Где то недели две назад, появились три символа на панели треугольник с вопросительным знаком ,АБС и ещё один типа двигателя, машина стала тупить автоматическая коробка стала переключатся рывками ,скорость максимум 100 быстрее не едет, обращался в в веркштадте прочитали ошибку сказали или Agr Ventil или с кабелем что-то, поменял у знакомого вентиль ничего не изменилось.

В чем может быть ещё проблема?

https://www.drive2.ru/l/158707/

http://www.toyota-club.by/forum/viewtopic.php?f=58&t=13620

Ты шутишь

Тут всё уверены, что консервы до миллиона не ломаются ;)))

Та это ж дизель

Есть у них тоже проблемка, трубки забивпются которые к DPF идут. Сними их и AGR и почисть. Сосед мой чистит AGR регулярно. Один раз он хотел уже DPF менять, машина не хотела ехать, пропала тяга, подсказал ему про трубки. После чистки стала снова резвая.

Очевидное-невероятное)))

Поджигаю вату Каменты Клаб

айс ,стрёмно ,мания величия?))

Гулака.... я попытался собрать твои слово в одно предложение..... Не получается((

Поджигаю вату Каменты Клаб

так тебе не суждено наверно)

Иди цепь в масле кипяти))

Поджигаю вату Каменты Клаб

а ты попробуй,чайник )

Именно поэтому дизельные Версо стоят дешевле бензиновых. Хотя это как бы - нонсенс. Проблемы у очень многих.

А если еще и с роботом, то вообще-кака.

Проблемы у очень многих.

А если еще и с роботом, то вообще-кака.

Вот и я не пойму чё та: с дизелем - кака, с афтоматом-кака...И при этом имидж "неубиваемой"??? Нонсенс.

один умный чел сказал, дизель дает в долг. От себя дабавлю, главное во время этим воспользоваться

Уже не раз обсуждалось, что японцы и дизель не совместимы. Исключение составляет только хондовский дизель 2.2, который ставился на различные модели года до 2007-2008(точно не помню) без dpf однако получал евро 4 с зеленой плакеткой. Вот он реально ничем не хуже хваленых немецких и psa дизелей.

Ерунда всё о несовместимости. Дизель требует больше обслуживания, в этом всё дело. Кто забивает на это, тот и получает что выше получилось.

Исключение составляет только хондовский дизель 2.2, который ставился на различные модели года до 2007-2008(точно не помню) без dpf однако получал евро 4 с зеленой плакеткой. Вот он реально ничем не хуже хваленых немецких и psa дизелей.

до середины 2008.

он лучше. был в то время лучше ВСЕХ немцких БЕЗ исключений и до сих пор лучше всех в своей кубатуре. кстати, сейчас идёт 1,6 дизелёк. довольно тяговитый для своих размеров. интересно, как он со временем себя покажет.

заранее, специально для Аси: рот закрой.

интересно чем лучше?

Тем что оригинальных дпф умирал и не регенирировался и только новый?

Или полуось только целиком шла к этой машине?

Вибрация мотора была и замена всех 4 подушек в оригинале? Стоимостью как мотор от вага в сборе?

Динамика никуда, там чем же лучший?

Я тоже присоединяюсь к вопросу моего собутыльника))))

Так чем же лучше?С 2.2 обьема 140 дохлых ипонских пони, когда у немцев с 2.2 уже давно 170-180 и момент хороший?Что запчасти на него стоят космос? Комплект цепи 1000 евро

Поджигаю вату Каменты Клаб

интересно чем лучше?
Тем что оригинальных дпф умирал и не регенирировался и только новый?

Речь o моторе без ДПФ.