Владельцы дизельных Фольксвагенов интересует масло 5w30
Приветствую!
Владельцы дизельных Фольксвагенов,какой марки моторного масла,заливаете(льёте) в двигатель вашей машинки?
Особенно интересует масло 5w30 с допуском 507
CASTROL EDGE 5W‐30 LL
на 30000 тыс
при пробеге под сотню советуют менять каждые 15 тыс.
можно неофициально.
Кто советует?
цена вопроса 30 евро масло и 9 евро фильтр. Раз в 15.000 меняю. Раньше тоже ездил до 30.000...
Раньше тоже ездил до 30.000...
Отмечал и ездил 28-30 ткм до замены или как?
цена вопроса 30 евро масло и 9 евро фильтр. Раз в 15.000 меняю. Раньше тоже ездил до 30.000...
а где меняете?
Castrol Edge раз в год, то есть не позже 15-16 тыс
Ребят!Спасибо большое за отклики.Может еще кто отпишется?
Если мотор с vw pumpe-düse, то масло должно быть только
с разрешением для этих моторов. На этих моторах
экономить нельзя, будет дороже.
* Ausgenommen VW Pumpe-Düse-Motoren ohne LongLife-Service (WIV).
** Ausgenommen V10-Pumpe-Düse-Motoren in Phaeton bis Februar 2006 sowie R5-Pumpe-Düse-Motoren in Touareg bis Dezember 2006.
Если с этими моторами ничего не связывает , то может
и неплохие масла.
Я брал такой набор за 76 евро
http://www.ebay.de/itm/BOSCH-FILTER-INSPEKTIONSPAKET-5L-CA...
мотор 2,0 TDI, 125 kW (170 PS)
Я считаю, что Castrol разрешает, я его купил, но почитай
ещё в инете, моторы эти очень чуствительны к маслам.
Вот вот эти масла я и брал.Первое было арал,мне показалось что мотор стал работать намного шумнее,после 5ткм слил и залил кастрол.Недавно обнаружил что по утрам когда температура ниже нуля стучат гидрики.На кастроле проехал 10ткм.
машина пассат 3c 2009 гв 2.0tdi 140ps 114000km
тогда спецаm вопрос машина
VW Touran (Cross) 2008 2.0 TDI, 125 kW (170 PS)
какое масло лучше 5w 30 или 0w 30 пробег 180 т км
на туране есть сервис контроль. Каждые 15.000 пищит,что замену надо делать. Просто сбрасывал его на ноль нажатием кнопок и ехал еще 15 тыщ.
Tageskilometerknopf drücken und festhalten, Zündung an und einmal an den Minutenknopf drehen fertig. Dann hast Du 15000km ruhe
н.п. Я не на фольксвагене езжу, но можнА я тут спрошу: Е90, борткомпьютеру верить можно??? Я за 8 месяцев 18 тыщ наездила, масло там менялось тоже году в в 2015, ещё до покупки мной машины. Просто я на дизельной А-шке меняла каждые 20 тысяч, ну или раз в год. Машина молчит, а девочка нервничает. Инспекцион примерно в январе, через 2000 км.
Спасибо за советы.
на туране есть сервис контроль. Каждые 15.000 пищит,что замену надо делать. Просто сбрасывал его на ноль нажатием кнопок и ехал еще 15 тыщ.
А зачем так дeлать?) Там ведь комп расчитывает гибкий интервал до 30.000км. Хотя если его один раз кнопками сбросить, больше не включить без шнурка. Будет только год или 15ткм.
ну так и в чем проблема? Каждые 15 тысяч нажать на 2 кнопки?)) Зачем мне шнурки, программы и прочее.. отъездил пятнашку-заменил масло, сбросил интервал на 0 и едешь дальше. Зачем мне их гибкий интервал на 30.000 рассчитываемый компом?
у меня проблемы найти шнурок и погосить лампочки нет
мне интересно насколько вязкость масла влияет на мотор
и попровте меня если я не прав
0 5 или 10 это вязкость масла
и чем больше пробег тем гуще масло надо заливать в мотор
это я Закуске писал)
Насчет вязкости масла не все так просто. 5w 30 . Первое число5- это число указывающее , что мотор можно будет завести при температуре до -35°. То есть коленвал провернется и масло при этом не потеряет своих смазочных свойств. Если залить 0w-30 он провернется легче, т.к. его вязкость для низкой температуры будет еще меньше. На работу прогретого двигателя этот параметр не влияет.
