Кондиционер не интенсивно вырабатывал холод в последние пару лет.

Рекомендовали Wartung, кондиционер порабоатл бодро пару дней и приказал жить.

Тойота не признала своей вины и объявила, что радиатору кондиционера капец. Состояние хладагента мне не сообщали.

У Тойоты не стал менять, заменил в местой мастерской через год, когда в жаркие страны собрался.Новый кулер установили.

Все прекрасно, все рабоает, но не долго,. Вновь перестал "холодить", включение системы отображается зеленой лампой,

но не производит система холода, компрессор стоит.

Посмотрели, перезаправили, сказали была утечка, теперь все пучком.

Уехал в жракие страны и там обнаружил методом глубочайшего анализа, жарко же, за 40, что компрессор включается

если наружная температура не выше 25 градусов.

Если выше, то не включается компрессор. Заезжал на мойку, польешь кулер через решетку и все начинает работать.

Показания температуры наружной, могли не меняться. Оставаться прежними выше 25 градусов. Но работала система кондиционирования.

Там же в жарких странах на СТО мне еще раз парезаправили, нашли как бы течь, мокрело у сливочного болта.

Но так как было жарко клима не включалась. Я им показал фокус с водой, они удивились.

Вообщем, если авто холодное, утром, показание температуры наружного воздуха более 26 градусов, то кондиционер работает.

За булочками ехать в радость. Пока булочки покупаешь температура наружного воздуха не изменяется, но компрессор уже не включается.

Но стоит проехать пару километров, что то охлаждается и включается компрессор. Но граничная температура 25 градусов.

Замечал такое, наружная температура 18 градусов, все работает, после поездки оставляю в затишье авто на время и через время, например, 20 минут, кондиционер не включается.
ОТ мотора тепло, что-то прогревает. Неного проедишь и все стартует.

В Германии вновь мне сказали, что течь, потеет у нижнего болта-пробки. Обратился вновь в мастерскую которая кулер меняла.

Они извинились, заменили прокладку, перезаправили. Но проблема осталась. Тогда мастерская обнаружила, что когда

компрессор не включается, тоесть жарко, система самодиагностирования показывает ошибку по давлению или датчик.

Датчик они поменяли. Не помогло.

Получается с самого начала эта беда была и что кулер за просто так заменили.

Схемы управления кондиционером у тойоты нет, они предложили все методом тыка проверять, за мои деньги.

Там только блок управления кондиционером половину остаточной стоимости авто стоит ))

Мастерская так же схемы не имеет и спецов там нет.

Вот пробую схему найти климаконтроля, что бы все завязки проверить, выявить какой сигнал не дает стартовать компрессору.

Это реально? Возможно, кто спеца по кондишенам посоветует, который бы проконсультировал.

Но схема решила бы все проблемы.

Авто менять не буду, не уговаривайте, больно мотор хороший

как бы его это все прочитать..!?..

Я бы заколхозил вентилятор на радиатор кондея и релюшку с датчиком температуры для включения оного, чем такой геморрой. Или переместил бы радиатор куда-нибудь где греться не будет, хотя пропеллер - проще. Даже просто с тумблером бы сделал, что бы отключать только в холодное время года, а летом нехай вместе с зажиганием включается и маслает. Только небольшой тогда и не шумный. Если туда где датчик находится приколхозить, то вообще меленький можно. Посмотрел бы еще на счет теплоизоляцию приколхозить.

когда кто то прочитает, сообщите в кратце, чё автор хочет?

внизу суть для ленивых, а для умных вверху текст. я обращался к специалистам и те кто любит думать. Извините, что вы не в этом списке

Я бы заколхозил вентилятор на радиатор

пробовал найти датчик температуры который отвечает за эту муть, не датчик внешней температуры имеется еще два, двигателя и еще пространство моторного отсека контролирует. Со схемой пять секунд сколхозить нужно.

Бось, что через давление все завязано. Повышение температуры приводит к повышению давления. Да, черт, все может быть. Схему нужно, я ее и спросил здесь.

Нынче вновь в теплые края поеду, там реально жара. Да и здесь, я на севере, при 27 не комфортно без кондейки.

Так без давления хладогент не будет холодить, в том и суть, для того и компрессор. Наверное сам компресоор нужно менять.

Вроде не очень дорогие они http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m...

внизу суть для ленивых, а для умных вверху текст.

а что делать умным, но ленивым?

я обращался к специалистам и K теM кто любит думать. Извините, что вы не в этом списке

вы судя по всему тоже не в списке

Так без давления хладогент

так все пучком, мастерская говорит, течи нет. на днях включал, все работает, за год не вытекло ничего, но и на улице еще 10 градусов. ))

Нет, если кто хорошо знает систему, принцип ее работы, завязки(к стати с датчиком солнечного излучения завязано еще), то можно без схемы на путь истинный наткнуться.

