та форсунки это все,местами незя менять

форсунки почему это нельзя менять местами??????

форсунки бош там?

Это бензинка и не прямой впрыск.

Скорее всего с ГРМ накосячили, подозрительно высокая компрессия.

обычные древние форсунки

ГРМ стоит всё новое и установлено по меткам, оригинальным инструментом

Валы местами там можно перепутать?

Ну так че там, где коротыш? Кончай тянуть кота за то что он лижет.

валы нет, там же двойная и одинарная шестерня, никак не получится

а что с компрессией тогда? давай не томи, вариантов больше никто не подкидывает все равно.

16 считается нормальным

Откручиваем свечу, чтобы подтравливала, работает почти полноценно 2 цилиндр

Остальные 3 работают отлично в любом диапазоне

Раз в аваийном режиме нормально работает, то какой-то датчик глючит. А какой это может быть.. Ну тупо наугад скажу, что датчик детонации, хотя вроде не должен.

датчик детонации не может отключать один цилинд

явно что то с електропроводкой связано.

Там, насколько помню катушка одна сдвоенная и идет сразу на пару цилиндров искра. В системе не глюк, а косяк,

Говори уже, спать надо, а ты в напряженке держишь

Катушка одна и как всегда даёт искру на 2 цилиндра

Заменена на новую, вместе с проводами и свечам

С клапанами чета? Проблема с одним гидриком?

Проблема с одним гидриком?

Да нет , она же работает с нот режиме , технику исключить можно .

про клёп-сензор уже упоминали?

если работает в нотрежиме, значит дело в зажигании/компресии. В нотрежиме убирается зажигание в позднее положение.

компрессию мерили .