseinformationen/20...

один из вариантов.

Алекс, дело не физике, а автомотолюбителях. Когда то давно я первый тут на форуме скопировал что будующее автомотостроения лежит в плоскости електро-мобиля и абсолютно ни откого не услышал ни слова поддержки. А сейчас уже чуть ли не пол-форума и что самоё главное китайцы тоже, понимают неизбежность и преимущества перехода на електро-ауто. Наибольшая проблема с е-мобилия была, и ещё есть, изменить отношение общества к этому виду передвижения. Тем не менее, не смотря на почти полное отсуствие рекламы, народ в целом, за исключением редких безнадёжно-писимистически-консервативных юзеров, уже всё понял. Думаю возрастание популярности електро-автомобиля в дальнейшем примет лавино-образную скорость. Соотвествено будет с такой же скорость развиватся и техническая сторона.

Пральна, Стив Джопс вспоминается

- Когда все поняли, что это тренд, то уже поздно.

А он всего 10 лет назад свой айфон миру представил, в 2007-ом, Нокия кинулась года полтора позднее и опоздала на паровоз. Я хоч и балбес, но проектирую свои домики так, чтоб дитям легче было их под новшества переделывать. Быков с Мкртчаном пели в своё время

-Нормальные герои всегда идут в обход.

Вот и я в обход, на прямую дорогу просто бабок нет, а тоб подержаную Теслу юзал бы вовсю.

А у консервативных не только гульденоф, а ещё и серых клеточек в недостаткe.

А он всего 10 лет назад свой айфон миру представил, в 2007-ом, Нокия кинулась года полтора позднее и опоздала на паровоз.

Куда Нокия кинулась? С чем опоздала?

Со смартфоном.

А чем были аппараты на Symbian OS? Если что - 62% рынка в 2007 году.

Погуглил, он с кнопочками, то биш технология старая, хотя я в той системе вообще никак, мне моей 3310 хватало. Я про то, что спрос рождает предложение и если фантазёр продав свой пикап в гараже с кентами разработал систему которая опрокинула ведущего производителя, то стоит присмотреться ка этому как к историческому факту.

Погуглил, он с кнопочками

Смартфоном оно от этого быть не перестало. Смартфоновость определяется не тачскрином, а предоставляемым набором функций.

Я про то

Не про то. "Ведущего производителя" подкосило сочетание ряда факторов, однако "йа, телефонко" таковым не является.

чё, старый, ёттинги уже накатил,на подвиги потянуло....!?

а чё ты тут не в тему то пальцы то гнеш, а? Мы с Алексом то тебя сыкуна малолетнего быстро в стойло поставим если чё. Засранец....

Не получается вставить сцылко с телефона

MacDigger открой и почитай.

Можешь на русском в яндексе написать " создан аккумулятор который заряжает смартфон за одну минуту!

Как говорил товарищ Христос " ищите и обрящете"!😆

Коля, коля, николай, сиди дома и не воняй )))))

Балдею от инженеришков которые потратили столько сил, выучились для того что-бы всю оставшуюся жизьнь спотыкатся об собственные знания

Вот Коля скажи? почему все хорошие/выдаюшие идеи и изобретения от НЕ инженеров????

Например у меня нету титула, но есть 3 патента, остольные (32 идеи) не стал делать, устал вести переписки с подобными тебе и тратить на гавно патенты деньги..

ПС: Вот как Люди поймут от чего врашаются планеты,

вот тогда и появится вечный двигатель, электоавто -это тележка на верёвочьке и всё так-же зависима от монополизма.

что за патенты у тебя Эдуард, на какую тему? Скол'ко стоит то в Германии что то запантировать то?

Февраль 2015. Напомню - на дворе май 2017. Если бы это не было фуфлом, оно бы уже было ВЕЗДЕ.

что за патенты у тебя Эдуард, на какую тему? Скол'ко стоит то в Германии что то запантировать то?

"Запатентировать" стоит сколько-то, потом еще надо проплачивать сохранение патента за тобой. Ты лучше спроси, что он с этого имеет. Мож, он "запатентировал" 3 новых способа ковыряния в носу. Тоже патент, если чо.

падаждём что Эдуард ответит.

Феня, один для строительной сферы, остольные экология.

Темы: дальнейшие эко идеи и электро-авто и "вечный двигатель" отклал в шупладку до созревания человечества.

3 новых способа ковыряния в носу.

Это по части Коляна,

и электро-авто

вот у меня тож идея про е-велосипед была, даже на форуме в "хочу всё знать" задавал вопрос, но ответами остался неудовлетворёным. Вот скажи Эдуард как человек и специалист разбирающийся в этом - если елктропривод на велосипедном колессе разместить не на оси, а на ободе в виде линейного двигателя, принесёт это какую либо економию или увеличение скорости и мощности велосипеда?

сила двигателя будет уходить в никуда.

так не бывает Эдуард. Ты наверное тоже не понял всю глубину и красотu этой идеи.

тебе надо их 3 на колесо ставить, а это уже не экономия

о, ещё один изобретатель-самоучка нарисовался, прибыль от оборота не отличает ))

То что Феня предложил, было мною и другими испытанно, и в этой системе уходи много энергии на старт и двигатель надо распалагать в точке прикосновении с плоскостью и это совсем не хорошая позиция.

я тебя не понимаю Эдуард. Ты вообще имееш представление о линейном електродвигателе и как он функциониеруеt?

Чтобы заправить фокус вым нужно поехать на заправку и там, возможно отстоять в очереди.

В то время, как в солнечной калифорнии народ приезжает домой, включает теслу в розетку, к которой подведены солары и киса-василиса.

и вот вдруг надо за пивком сгонять а не начем..... заряжается...

я тебя не понимаю Эдуард.

опаньки, образовалась непонятка между великими изобретателями !

как будут разворачиваться события вы совсем скоро узнаете - читайте наш форум !

а тебе-то что растраиватся-то по этой теме ? у тебя же крылышки

соболезную

Ты знаешь, долго развивать данную мысль, для того, чтобы тебе что-то пояснить, нет нужды наверняка.

В начале 20-ого века полет в космос был запредельной дурью и фантазией и телефоны мобильные в том числе. Если ты считаешь, что аккумуляторы и электрокары из данного списка по каким-то причинам выпадают и не имеют шанса на развитие, то твоей логике можно только позавидовать. Я думаю диалог бесполезен, а все разьяснит завтрашний день. Тенденция развития проэктов построения электрокаров на лицо, а так же очень серьезные финансовые вливания заметны, поэтому прогресс неизбежен!

А остальное нездоровый скепсис и пессимизм, поьому что была бы идея абсурдной - не воплощали бы ее крупные автогиганты. Думаю моя мысль понятна.

очень серьезные финансовые вливания

И разного рода программы вспоможения из бюджета. Дайте мне бюджетных денег, и я готов делать грязь всю оставшуюся жизнь, вне зависимости от того, надо ли это кому-то.

какой то бред однако, не ожидал от Вас такого вот.

тебя не понимаю Эдуард. Ты вообще имееш представление о линейном електродвигателе и как он функциониеруеt?

феня, по сценарию ты должен был сейчас горе-изобретателя поддержать((

Для тех кто в танке )))))

Монополию сейчас перенимают энерго концерны, так как себистоимость кВч равно нулю, засчёт ветрогенераторов, так вот излишки которые платим мы все про кВч, идут на покупку новых ветрогенераторов, это энергии столько уже много и хранить стоит дорого, вот поэтому нужены потенциальные покупатели на кого можно возложить дорогостоищее хранение этой энергии и дальше вынудить покупать у них энергию за заоблочную цену и платить в казну энергоналог.

себистоимость кВч равно нулю, засчёт ветрогенераторов

Стоимость проеханного километра равна нулю, за счёт автомобиля.

сочувствую

соболезную; сочуствую

ты выучил два новых слова, о гуру форшунга !

Алекс, видел проект Жигулесла?

тебе калхаману уже объяснили, что нет вечного двигателя, но ты идиот продолжаешь пиздеть что он есть. Как можно с таким ишаком о чём-то спорить? Нет ты не самородок работяга, а просто тупой уебан.

толку от твоих патентов?) Любой придурок может любую банальность запатентировать. Пока это не монетизировано, никому нахрен это не нужно.

именно так и есть. Не успел твой пост прочитать.написал примерно то же самое. Эти чудики не пон мают всей кухни).

Коленька, с утреца-то нервишки. Ну таки циферки я дождусь?

я для тебя идею патента нашёл: пердячий пар. Вся семья ест на ночь гороховый суп и копит газы в спецбалане. А утром им же и заправляет. Как раз идея из серии бароновских. не очень аппетитно? Ну так и ты ж не тонешь....

