Читал пару раз на форумах, что на горке все дружно стояли, и с двумя и 4мя ведущими, и с передним и с задним приводом - не верилось, а тут недавно видео попалось - правда или фейк?

Резина говно.

система Хдрайв не совершенна, уже лет 5 назад об этом говорили ит видео выкладывали - система стабилизации гасит мотор. Но это также и из-за тупняка народа, надо просто включать мозг и отключать в таком случае ESP и спокойно заезжать на маленькую горочку.

Таких видяшек можно в любую сторону наснимать. Многое зависит от резины и водятла.

Я слышал где-то байку, что де полный привод на этой планете умеют делать только 3 конторы: Субару, Ауди и Ленд Ровер.

и я того же мнения.
+ ездить не умеют. Зачем газовать ;))) ?

+ на одном видео амеры, а там зимарезины
практически нет, на другом - хз кто такие,
возможно также на летней.

Они специально выключили систему контроля момента видимо.

Видео смотреть неохота... А что все четыре колеса одновремменно не могут потерять надежный контакт/пробуксовывать? 4х4 гарантия каменного сцепления с дорогой???

Да ничё они не выключили.
Тупо давят и не едут и всё.

Иду пешком за хлебом, в соседнем дворе
смуглый немец на 5-ке усиленно пытается
тронутся на заледеневшую горку ...
Газу ! Газу ! Газу ! .... А шайтан-тележка
едет только в бок ...
Подошёл. Тук-тук в стёклышко.
БаранБрат, грю, слушай меня, я ?
Смотрит ...
Мотор хороший ?
Хороший.
Сильный ?
Сильный.
ESP/ASR выключи ...
???
Кнопке там бля ... ... ..
Шайтан !
Теперь скорость включи.
Включил.
Теперь просто отпусти тормоз и лааааангзам муфту (механика там была).
А газ ?
А газ не надо ;))))
Шайтан !!!! Едет !!!!

От как-то так :))))

Если не выключить, колеса не будут откровенно буксовать.

у меня не х драйв, а обычная пятёрка е60, там вроде не отключается.

В первом видео ауди таак гребёт, что почище снегоуборщика, может с цепями?

А помнится ты довольно тупо наехать пытался, когда я спросил, как ведут себя современные ауто при подаче газа на повороте. Шож эти-то буксуют?

Видео смотреть неохота... А что все четыре колеса одновремменно не могут потерять надежный контакт/пробуксовывать? 4х4 гарантия каменного сцепления с дорогой???

Тоже не смотрел. O xdrive не в курсе. Кватро - сила)

Газ 66 не нашел?

Как там вообще в девяностых, жизнь идет?

Передавай фокуснику и нашему Старому привет)))

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

ШпИцально для тебя нашёл.

Там где нужна максимальная мобильность, "Динозавры" рулят, а не гламурненькие БеМеВе ИКСухи

ну и на "закуску"

ШпИцально для тебя нашёл.

Сына... я вот посмотрел в профиле, тебе под полтинник уже..... а ты слова как детсадовец постоянно уродуешь, мафынка, щпициально...

Там где нужна максимальная мобильность, "Динозавры" рулят, а не гламурненькие БеМеВе ИКСухи

Сильно я сомневаюсь, что эти гробы проходимей моего "динозавра"...

У него вообще то все блокировки и понижайка имеются....

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Сильно я сомневаюсь

Йорик,ты мнительный какой та)) твой дровавоз впереди планеты всей,тибе что не покажи,адин.... твой лучше, но это только с твой колокольни))

Да мало ли. Может цепи, может шипы, может (там, где около дома) у него чистый асфальт под снегом и она за него цепляется. Там, где БМВ по маленькому склону не может в гараж заехать, точно резина летняя, туда передний привод с ASR без проблем заедет c любым водителем.

Дурик....Каких годов эти динозавры и какой у них внедорожный потенциал?

Есть у них межосевые и межколесные блокировки и понижающий ряд?

Джип полный привод еще до войны делал)))

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Есть у них межосевые и межколесные блокировки и понижающий ряд?

Отдыхают твои осеколёсные блокировки))) Помню на 469 по таким дебрям и пескам проезжали, твой джип там зарылся бы не успев вьехать Это тебе не ветку буксировать по замёрзлой земле)))

Газ тоже на базе эмки, ГАЗ-21 называлась

Сильно я сомневаюсь, что эти гробы проходимей моего "динозавра"...