А вот второе число 30- это число высокотемпературного режима, оно говорит о том, что масло не потеряет своих свойств при температуре до 150°. Производитель не зря дает эти числа. Они оптимированы под каждый движок. Так что можно залить 0w-30 , но не 5w50 допустим. Более "густое" масло верхнего диапазона ничего не даст.
Но лучше покурить под свой движок профильные форумы.
Но лучше покурить под свой движок профильные форумы.
А еще лучше книжку от машины что в бардачке лежить.
Производитель не зря дает эти числа. Они оптимированы под каждый движок. Так что можно залить 0w-30 , но не 5w50 допустим. Более "густое" масло верхнего диапазона ничего не даст.В современные двигатели масло льется по допускам а не по числам вязкости). Допуск характреризует интервал эксплуатации. Например лонглайф или годовой. 5в-30 может быть как ЛЛ так и нет. Допуск решает. Цhто значит ничего не даст, а что ожидалось бы?)
я так и написал уважаемый. Производитель дает под каждый двигатель подходящее масло. Насчет Longlive. Если ты зальешь лонглайф 5w30 в корейский двигун,которому тоже рекомендовано 5w30 и 15.000 интервал,это не значит, что теперь ты можешь там менять масло раз в 30.000. Насчет вязкости- просто надо просветиться немного и расширить кругозор)) я так понимаю кроме фольксвагена и его интервалов ты больше знать ничего не хочешь. Но зато ты теперь знаешь, что можно ездить 15 тысяч сбрасывать на ноль и еще 15.000 и получится 30.000))))
А что ожидают от масла потребители, можешь прочитать постом выше. Допустим:
Мотор изношен- значит надо лить масло вязкостью выше. Или не раз и не два слышал, что залив масло для форсированных моторов, получим увеличение мощности на своем.. вот так то.
Кто нибудь уже покупал такое масло?
http://www.ebay.de/itm/360685890534?_trksid=p2060353.m1438...
Это нормальное рекомендуемое масло, а другое покупают,потому что дешевле.
а другое покупают,потому что дешевле
А что действительно в канистре с этикеткой WV, Шел, Кастрол, Мобил, Мотул, Фукс, или "Хаусмарке", знает только фасовщик.
Посему цена в первую очередь за этикетку VW. У ФВ вродЬ своих рафинери как нетУ?
Мотор изношен- значит надо лить масло вязкостью выше.
А что это даст? Зазоры уменьшит?) При рабочей температуре у масел почти одинаковая вязкость, Oни жидкие как вода. Если мотор изношен его надо утилизовывать а не вязким маслом лечить) .
Насчет вязкости- просто надо просветиться немного и расширить кругозор))
На паркплаце или где порекомендуешь просветится?)
Но зато ты теперь знаешь, что можно ездить 15 тысяч сбрасывать на ноль и еще 15.000 и получится 30.000))))
Если после 15ткм менять то ок, а если менять только после 30ткм то зачем так делать если система сама расчитает когда менять, скажем при 19ткм или 26ткм. Вот это я не пойму.
А что действительно в канистре с этикеткой WV, Шел, Кастрол, Мобил, Мотул, Фукс, или "Хаусмарке", знает только фасовщик.
Castrol Edge это "оригинальное" от VW
Мотор изношен- значит надо лить масло вязкостью выше.
А что это даст? Зазоры уменьшит?) При рабочей температуре у масел почти одинаковая вязкость, Oни жидкие как вода. Если мотор изношен его надо утилизовывать а не вязким маслом лечить) .
этого я не знаю, спроси у клина выше - он такую версию выдвинул.
Если после 15ткм менять то ок, а если менять только после 30ткм то зачем так делать если система сама расчитает когда менять, скажем при 19ткм или 26ткм. Вот это я не пойму.
для этого надо ехатъ к официалам или на веркштатт, где со шнурком опять сделают ЛЛ. Это стоит пару десятков евро дороже и в общем-то никому не надо. Если машина проедет в год 300 км, то ЛЛ тебе скажет- товарищ, год прошел и масло протухло, беги менять. И ты побежишь менять масло которое абсолютно не езжено. Тебе не кажется противоетественным, что они требуют замену раз в год или 30.000? Ведь время работы мотора и время календарное- это абсолютно разные факторы. А наши друзья сделали это для того, чтобы народ булки не расллаблял , а активно нес денюжку им. А то попадется хитрец, будет ездить 5.000 в год и масло поменяет через 6 лет
только. А им это не выгодно. Вот и вся подоплека этого сервисного интервала.
