та форсунки это все,местами незя менять
форсунки почему это нельзя менять местами??????
форсунки бош там?
Это бензинка и не прямой впрыск.
Скорее всего с ГРМ накосячили, подозрительно высокая компрессия.
обычные древние форсунки
ГРМ стоит всё новое и установлено по меткам, оригинальным инструментом
Валы местами там можно перепутать?
Ну так че там, где коротыш? Кончай тянуть кота за то что он лижет.
валы нет, там же двойная и одинарная шестерня, никак не получится
а что с компрессией тогда? давай не томи, вариантов больше никто не подкидывает все равно.
16 считается нормальным
Откручиваем свечу, чтобы подтравливала, работает почти полноценно 2 цилиндр
Остальные 3 работают отлично в любом диапазоне
Раз в аваийном режиме нормально работает, то какой-то датчик глючит. А какой это может быть.. Ну тупо наугад скажу, что датчик детонации, хотя вроде не должен.
датчик детонации не может отключать один цилинд
явно что то с електропроводкой связано.
Там, насколько помню катушка одна сдвоенная и идет сразу на пару цилиндров искра. В системе не глюк, а косяк,
Говори уже, спать надо, а ты в напряженке держишь
Катушка одна и как всегда даёт искру на 2 цилиндра
Заменена на новую, вместе с проводами и свечам
С клапанами чета? Проблема с одним гидриком?
Проблема с одним гидриком?
Да нет , она же работает с нот режиме , технику исключить можно .
про клёп-сензор уже упоминали?
если работает в нотрежиме, значит дело в зажигании/компресии. В нотрежиме убирается зажигание в позднее положение.
компрессию мерили .