Дружищеее....Без обид, но это просто бредятина.

Какие-бы там ни были долевые БЮДЖЕТНЫЕ участия, все же львиную

долю затрачивают производители из своих карманов и карманов инвесторов.

Это какбЭ аксиома. Ну если хочется просто поспорить, то конечно можно нести

заведумую чушь и при этом занимать позицию думающего человека.

Уверен ты просто стебаешься.....имхо

солнечные батарейки на крышах только на субсидиях и держаться. Пока все альтернативные виды энергии нерентабельны и требуют вмешательства государства. А меркель дура старая, отказалась от атомных станций)....

Николай.. Ну как это может быть просто распилом бюджета, если:

1. Не только бюджетные вложения используются, а и частные инвесторы + средства самого производителя.

2. Та же Тесла уже какю по счету модель выпускает и они продаются!!!

3. Огромное количество людей завязано на разработках данного кончепта

и есть уже реальная конкуренция, где соревнуются в дальности пробега, динамике и т д

4. Строится инфраструктура для этого типа транспорта.

5. Рассматриваются официальные законы, о запрете постановки на учет новых

бензино-дизельных авто с 2032 ( имхо) года.

И,Т,Д.

Мы же всеТки чай не в РФ, где можно тупо воровать в команде и не клят и не мят.

А вы сКабалом толкаете, что все мл бред и фикция.

0. Возможности быстрой спонтанной полной зарядки не видно на горизонте.

Тут и сказочке конец. Ну если только воду в ступе потолочь очень хочется...

Disclaimer. Хейтером не являюсь, как только зарядка станет такой же распространенной, комфортной и быстрой, как заправка бака - с удовольствием. А пока - спасибо, идите нахрен. В настоящий момент электромобиль является шагом назад в плане комфорта стандартного пользователя.

тесла только в этом году начала приносить мизерную прибыль. До этого все годы ферлюсты трёхзначенные миллионные. И это при вкладе 2...3 миллиарда.

Будут играться в электрокар пока бапки у владельца не кончаться). Или произойдёт революционное открытие в области акку ). Будем надеяться на второе.

Возможности быстрой спонтанной полной зарядки не видно на горизонте.

ну в основном быстро и не надо заряжать то е-автомобиль, ночью то в основном все спят.

)))угу, у нас в гетто стырят цыгойнеры провода пока заряжать будешь).

ночью то в основном все спят.

И шо дальше?

доехал до работы и заряжайся дальше.)))

толку от твоих патентов?) Любой придурок может любую банальность запатентировать. Пока это не монетизировано, никому нахрен это не нужно.

знаю двоих человеков которые кучу времени убили на оформление патентов,

в итоге - бамажки просто валяются дома, зато есть чем похвастаться собутыльникам!

им они не к чему если наш Эдик проявит твёрдость характера и откажется их принимать.

у вас есть АЗС дома? А вот розетка - наверняка.

А толку? Из домашней розетки можно снять 230 вольт * 16 ампер = 3680 Ватт. Машине надо (такой как Туран или Цафира) с учётом КПД зарядного устройства и аккумулятора получить на каждые 100 км примерно 27 квт*ч. Т.е. чтобы проехать 100 км, надо потратить время на саму езду плюс 27/3,68=7,34 часа на зарядку. Допустим, скорость самой езды 100 км/ч. Получаем среднюю скорость электрокара: 100 km / (7,34 + 1) часа = 12 км/ч.

Итак, оказывается, что затратив массу средств на покупку электрокара и инвестировав в розетки, получаем эффект как от велосипеда. Стоит ли огород городить?

от человек запатеnтовавший к примеру пластмасовый дюбель стал милиардером.

А возможность такая есть? У всех-всех? Точно-точно?

Сестра, я сказал - следующий!

Петер все твои формулы разбиваются в пух и прах фактом предварительного заказа е-мобилей той же Теслы на многие милиарды долларов за несколько дней. Я думаю что уже в ближайшие месяцы появятся и довольные обладатели -мобилей на нашем форуме.

он и производство наладил сразу). А не как барон, ждал когда к нему придут триллиардеры с кошельком).

так кто же спорит о полезности патентов....самое главное изобрести то, что пойдёт и суметь ещё это продвинуть на рынок, а всё остальное хобби.и вот мне всегда было интересно как это работает, например рабочий или инженер периодически придумывает какие-то улучшения в своей сфере, как вовремя понять,что это изобретение и может ли такое случиться, что кто-то сделал и не заморочился, а начальник взял и оформил патент на себя !?

Петер все твои формулы разбиваются в пух и прах фактом предварительного заказа е-мобилей той же Теслы на многие милиарды долларов за несколько дней.

Богатенькие лихорадочно ищут, кда бы им в век нулевых цинз инвестировать. Некоторые полагают, что инвестиции в Теслу принесут что-то. Просто игра, ничего более.

А против физики не попрёшь.

ну нальют может нахаляву соточку, и то хорошо).

Вы психуете Кабал, но скоро успокоетесь и будете как ни в чём небывало рассекать на електро-каре.

и будете как ни в чём небывало рассекать на електро-каре.

Час едем - семь часов стоим на зарядке. И так целый день. Замечательно!

И к этому добавляется ещё чудовищная стоимость километра... Чудесные авто эти электрокары. Все будут ими жутко довольны: и производитель, и государство. А пользователи - они перебьются.

взял и оформил патент на себя !?

это уже за всегда так было, что то придумать и довести до конечного потребителя совершенно разные сферы.

Яша, рекомендую сосредоточиться на предмете беседы. Мою скромную персону мы обсуждать не будем.

ok

ну даже если и изобретёшь чтото стоящее и запатентуешь. Этот патент в открытом доступе. Концерны в таком случае ждут прка срок не истечёт и копируют. Либо есть ещё другая фишка: подают в суд за то что ты запатентовал "банальность"). Честно, не помню как этот термин по научному). Я докфильм смотрел на эту тему и показывали как концерны за действительно серьёзные открытия и патенты борются. Или запатентируешь в Германии, а копия выйдет в Китае, и что дальше?) Вопрос риторический).

семь часов стоим на зарядке

Это в лучшем случае - если есть куда встать. С канистрой до ближайшей заправки тут уже не сходишь...

Стоп стоп.....Прибыль таки пошла?

Тогда о каком банкротстве ты говоришь???

А при условии неуклонно движущегося развития и вовсе не понимаю

о каких разорениях идёт беседа???

Вы ребята сами себе противоречити! Твой просто только подтверждает

верность моего вектора мысли. Выше кто_то писал, что развитие электрокаров

будет напоминать лавину.

Я с этим юзером вполне согласен.

Прибыль таки пошла?

Нет. Поэтому и темы нет.

А при условии неуклонно движущегося развития и вовсе не понимаю о каких разорениях идёт беседа???

Атомную энергетику знаешь?

около 20 миллионов. Но до этого несколько лет подряд по 150 минуса). Такими темпами этот минус они лет 50 нагонять будут).

а в 2015 был рекорд 900млн убытков).

об убытках говорить рано ещё. Строится абсолютно с нуля новые заводы и конешно же они требуют финансовых вложений. И ты упорно забываеш о том что Мшины уже на годы вперёд заказаны покупателями на многие милиарды долларов.

Прям на миллиарды?) Хорошо что не на триллионы).

Убытки уже есть . Пока золотой молодёжи не надоест возиться с этим, фирма будет существовать. Сама себя она не окупает.

насколько я помю аказано маншин на более чем 3 000 000 000$. I заметь, заказы принимались только из Америки.

помнит он)... мужик на паркпляце сказал?)

да это было сдесь на форуме уже, сейчас поищу в гуугле инфу раз ты мне на слово не вериш.

сдесь почитай Николай,

на 11 000 000 000$ твёрдых заказов!!!

Несмотря на отмену предзаказов, у Tesla осталось 373 тысячи заявок на покупку Model 3. К 2018 году автопроизводитель планирует выпускать 500 тысяч экземпляров своего самого доступного электромобиля ежегодно.

https://motor.ru/news/tesla-19-05-2016.htm

а будет прибыль)? это главное.

можно с большой долей уверености сказать, что да будет. За дело взялись настоящие професионалы имеющие всё что бы добится не бывалого успеха. Спрос огромный по все миру, а учитывая что цены на солярку и бензин скорее раньше чем поже достигнут космических цен, то я типаю что акции Теслы станут рекордными по прибыльности.

https://foren.germany.ru/showmessage.pl?Number=31973278&Bo...

Коля, вся загвозка в патентировании в Германии - расчитанно на высасывания бабла, так как вроде-бы Германия в ЕУ, но только не патентнами

Немецкий Патент защещён только в Германии, европеиский надо делать подав его во всех странах ЕУ - отдельно.