Ну во вторых, я уже давно не использую 30 тысячный интервал, считаю для дизеля тридцатка- это слишком много. Да и цена за замену- тридцать евро не стоит того, чтобы экономить на масле. Я гоняю много и кормлю мотор свежачком раз в полгода, после замены он шепчет: Сипасибо хузяин!
откуда инфа?
Мой вариант
Мой тоже
машина пассат 3c 2009 гв 2.0tdi 140ps 114000km
Та же машина, только пробег 215000 км.
Ни каких шумов и т.д. нет. Масло лью всегда то что выше уже написал. Так же и другие 2 машины кормлю тем же маслом.
Если кому надо, то самое наиоригинальнейшее масло от VW называется VAPSOIL (Volkswagen-Audi-Parther-Services). Замешивается на рафинерии строго по ФВ - норме и поставляется только проверенным партнерам))
Спасибо за ссылку очень познавательно.Получается масло от vw есть самое хамно?
Если кому надо, то самое наиоригинальнейшее масло от VW называется VAPSOIL (Volkswagen-Audi-Parther-Services). Замешивается на рафинерии строго по ФВ - норме и поставляется только проверенным партнерам))
Хочешь сказать что LIQUI MOLY, CASRTOL и т.д замешивают с отклонением от норм и что на их банках написано фейк?
Спасибо за ссылку очень познавательно.Получается масло от vw есть самое хамно?
Все тесты тоже кто-то финансирует, думаю как всегда искать золотую
середину надо или искать инфо с разных источников интернета, например
тесты разных марок машин.
А что действительно в канистре с этикеткой WV, Шел, Кастрол, Мобил, Мотул, Фукс, или "Хаусмарке", знает только фасовщик.
Как и всё остальное покупаемое,кастрюль,ликви моли и т.д.))
Хочешь сказать что LIQUI MOLY, CASRTOL и т.д замешивают с отклонением от норм и что на их банках написано фейк?
Нет я это сказать не хочу. Уверен кастрюль и моли не хуже вапса или вапс не лучше моли).
я купил такое и отправил взад.
на нём производство еу стоит, а не де. канистра не обработана, раньше канистры шли гладкие, без заусениц и т.д. продаван кричал, что оригинал - производство польши.
я сразу подумал, что фейк, а его сейчас много, тем более из польши.
Мой вариант
если не ошибаюсь, масло в серебрянных канистрах (от ликви моли) с молибденновой присадкой.
Или нет?
Мой вариант
Liqui Moly сама не производит масла, она их полностью покупает у MEGUIN вот ссылка http://www.meguin.de/meguin/web.nsf/id/pa_home.html
а вот тоже самое масло только намного дешевле. http://meguin.de/meguin/produktdb.nsf/id/md_6562.html?Open...
если не ошибаюсь, масло в серебрянных канистрах (от ликви моли) с молибденновой присадкой.
Или нет?
Про молибден на канистре ничего не стоит. Есть маленькие дозы с молибденом. Стоит залить раз в двиг?)
Покури хотя бы педивикию, как я сейчас. О моли и молибден сульфиде. Тогда тебе станет ясно что про "полностю" нет и речи. Скорее просто базисное масло. 730 челеовек не могут тупо перепродавать чьюто продукциü.
Покури хотя бы педивикию, как я сейчас. О моли и молибден сульфиде. Тогда тебе станет ясно что про "полностю" нет и речи. Скорее просто базисное масло. 730 челеовек не могут тупо перепродавать чьюто продукциü.
А ты закусывай лучше, Я ссылку о ликви моли маслах дал, а не о молибдене. все масла которые продаёт ликви моли производит МЕГУИН.
http://www.liqui-moly.com/liquimoly/web.nsf/id/pa_domb7e2e...
тогда зачем ликви моли покупать . МЕГУИН дешевле
У ЛМ патент на молибденовую присадку. Поэтому мегуин если даже что-то и выпускает для ЛМ то там она уже есть в нужном количестве. А вот есть ли в канистре мегуин то что есть в канистре ЛМ и в каком количестве, это уже другой вопрос.