У него вообще то все блокировки и понижайка имеются....

межосевая и межколесная??? Что за аппарат, можно узнать?

Помню на 469 по таким дебрям и пескам проезжали, твой джип там зарылся бы не успев вьехать

Дурик... проедь на 469 от Челябинска до Штуттгарта)))

У меня унивесальная машина, можно и по бану можно и по говну....

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Дурик... проедь на 469 от Челябинска до Штуттгарта)))

Ты чаго сравниваешь? туда и на гольфе ездят)))

по говну....

Как грится,что имеешь,по тому и ездишь

Сильно я сомневаюсь, что эти гробы проходимей моего "динозавра"...У него вообще то все блокировки и понижайка имеются....

Вот если бы от них ещё толк был.

Сына... я вот посмотрел в профиле, тебе под полтинник уже..... а ты слова как детсадовец постоянно уродуешь

"Простите" мамо, моЖ больше не буду.!

Там напоследок заучи на всю оставшуюся)))

несмотрел бы ты такие показушники! я только одноглазого увидел - всё стало на место - говновброс! тестировать надо разом на одинаковой резине!

тут даже не от ездюка (хотя тоже много значит) все эти танцы: всё от резины зависит! Особенно если стоит всесезонка(про летнюю молчу) шансов ноль!

А теперь изучи протектор финской нокиан! и узнаешь где собака зарыта!

Раздницу работы между квадро и хдрайвом можно почувствовать проходя повороты или дрифт! На месте буксовать или грязь месить - колёса крутятся- если есть сцепление с основой , по барабану как зтот привод называется!

Моё фото - никогда не откапяваю - какие сугробы небыли! Горки крутые совывался - аш дух перехватывал! ползёт гад! и эл.спуск горы - классная штука!

Ах да, свою заводскую всесезонку продал сразу и купил нормальную липучку!

Прикреплённые файлы

купил нормальную липучку!

Странно слышать слово "липучка" от человека живущего в Европе....Ладно в Папуасии, там упорно в нее верят...

Можно узнать, как она липнет?

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

там упорно верят в шипы, а потом я видел эти разочарованые лица во время демонтажа шипов!

хочешь узнать,как она липнет? ну как будешь торчать в жопе передиедующего, узнаешь как сильно влип!

хочешь узнать,как она липнет? ну как будешь торчать в жопе передиедующего, узнаешь как сильно влип!

Ты жопой то не крути.....

Все колхоманы упорно трандычат про липучку, но не один не смог обьяснить, как же она липнет?

Там лягушачьи лапки?

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

мне больше нравиться этот тэст, тут три колеса не имеют сцепления

мне больше нравиться этот тэст, тут три колеса не имеют сцепления

Кватро во всей своей красе

вы пожалуйста поаккуратней со своими имоциями, а то нападут хозяева Шкод в ЛЮКСОВОМ варианте и на решотке надписью КВАДРО!

вы пожалуйста поаккуратней со своими имоциями, а то нападут хозяева Шкод в ЛЮКСОВОМ варианте и на решотке надписью КВАДРО!

Хорошо, постараюсь держать себя в руках.

а чего, лягушачьи лапки тоже липнут? а я и не знал! век живи и век учись(с)!

мне всю жизнь казалось что липнет только магнит, а остальное имеет клейко-липкое вещество либо в составе, либо как у лягушек выделяемое железами!

надеюсь тебе-то про сырую резину обьяснять ненадо, жизненный опыт у тебя большой - знаешь как она липнет и чего происходит с ней при температуре!

https://www.autowp.ru/gaz/61/

лохи, на роликах тест то зачем делать?

Тестировать надо на дорогах и специальных условиях

Смотрите, завидуйте и запоминайте, какой привод лучший

Вот тут

Н.п

От людям спокойно не живётся. Казалось бы, есть кваттро или х драйв, езди себе в удовольствие. Но нет, обязательно надо себе доказать, что у других хуже.

А жыть тада зачем?

