FAQ Führerschein (Praktische Prüfung am Freitag)
Отсутствие ответов на данный топик видимо стоит понимать как отсутствие других отличий европейских правил ПДД от российских. Итак, попробую собрать вс╦ в кучу:
1. в городе скорость лимитирована на уровне 50 км в час
2. за городом на "простой" дороге 100, автобан без соотв. знаков без ограничений
3. существование зоны 30-ти км в час, которая заканчивается только соответствующим знаком, а не после первого перекр╦стка. В этой зоне пропускать всех, кто справа, если дорога справа не выходит из "жилой зоны" с соотв. синеньким знаком. В жилой зоне скорость не выше пешеходной даже при отсутствии признаков жизни вокруг.
4. При въезде на круговое движение поворотник теребить не надо, а при выезде обязательно. Правила на круговом такие же как в России: если есть знак "уступи дорогу", то уступаешь, если нет, то смело въезжаешь на круг, но на круге сам уже пропускаешьтех, кто справа.
5. Обращать особое внимание на дурных велосипедистов и пешеходов, а специально для прюфера на экзамене демонстративно кланяться зеркалам (начиная с внутрисалонного) и крутить головой на 360 градусов.
6. ну и эти злое***ие светофоры:
а. наличие зел╦ной нарисованной стрелки около красного сигнала светофора разрешает аккуратно сворачивать направо при красном сигнале светофора, пропустив вс╦ и всех, кто хоть как то двигается. Если горит красный, то в любом случае необходимо остановиться на стоп линии (во всяком случае во время экзамена)
б. если светофор имеет дополнительные зажигающиеся секции, показывающие направления направо или налево, то при зел╦ном сигнале основного светофора и если на дополнительном не горит красный, можно смело поворачивать. Так же можно поворачивать, если основной кажет красный, а дополительный в нужном направлении зел╦ный, но последнее как в России.
7. Если на остановке (в городе или за городом) стоит автобус с включ╦нной аварийкой, мимо него необходимо проезжать ТОЛЬКО с шаговой скоростью, прич╦м в ОБОИХ направлениях движения. А вот если автобус с аврийкой стоит не на остановке, или стоит на остановке, но без аварийки, то фик его знает - на форуме пока никто ничего не родил, а в "моих" экзаменационных билетах про это отличие ничего не написано. Надо изучить опытным пут╦м в следующий раз.
Вроде вс╦... На автобанах правила такие же как и на междугородних и магистральных дорогах в России, с трамвайными остановками на проезжей части города тоже.
Всем опытным форумчанам спасибо за "активнейшее" участие в данной отнють не банальной теме. Если я на своей шкуре поймаю очередное отличие номер 8, обещаю написать об этом, чтобы облегчить жизнь (но не кошел╦к) всем будущим читателям
В ответ на:4. При въезде на круговое движение поворотник теребить не надо, а при выезде обязательно. Правила на круговом такие же как в России: если есть знак "уступи дорогу", то уступаешь, если нет, то смело въезжаешь на круг, но на круге сам уже пропускаешьтех, кто справа.
неправильно
В ответ на:Vier grundverschiedene Arten von Kreisverkehren gilt es zu unterscheiden:
Die ╩richtigen╚ Kreisverkehre mit dem Kreisverkehrszeichen und Vorfahrt-gewähren-Schild (siehe Foto oben). Hier haben Fahrzeuge im Kreis tatsächlich immer die Vorfahrt, seit Februar 2001 steht es so in der Straßenverkehrs-Ordnung. Es ist die mit Abstand am weitesten verbeitete Art, Kreisverkehre auszuschildern. Fahrzeuge, die in den Kreis einfahren wollen, müssen die Vorfahrt der im Kreis befindlichen Fahrzeuge beachten. Im Kreis selbst brauchen dann keine weiteren Vorfahrt gebenden Schilder mehr aufgestellt werden (und in der Regel gibt es auch keine).
╩Halbherzige╚ Kreisverkehre mit Mittelinsel, wo kein blaues Kreisverkehr-Schild aufgestellt ist, sondern nur ein Vorfahrt-gewähren-Schild. Es gab sie nsbesondere vor dem Jahr 2001. Sie sollten eigentlich mittlerweile mit einem Kreisverkehrsschild nachgerüstet sein, aber die Vorfahrtregel ist wenigstens eindeutig: Wer hinein will, muss nötigenfalls warten.
Und umgekehrt: Falsch ausgeschilderte Kreisverkehre, an denen nur das blaue Kreisverkehr-Zeichen angebracht ist, aber kein Vorfahrt-gewähren-Schild. Das Kreisverkehrsschild alleine sagt zwar ≈ bei wörtlicher Auslegung des ╖ 9 a der Straßenverkehrsordnung ≈ nichts über die Vorfahrtlage aus, nach Meinung von Verehrsexperten müssen die einfahrenden Fahrzeuge hierbei jedoch aufgrund des Sicherheitsgedankens und der Ähnlichkeit zur korrekten Beschilderung ebenfalls warten (dem Kreisverkehrsschild wird also die eigentlich fehlende Vorfahrtbedeutung zugeordnet).