Поэтому Потенциальным покупателям нуже Европейский, и его стоимость обойдётся изобретателю в пару сотен кило или за эти деньги начать производство, но не каждый потянет произвотвенную часть, так как акулы/тестеры высосут у незнающего очень много гульденев и загнут ))))) потому что конкуренты им уже выделили откатные.

Яха, Тесла идёт немного не в правельном сегменте, начинать надо были ни с Модем С, а с Lieferwagen, вот где Душманчики из ДХЛ, ГЛС, ДПД тащились бы, дабы не тратится на горючку

Эдик, я думаю там люди пограммотнее и более информированые чем мы стобой.

вся загвозка в патентировании в Германии - расчитанно на высасывания бабла,

во всём мире стараются заработать на халяву,не только в Германии.Только ,если у тебя есть действительно стоящая патентированая идея,то кто тебе не даёт найти и убедить производителей которые были бы с тобой в доле? Даже тут на форуме, грамотно объяснить и может найдутся кого в долю возъмёшь,деньги то у многих без цинз на конто лежат...

и может найдутся кого в долю возъмёшь,деньги то у многих без цинз на конто лежат...

я б с удовольствием форум ободрал, но проблема в том что тут такие кроежопы что просто труба, туши свет.

я остыл ещё в 2009 году, опосля переписок с Deutschland авто-концернами и понял что идею в германии не реально продать, требовали все ЕУ- Патент, но их условия приводили меня в скорбь

из самых дебильных концернов в Германии были Порше и Опель

Порше попросил им предоставить Патен в стоимостью 200 000€ и припиской что они не дают гарантию на то что: - вслучае удовлетворение патентом, что они идею модернезируют и запатентуют без нужды в преобретении моего. вот где наглость.

Опель - проще ))))) пришлите его нам и мы его для проверки отправим в США в GM на проверку ))))) а патент защещён только в ЕУ. - на вопрос о Гарантии? - Нету таковой .

Так что дерзайте, а я подожду когда приспичит.

Яха, а я сделаю подругому

Я подорю идею в здравооранении, а точьнее от Грибка - который я подцепил при посещении Басейна

Столовую ложку Соды на Литр кипятка, пропарить ноги, на следущий день слезет заражённая шкура (без болей и зуда) в местах заражения и через три дня всё заростёт ине останится и признаков. - так было в моём случае, пришёл к этому: - зная что сода убевает Канидас- пилц, а грибок на ногах и есть Кандидас.

Так что дерзайте, а я подожду когда приспичит.

Эдик,ты им подари свой патент,оповестив предварительно нас тут на форуме,потом мы будем тобою гордиться и всем рассказывать что вот эту "штучку" придумал киргизодойчь.

Не я от инекции " Муттер-Тереза" уже давно избавился, так что сам в халяву не верю и давать повод небуду. Бесплатный сыр, - только в мышеловке!

Если и когда решусь что-то из своих идей подарить, то это будет не в германии 100% немецкой 3,14дарасне невжизнь. Илон Маску лучше подарю - будет толк и уважение.

патент имеет смысл в этом случае: ты производишь что-то каким то особым , тобой придуманным, способом. Вот и патентуешь этот способ или оборудование Но проблема в том, что ты должен тогда будешь раскрыть карты и опубликовать. поэтому многие фирмы делают из этого бертрибгехаймнис и охраняют своё производство).

0. Возможности быстрой спонтанной полной зарядки не видно на горизонте.

Что есть в твоём понятии быстрая зарядка?

Далеко не сразу и гладко там не было.

Я ведь писал - сравнимая с заправкой полного бака.

Я ведь писал - сравнимая с заправкой полного бака.

дойдут и до этого

два акку на авто основной и съёмный дополнительный на 100-150 км пробега

на каждой заправке готовый заряженный дополнительный акку

снял поставил

а основной акку авто расходуется только на добежать до заправки когда разрядился доп акку

На автобанной заправке несколько тысяч машин заправляется. Ты представляешь себе эти склады)? Каждая заправка превращается в логистикцентр). Туалеты все снесут нафиг, всё под склады отдадут).

на каждой заправке готовый заряженный дополнительный акку снял поставил

Ты акку менял когда нибудь)? Легко)?я о весе..

дойдут и до этого

И об этом я тоже писал. Как дойдут - есть разговор. Пока - извольте доходить. А то вдруг не дойдут? А мы тут такие сидим в теслах своих...

Ты акку менял когда нибудь)? Легко)?я о весе..

приспособу придумают

чел на заправке подкатил на приспособе вынул разряженный вставил полный и вперёд

и кто сказал что из авто выходить то надо ? :)

Да, да Зомбированны вы с этими Батарейками по самое нехочу

да ненужно ничего заряжать и батарейка на электро мафинке нужна для начала движения и для поддержании системы автомобиля, но вам толдычат про батарейки и вы с лапшою на ушах и слюнями на подборотке показываете на сколько вы зомбированны.

Пока - извольте доходить. А то вдруг не дойдут? А мы тут такие сидим в теслах своих...

Тесла в этом плане отстой :)

в тупик идёт может когда и дойдёт и до них акку как тару менять

Да, да Зомбированны вы с этими Батарейками по самое нехочу

кому то и печка нравится и что ? :)

хочешь коптить копти и дальше пока дозволяют

а то скоро свой авто как керогаз только в фильмах увидишь :)

а для продолжения движения что нужно)?

я так понял, что ты нефига не понял из моего поста, ну и ладно.

На автобанной заправке несколько тысяч машин заправляется. Ты представляешь себе эти склады)? Каждая заправка превращается в логистикцентр). Туалеты все снесут нафиг, всё под склады отдадут).

и чЁ ?

больше настроить не судьба ?

это же как магаз тару сдал полный акку получил

кофей попил отлил и вперёд

никаких цистерн бензовозов и прочей мути :)

навигатор On-line подскажет где и когда съехать за хавчиком для авто

энергия из атмосферы а можно и без этого обойтись

тебя хоть ктото понимает)? В трезвом виде)...

энергия из атмосферы

не позорься лучше). Или это юмор такой)?

я так понял, что ты нефига не понял из моего поста, ну и ладно.

да понял понял не сумневайся :)

хоть и маленький но коптильник хочешь в авто для акку засунуть

https://foren.germany.ru/showmessage.pl?Number=31973278&Bo...

Монополию сейчас перенимают энерго концерны, так как себистоимость кВч равно нулю, засчёт ветрогенераторов

Не надо молоть чушь. Даже от ветрогенераторов стоимость энергии не может быть равной нулю. Про такую вещь как амортизация оборудования не слыхали? Упрощённо говоря, суть её в том, что отчисления делаются из расчёта, что к моменту окончания эксплуатации должно быть собрано ровно столько денег, чтоб купить новый такой же генератор. Стоят эти ветряки много, поэтому и энергия от них стоит много. Больше чем от тепловых станций (включая атомные).

А Вы думали, ветряки производитель поставляет бесплатно, и установка их тоже ничего не стоит?

дойдут и до этогодва акку на авто основной и съёмный дополнительный на 100-150 км пробегана каждой заправке готовый заряженный дополнительный акку снял поставил а основной акку авто расходуется только на добежать до заправки когда разрядился доп акку

1908 год, съемные аккумуляторы

Больше 100 лет уже к этому идут, когда уже дойдут-то?

Когда поймут, что проблему бортового источника электроэнергии аккумулятор решить не может.

Генератор нужен, а не аккумулятор. Вариантов много: топливные элементы (топливо окисляется кислородом воздуха, за счёт этого масса возимого топлива снижается, по сравнению с акку). Можно маленький атомный реактор поставить, от него либо паром турбинку вертеть, либо термогенератор поставить. Ну и самое простое: дизельный генератор на борту.

так идут же к этому, на автобанах везде уже стоять зарядные устройства, пока только на 6 месt. В принципе каждом паркплатзе на автобане будет доступна зарядка. Технически сделать это совсем не сложно. В итоге на парковке может заряжатся сотня машин одновременно.

Больше 100 лет уже к этому идут, когда уже дойдут-то?

так бьются до сих пор или какой сплав для акку придумают

или

астероид на Землю приволокут распилят

таблицу Менделеева дополнят

и на те лёгкий и компактный акку :)

так идут же к этому, на автобанах везде уже стоять зарядные устройства, пока только на 6 месt. В принципе каждом паркплатзе на автобане будет доступна зарядка.

Придётся расширять паркплатцы. Если на зарядку требуется времени в 7 раз больше, чем можно на аккумуляторе проехать, значит стоянки должны быть рассчитаны на семикратное количество автомобилей, проезжающих этим автобаном.

