Решил повесить себе фаркоп.

Нашел на е-бау, продавец немец, зарегистрированная торговая марка, производитель Польша, короче, все чин-по-чину, со всеми сертификатами и т.д.

Но вот тут загвоздка - кто его должен устанавливать, машина гарантийная , дилер, третье лицо (читай "другой сервис") или я вообще могу это сделать сам - благо руки вроде как есть? И нужно ли делать запись в документах после установки данного девайса?

С уважением

если машина гарантийная, то лучше в од мастерской устанавливать, там они и сразу внесут в бумаги и тюф пройдут.

никому не надо уже вносить, тюф и так далее

Уже больше 5 лет ничего не надо

Сам поставил, подключил, активировал и пользуйся

а как же это?

Abnahme durch Dekra/TÜV

Wie jede andere bautechnische Änderung am Fahrzeug muss auch die Anhängerkupplung überprüft und in den Fahrzeugschein eingetragen werden.

http://www.heimwerker.de/diy/auto-und-mobiles/auto-reparat...

подтверждаю слова шлака ,поставил наверно с десяток. ни каких überprüft не надо.

Die Voraussetzungen für einen abnahmefreien Anbau der AHK nach § 19 Abs. 3 StVZO sind im Einzelnen in Deutschland wie folgt:

• Die Anhängerkupplung muss über eine EU-Zulassung verfügen (Prüfzeichen mit e beginnend). Das E-Prüfzeichen sagt aus, dass das entsprechende technische Bauteil innerhalb der EU zugelassen ist, eine weitere Prüfung des Anbaus ist dann nicht erforderlich.

https://de.wikipedia.org/wiki/Anhängerkupplung#Allgemeine_...

Сделай сам!

вот не пойму, почему какой нибудь фарверк нужно с тюфом согласовывать, а такая важная деталь как фаркоп всем по барабану?)

В чём смысл?)

Это немецких лохов разводить, за установку брать косарь, якобы с сертификацией

В цулласунгштелле даже не вписывают его, пару клиентов хотели, их послали...

КОля, чему тебя учили?

я так понимаю, смысл простой — ежели есть какой девайс со всеми сопутсвующими бумагами и коеплениями "" под готовые дырки" то на фига еще платить за доппроверку.

Я правильно понимаю?

ну ты везде своё мнение влепишь). Сам ни разу ничего не установив).

не скажи, я например на 124й устанавливал. Там дырки бурить нужно. И много чего накосячить можно. А фарверк, вообще детский лепет. Единственное "ноухау" ) сделать развал-схождение).

Коля, бурят камень, или ещё какую руду, у тебя мерцедес каменный был?

вот не пойму, почему какой нибудь фарверк нужно с тюфом согласовывать, а такая важная деталь как фаркоп всем по барабану?)

В чём смысл?)

как всегда, это было решение EG - и германии пришлось подстроиться, а накосячить там всегда можно..

Вот представь, что Алекс47 установит крюк по принципу "и так сойдёт, в совхозе всю жизнь так делали". И на кассельских горках тебе в лицо прилетает весом в две тонны " привет от Алекса")... я уже боюсь по автобанам гонять если чесно).

Лёва тоже небольшоиго ума, националист, хренли, ну вы найдёте общий язык, а я на Колыме в своё время катался, с телегой. Какой там у тебя подобный опыт?

а я за прицепами , великами, лыжами и т.д. и не еду никогда..

везёт(((...

человек в теме просто, а ты из тематического форума устраиваешь балаган и сводишь свои личные счёты.

У меня есть с лохами счёты?