я сегодня опять в Харц поеду и там посмотрю, как недоприводы будут по снегу буксовать ;))))

Не обосрать а реально знать

Квадро, это единственный постоянный полный привод

Мерс, 4 матик, задний постоянный и передний подключаемый

Бмв, х драйв, задний постоянный и передний подключаемый

Фв, 4 моушин, передний постоянный и задний подключаемый

Узкоплёночных и Бобики не рассматриваю, блокировки, понижайки, это уже не та категория

Всегда на Майорке беру в прокат Вранглер дизель на палке, с блокировками, классно по горам полазить, но машина не для пользования в Германии по автобана

Точно. Дрифтом Х драйва в воскресенье утром на проселочной дороге соседскую домохозяйку напугал, приехала она с мокрыми трусами, значит все не зря.

Вот ещё прикольно

А почему квадро с роликов не спрыгнул?

н.п.

За все время проживания в Германии еще ни разу нигде на застрял и не не улетел с дороги в снег. Езжу на обычном переднем приводе. Постоянно мотаюсь в горы на лыжи или здесь по Шварцвальду. Зато неоднократно наблюдал как машины с полным приводом валяются в кювете)) Но лукавить не буду. В горы беру с собой цепи. Но пользовался ими всего один раз)) Да и то потому что менты всех заставляли. Потом ехал по дороге- обычное укатанное снежное покрытие, любой с хорошим профилем резины- проехал бы спокойно.

Так что учитесь ездитъ господа хорошие и будет вам счастье.

Да конечно, просто медленнее и без дрифта, но везде проедешь, где снег укатан. Вчера только в гору со снегом лез.

надо астру брать))

это уже фуфел! тут уже человеческий фактор добавился(100% одинаково проехать не получится)! и не факт что резина на них одной марки!

если поставить сьёмщикам задачу нужную марку пропихнуть - то и нива может всех порвать! хотя и она многим даст фору!

а ролики убирают человеческий фактор и резину!

А так я и раньше писал что эти системы начинают различаться при повышении скорости(как раз твой тест) - а ролики иммитируют когда тачка в сугробе,заехать в горку или грязь месить! согласись это разные тесты в принципе!

каким образом угол наклона переднего колеса в повороте относится к самой системе управления полным приводом? это особенности подвески!

да потому что мозги управления там недодумываются три колеса заблокировать и кинуть всю мощь на одно имеющее сцепление с грунтом! это минус постоянного полного привода!

ничего прикольного! подборка однобокая!

ну вот, я думал что ты спец во всём, оказалось только гайки крутить!

садись, ДВА тебе! иди учи мат.часть!

Для примера: хдрайв четвёртого поколения имеет распределение нагрузки 40:60

Ну ещё видео как вариант, где БМВ опять в ж....

ну опять двадцать пять! у вас чего с глазами? видите же : на обоих машинах сработали системы приводов отлично!

а вот чего с резиной на машинах - история умолчала!

или вы гарантируете что оба кандидата имеют хотябы зимнюю резину?

надо астру брать))

не! бмв лутче!

http://img-fotki.yandex.ru/get/246231/310023662.4c84/0_7f2...

В русскоязычном интернете ходит байка про мужика, кипятившего ролекс. Вывешивать Q7 на ролики это из той же серии. :)

я вот посмотрел в профиле, тебе под полтинник уже..... а ты слова как детсадовец постоянно уродуешь, мафынка, щпициально...

Прям как пельмень.

суть в этом ролике не Q7, а принцып работы quattro

мне всю жизнь казалось что липнет только магнит, а остальное имеет клейко-липкое вещество либо в составе, либо как у лягушек выделяемое железами!надеюсь тебе-то про сырую резину обьяснять ненадо, жизненный опыт у тебя большой - знаешь как она липнет и чего происходит с ней при температуре!

Брат.... и все таки... ты назвал свою резину "липучкой"....

В ней магнит или сырая резина?

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

точнее каучук! он при минусе остаётся эластичным!

он при минусе остаётся эластичным!

И?Липнет то чем?Липучка то почему?

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

вот изучай на досуге!

особенно эту фразу "Это придает каучуку высокую эластичность в широком интервале температур. Натуральный каучук перерабатывают в резину. В сыром виде применяют не более 1 % добываемого натурального каучука (резиновый клей)" ну то что клей липкий надеюсь тебе ненадо расписывать!

Да, там с права на картинке не ваша землячка(те что по дереву лазят!)

ну то что клей липкий надеюсь тебе ненадо расписывать!

Брат ты опять вату катаешь....Любой клей когда нить высохнет)))

Я повторю свой вопрос....

Почему ты и другие колхоманы называете зимнюю резину липучкой?