Интересно, после расширения паркплатцев останется ли в Германии место на ещё что-нибудь? Например на жилые дома?

да с какого хрена то в 7 раз Петер. У новой Теслы акку хватит 400-500 км, а зайжается за 20 минут на 80%. Это знaчит что надо проехат 400 км и сделать паузу на 20 минут для зарядки акку.

Да им похеру. Просто охота поспорить против прогресса. Вот ДВС и дальше трава не расти. Наивные чукотские дети.

Ну в общем-то Бунднстаг им скоро это докажет😂😂😂

Иес, остальное позднее прокомментируü.

Я когда приехал в свой город 25 лет назад, то по близости стаяло 3 ветряка и крутились они постоянно, сейчас этих уже нету, но стоят современные и выглядит это почти как лес и постоянно они в стаячем состоянии, ну так как я имею связи в Е-он, поинтересовался этим у начальства и работяг, так вот диагноз таков: работают они на сколько есть потребность, так как неможет сеть хранить энергию и и так дарят всем приграничным странам, но своим продают за хорошее бабло (как горючку в россии) и покупают новые ветряки или меняют старые и готовятся к буму на "электрички" )))))

Вся причина в дороговизне хранения, так вот нашли выход: вдобили людишкам про батарейки в мафынках и потребность в заправке, вот зомби и будут покупать машинки, брать в миту батарейки и покупать энергию в эти батарейки )))))))))))))))))))).

Не желаете в это верить, флаг вам в руки.

Наивные чукотские дети.

Ретрограды они (люди отсталые, попятные, попятчики. Даль. Видели мы ретроградов, одиноко умирающих в уголке, с сожалениями о ременных кнутьях покойника-барина. Гл. Успенский Остановка в дороге. - Лекс. Даль-2) и тормоза прогресса.

Коля ты думаешь что ты в состоянии меня раскрутить на правду наивный ты ещё довольствуйся намёком.

На,http://www.kreiselelectric.com/ у них зарядка 250квч/ ч уж с год как минимум. Сам посчитаешь скок в Гольфа заливать придётся, или помоч? В технике ты коля, но эт ничо, но ты и в логике коля, а это хужей, она нахрен не нужна в повседневной жизни. Средний пробег ПКВ 48 км. в день, в городе 27. это факт, машина стоИт 95-98% своей жизни, почти всегда ночью, это тоже факт. Зарядка на Теслу не помню какой мощности, но меньше, стоит 40000, быстрая зарядка сильно уменьшает жизнь батарей по причине большого тока. Все ездоки элмобилей с кем я общался утверждают, вывел на 400 вольт розетку на улицу , приехал ,подключился, всё,

инет утверждает то же самое. Пару раз в год бывает нужна быстрая зарядка, да и то далеко не всем. Нашлёпают как спрос появится, мне попадалась инфа что и 350 сёдня возможно технически, далее ничо не сказали и так ясно, что платить за неё много охотников не найдётся. Еслиб ты собрал эти данные, то не задавал бы вопросов подобного уровня, но ны не потрудился, а выводы сделал.

Как такое в мозгу творится может для меня рецель.

Классный сериал, мне оч понравился, эт не местные коли-леночки-пустобрёхи, по лимону просмотров за серию , бабла маленько сколотит на путние проекты.

Именно по этой причине, при постройке дома я проложил высоковольтный кабель в гараж

ты уж тут озвучивал бредятину типа: энергия передаётся верез воздух). Ты об этом?) Это и есть твой объект патентирования?) Скажи спасибо, что тебе просто отказали в разговоре, а не сдали в психушку).

Да нечего больше комментировать. Смысл ясен.

В технике ты коля, но эт ничо, но ты и в логике коля

Довольно смешно слышать это от интернетного васяна.

быстрая зарядка сильно уменьшает жизнь батарей по причине большого тока

Но быстрая заправка бензобака не уменьшает его время жизни...

вывел на 400 вольт розетку на улицу

На моей улице многие автовладельцы не имеют "своего" места. Куда им что-то выводить? Правильно, некуда. Будем ждать милостей от местных властей? Будем. А заправка - вот она, рядом.

Это было к разговору о логике. Не рекомендую заменять ее на лозунги типа "вир шаффен дас!", может плохо кончиться.

Интернетный -это ты, даж от старую плитки в ванной отнекивался, а я здесь с фоткой, городом и делами, кстати о делах, я многие свои проекты в жизнь вывел, точнее все, начатые(ТТТ),

Эт во Франкфурте мест нету, точнее мало, а Германия, она одноэтажная, в большинстве своём, вот оттуда развитие и пойдёт, точнее уже идёт и нукуда этому процессу не дется по многим причинам, ценовая-только одна из них. Магазины на своих стоянках будут штром продавать, чо месту пропадать, работодатели, у кого опять же стоянки есть. Вон Берта же купила бензин, конторка до сих пор жива.

Ну и за логику уж если базар зашёл. А чем плохим может кончится вышеназванный лозунг в данном контексте?

Опыт общения мне подсказывает, захлихь твоя логика ничего сейчас не выдаст.

Не от властей придёт милость, будут новые технические и организационные решения, ну а мои коллеги их в жизнь воплотят.

даж от старую плитки в ванной отнекивался

Ты мог бы как-то понятнее выражаться? Хотя "опыт общения мне подсказывает", что ты сейчас сольешься с темы, которую сам же и поднял.

кстати о делах, я многие свои проекты в жизнь вывел, точнее все, начатые(ТТТ),

Ты так пишешь, словно ты один такой

Ну и за логику уж если базар зашёл. А чем плохим может кончится вышеназванный лозунг в данном контексте?

А оно для любого концепта верно - отсутствие фазы планирования проекта ведет (в лучшем случае) к несоразмерному раздуванию бюджета/сроков. В худшем - ведет к полному провалу. Надеюсь, логика понятна? Достаточно "захлихь" сейчас было?

Не от властей придёт милость

А от кого, если все потенциальные точки подключения зарядного устройства принадлежат городу?

будут новые технические и организационные решения

Лозунговое хозяйство у тебя в порядке, да.

Н.П. Мне вот интересно чего такого инновационного придумала Тесла? На сегодняшний день в ней стоит обычный литий-ионый аккумулятор состоящий из 8 тысяч обычных маленьких аккумуляторов фирмы Панасонник. При чем данный вид аккумулятора боится как полной разрядки так и быстрой зарядки. При активном пользовании авто срок жизни этого аккумулятора будет не велик. Следующий момент быстрая зарядка там тоже ни чего инновационного нет большой ток за короткий промежуток времени,данный способ известен уже лет.... Так что ни какого прорыва в технологиях пока не наблюдается кроме пиара. Заявленная топовая емкость батареи составляет 85 кВатт/час мощность двигателя 220 кВатт ,то есть если врубить движок на полную мощность полностью заряженного акку хватит максимуму на полчаса. Я так понимаю заявленный пробег в 400 км это езда по спальным районам на 20% мощности и скорости 30 км/ч. Или при езде по автобану набрать 100 и катится на ней в правом ряду до следующей заправки. На сегодняшний день это выглядит так утром сел в машину доехал до работы поставил на зарядку,вечером сел в машину доехал до дома поставил на зарядку. Через 3 года купил новый аккумулятор за 12 тысяч долларов. Прорывным будет электромобиль без аккумулятора использующий возобновляемые источники энергии. А они сейчас просто не транспортабельные и прогресса тут не видится.

чего такого инновационного придумала Тесла?

всё делов деталях, например елктродвигатели стали компакней, мощнее в разы и к тому же в режиме торможения работаю как генераторы. Принципиально нового как и в тех же двигателях внутренего сгорания ничего нету, но вот качество и КПД увеличились существенно и во многом благодаря електронике управления, выбора режимов работы.

сама Тесла отличается от других тем что решилась, проанализироав рынок , свои возможности на такой шаг. Риск конешно есть, но как известно кто ни рискует тот не пьёт шампанского.

У новой Теслы акку хватит 400-500 км

Поговорим о Тесле, когда она будет стоить новая как средний авто на немецком рынке. Тысяч так 15-20 евро вместе с акку. Пока говорить о Тесле преждевременно. Говорить будем о тех авто, что свободно продаются на немецком рынке.

В данный момент эта Тесла всё равно что космический корабль или танкер: теоретически она существует (где-то), практически купть её рядовой немецкий гражданин не может.

Tesla Model S P100D "Ludicrous" (Vollausstattung)169.999 €

Tesla Model S 85 SIGNATURE PERFORMANCE Excl.
Kilometerstand 101.875 km
Erstzulassung 12/2013 62.860 €

И за эти совершенно нереальные деньги получаем всего-то лишь:

Anzahl Sitzplätze 5
Anzahl der Türen 4/5

Удачной покупки!

