В очередной раз всех прошу вернуться к нормальному тону в разговоре.

у меня с оценкой нормально и даже скажу больше.

Мне вот очень интересно, а что же застовляет человека самодостаточного, с нормальной самооценкой,

разбирающегося в машинах и даже в моторах V6 для АУДИ А6-А8 и других супергипертурбопремиуммашин

заходить на форум имеющем довольно таки поверхностное отношение к вышеозначенным моторам да и

чего тут скрывать к моторам вообще, и задовать тут вопросы о происхождении шумов в вышеозначенных

моторах людям которые эти моторы в лучшем случае видели на картинках.

Мог бы с таким же успехом спросить о влиянии чёрных дыр на эволюцию спиральных галактик.

я здесь очень давно и знаю лично многих людей и мне не в западло тут писать, иногда показывать свои проекты..

даже бывают встречи, все нормальные и адекватные люди..

скажу по секрету.. с форума приезжают люди и мы им помогаем по гуманным ценам..

ты лучше напиши знаешь ли ты сам ответ

ты хочешь чтоб тут по картинкам угадали, то, что ты копаясь в моторе и благодаря многолетнему опыту нашел?)

Для этого нужно чтоб у каждого сейчас был такой же мотор с такой же неисправностью. Тогда и можно викторины устраивать. А так это по крайней мере некорректно.

http://img-fotki.yandex.ru/get/195561/310023662.44cc/0_7cc...

то есть ты знаешь причину?)

откель? смотреть и слушать надо,а шары у мене не хрустальные

между прочим тема Т.С. задумана как прикол, а народ тут на полном сюрьёзе свои шары полирует готовясь к сватке. Почему так то?

а тут есть стороны)?

в даной теме на буду бится на стороне Шлака.

то есть ты знаешь причину?)

Что то с давлением,может фильтр неправильно поменян, может масло не то

подсказка в студию, официально никто ничего не знает и меняют пол мотора, цепи, натяжители, распредвалы и только тогда проблема уходит.

Проблема сидит изначально в софте мотора.

Но я нашёл сам, более безболезненное решение проблемы механическим путем

Скорее всего дело в давлении масла. Датчик температуры масла и датчик давления масла-здесь нужно искать проблему,

плюс к ним клапан рег. давления масла. Они все зависят друг от друга, но я бы проверил сначала давление масла, как изменяются показания,

от холодного дв. до горячего. Но я склоняюсь к тому, что проблема всё же в клапане (т.е масленое голодание) .

Сегодня меряли давление на другой 3.0 но 204 лошади 2014 года, пробега 65 000 км. различие с би турбо всего в 0,2 бара.. на би турбо на ХХ 1,5 а на этой 1,7 бара

Я считаю ,что на ХХ 1,5 а на этой 1,7 бара, мало для распредвалов. Можно попробовать залить масло с большой вязкостью, если звук уменьшится или совсем исчезнет, то причина будет сразу понятна.

Ну а если нет, то я совсем ни чего не понимаю в современных моторах. Ну не могу угнаться за инженерной мыслью без практики.

3.0 204 лошади работает идеально.. никаких претензий

подсказка в студию, официально никто ничего не знает и меняют пол мотора, цепи, натяжители, распредвалы и только тогда проблема уходит. Проблема сидит изначально в софте мотора. Но я нашёл сам, более безболезненное решение проблемы механическим путем

Я не могу точно сказать, ну нет у меня магического шара. И всё таки я так предпологаю.