Хочу продать свой гольфплюс 14тси и купить надежный авто, без цепей, турбин и всякой херни что портит нервы, этот надежный Ford C-Max Style+

хехе

Ты похоже самый неудачник данного форума ))

Ну в этот раз хоть перед покупкой спросил, растешь )

И правильно . Тем более что форд всегда был самым надежным автомобилем.

надёжный авто

Вольво бери видео о многом говорит (не фейк)

Хочу продать свой гольфплюс 14тси и купить надежный авто, без цепей, турбин и всякой херни что портит нервы,

Ты же вроде на Корсе ездишь? А нервы портит жена, которая на Гольф+

вот этот надёжнй http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=21749830...

япосов и азиатов исключаем сразу, только немцы

У неё могут быть проблемы с впускным коллектором (в принципе только неприятный треск, стоимость нового около 700 евронов), но старый "ремонтируется" за 5 центов.

судя по форуму не я один

1,8 бензин у форда тех годов брать не советуют. 2.0 или на крайняк 1,6.

япосов и азиатов исключаем сразу, только немцы

Тада пеняйте на себя

я на таком форде сцепление менял при 100 тыс. и три варианта .

ну как всегда, мне попался самый дорогой.

меня уже потряхивает от необходимости искать авто, не мне жене надо, я на корсе катаюсь не нарадуюсь, как игрушка.

Toyota только не d4 и не робот коробку .

никаких коробок автоматов, только мешалка, никаких сенсоров, электронных впрысков, желательно конечно 6ступка, объем авто как этот форд цмакс, как мазда 5, как версо, не больше , на 5-7 мест, движ 1,6 до 2 лит. Вот именно такой формы, чтоб большое но компактное, гольфплюс багажничек совсем малюсенький.

Ну так возмите и жене Опеля, раз так довольны. Мериву например. Она на базе корсы как раз.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=23446791... Открывание дверей - удобное и необычное.

Хотя они и в старом кузове - реально неплохи и цены отличные. Правда поменьше чем в новом кузове.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=23482459...

мерива неплохо, но мы обычно ездим каждый год на берега всей семьей с багажом, и постоянно проблемма ноги вытянуть.

а вот этот вариант вроде ничо так

Opel Meriva 1.4 ecoflex Edition,Tempomat,TÜV 04/2018

мы обычно ездим каждый год на берега всей семьей с багажом, и постоянно проблемма ноги вытянуть.

Тогда Зафиру бери. Хотя Опель это не совсем немец.

так ты к нефтяной скважине присосался что ли ? только немцев ему подавай.

купи тойоту говорю,та же мазда как у тебя была ещё бы ездила и ездила.

нет опять ,шило на мыло меняем.,тфу нах.

у тебя какой то роковой потолок 5-6 тысяч и опять попадалово ,надо поднять до десяти.

поржом потом вместе.

поэтому и не поднимаю потолок, знаю что попаду, хоть не так дорого будет

Тогда Зафиру бери.

Цафира за эти бабки будет только "Б", а она неудачная получилась. Тогда уж лучше Ц-макс, только с 2 литровым.

все сходится на цмаксе, пойду обзорчики посмотрю пока. Помните слова экзюпери! вы в ответе за тех когда предлагаете машину

ок, почему предпочтительно 2литровые, они же бензин хрюкают просто, а этот где подвох? Ford C-Max 1.6 Style+

Я почему продаю гольфа, меня достал треск при запуске пару сек на холодную, это добром не кончится, гольф плюс классная , мягкая, экономичная, тихая, шустренькая, все что нужно есть. Решение проблемы треска пока не видно, есть товарищи которые меняли все в комплекте и звездочки фазика, все равно трещит, позже но начинает трещать, ну хер бы с ней с треском, конструктивная особенность, ездить можно и ладно, но никто не сказал что этот треск к добру и ездить можно, все машут рукой так типа скидывай скидывай

вот эта , что скажете? Ford C-Max 1.8 Style

ок, почему предпочтительно 2литровые, они же бензин хрюкают просто, а этот где подвох? Ford C-Max 1.6 Style+

Ну 1,6 хиловат немного для минивэна, особенно если битком и на юга. Да и кушать он будет не намного меньше, а может даже и больше чем 2.0. А у 1.8 проблемы "с завода", недавно только тут обсуждали, хотя он вроде почти одинаковый по конструкции с 2.0.

"Но вместе с тем, у 1,8 литрового мотора есть врожденная болезнь плавающих оборотов на холостом ходу(неустойчивая работа двигателя). Проблема решается промывкой дроссельной заслонки либо сменой прошивки вплоть, в крайних случаях доходит до сверления отверстия в дроссельной заслонке".

В итоге 2.0 и надежнее и кушает столько же. Дизеля 2- литровые у них -отличные, если только курцштреке не гонять.

А Б класс страшно, да? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=23262844...

нет не страшно, хотел такую, но там лампочку чтоб поменять нужно бампер снимать кажется?

Б класс тяжелый, 1.4 тонны пустой. С самым слабым бензиновым моторчиком не советую. У меня 2-литровый дизеляка 140 лс, вот с ним не скучно.

W245 лучше брать послерестайл, с середины 2009, там проблему со ржавчиной вылечили и зеркала нормальные поставили.

нет не страшно, хотел такую, но там лампочку чтоб поменять нужно бампер снимать кажется?

Ну да, потому и "страшно", что если ремонт или чего, то - попадалово. А так конечно на голову выше форда или опеля. Ну и 1.5 моторчик - конечно дохлик, а с другими уже и цены другие.

