недорого,но в форуме несколько раз читал что после замены (на оригинальном гещевте ДПФ) через полтора два года опять нужно менять.

так как возможно с первого июля все авто будут проходить загазованность по полной программе как раньше. Ошибки просто считать уже не получится.

Ну не знаю... У меня на всех тюфах всегда проверяли по полной программе. Засовывали в задницу шланг и газовали нещадно. Что-то теперь изменится?

Ценный совет.Ты что там куришь.Раньше хоть иногда советы давал,а сейчас один тентиль вентиль

1. Не курю, не пью, спортом занимаюсь, чего и тебе советую!

2. С чувством юмора - тоже все в порядке. Поэтому такой наивняк, ничего кроме (доброй) улыбки и шутки в ответ вызвать не может.

Потому как не нужно быть особо умным, что бы понять, что если бы можно было просто удалив ДПФ проходить тюв, то машин с ДПФ почти не было бы. Все бы удаляли

Засовывали в задницу шланг и газовали нещадно.

Если грамотно меняешь мозги,то никаких проблем.

Это - уже другая тема и ее тут и без меня обсудили. ТС же не спросил - как грамотно удалить ДПФ? Он спросил совсем другое, над чем я и улыбнулся. Расслабся. Зато какой кубок зачетный я своял? Ты так умеешь? Есть еще серебряный за вопрос недели и золотой за вопрос месяца.

Если грамотно меняешь мозги,то никаких проблем.

Я скока такси видел, у всех ДПФ выпилен, как програмно, так и физически....

Как они ТЮФ проходят, хз...

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

недорого,но в форуме несколько раз читал что после замены (на оригинальном гещевте ДПФ) через полтора два года опять нужно менять.

с начало надо устранить причину приводящую к проблемам с ДПФ ,а потом уже заменами заниматься иначе оригинальны или нет то же может медным тазом накрыться

Пробег под 200ткм - вот и вся причина. Филтр - на то и филтр, что бы забиваться. "Сколько мусор не трамбуй, а выносить придется" (с)

Пробег под 200ткм - вот и вся причина

а у меня под 500 тыс. и что то не забился хотя по городу много езжу

Я скока такси видел, у всех ДПФ выпилен, как програмно, так и физически....

Ты о Такси на вокзале в Челябе ?

Мож быть ... Там у вас и Таета - машина .

А у нас Такси каждый год HU + AU проходят . И даже на Хебебюне !!! Прикинь , да ?

Пожилой гопник, дереволаз Шурик не твой брат? Манера изложения очень похожа))

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

И каждый проверяка снимает катализатор чтоб убедится в наличие филтра?
Они смотрят если джекичан не горит то всё окей.

И каждый проверяка снимает катализатор чтоб убедится в наличие филтра?

если это в глаза не бросается то просто ошибки считываются и если по партикльфильтру ошибок нет то и проблем нет.

Ога... типа там будет ошибка Р66666666 "Отсутствие в наличии ДПФ"

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Тундро.

Там будет ошибка " низкая разница по датчикам давления сажевого фильтра " Малое сопротивление не создает давление .Значит лазили ломиком . Так проще тебе понять физику ?

Старенький гопник, все прошивается, и АУ на ура проходится)))) я даже умудрялся тарированную дырочку сверлить, и мотор думал что у него стоит новый ДПФ, который никогда не просит регенерацию))

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Т.е. просто просверлил кат хильтиком насквозь и все? Какой диаметр примерно?

10-15 мм, давно дело было, такой длинный бур, типа большого сверла из баумаркта)

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Я думал тоже что должно работать но на практике еше не испытывал.
Да понятно простой бур для перфоратора, делов по теории минут на 5, не считая разбора.
Не то что некоторые пол дня зубилом и флексом колхозят! Спасибо!