Ford Galaxy/S-Max Duratorq-Turbo diesel Common reil injektion 2l 2008 ручка , решили поменять масло и топливный фильтр, поменяли, не заводится. Шприцом вкачиваем в трубку дизель, заводится, работает пару секунд, глохнет. В прозрачно трубке видно воздушные пузыри, при старте он поднимаются вверх и стоят, не идет дальше, пробовали откручивать трубки высокого давления, выходит воздух, потом идет дизел, но мотор не заводится, странно что замена топливного фильтра так проблематична, раньше такого не было на других авто.

до бака вся линия пустая. Весь дизель ушел в бак. Тоже по незнанию так фильтр "заменили". Потом фильтр заполняли дизелем , трубку полностью , вставляли ее в фильтр и заводили. На второй раз получилось.

Пыль...

Много сэкономили?

Посмотрел бы в гугле как делает народ

делай по этому принципу

http://remontauto-ford.ru/page/menjaem-toplivnyj-filtr-for...

ну что же давай поговорим об этом

ну что же давай поговорим об этом

Ну,говори)

да я наблюдатель просто, решил помочь товарищу, он сам в шоке, всю жизнь на северах на дизелях ездил ,не новичок как я.

да точно не знали, но как теперь прокачать то? может есть какие приспособы?

по ссылке наверху же тебе дали описание.

А там нет груши для прокачки топлива , слева ?

нет там ничего

а баке или где то нет там насоса, который нагнетает , или это топливо всасывается двигателем?

ХЗ , это двигатель от ПСА . На 1.6 груша за рейлом , а на 2.0 слева где ремень ГРМ . Ищи .

а баке или где то нет там насоса, который нагнетает , или это топливо всасывается двигателем?

Включи зажигание,если насос есть,услышишь.

ТНВД вообщето. Но если он не успевает загнать топливо в трубку с бака,то селяви.

Мы делали так.

Заполнили фильтр полностью. Подсоединили выходящую трубку. Наполнили полностью топливный шланг который идет к баку. Причем не шприцами,а побольше посудину взяли типа кока кольной бутылки. Потом быстро трубку на штуцер, затянули и завели.

включал , не слышно

Насос подающий в баке, наверное? Совмещен с поплавком?

ищите способ запитать насос в баке. На Фольксвагене эта процедура делается через VAG-Com адаптер

включал , не слышно

Вакумный насос, загоняй шприцем как там по ссылке не менее 5 раз.

с Мондео МК3 на фордах нет насоса подкачки в баке, он совмещен в ТНВД. замена фильтра "по-старой схеме" может в худшем случае даже убить ТНВД.
при замене нужно заполнить фильтр топливом. в случае завоздушивания даже отвентить немного подход топлива к форсункам и погонять стартером, пока не начнет брызгать топливо...

на Туранах с CR тоже не подкачивается.

На рено как то на на дизеле без насоса была подкачивающая груша,а тут засада)

на ситроенах вроде тоже. или только на старых...

на Турана стоит насос в баке

На сухую много не крутите, аппратура дизельная солярой смазывается. Убить не убьете конечно, но срок жизни сократить можно, а можно и стружку в итоге "поймать".

Touran 1T3? странно, при замене фильтра ничего не шло, прошлось заполнять вручную... или теперь только с софтом? на зажигание не реагирует?

Туран, Пассат, Гольф.... не важно. В баке стоит погружной насос низгого давления, который отвечает за циркуляцию в магистрали. Зажиганием теоретически возможно, но это могно тыркать очень долго. При запуске прокачки с компьютера, насос маслает где-то 30сек не меньше. Все придумано для того чтоб все ехали на сервис )

У Пассата, Ауди А6 задние колодки без компа не поменяшь (не включая смекалку конечно )

99% сервисов сальники клапанов меняют со снятием головки двигателя, а реально можно за полчаса поменять без снятия

У знакомого на Фокусе также было. Попросил взять его на буксир. Через метров 500-800 завёлся.

Touran 1T3

Достаточно полностью заполнить корпус топливного фильтра солярой. После этого заводится практически без единого чиха.

Это и к другим VW относится с подобным фильтром.