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

ну вот видишь , ты уже продвинулся! Клей высыхает - резина дубеет(перестаёт липнуть) и получаем летнюю резину!

Ладно, слив засчитан, езди дальше на "липучке" с эффектом "лягушачьих лапок")))

Летом тока не езди, лягушка лапки обожгет и зимой липнуть не будет)))

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

боже упаси ! я даже не докатываю старую зимнюю летом! всё вовремя меняется!

и вам не хворать!

кнопку DTC держишь пару секунд и всё отключается

А почему квадро с роликов не спрыгнул?

Вот и мне интересно.

Traction control (ASR) выключен ?

Ауди использует дифференциал торсена. Его слабое место это полная потеря контакта колеса с поверхностью. Каток или ролики. Дай дураку стеклянный хер.

Защита от дурака, первое чем оснащался любой механизм, в мопеде это была шпонка, а этот аппарат обязательно попадёт в руки дебила, ну или экстремала, выражаясь сегоднейшим языком. Чистая недоработка производителя. Лет 10 или более назад вышла первая Вольво СЮВи, буксовала в 20-ти сантиметровом снегу, один бок был на дороге, я б на Моне тогда выехал. Даже на такую мелочёвку не рассчитана та техника.

Это тебе не ветку буксировать по замёрзлой земле)))

а тебе откель это ведомо? как ты то видео нарыл? или Костик его сюда заливал?

на мой личный взгляд лучшими 4х4 среди седанов/универсалов это кваттро и субарик ибо у них постоянные 50 на 50 если я не ошибаюсь. Мне их ходовые качества очень понравились.

Ауди кваттро это реальный вездеход, но до появления ESP у них был один существенный недостаток - при препятствии или блокировке передней оси задняя ось накатывала и разворачивала авто. Отсюда и фатальные ошибки кваттроводов и улёт с дороги. Лично я с этим столкнулся когда в Польше на дороге с безумным знаком КОЛЕЙНА на откровенном гололёде в этой самое колее передняя ось начала тупить и кваттро сделала резкий разворот на 180°. С внедрением ESP этого больше не происходило. Поэтому кваттро С5 уже была гораздо безопаснее. Она вселяет уверенность и это также играет порою злую шутку с кваттроводами когда они переоценивают её возможности. Также не стоит забывать что тормозит она также как и обычное авто.

Субарик тоже вездеход оч и оч. Надёжен. У меня ни разу за год не ломался, но год это конечно не срок. Слабая отделка, ржа, маленький салон и убогий дизайн на моделях до 2004 года отталкивают многих покупателей. Тут авдя конечно далеко впереди.

Полный привод на автобане требует повышенной мощности, следовательно бензинку нужно минимум 200л.с. или дизеляку минимум 180л.с. брать, иначе нахер нужен этот дохлый полный привод с 150-170 л.с. если на бане после 120 он едет как 1.6 опель. А заряженная дизеляка как у Шлака это конечно зажигалка. Ну а для обычной сельской езды конечно и 130л.с. 4х4 хватает с головой ибо они очень приёмистые до 100 км/ч.

По жипам ничего сказать не могу, но судя по отзывам JEEP черок лучше всего подходит для говноасфальтного пользования. Высокая проходимость и хорошо едет по бану.

Когда ездишь на настоящем полном приводе то радуешься снегу, ждёшь его, а уезжая в горы или деревни ищешь целину чтоб подрифтовать, или колесишь заснеженные нетронутые просёлки и наслаждаешься проходимостью полного привода.

а тебе откель это ведомо? как ты то видео нарыл? или Костик его сюда заливал?

По одному безобидному ролику столько вопросов))) ты его снимал что ли или кричал там что то типа -давай давай )) в ролике?

признаком хорошего тона принято сперва ответить и лишь потом задать вопрос. Но я готов пойти навстречу - нет, я там не был и ролик не снимал.

признаком хорошего тона принято сперва ответить и лишь потом задать вопрос

Так и задавай вопрос в таком же тоне, будет и ответ,а то видать у тя тоже корона на башке))

ога...я всё понял. остывайте

кнопку DTC держишь пару секунд и всё отключается

спасибо, тоже нашел.

т.е. пока значёк на панели не горит, всё включено.

Хоть вопрос и не мне, но как владелец и эксплуатант Е61 отвечу - да