Диффузор этот действительно работает на прижимной эффект. Как, без бутылки не разберешься. Кто-то пишет про использование завихрений заходящего с боков воздуха, кто (попроще) про закон Бернулли, но факт в том, что используют его для повышения прижимной силы.

A вы о каком диффузоре здесь говорите? О том, что на гоночной машине или на серийной? На гоночной он действительно создает прижимную силу, а на большинстве серийных (на том же Фокусе РС на фото) это исключительно понты.

Вы, простите, газодинамику изучали?

Газодинамику? А это куда? Или вы про механику вязких сред? Ту да. Но давно. Лет эдак 40 тому. И потом с этой темой почти не связывался. Разве что из любопытства: числа рейнольдса для веломобиля прикинуть, но тоже давно.

вас тут, грамотеев, читать одно удовольствие. избавься от снобизма, прислушайся к человеку, он дело говорит. умничать будешь с лохами и в другом месте.

Поцриот Хорвайлера, кто тут умничает? И где тут дело? В том "эскиезе", который ты выложил? Тогда излагай "дело" своими словами. Как форд жмётся сморщеной жопой к асфальту?

Ну да, примерно в ту сторону. Течения газов и жидкостей. Можно даже без вязкости. Понятно, что идеального ламинарного течения нигде нет. Однако ситуации с двадцатиметровым крылом, которое приближенно можно двумерно решить и пространства под автомобилем размером два на полтора, куда задувает со всех сторон, они разные очень. И общего, кроме того самого закона Бернулли, там очень мало. Тем более, что диффузор этот какие-то вторичные эффекты ловит.

избавься от снобизма, найди правильный тон и дорогу к учебнику.

Так мы так и не услышим начальника транспортного цеха? (С)