Запрет на дизель в Штуттгарте.
Господа, а давайте взлянем с иного угла зрения, со стороны создания рабочих мест, вандель уже имеет место быть и тут главное кто первый, ну или кто лучший в своей нише, я б лично всех лиферантов законодательно пересадил бы на электромобили, с соблюдением срока перехода, конечно, у китайцев вон получилось, с такси и с электророллерами, сзади кнут, впереди пряник ( налоговый). Кто более всех расстроится, дык это Владимир Владимирович, шейхи менее, они давно уже в альтернативку вкладываются. Германия всегда была сильна технологиями, а Штутгарт- крупнейший промышленный центрв ней, сам Бог велел оттуда начнать.
ПС : Надо минимизировать ущерб для обеих сторон, как мне кажется. Да, ок, умвельт, проблемы- это все ясно. Но это не только от дизельных автомобилей. А заводы, а концерны?
Да половина центра города-это стройка, только стройка Банхофа чего стоит. Сотни самосвалов и спецтехники ежедневно въезжают в центр города. А то прям это всё дизельные гольфы с 1.6 моторами весь город загрязняют.
Не руби ...
Смотри. Бензин макс. 1,00.
Бензомашин больше будет. Произвдитель налог
в казну тащит, кунда налог в казну тащит, объём
оборota останетсja либо прежним на уровне как сейчас,
либо вырастет. И ? Так что нащёт губазакаталки ты
пoторопился, имхо ;)))
Произвдитель налог в казну тащит, кунда налог в казну тащит, объём обораta останетсja либо прежним на уровне как сейчас, либо вырастет. И ?
И если оставить все, как есть, то в казну упадет еще больше. И вот. А если на дизель льготы убрать, то от такого счастья и умереть можно. (И наловить лулзов от созерцания сгорающих седалищ...)
Уже давно известно, что дизеля являются большой проблемой для городов и также давно известно,
туфта это для зеленых . бензинки гадят не меньше
сам я владелец бензинок но оне такими темпами и до зажигалок доберутся . ок . если так хотят то пусть сделают общественный транспорт доступным по ценам и круглосуточным. с удовольствием поеду наработу в 04,30 в автобусе полчаса.ещё и посплю подороге