Всем привет, добра и здравия! Прошу отозваться владельцев ford focus b.j. 2015 если таковые здесь есть. Форд предлагает моторы 1.6, 1.5, и 1 объём (есть и помощнее, но не об этом). Дизель тоже есть, но и они разные...Если брать автомат, то с каким мотором? Про 1000 куб.см (три цилиндра, бензин) отзывы в инете только положительные и это очень интересно, хотя и подозрительно. Ща начнут тапками кидаться про 1 литр, но это нормально...если откидались, тогда битте даём возможность для инакомыслящих, в том числе и про дизель. Если кто знаком с комплектацией Titanium, то мои ушки на макушке ))). ...и прежде чем выдавить из себя яд... для тех, кто всё еще не в курсе, помните!!!!!!! - "СМЫСЛ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЖИЗНИ - ТВОРИТЬ ДОБРО !!! ........... меняйтесь...................

Кто ж за тебя решит, с каким мотором. Сделай пробную поездку, поймешь, хватает тебе или нет.

начнем с другого - к какому варианту спонтанно лежит душа? после дам рецензию на любой из вариантов.

1,0 ... ecoboost ?

На сколько мне известно, надежный (более менее) гидроавтомат стоит только в паре с 1.5 экобуст. В остальных случаях там то ли робот, то ли вариатор которые лучше не брать. Во всяком случае на Ц-Макс так. Думаю на Фокусе то же.

он самый

Спасибо , только как этот гидроавтомат распознать? В объявлениях пишут automatik.

Я же написал - он стоит только в паре с 1.5 экобуст. Другого с этим мотором не ставят.

Душа лежит в направлении 1.0 ecoboost или дизель ( в обзорах, экобуст 1.0 шустрее чем 1.6). Дизелёк бы тоже неплохо ...но вот про экобуст 1.5 не нашел инфы. С автоматами опыта нема, ездил какое то время на вариаторе, только хорошие воспоминания.

Мне тоже 1.0 экобуст импонирует. При таком расходе нужда в дизеле отпадает. Но как уже сказал, я бы брал либо Ц-макс либо Б-Макс. Люблю высокую посадку.

понял...по ходу 1.0 и дизель отпадают.

Не, с литровым тоже автомат есть уже, но опять же - робот с 2 сцеплениями.

Но Вы же и палку рассматриваете тоже?

палку нет, надоело...помотрел - на 1.5 стоит PowerShift. В России его почемуто не любят.

С 1.5 экобуст стоит 6-ст гидроавтомат.

Смотрите тут в таблице https://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Focus#Focus_.28NA3.2C_s...

Конечно лучше дополнительно уточнить у продавца или написать на форд.

и снова спасибо, мотор 150 л.c....силён...

по прямой и ровной дороге ездить - пойдёт наверное,
чуток в гору или гружёный и всё, сдох сразу ...

Еду по А2, отрезок между Кёльном и Каменер Кройцем,
не тороплюсь, поэтому держу спокойные 135 на темпомате ...

эти экобусты прям как мухи жужащщие на предельных
оборотах обгоняли ... :))))
Чуток подьём и всё, как в кино прям, все направо и с кислыми
мордами топтать педельки и срочно переключаться, но даже так
до 135 в гору у них не получилось ;)))))

1.0 экобуст фокс сейчас со 125 ПС в сцепке с Б6 ручной трансмиссией очень хороший экономичный вариант. многие коллеги выбрали этот вариант и ооооооочень довольны.

а дизеля у коллег нет?

есть и дизели, но они не особо в ходу у коллег, потому что большинство ездит на короткие расстояния. у меня дизель 2.0L DW10 163 PS (TDCI), проверенный мотор.

Привет тебя . Я пору месяцев назад взял себе ФОРД 2015 года с пробегом 20.000 км. с комплектацией Titanium,

Привет! ...и как?

Честно говоря, раньше как-то форды меня вообще не интересовали. Но где-то с месяц назад получил возможность за рулём буквально 500 метров проехать. Знакомый купил фокус 1,5 л 150 лошадей, автоматик. Конечно за пару минут не многое поймёшь, но всё равно впечатлило. Резвая машинка, хорошо берёт с места, приятно рулится. На мой вкус, подвеска и сиденья могли бы быть чуть по мягче. Потом на заднем сиденье сидится как-то не совсем удобно. А так очень даже ничего. Я думаю если взять 182 сильную, то вообще кайф будет. Посмотрел в и-нете, пока выбор не очень большой. За эти цены можно и по престижней марку купить. Да мне и не к спеху.

за 26.000 более престижную? что значит, более престижную и чем форд непрестижен?

ко всему, за 27.000 вы получаете 250-сильную СТ. не знаю подобных вариантов ни у дунганского мерседеса, ни у тибетского бмв.

Раньше немцы говорили Ford fahren- zurück laufen. Имидж у форда был ниже плинтуса. Только у фиата был хуже. Но в последние годы они сильно подтянулись. Согласен что с этими новыми моторами, в паре с полноценным автоматом, да за эти деньги, такое ещё поискать надо. Хотя в принципе никто не знает, что с ними будет после 100000 или скажем 7 лет, может тоже сыпаться начнут.

Но в последние годы они сильно подтянулись.

Kaк и многие другие на качество которых был вал жалоб в 90-ых, начале 2000-ых годов: Форд, Опель, Рено, корейцы итд. А вот кого тогда хвалили, расслабились и начали гнать дерьмо "на гора" , ФВ например.

