Максимилиан, хватит сову на глобус натягивать, никто тебе не советует покупать поезд, но и этот маршрут я бы хотел видеть ))

Что-то совсем недорогое, чтоб бегало, без изысков

Lada Priora

или Калина

Нп:

От слов джаз и кольт глаза начинают кровоточить..

" Хочу купить бемеве хашесть"- возьми джаз!

Н.П.

Всем большое спасибо за советы.

Я посоветовался с женой и мы определились: подождём до осени, поездим с монатскартой. А потом купим что-то вроде этой:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=24059523...

У меня сейчас примерно такая же (единственно у этой нет съёмного фаркопа, придётся устанавливать. Ну она и подешевле той зато). Лучше Цафиры может быть только Цафира.

Соображения такие:

1. при 12 тыс. км в год (а вероятно будет и больше) дизель обойдётся во всяком случае не дороже бензинки.

2. непривычно было бы обходиться без таких возможностей в смысле до 7 мест и объёма грузового отсека.

3. в случае отказа или постановки на серьёзный ремонт первой цафиры остаётся полностью эквивалентная ей вторая.

4. 150 лс очень удобны при обгонах. Меньше иметь не хотелось бы.

Я благодарю всех за обсуждение вариантов.

Зачем было катать вату длиной в 8 страниц, если выбор был заранее очевиден и решен?)

2. непривычно было бы обходиться без таких возможностей в смысле до 7 мест и объёма грузового отсека.

Зачем?Гробы не влазят?

3. в случае отказа или постановки на серьёзный ремонт первой цафиры остаётся полностью эквивалентная ей вторая.

На одной ездить, пока другая в ремонте?Так это про Альфу Ромео)))

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Выбор не был очевиден. Я думал, бензиновая маленькая окажется заметно дешевле при малом пробеге, таком как 12 тыс. в год. А оказывается вовсе не дешевле. А возможностей заметно меньше...

Это только для Notfall. Бывало к примеру, что машина целый день в ремонте. Один раз даже три дня в ремонте была. Очень неудобно, если нет дублёра.

А так рассчитываю, что машины будут использоваться одновременно. Удастся заметно сэкономить трафик - кроме всего прочего. По моим подсчётам, в случае двух машин суммарный километраж будет меньше на тысячу в месяц!

Купите у моего сына,опель астра,1,8 вроде. 2006 года,он вам продаст за недорого. Но есть большое преимущество- она на газе,расход денег- минимальный,сама убедилась.

Я посоветовался с женой

я тебе Петер об этом ещё в первом посте на первой странице намекнул. Жена это самый надёжный и полезный советчик в таких делах, всегда есть потом кому высказать свои претензии в случае если чё не так. А с форумских бесплатных советчиков спроса то абсолютно никакого.

Газ - это не то. Если LPG - то он примерно как дизель по стоимости, но со свечками морока. Если CNG - то заправок мало и на одной заправке от силы 300 км проедешь (а дизель у меня на 1300 хватает! ). Не то, совсем не то...

Жена это самый надёжный и полезный советчик в таких делах

Да, ты прав. Тем более ей в основном на этой машине и ездить. А то куплю - а она и ездить не будет, возьмёт какое-нибудь дерьмо в кредит, но новое... Самый неэффективный вариант. Будет 3 машины, тройной налог и головная боль.

По моим подсчётам, в случае двух машин суммарный километраж будет меньше на тысячу в месяц!

Опять чудеса науки!

Элементарно, Ватсон:

в следующую пятницу моя жена хочет домой. Поскольку поезд обошёлся бы в 54 евро и заняла бы поездка 6 часов, я поеду туда и привезу её домой: туда и обратно в сумме будет только 4 часа и только 26 евро. В понедельник назад. Если бы у неё была своя машина, она бы приехала и уехала. Экономия только за один выходной - примерно 500 км. В месяце 4 выходных. Даже если не каждый выходной так делать - тысяча км экономии как минимум. Не говоря уже о моём драгоценном времени.

я ж уже писал, где есть такие два города на расстоянии 200км, где поездка на поезде длится 6 часов?

если и есть, то только в бывшей гдр). Там причудливо всё)....

Да, тут у нас такая система: все железные дороги ведут в Рим Берлин. Только радиусы. Поэтому ездить между крупными городами или между городами, которые на одной ветке, баном удобно. А если не на одной ветке, то нужен ход через задницу конём. Через Берлин. Потому долго и дорого. Машина проблему решает.

Я уж по-всякому пробовал. Думал, половину расстояния поездом и потом на авто подхватить. По пробегу сэкономить так можно (вместо 250 км в один конец будет к примеру 125), по времени - нет (ландштрассе потому что тогда, не автобан). В общем, дешевле и быстрее съездить туда-назад, чем связываться с немецким общественным транспортом...

примерно как дизель по стоимости, но со свечками морока

Какая там морока? Купил за 40 евро 4 иридиевые газовые свечи на 60 тыс. км. Дорого?

Я посоветовался с женой и мы определились: подождём до осени, поездим с монатскартой. А потом купим что-то вроде этой:

странно, ты посчитал каждый цент до мелочей, но упустил то, что, взяв даже недостающие 4 тысячи в кредит и купив зафиру сейчас, ты сэкономишь и свое время и деньги.