Kleine Rondelle mit ebenso kleinen Mittelaufbauten, an denen überhaupt keine Schilder stehen. Man findet sie hauptsächlich in sehr verkehrsarmen Straßen in Wohngebieten; sie dienen hauptsächlich der Verkehrsberuhigung. Da völlig ohne Verkehrszeichen, gilt dann rechts vor links. Streng genommen sollte man in diesem Fall auch nicht ╩Kreisverkehr╚ sagen. Es sind einfach ╩ganz kleine Kreuzungen mit einer Insel in der Mitte╚.
коротко - если есть знак круга - те кто в круге всегда имеют преимущество, если знака круга нет то это не круга нет - то это не круг и действуют правила перекр╦стка
http://www.fahrtipps.de/frage/kreisverkehr-vorfahrt.php
Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".
Фашизм будет разбит
Человека карают только те боги, в которых он верит
Если Вы не забыли, то вопрос был как раз задан с целью уточнений различий в правилах ПДД между Германией и Россией! К чему эти Ваши предложения "Учите правила! ИМХО они тут проще и логичнее, чем
в России."? Были были бы возможности, лично я бы не стал тратить время на распросы, ожидая подбные Вашим ответы. Я думаю, что я не одинок в подобной ситуации, когда переучиваться - действительно труднее, чем учиться с нуля.
P.S. Очень надеюсь, что Ваше пренебрежительное видение данной проблемы не отображает мнения остальных "активных" членов данного топика.
Желаю Вам не нарваться на неприятные ситуации, от которых даже такие профессионалы как Вы не засрахованы.
В ответ на:K чему эти Ваши предложения "Учите правила! ИМХО они тут проще и логичнее, чем
в России."? Были были бы возможности, лично я бы не стал тратить время на распросы, ожидая подбные Вашим ответы.
Ну тогда не учите. Ограничьтесь кратким сравнением всего по-немножку - авось повез╦т. Вам решать.
Добавление: так же она заканчивается знаком конец города.
В этой зоне пропускать всех, кто справа,
Это на всех перекрестках равнозначных дорог (не только в зоне 30), что такое равнозначные дороги - писать не буду - долго это. Но скажем, в отличии от России, бетонная дорога и выложенная брусчаткой при прочих равных - имеют одинаковый приоритет.
Если дорога справа не выходит из "жилой зоны" с соотв. синеньким знаком.
Жилая зона это отдельная тема - при выезде из нее надо пропускать всех. Этоправило не зависит от того - в зоне 30 она или нет.
В жилой зоне скорость не выше пешеходной даже при отсутствии признаков жизни вокруг.
Не так - скорость не выше чем на первой передаче без газа. Выше этопешеходной или ниже - восьмое дело.
"5. Обращать особое внимание на дурных велосипедистов и пешеходов, а специально для прюфера на экзамене демонстративно кланяться зеркалам (начиная с внутрисалонного) и крутить головой на 360 градусов."
Чтобы избежать в жизни неприятностей - полезно похожие вещи проделывать и в дальнейшем - не для прюфера, а уже для своего кармана и нервов.
По пункту 7 дополнение: маршрутный автобус.
*******
Отличия, на самом деле есть - и чтобы все понять - лучше походить в автошколу и почитать билеты (а потом поездить на практике).
Пример: здесь у трамвая при движении приоритет такой же, как у обычного вида транспорта - например, если ему надоповернуть направо - он должен пропустить всех, кто едет прямо справо от него. (Российское же правило приоритета трамвая попахивает маразмом: все едут прямо - и тут трамвай может почти не глядя - всю проезжую чатсь перегородить - видел как в такую фишку даже водители маршрутных автобусов попадались, которые в этом месте постоянно ездят).
Еще отличия: расстояния до переезда, формулы расчета безопасной дистанции и т.п.
Разрешение не пристегиваться при парковке и трогании (на первой передаче).
Правила использования прицепа. Правила пользования автомагистралью (не автобаном).
Правила зоны действия знаков, обозначающих главную дорогу.
Список можно продолжать.
Лучше в автошколу походить и билеты почитать...
Удачи!
Андрей
Лучше знать, как здесь НАДО, а не как там было.
Я первые права делал в России, вторые в Израиле, третьи тут. Отличий - туева хуча, но на фига оно надо?
Здесь нужно так - значит делай ТАК и не иначе !
И многие вещи по уму придуманы, а многие терпеть приходиться, но надо - значит надо !
Просто не могу понять, зачем демагогию разводить...
Еще сравните отличия местного автопрома и тамошнего... Что бы знать, например, где находится кнопка такая-то там-то и там-то... А то вдруг кто-то не найдет
Да, у меня нет чувства юмора. Зато есть пулемёт.