Я пытался замерять и сверять сигналы с датчика давления, он два контура контролирует, два сигнала, разницы не увидел.

Есть еще куча датчиков и блок управления климой.

Нет, я тупо могу сверить сигналы на блоке управления, 30 концов, по-моему. А потом их продергивать все? ))) Вот это мне не по душе.

Это просто не реально. В такие минуты я горько плачу и думаю авто поменять. Так как альтернативы на горизонте нет, продолжаю плакать и мечтать о схеме

я так понял ссылку на ремень дали, у авто магнитная муфта, все думаю тупо запитать ее и посмотреть,что получится.

Но боюсь, если что, датчики не смогут отключить принудительно включенную систему и чего-нибудь дерьмовее случится

Наверное сам компресоор нужно менять.

нет, он если включается электромуфтой, то все холодит. Сигнал на муфту не приходит с блока управления кондиционером.

А блок управления не выдает сигнал, так как ему не нравятся входные сигналы. Сам блок управления в норме, ведь если я окатываю водой радиаторную решетку, то запускается и муфта и компрессор и холод приходит в дом, всмысле в салон.

Так компрессор тоже в системе и на него давление тоже может влиять. На нем явно тоже либо датчик есть, который сигнал дает на блок управления о давлении. Возможно он дает неверный сигнал и блок не дает команду на включение. Либо клапан какой есть и глючит что тоже не дает блоку дать команду на включение.

Ссылку я дал именно на компрессоры, откапиталенные и новые в пределах 300 евро.

Автор .... а можно узнать, что это за хороший мотор и какие плюсы еще есть, подумываю о смене машины на японца, говорят они не ломаются и .............

Поджигаю вату Каменты Клаб

Мастерская так же схемы не имеет и спецов там нет.


Вот пробую схему найти климаконтроля, что бы все завязки проверить, выявить какой сигнал не дает стартовать компрессору.
Это реально? Возможно, кто спеца по кондишенам посоветует, который бы проконсультировал.
Но схема решила бы все проблемы.

Все для тойоты. Вся литература и софт и данные

Это база данных, где официалы берут инфу. Все актуальные апдейты, планы ремонта, схемы..

Можешь зарегистрироваться и потом взять лицензию на час, цена 3-4€

Или на день.

Там найдёшь всё.

Многое в свободном доступе, но не все.

Ройся, ищи.. ибо да обретёт ищущий!

Вот эта инфа платная:

В рубрике Electric Wiring Diagram посмотри, но платно, с лицензией.

За час управишся дума

спасибо, пороюсь. странно, тойотовский мастер уверял меня,что допуск к докам очень сложно получить.

И ситроен так же разводил руками, мол такое не возможно. допуск только сертифицированным тойотой членам.

Поищу, может это лето с прохладой проведу. Хотя за окном почти зима. Может и лета не будет никакого?

ps

Информация о сайте по ссылке предостваленной Kelvin

придется еще кредитку заводить, принимают один способ оплаты.
Жаль нет бесплатного предосмотра. Хотя на 10 евро не обеднеешь

Пиздят. Я на Лексус все находил на

http://lexus-tech.eu/, что нужно было .

На скриншотах уже написано, что электросхемы есть

Вот наинемецком даже, серым отмечено

http://www.autoprospect.ru/toyota/corolla-verso/9-skhemy-e...

http://www.autoprospect.ru/toyota/corolla-verso/9-skhemy

Спасибо, vitek3, за ссылку. Сайт мне знаком, а на схемы я не выходил. возможно и мое имеется там.

ps

черт, не мое, датчик давления однокотнтурный, в моем авто два контура контролирует.

Но все одно еще раз сравню. Возможно GND я за сигнал принял.

Пиздят. Я на Лексус все находил наhttp://lexus-tech.eu/, что нужно было .
На скриншотах уже написано, что электросхемы есть

на этих менющках есть, но там еще поиск по VIN у или через выбор модели, затем фильтрами задаешь нужное, что ищешь.

Давишь кнопку и скрипь ищет. Наличие зависит от языка интерфейса. Например, на русском не находит, на немецком чего находит. Но посмотреть пока не могу, нужно найти знакомого с кредиткой или самому делать ее.

Консерва?Поломалась?Очевидное-невероятное)))

Поджигаю вату Каменты Клаб

а не консервы не ремонтируют ? Наверное мастерские скоро все разоряться;))

Так вы же свои жопы рвете, что консервы не ломаются... Про немцев и так понятно, это дорогие породистые телки, им положено ломаться... А консерва это простушка в бигудях и засаленном халате, ей ломаться не положено))

Поджигаю вату Каменты Клаб