Заявленная топовая емкость батареи составляет 85 кВатт/час мощность двигателя 220 кВатт ,то есть если врубить движок на полную мощность полностью заряженного акку хватит максимуму на полчаса.

а в каком режиме мотор теслы работает на полной мощности? наверняка даже на максимальной скорости он не все 220 КВт потребляет. Только на разгоне.

Это всего лишь попытка установить на авто новые гаджеты. Электродвигатель и генератор электрического тока используют один принцип работы,так что тут тоже ни чего нового нет. Просто раньше в этом не было такой острой необходимости. Электромобиль сможет создать конкуренцию автомобилю с ДВС только тогда когда он станет универсальным как авто с ДВС. Не просто привязанным к розетке,а именно универсальным сел и поехал не думая о том есть ли на пути следования эта пресловутая розетка. Таких услуг пока не предлагается и думаю ни когда не будет. Поэтому он всегда будет авто для города и коротких поездок. И вот в этой нише он займет достойное место. И самое главное Германию приучили ездить на автомобилях и автобаны тут не зря построены,а с приходом электрокаров ездить придется на электропоездах.И профессия дальнобойщика будет только в фантастических рассказах. А вот потуги принудительно пересадить всех на электромобили это уже из области не хватки денег в бюджете страны и решение это сугубо политическое. Запретить не запретят,а вот налоги подымут значительно. Я так смотрю многие ведутся на простую рекламу не пытаясь,даже подумать о последствиях.

220 Кват это между прочим мощность нормального автомобиля премиум класса. Если на таком есдить на полной мощности то разход будет под 20 и больше литров бензина, а бака хватит всего лиш на пару сотню Км.

Запретить не запретят,а вот налоги подымут значительно.

Тут тоже так-то уж не будет: не Россия. Тут у нас выборы ведь есть. У нас ведь кто такое сделает, того потом не изберут, партия останется не у дел после такого.

Немного поднять конечно могут, но несущественно.

Будет у народа ограничена мобильность - упадёт валовый брутто-продукт. Кому это в стране надо?

Да без разницы даже на половине мощности аккумулятора на час не хватит. В условиях города старт-разгон-торможение-остановка и по кругу как раз до работы или магазина часа на два .

Тут у нас выборы ведь есть.

И шо Ви таки выбираете на этих выборах?..

Будет у народа ограничена мобильность - упадёт валовый брутто-продукт. Кому это в стране надо?

В стране надо, чтобы были пиво, сосиски и футбол по телевизору.

Не правда 40 минут до 80% и 20 минут до 50%. И еще 40 минут после этого до полной зарядки. Что бы зарядить аккумулятор до полной зарядки требуется 1 час 20 минут. Можешь посчитать сколько энергии затрачено на зарядку?

В стране надо, чтобы были пиво, сосиски и футбол по телевизору.

Упадёт валовой продукт - не будет пива, не будет сосисок, и футболисты разбегутся по странам, где им станут платить больше.

И шо Ви таки выбираете на этих выборах?..

Можно Меркель выбрать. Можно AfD.

В России тоже можно кого хочешь выбрать, но царём будет в любом случае Путин. В этом отличие наших стран.

А ты давно был на местных выборах? Вопрос так риторический. Меня там больше всего поразило,что паспорт ни кто не спрашивает и в кабинках вместо ручки простые карандаши. Мы же европейцы привыкли доверять.

Меня там больше всего поразило,что паспорт ни кто не спрашивает

Эка невидаль. У меня тут тоже никто паспорт не спрашивает. Все в лицо знают. Просто власть близко к народу у нас. С бургомистром мы знакомы, с чиновниками помельче тоже, с почтальонами знакомы. Зачем им мой аусвайс? Они его раньше видели уже.

А зачем авто такая мощность если ее не использовать. Мне например хватает и 3 раза меньше мощности. Но почему то среди электромобилей таких нет. Видимо проблема как раз в том что с меньшей мощностью,он вообще не поедет.

Упадёт валовой продукт

Не очень понятно, с чего бы ему падать. А вот собираемость налогов повысится - все ж хотять остаться мобильными, будут много-много денежек в казну отстегивать. Лепота же!

Можно Меркель выбрать.

В избирательном бюллетене прям галочку за нее можно поставить?..

Предлагаю с оффтопом завязывать. Хочется почесать за Гондурас - идите в ДК, там Вас примут с радостью.

Не ну если жить в деревне с тремя домами то да. Сомневаюсь,что в стольном граде Берлин все друг друга знают. А простые карандаши тебя не смутили?

Не очень понятно, с чего бы ему падать. А вот собираемость налогов повысится - все ж хотять остаться мобильными, будут много-много денежек в казну отстегивать. Лепота же!

У кого две работы - останется одна. С паузами на зарядку акку на вторую работу будет просто не успеть. Упадёт заработок, налог станет меньше или вообще его не станет (если ниже необлагаемой границы заработок будет). Государство останется ни с чем. А то ещё и приплачивать должно станет - пособие. Тем кто раньше сам зарабатывал.

Станет меньше у народа денег - и поездом станут меньше пользоваться. И вообще всё, на чём можно сэкономить, перестанут покупать. Будет как в России. Немцы на такую глупостьь не пойдут: это же немцы, не россияне. Это россиянам можно налоги поднимать снова и снова, а они партию и Сталина благодарить только будут. С немцами такой фокус не проходит. Вообще ни с кем не проходит кроме русских. Вон венесуэльцы уже восстают потихоньку против своего коммуниста...

У кого две работы

И у кого?..

С паузами на зарядку акку

Зачем? Будет на бензине/дизеле небо коптить. Дорохо, для крутонов.

И вообще. Все будут работать в хоум офисах, через телеконференции. Профит!

Все будут работать в хоум офисах, через телеконференции.

Будут по интернету полы мыть?

Вообще всё будут машины делать. Всё-всё. А человеку скажут: а пошёл бы ты товарищ подальше Оруэлл какой-то прямо.

Будут по интернету полы мыть?

Ааа, так вот на какой ниве Вы подвизаетесь... Да, для Вас все будет плохо

Вообще всё будут машины делать. Всё-всё. А человеку скажут: а пошёл бы ты товарищ подальше Оруэлл какой-то прямо.

Вы сомневаетесь, что в конечном итоге так и будет? Вопрос лишь в том, как это ляжет на капиталистическое общество. Быдло-массу за забор с колючкой загонят?..

Насчёт моей профессии и разговора про машины быть не может, это даже и обсуждать нечего. Машина к творческому труду не способна в принципе.

Я про тех. кого можно машинами заменить. Только и этого никто не станет.

Вы сомневаетесь, что в конечном итоге так и будет?

При моей жизни такого точно не будет. А что потом - не моё дело. Я не Гитлер, чтоб сказки про тысячелетний райх рассказывать.

А главное - я знаком с физикой, в частности с электротехникой. Поэтому знаю, что в принципе возможно (даже если сейчас нереально), а что невозможно в принципе.

Зарядить аккумулятор в том же объёме и с такой же скоростью, как залить в бак солярку, невозможно даже теоретически. И это ставит на акку жирный крест.

Сам по себе пригодный для практического использования электрокар возможен, но только с иным энергоснабжением.

Насчёт моей профессии и разговора про машины быть не может, это даже и обсуждать нечего. Машина к творческому труду не способна в принципе.

Всё Ваше "творчество" с легкостью заменит музыкальный автомат с генератором случайной последовательности воспроизводимого.

Всё Ваше "творчество" с легкостью заменит музыкальный автомат с генератором случайной последовательности воспроизводимого.

Лишь в том случае, если слушать "это" тоже будут автоматы. Для слушателя-человека такое не годится. За такое клиент платить не станет. Во всяком случае немецкий клиент. Это в России можно всяких пугачёвых "прокручивать", а здесь это - только для пролетариев и годится.

Лишь в том случае, если слушать "это" тоже будут автоматы. Для слушателя-человека такое не годится.

Сойдет. Механический пастор громогласно рявкнет - "ГОСПОДУ ПОМОЛИМСЯ!!!" - и тут музыкальный автомат запилит соло на органе. Публика в экстазе!

Сойдет. Механический пастор громогласно рявкнет - "ГОСПОДУ ПОМОЛИМСЯ!!!" - и тут музыкальный автомат запилит соло на органе. Публика в экстазе!

У нас тут такой публики нет. Вот только что отыграл андахт. Никто бы в кирху не пошёл, если бы я к примеру в отпуске был. Какой уж тут автомат?

Есть конечно кирхи, где по бедности CD используют. Но только как Notlösung. Почему-то все хотят, чтоб вживую играли... Даже покойники на автомат почему-то не согласны... Вот в субботу будет у меня клиент: он даже не из церкви. А всё равно пожелал похорониться с патером и с органистом. Почему-то многие люди перед смертью вдруг верить начинают... Странно что не раньше...

