Расширяю кругозор)))
Белый густой дым из выхлопной трубы на самом деле является всего лишь паром. На абсолютно исправном двигателе такого рода явления мы можем наблюдать в прохладное время года или при повышенной влажности. По мере прогрева двигателя пар исчезает. При температуре -15 градусов пар может наблюдаться даже на хорошо прогретом двигателе, а в сильный мороз приобретает густой белый цвет. Иногда в зависимости от температуры и влажности пар может быть различных оттенков. Так мы выяснили, что если из трубы идет белый дым, то это вовсе не дым, а пар. Пар всегда можно отличить от дыма по одному существенному признаку, он быстро рассеивается в воздухе, в отличие от дыма который, возникает вследствие богатой смеси или попадания масла в цилиндры. Такой дым еще долго летает в воздухе. Так же узнать пар можно, если приложить лист бумаги к выхлопной трубе и подождать пока на нем сконденсируется влага. После чего выждать немного времени, если все испариться и не останется никаких масляных пятен, то значит это пар. Нельзя также забывать о том, что если в двигатель попадает охлаждающая жидкость, то машина тоже будет парить. В отличие от естественного пара, такой можно увидеть и в теплое время года. Такая неисправность возникает вследствие пробитой прокладки, трещины или микротрещины в цилиндре или головки блока цилиндров. Как правило, сопровождается падением уровня ОЖ и перегревом двигателя, из-за прорыва газов в систему охлаждения.
На перекрестке от машины валит белый вонючий дым.
Возможно тосол(охлаждающая жидкость) попадает в камеру сгорания. Он воняет при сгорании. Плохо дело. Как минимум (и скорее всего) пробита прокладка под головкой блока цилиндров. При этом уровень тосола в бачке должен падать.
Ну или Вы с дымом от масла спутали, что тоже плохо.
от тосола пар вонять не будет, он будет сладковатым слегка. А вонючий белый дым бывает когда горит масло в камере сгорания. Запах горклый и напоминает лично мне когда у мотора кольца умерли и горят. Но горит наверное масло.
н. п.п. /на первое попавшееся/
Утер добрый.
Очень информативно.
В общем, как я поняла из ваших постов, в 90 % случаев,
белый вонючий дым - это плÖхо? ))
Это прожиг partikelfilter на дизеле и ничего плохо в этом нет , страшновато выглядит только
может, у меня гуггл сегодня в табу)))
п.с. опять же, гуггл мне не скажет "Привет, как дела, тушкан?
Сколько лет, сколько зим))))"
разве при езже по городу регенерация партикля включается?
Я конечно дилетант в автомобильных вопросах, но почему-то думала, что для регенерации нужные совсем другие скорости/обороты, нежели 50кмх по городу 
У меня когда идет регенерация. Дыма нет.
Включается,главное для этого нужная температура.
)))а когда нужная температура не достигнута,то регенерация не включается?
людей не смеши,и себя не позорь-.."умник"