на мотоциклах, мопедах, скутерах, на велосипедах с задними ножными тормозами - правый тормозной рычаг на руле - это ПЕРЕДнИЙ тормоз. так почему на велосипедах с ручными тормозами правый тормозной рычаг - это задний тормоз? Какой дебил и для чего так придумал?

На мотоцыклах - это чтобы ты по глупости при несброшенном газе не тормозил передним.. Хрен ты его нажмешь, если не бросишь ручку

Спорим что нажму, а вот работать сцеплением и газом одновременно одной рукой затруднительно, поэтому сцепление слева, а тормоз справа.

Короче - уменя роллер и велосипед. С утра еду на роллере и задний тормоз у меня в левой руке, а вечером еду на велике и задний тормоз у меня теперь на правой руке. и я всегда должен думать, на чём я еду и какой рукой тормозить. ЗАЧЕМ так сделали?

я всегда должен думать, на чём я еду и какой рукой тормозить. ЗАЧЕМ так сделали?

А в чем проблема-то? Думать тяжело?

торможу тормозить...!

Ник механик.... Механику тяжело тросики перекинуть на велосипеде?

Не на каждом велике на "раз-два" перекинешь.

Я, кстати, тоже над этим вопросом задумывался.
Интересно, такая расстановка только для немецких (Diamant, Pegasus, Hercules, Winora ...)
и "немецких" (Real, Aldi, Penny ...) характерна или в других регионах также ?

У голландцев не так.
У жены и дочки - пегасы, правый рычаг - задний тормоз.
У меня - Gazelle. Всё как у людей, справа - пeредний, слева - задний.

почему на велосипедах с ручными тормозами правый тормозной рычаг - это задний тормоз?

потому что основная масса населения - правши, а правая рука сильнее левой и надо больше усилий прикладывать чтобы тормозить задним, передний и так хорошо хватает.

Не на каждом велике на "раз-два" перекинешь.

С переключателями согласился бы. С тормозами осложнения только, если гидравлика. Да и то не такие уж и сложные осложнения.

Ага. Ну тогда пропробуй на голландце перекинь, но только
чтоб по всем правилам, чтобы левый тросик слева был,
а правый справа ...

У них тросы В РАМЕ проложены, можно конечно тупо перекинуть,
но тогда будет не красиво

на всех мтб, если я конечно не ошибаюсь, справа управление "полностью" задним колесом, то есть не только тормоза, но и переключение скоростей, то есть как бы разделено, справа зад, слева перед (ну или перед и середина, в случае с умверфером), для меня вполне логично

У меня на велике тормоза гидравлические. И ставить ручки вверх ногами я не хочу.

А перекинуть шланги?

я бы хотел посмотреть, как ты будешь думать, когда ребёнок выскочит перед тобой. Попадёшь на передний тормоз и полетишь через руль. Тормоза у меня и там и там - гидравлика, берут намертво.

А это как? Разрезать пластиковые трубки , а потом спаять? или склеить?

если это было бы так просто, я бы это сделал в первый же час владения велосипедом

Я пока не видел, чтобы шланги одноразово и намертво были закреплены с обеих сторон

на велосипеде - так. Закрытая система без возможности прокачки и доливки

1.Надо покупать велосипед, как и другое транспортное средство, которое соответствует индивидуальным возможностям.

2.Надо выбирать соответствующий режим движения. Если есть вероятность неожиданного появления препятствия надо выбирать соответствующую скорость.