У нас тут такой публики нет.

В церкви? А какая там есть? И да, что-то мне подсказывает, что "андахт" в Вашем исполнении здорово уступит хорошей записи.

Запись - это консервы. Вы что больше любите, в ресторане разогретые консервы или чтоб Вам там реально готовили? Вы разницу между консервами и нормальной едой понимаете?

Если Вам всё равно что есть - тогда Вам также всё равно что слушать. Если Вы фанат Макдональдса - тогда музыкальный автомат - это именно для Вас.

Всё зависит от качества консервов и свежеприготовленного. Иногда консерва получше "свежеприготовленного" чёса будет, да.

Если Вам всё равно что есть

Отнюдь. Именно поэтому деревенский органист меня не интересует. Автомат победит!

Что ж, каждому своё. В Вашем кругу едят консервы, в моём кругу свежатинку. Наши круги никак не пересекаются и существуют параллельно.

У меня нет никого знакомых, кто консервы предпочитает живой пище. В моём кругу принято ходить на концерты симфонической музыки, в музеи и на выставки. Так люди воспитаны.

В Вашем кругу развешивают на уши маркетологическую лапшу про свежатинку, иначе придется Вашему кругу на подножный вегетарианский корм переходить.

Известным композитором Вы не являетесь. Известным исполнителем - тоже. В чем Ваше преимущество?.. Нет его, просто Вам очень кушать хочется.

В Вашем кругу развешивают на уши маркетологическую лапшу

В моём кругу такой жаргон не применяется. Это только у пролетариев.

Известным композитором Вы не являетесь. Известным исполнителем - тоже. В чем Ваше преимущество?..

Что в Вашем понимании "известный" и "неизвестный" ? Вы вообще много музыкантов знаете? Мне достаточно той известности, которая у меня есть. Кому надо - тот знает.

Я конечно предполагаю, что Ваши представления о музыке ограничены попсой. Но попса - очень небольшой сегмент музыки. Макдональдс музыкальный. Для людей с очень невзыскательным вкусом. В Германии к счастью достаточно и культурных людей.

Вообще меня всегда поражала одна особенность немцев: не все тут так уж любят иностранцев. Могут некоторые и коситься. Но только до тех пор, пока не начнёшь играть. Как начнёшь - все они сразу твои лучшие друзья. Очень музыкальный народ эти немцы. Хорошо в Германии музыканту жить! Намного лучше чем в России.

Петя блин любую тему в оффтоп свалит на раз.

Ну раз тут любители теслы, Путина и музыкальных автоматов собрались - что тут сделаешь?

Что в Вашем понимании "известный" и "неизвестный" ?

Известный - имя которого указывают при исполнении произведения. "Первая скрипка - такой-то." Это тот, чье исполнение считается достойным в широких кругах, а не в узком кругу ограниченных лиц.

Вы вообще много музыкантов знаете?

Лично или по записям? (Вторых, разумеется, больше. Некоторые из них уже немного неживые...)

Мне достаточно той известности, которая у меня есть.

Об чем и речь - просто хочется кушать, поэтому Вы при церквях и подвизаетесь.

П.С.

Я конечно предполагаю, что Ваши представления о музыке ограничены попсой.

Вы ОЧЕНЬ ошибаетесь. У меня даже музыкальное образование есть.

Об чем и речь - просто хочется кушать, поэтому Вы при церквях и подвизаетесь.

Интересы тут совпадают. Людям нужна моя работа, а мне нужна моя зарплата. Как и в любой другой профессии.

У меня даже музыкальное образование есть.

музыкант-автоматчик? (звучит прямо по Виктору Суворову: кинематографист - исполнитель )

Не надо про Ваше музыкальное образование: его нет и быть не может. никакой музыкант не предпочтёт музыкальные консервы живому исполнению.

Людям нужна моя работа

Людям нужна музыка. Автомат справится. А вот Вам с зарплатой придется того, этого... Слава роботам и Илоне Маску, пророку их!

никакой музыкант не предпочтёт музыкальные консервы живому исполнению.

Еще раз повторюсь: исполнение исполнению рознь, и это понимает любой музыкант. Ну только кроме тех, кого иначе взашей выгонят, т.к. кроме "живости" им предъявить нечего

За всю историю человечества автомат не справился, а теперь вдруг справится? Ну-ну...

Повторюсь: каждому - своё. Германия - парадиз для музыкантов. А тем, кто диез от бемоля не отличает, тем лучше в России. Наверно.

У меня много знакомых музыкантов в Германии, кто из России и с Украины приехал. Всем им здесь намного комфортнее.

За всю историю человечества автомат не справился, а теперь вдруг справится? Ну-ну...

Раньше и на производстве роботов не было. Однако ж вот...

Роботы не способны к творчеству. И надо быть полным идиотом, чтобы пытаться сконструировать творческого робота. Догадайтесь почему.

К счастью, полный идиот робота не сконструирует.

Повторение однообразной работы, наоборот, для человека не свойственно. Ему это тяжело. Он делает ошибки. Для того роботы и есть.

Роботы не способны к творчеству.

Вы НЕ занимаетесь творчеством. Вы - ремесленник. Судьба Ваша незавидна. Слава роботам!

Повторение однообразной работы, наоборот, для человека не свойственно. Ему это тяжело. Он делает ошибки. Для того роботы и есть.

Вот именно. Готовьтесь!

Вы НЕ занимаетесь творчеством. Вы - ремесленник. Судьба Ваша незавидна. Слава роботам!

А что Вы понимаете под творчеством?

У меня была возможность закончить консерваторию в России и хохшуле в Германии. Поэтому могу сравнивать. В России как раз готовят больше ремесленников. Игра строго по нотам. Шаг вправо-влево - расстрел на экзамене. В Германии наоборот, учат импровизации. В Германии больше творчества.

Роботы не способны к творчеству.

Поддержу вышесказанное: Вы не занимаетесь творчеством. Проигрывая по нотам с десяток заученых композиций, это не есть творчество. Творчество-от слова творить, вы сотворили произведение, или только переиграли то что сотворено другими?

Если вы считаете наоборот, то тогда каждый механник заниматся "творчеством", создавая как музыкант из отдельных нот музыку, создаёт из отдельных деталей действующий "умный" механизм.

Проигрывая по нотам с десяток заученых композиций, это не есть творчество.

В нотах указано в лучшем случае 30% от того, что требуется для исполнения. Остальное - опыт и творчество.

Но у нас в Германии органист обязан и импровизировать. Это то же самое сочинение произведения, только мы его не записываем. а играем сразу.

Творчество-от слова творить, вы сотворили произведение

Есть и это. За это мне каждый год кое-какие денежки от издательства перепадают. Мелочь - а приятно.

Обидеть художника может каждый (с)

В России как раз готовят больше ремесленников. Игра строго по нотам. Шаг вправо-влево - расстрел на экзамене. В Германии наоборот, учат импровизации. В Германии больше творчества.

Комиш, а мои знакомые музыканты, утверждают как раз обратное. (образование-Санкт-Петербургская консерватория)

Есть и это. За это мне каждый год кое-какие денежки от издательства перепадают. Мелочь - а приятно.

Хотелось бы услышать.

На правду не обижаются.

Так то на правду. А у Пети как раз наоборот все.

Но у нас в Германии органист обязан и импровизировать. Это то же самое сочинение произведения, только мы его не записываем. а играем сразу.

Значит, органисты в Германии играют не произведение, а отсебятину. Орган - это звучит громко!

Есть и это. За это мне каждый год кое-какие денежки от издательства перепадают. Мелочь - а приятно.

И что издает это "издательство"? Диски от звукозаписывающей студии есть? Сольные концерты? Или только "андахт" в "кирхе"?

В нотах указано в лучшем случае 30% от того, что требуется для исполнения. Остальное - опыт и творчество.

Да какая импровизация, из 30и (немцев) один может без нот сыграть, остальные 29 (с "опытом" лет по 30) тупо по нотам, отбери ноты и на чижик-пыжик не потянут.

Комиш, а мои знакомые музыканты, утверждают как раз обратное. (образование-Санкт-Петербургская консерватория)

Наверно они плохо учились? Или не воспользовались возможностью продолжить обучение в Германии? В России, к сожалению, музыкальное образование luckenhaft: что-то очень хорошо преподаётся, а некоторых вещей нет совсем. С такими пробелами работать в Германии конечно сложно.

В общем, и бумажка конечно требуется. Хотя смотря где. На место в оркестре достаточно победить в конкурсе на место, бумажка о немецком образовании там не нужна, сойдёт и российская "корочка".