что с ними будет после 100000

С 2012 прошло не 7 лет конечно, но на мобиле уже несколько экземпляров с пробегом под 200000 есть, но мало конечно. 50ткм в год накрутить не просто

И это литровые. 1,5 думаю должен быть не хуже как минимум по надежности, хотя не факт конечно, конструкция все же другая.

в России есть уже с пробегом под 200 тыс. и нормально себя зарекомендовали с учётом качества топлива и масла. Сам то, тоже раньше, фокус никак не воспринимал, но почитав про последние- призадумался. И внешне нравиться и оснащением.

ну хотя бы наш маленький, леееееееегонький, одиn литр это вам не ностальгичекие завывания какого-то, как его... говорят, в вольфсбурге тоже что-то собирают, не припомню, как их звать...

Посмотрел на конструкцию 1.5, так это уже конечно совсем не то что 1.0. Ремень уже "сухой" и вообще на обычный больше похож. 1.0 все же реально достаточно революционный.

по-моему, именно фокс тем и примечателен, что прост, как узи и чем от него особо дракон отличается?

Брoдяга Ремень уже "сухой"

И что это означает?

в 1.0 ремень - как цепь в масле купается.

я не нашел подробной схемы и тем более видео об устройстве 1.5. Только одна картинка с презентации частично в разрезе.

у меня рабочая машина фокус, первый был 2014, а сейчас 2016, оба дизель, то ли 1,5 толи 1,6. Едет очень не плохо, мотор тихий, только очень большая турбояма при трогании с места, надо как на бензинке газку давать, но потом едет весело, ездил как то груженный, в подъем сразу ощущаешь разницу к моей шкоде с 2,0. Рулится хорошо, подвеска очень нравится и не жесткая и не валкая. Тесный правда, при моем росте в 182 см сзади меня сидеть почти невозможно уже. Нуи переднее сиденье для меня не удобно, поясница всегда болит, нашел выход, кидаю под поясницу варнвесте и все в порядке становится. Для себя бы фокус наврятли взял, но машина в принципе очень не плохая.

Спасибо и с наступающим! А что себе взял бы? И что фокус намного слабее 2,0 шкоды?

Ты смотрел, сколько места в фокусе и в шкоде? :)

Ты смотрел, сколько места в фокусе и в шкоде? :)

А если много места не требуется?

Если машина для одного двоих, тогда да, можно посмотреть. Я думал в сторону фокуса, как семейного автомобиля, посмотрел сколько места сзади и передумал. Мне, впрочем, форд по многим другим причинам не нравится, но это дело вкуса.

Я думал в сторону фокуса, как семейного автомобиля

Если семья более 3 человек, то и авто должно быть как минимум с Мондео/Е-класс, а для троих или двоих не особо большой комплекции Фокус - . Но это все очень субъективно.

У меня в Гольфе и Шкоде жене не сказать, чтобы много места было перед ребёнком с детским креслом, в самый раз. В фокусе вроде заметно меньше места. Но да, кому что нравится.

А В, С, S- классы? Куга наконец, тоже тесно?!

О фокусе речь шла. Зачем Куга, если недорогой семейный универсал/хэтчбэк нужен.

А что себе взял бы? И что фокус намного слабее 2,0 шкоды?

Пустой фокус не плохо едет, к примеру намного веселее чем кэдди с таким же объёмом и примерно такой же мощностью.

Насчет места, меня шкода суперб, жена при росте 173 см, может сзади ногу на ногу закидывать.

это может быть чревато последствиями ))

Вот фотки, переднее сиденье под меня установлено, и столько места сзади остается.

Кстати, насчет что себе взял бы. Я уже взял, три года назад, суперба. Машиной очень доволен, радуюсь как в первый день до сих пор ей. Кстати сиденья очень удобные, даже с моей больной поясницей могу по 500 и более км без остановок ехать и ничего не болит

это может быть чревато последствиями ))

Когда писал так и думал что кто-нибужь прицепится😁.

Я поэтому на ФВ/Шкоде и езжу. 700 километров проехал, вышел живой. В фокусе у меня через 150 километров спина болит. Личная непереносимость.

ты на бауштелле работаешь чоль?.......

Bei der Bahn

личная непереносимость

может быть😀

Сиденье мне совсем не нравится, оно и в плечах какое-то узкое. Сегодня на машине ездил опять, 10 км туда и 10 обратно, опять поясница болеть начала. У нас на двоих одна машина, коллега не жалуется, правда он поменьше меня, да и сидит совсем по другому, так близко сидушку пододвигает, что я даже в машину потом влезть не могу, приходится сначала сидушку отодвигать

Я к шкоде после гольфа долго не мог привыкнуть, поясничная поддержка мешалась. Начитался здесь, что VW и Шкода это одно и то же. :D Потом видимо просидел, сейчас нормально. :) Про Форд я от нескольких человек слышал про сиденья. Так что если покупать, то лучше попробовать, если подходят, то и замечательно.

у меня электросиденье, поясничный подбор убран на минимум, а на форде как только не пробовал, все равно спина болит

Я к шкоде после гольфа долго не мог привыкнуть, поясничная поддержка мешалась.

Она вроде убирается. Может кресла в шкоде попроще? )

Без неё ещё хуже. Да, кресла проще. Должны же они на чем то экономить, если она дешевле. Знал бы, взял бы спортивные сиденья, а нне комфортные, они вроде чуть получше.

грубо говоря, каждой жопе свое сиденье надо, у меня суперб в комплектации амбишн, у друга такой же суперб, но в комплектации элеганс, сидушки разные, у него по идее навороченее, но мне мои намного больше нравятся, как раз таки из-за поясницы