Значит, органисты в Германии играют не произведение, а отсебятину.

Не пойму я Вас что-то... То "творчества нет", а если всё-таки есть - то "отсебятина". Вы уж определитесь с терминологией пожалуйста.

Вот И.С.Бах - он что играл: творческие произведения или отсебятину? У меня примерно то же место рабочее, как было у Баха. Обязанности примерно такие же. Единственное, я отвечаю за больший округ, чем отвечал он. Но ему простительно: авто-то у него не было, а на лошади далеко не ускачешь... жутко сказать: из Тюрингии в Любек ему две недели требовалось на проезд! А я часа за 3 могу! Потому что дизельное авто есть!

Вы уж определитесь с терминологией пожалуйста.

Не каждая отсебятина есть творчество. Результат творчества - продукт, представляющий ценность не только для творца. Такие дела...

Вот И.С.Бах

Я ждал этого!

У меня примерно то же место рабочее, как было у Баха. Обязанности примерно такие же.

Парик есть?

Результат творчества - продукт, представляющий ценность не только для творца.

Ну вот! Правду говорите. Раз зарплату за это платят - значит ценность есть. Выходит, творчество.

Парик есть?

И это все Ваши сведения о Бахе? А Вы писали, что Вы якобы музыке учились... Учились, но не доучились? Даже в России любой музыкант знает, кто такой Бах, когда он родился и чем занимался. А уж в Германии тем более - это же национальный гений. А Вы не знаете... Странно...

Выходит, творчество.

Нет, не выходит. Дорожный рабочий копает яму, получает зарплату. Есть в его деятельности акт творчества?

И это все Ваши сведения о Бахе?

Нет, это Ваши сведенья о моих сведеньях о Бахе. И да. Вы решили поговорить о моей скромной персоне?.. Напрасно, уверяю Вас.

Вы решили поговорить о моей скромной персоне?.. Напрасно, уверяю Вас.

Наверно Вы правы. Как говаривали в СССР, культ-то он конечно есть, а вот личности нет

Как говаривали в СССР, культ-то он конечно есть, а вот личности нет

Это что-то из серии борьбы с религией? Смотрите, попрут Вас с работы за вольнодумство такое...

С такими пробелами работать в Германии конечно сложно.

То-то дома не застанешь, постоянно на концертах (и не в кирхе).

В России, к сожалению, музыкальное образование luckenhaft

Как раз в обратном убедился когда дети учились, (по подготовленности немецких преподавателей и русских).

Смотрите, попрут Вас с работы за вольнодумство такое...

Не попрут. Не забывайте: я окончил тут Hochschule für Kirchenmusik. Не просто Musik, а Kirchenmusik. Естественно была и теология, все сопутствующие дисциплины, хоть и в меньшем объеме, чем у студентов-пасторов. Так что уж что-что, а насчёт нашей религии я знаю от и до. Что кстати подтверждается и дипломом.

То-то дома не застанешь

Я себе купил Viscount, 2 ман. с педалью, и черновую работу делаю дома.

Кроме того, основной объём моей работы - не игра на органе, а организация. Сижу в интернете и пишу майлы. Составляю планы. Кто, где, когда что играет. Ну и ноты пишу, опять-таки на компьютере

Играть на органе - это самое простое тут... Сел за инструмент и играй себе... Организовать всё - вот это посложнее будет...

Вот это творчество, а вам слабо так слабать

Это не моё. Я на струнных не играю. Я играю на всём, что имеет клавиши. Ну и ещё в виде исключения на некоторых духовых. Этого вполне достаточно для работы.

А потом, я к фризёру хожу регулярно, не запускаю волосы, как у этого типа. Или это дама? По волосам-то не поймёшь...

Бетховен разве писал для гитары? Никогда не видел у него ни одного произведения для этого инструмента. Симфонии - да. Сонаты для ф-но - да. Для органа пара миниатюр - есть. Даже опера одна есть! А для гитары - нет! Что же это дама там такое играет?

Вот это талант, и термины в кирхе (чтоБ деньгу заработать) ненужны. (моментально собрал толпу)

И да несчёт волос-чисто совковое утверждение.

Наверно это всё-таки мужчина? Или женщина?

Не знаю про совковость - у нас принято одеваться прилично. Даже шучу бывает - типа рабочий комбинезон: костюм с галстуком, белая рубашка. Так у нас принято - одеваться прилично, с нормальной причёской. Это - уважение к окружающим.

Ну можно и клавишные. Эту даму знаете?

Ну у Петра и бомбануло...

Бетховен разве писал для гитары?

Это называется - аранжировка. "Консерватория, гришь? Ха!" (С) (почти) тов. Сухов

Это называется - аранжировка.

Что, так мало оригинальной музыки для гитары, что приходится играть музыку, написанную для других инструментов?

Я никогда не сталкивался с гитарой, она слишком тихий инструмент, и полифония на ней практически невозможна. Это у нас пасторы, если нет музыканта и самим приходится - они обычно на гитаре играют. Чтоб хоть что-то. Всё лучше чем CD. А я либо на органе играю, либо духовыми руковожу. Есть канторай ещё. Духовые хороши на открытом воздухе. Но в кирхе тоже звучат неплохо - это искупает их одноголосность. Кроме того, тут людям важно, что они сами играют - пусть и не профессионально. Немцы, в отличие от русских, очень музыкальный народ, хотят сами играть. В России самодеятельных коллективов почти не осталось, а в Германии почти в каждой кирхе что-то есть. Музыкальное воспитание немецкого населения важно и по другой причине: это всё - слушатели наших концертов. Почему в России музыкальная практика выродилась? Потому что разрушили начальное музыкальное образование. А в Германии даже если где-то нет музыкальной школы (у нас к примеру очередь на место туда ребёнку), то родители оплачивают уроки частно - лишь бы ребёнку дать музыкальное воспитание. А в России это всё умерло.

В России в консерватории в моё время гитару не изучали. Потом говорят нашли одного преподавателя - гитару причислили к факультету народных инструментов.

Почему то у меня стойкое ощущение, что эти два человека должны были встретится.

Крышка-то от пианино где? Зачем он инструмент разломал?

Вообще концерт на пианино - это извращение. Пианино - это дешёвый эрзац для домашних занятий. Для концертов существует рояль.

Кстати, вернёмся к теме.

Вот в России всё собирались какое-то чудо-авто выпускать, с мотором и с аккумуляторами-конденсаторами. Всё говорили, обещали - а теперь ничего и не слышно. Выпустили эту чуду-электромашину или опять как всегда получилось?

Я бы сильно удивился, если бы услышал, что получилось. В России что бы ни пытались производить - на выходе либо танк либо калашников. А путного, полезного для людей ничего не выходит никогда.

Что, так мало оригинальной музыки для гитары, что приходится играть музыку, написанную для других инструментов?

Это называется - творчество. Так-то вот.

Немцы, в отличие от русских, очень музыкальный народ, хотят сами играть.

Хотеть, знаете ли, мало. Хорошо бы еще мочь. А вот тут возникают проблемки.

И да, Пётр, вспомните, что я Вам говорил о ДК. Ваши попытки развести националистический срач начинают немножко надоедать.

Хотеть, знаете ли, мало. Хорошо бы еще мочь.

А это уже моя работа: научить. Главное - что они хотят. Без желания ничего бы не вышло.

Играть на службе - это, чисто арифметически, лишь 15% моей нагрузки. Концерты - ещё 10%. Самостоятельные занятия - ещё 20%. Всё остальное - это работа с людьми, служебные разговоры, занятия, организация и прочее.

Ваши попытки развести националистический срач

Ну вот - я уже виноват в том, что в России развалили начальное музыкальное образование... В чём я ещё виноват - лучше сразу говорите!

Главное - с электрокаром я бы ничего не успел. Под моим руководством округ, примерно 50 км диаметром. Если постоянно подзаряжаться - невозможно было бы работать. Дизель - и только дизель. Всё остальное не годится совершенно!

В чём я ещё виноват - лучше сразу говорите!

Вам название форума напомнить?

Это Вы в сторону уводите. Я всё больше про электрокары и их применение в практике писал. Не годятся они пока для практики - однозначно. И вряд ли будут годиться в будущем.

Вот вместо акку если бы небольшой такой атомный реактор... Тут только одна проблема: бабушка Меркель не любит атомные станции. Почему-то. А ведь это был бы прорыв - если уж так дизель кому-то не нравится... Атомный реактор не имеет ни СО2, ни окиси азота. Очень экологичная штука.

А по мне так лучше дизеля не придумано ничего. Можно его как-то ещё улучшить. Вот лошади - это ведь экологично? А от них идёт выхлоп: моча и конский помёт. Мочу уже подмешивают в выхлоп дизелю (называется это дело AdBlue, но химически это та же конская моча, причём даже не разбавленная!), говорят стало лучше с экологией. Если и конский помёт попробовать - вдруг дизель ещё экологичнее станет?

Ну и в заключении, (а то не в ту сторону попёрли) вот что значит ТВОРИТЬ, импровиировать..

Их моча тоже подойдёт. Я думаю, по химическому составу она мало отличается от конской, тоже экологию дизеля улучшить может. Насчёт дерьма не знаю - это должны учёные проверить. Нужны дальнейшие исследования...

То что эти гитаристы тут наиграли - это их отсебятина, Вивальди тут ни при чём.

Но в смысле экологии для дизеля всё ОК. Годится.

220 Кват это между прочим мощность нормального автомобиля премиум класса. Если на таком есдить на полной мощности то разход будет под 20 и больше литров бензина, а бака хватит всего лиш на пару сотню Км.

я бы сказал литров 50

То что эти гитаристы тут наиграли - это их отсебятина, Вивальди тут ни при чём.

Да что там мелочиться - все не-Вивальди, играющие Вивальди, на самом деле гонят полную отсебятину. И даже другие Вивальди, которые не сам Вивальди - те тоже гонят отсебятину. А по настоящему Вивальди играл только сам Вивальди. И то - абсолютно правильно он играл только у себя в голове.

чо, все противники е-мобиля сдулис и как бы непринуждёно дисктирую, о музыке, творчестве и прочей оторваной от реальной жизнидребедени.

все противники е-мобиля

Где они? Подать их сюда! Вот мы их сейчас!!!111

надо заставить их принудительно полностью прослушать арию "безумного Мелника" из оперы Драгомашского "Руссалка и Лошади".

во-первых, вполне реальные деньги. Cayenne Turbo стоит не дешевле, но более дорогой в содержании и медленнее. Во-вторых, в сентябре начинается производство Tesla Model3

опять русофоб Петя плетёт чушь. О какой свободе ты тут лечишь, когда ты сам gez платишь из под палки?

Не просто привязанным к розетке,а именно универсальным сел и поехал не думая о том есть ли на пути следования эта пресловутая розетка.

Не видать такого вам,Монополисты не дадут этому развиватся - не рентабельно им.

как в сентябре начинается? Они ж в середине года уже обещались начать поставки ))

Дурь про заговоры писать не нужно. При такой цене за электроэнергию на "заправках", монополисты в очередь с предложениями стоять будут.

Проблемы чисто технические. Но вас, свидетелей заговора, наверно в школе считать не учили.

Вот там упоминули акку, что за 5 минут заряжается на 100 км. А тот, кто упомянул, посчитал? Средняя потребляемая мощность бибики 30 кВт. Т.е. на час 30 кВт.часов И их за пять минут. А это значит мощность такой зарядкипоболе 400 кВт! И это для одной машинки. И всего на 100 км. Фирма, где я работаю, потребляет всреднем 28 кВт....

Выйти из этой ситуации можно только сменными акку с быстрыми, но не сверхбыстрыми режимами заряда.

Вот вот, ещё один зомби ))))))))))

НЕНУЖНЫ МНОГОЁМКИЕ АКАМУЛЯТОРЫ И ЗАВИСИМОСТЬ ОТ РЕЗЕТКИ; ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСЬТИ ОБОЙТИСЬ Е- АВТО / ГРУЗОВИКУ / САМОЛЁТУ / РАКЕТЕ - СПОПРОВОЖДАЮЩЕЙ ЭНЕРГИЕЙ - но вам зомбированным этого не понять, вас приучили к зависимости и вы как наркоши - неизлечимы.

Вам сказали что вот в этих кабинках пукать/ какать вонуче нельзя и для того что-бы в них войти нужно иметь на лбу плакетки о не вонючести - вы все и ринулись кал менять и не пукать )))))))) но вы никак не врубитесь что эти кабинки находятся в общественном туалете и воняет там везде.

Вас поимели как могли, но вы с пеной у рта усераетесь - что спасаете мир от загрязнения.

Сказали что мафынки с большим жекудком "вредные" для экологии и их надобно поменять на наименьшим желудком - вы все ринулись продовать со сдоровым желудками и покупать с больными желудками - которые сами не едут и другим не дают, но зато вы "спасаете" экологию )))))) - теперь из-за одной чебурашки с больным желудком тошнят/чадят сотни, за сотнями чебурашек - тошнят тысячи, а за тысячами чебурашек - чадят милионы и где вы спасаете экологию? и где экономия энэргоносителей?

ИМХО

спакойно Эдуард. Всё будет хорошо и мы победим эту сырость.

П.С по АРД електро автомобиле тестуют на автобане.

слушай барон, ты не понимаешь что позоришься сейчас?) У тебя чутьё хоть на капельку есть?) Даже жалко тебя становится.

Что это было? Ты пропустил приём таблеток?

Какая энергия? Сопровождающая? Ты и предыдущие таблетки в унитаз спустил?

ВДВшника обидеть может каждый(с)

+10050

НЕНУЖНЫ МНОГОЁМКИЕ АКАМУЛЯТОРЫ И ЗАВИСИМОСТЬ ОТ РЕЗЕТКИ; ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСЬТИ ОБОЙТИСЬ Е- АВТО / ГРУЗОВИКУ / САМОЛЁТУ / РАКЕТЕ - СПОПРОВОЖДАЮЩЕЙ ЭНЕРГИЕЙ

Эт точно. Можно каждому PKW усы приделать как у троллейбуса, а на автобане провода протянуть. Заодно и проблема с обгонами решится: все станут ездить 60 км/ч (усы быстрее не позволят) И подзарядятся в это время, чтоб от автобана до дома доковылять на аккумуляторах.

Хорош глумится над человеком!

Возьмем например парусную яхту: при движении исключительно под парусом и имея на борту ветрогенератор и солнечные панели можно далеко уехать, и это ведь никакая не фантастика! Т.е. Вы(в большей степени) - энергонезависимы!

Почему бы энергию ветра и солнца не использовать полноценно в автопроме, спросите Вы?! Может просто потому, что кто-то очень влиятельный не хочет этого просто напросто, а хочет чтобы народ двигался в нужном для кого-то(нефте- и экомагнаты) направлении! Зачем им наркоманов снимать с энергоиглы в том или ином виде? Они зарабатывали раньше на нефти, заставляя нас приезжать на заправку, а сейчас будут зарабатывать на ветро-, солнце- и прочелабуды энергии дальше, заставляя нас втыкать в машину вилку от розетки! Им не выгодно давать народу энерго-свободу!

Почему Тойота, являясь первопроходцем гибридных автомобилей, продала акции Теслы и занимается только гибридными и водородными машинами, а не чисто электрическими? Что им мешает? А ведь гибридные машины не нужно заряжать, они попросту тратят меньше бензина или солярки.

Возьмем например парусную яхту: при движении исключительно под парусом и имея на борту ветрогенератор и солнечные панели можно далеко уехать, и это ведь никакая не фантастика! Т.е. Вы(в большей степени) - энергонезависимы! Почему бы энергию ветра и солнца не использовать полноценно в автопроме

Проблема в том, что под солнечными батареями энергии хватит на движение со скоростью 5, ну в лучшем случае 10 км/ч (в смысле не на море, где сильный ветер, а на земле). А на автобане разрешается ехать не медленнее чем 60 км/ч. А парус на земле вообще не вариант, т.к. возможность движения зависит от направления ветра, на земле это не годится.

Почему Тойота, являясь первопроходцем гибридных автомобилей, продала акции Теслы и занимается только гибридными и водородными машинами, а не чисто электрическими?

Продала Теслу почему? Наверно им так удобнее, чтоб самим определять политику своего предприятия. Если владеешь только его частью, а не контрольным пакетом, то практически можно только получать дивиденды, а управлять всем будет кто-то другой - это не каждому подходит.

Почему не чисто электрическими машинами? Наверно поняли, что акку - тупиковый путь. Японцы - умный народ.

Наверно поняли, что акку - тупиковый путь. Японцы - умный народ.

Халло Петер! Ты что с луны свалился, йaпонцы узе полвека успешно делают и продают по всему миру електрокары. Они на этом 100 пудов соли съели. Кстати заряда на маленьких пагрузчиках хватает чуть ли на всю рабочию смену с полной нагрузкой.

При нынешних технологиях, энергии солнца и ветра не хватит разумеется для полноценного использования автомобилей, для гибрида правда, было бы в самый раз! Думаю гибрид состоящий из: электромотора, ветрогенератора, солнечных панелей и обыкновенного ДВС принес бы нам минимальный расход топлива и отсутствие необходимости заряжать аккумуляторные батареи!