А ваще тойота версо - зря не смотрите.

Кстати! Про такое наверное даже не вспомнили как и многие? "Гехаймтип" короче! http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=23433803...

Правда без телефона может и развод какой то. Но я бы написал, спросил.

За "штандхайцунг" жена будет всю зиму, каждую ночь благодарить http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=23460135...

вот и плавно переходим в нужное русло.

я вот только хонду джас ковырял ,бля две свечи на цилиндр и если свечка уходит в аут ,тянет за собой катушку .

в итоге комплект свечей и три катушки ,чего то около 500

госпадипамилуй меня связаться с япономать их , да конечно они надежные , но нидайбох сломается что, всё мнеж арбейтсамт помогать не будет

Если только немцев то выпуска до 1998 года смотреть
надоть ;)))))

http://m.zr.ru/content/articles/900907-rejting-nadezhnosti...

все сходится на цмаксе

Сначала были тока немцы, теперь уже
кровные свои 6 тыщ в пендосию вложить собрался ???

нет , только с 2009 по 2016 я верю есть такое авто, надежное. Ну не может же быть такого чтобы все были довольны, ни у кого ничего не ломается и только я один неудачник?

госпадипамилуй меня связаться с япономать их , да конечно они надежные , но нидайбох сломается что, всё мнеж арбейтсамт помогать не будет

Да это у Вас просто шок от дизельной Мазды глубоко засел. Мазда и дизель - это попадалово. Интернет полон страшных историй. Сходите к психологу

вот поэтому надо покупать тойоту.

легендарное качество !!!

только если старый хозяин ухаживал и менял масло по регламенту ,больше там ни чего делать не надо до 200 тыс.км.

ни у кого ничего не ломается и только я один неудачник?

Дело не в Вас, а в том кто ездит на машине Некоторых техника любит, а некоторых нет. Два одинаковых авто у одного постоянно ломаются, а у другого ездят без особых проблем Так же и другая техника. Как правило, чем меньше человек в технике разбирается, тем чаще она у него ломается.

ну давайте , посмотрим на тоёоту, никогда не нравился дизайн тойоты , но ладно все равно из нутри не видно, что за модель?

у 1.8 проблемы "с завода", недавно только тут обсуждали, хотя он вроде почти одинаковый по конструкции с 2.0.

Единственная проблема на этом моторе БЫЛА заслонки во впускном колекторе которые начинали

трещять на холостом ходу к 50000тк. И даже были случаи когда эти заслонки рассыпались и залетали

в цилиндр. Решалась эта проблема простым отключениям этих заслонок (просто вытащить штеккер

или заглушить шланг на пневмо приводе) после 2005г форд эту проблему решил. Система ХХ на

этом моторе такая же как и на всех других моторах форд и решается заменой клапана ХХ да и то это довольно

таки редкая проблема. Ну ещё проблемы были с термостатом (тоже рассыпался) ну опять же после

2005г этой проблемы уже не было. В общем нормальный мотор просто первые дюратекиНЕ были

немного не дороботанные но форд среагировал довольно таки быстро и к 2005му всё исправил.

какой пендосия, форд делают в кельне, вон из окна вижу трубу, работают еще.

тоесть если смотреть форд с 1,8 движком от 2008 года , то там этих проблем нет и авто в целом надежная?

Кёльн Ниль?

это к павлу http://my.germany.ru/1005994 он тут по тойотам бог.

у меня всего лишь ярис и эксковатор коматсу

1,8 бензин у форда тех годов брать не советуют. 2.0 или на крайняк 1,6.

Кто не советует-то? Вот ты вроде парень-то хороший, добрый... но как что-нибудь ляпнешь... УЖОС

Скажи ка чем 1,8 тех годов отличается от 2,0!!! И почему его не надо брать, а 2,0 надо?

тоесть если смотреть форд с 1,8 движком от 2008 года , то там этих проблем нет и авто в целом надежная?

Обсолютно нормальный мотор. После 100000тк желательно заменить свечи, кабель, катушку но

опять же обычно до 130000 нормально работает.

ну вот, оказывается не все так ужасно. я из ливера вижу трубу форда, 5 км от меня.

Ну почитайте форумы фордовские. Плавают обороты именно у 1.8 как ни странно чаще других. Оно конечно не большая проблема, но зачем если есть другие моторы? Хотя, 1.8 как раз в продаже больше всего. Толи многие от них избавляются, толи больше продано было. https://www.google.de/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&...

Исправили ли и в каком году, тут я не в курсе. Может для 08- и не актуально уже.

да, надежный.

у 1,8 литрового мотора есть врожденная болезнь плавающих оборотов на холостом ходу(неустойчивая работа двигателя). Проблема решается промывкой дроссельной заслонки либо сменой прошивки вплоть, в крайних случаях доходит до сверления отверстия в дроссельной заслонке".

Эта проблема решалась исключительно промывкой. Там снять патрубок со стороны дроссельной заслонки, идущий от воздушного фильтра, открутить 4 болта сейчас не помню толи на 8, толи на 10 и промыть бензином или растворителем. Две бутылки пива и 30 мин времени.

И проблема эта возникала у меня регулярно в мае месяце когда жара начиналась под 30... одной промывки хватало ровно на год

в ниле собирают фиесту

да , после дизельной мазды 5 остался глубокий шрам, поэтому и выбираю что то похожее на нее, хотя может опять мазду 5 только бензиновую, не новую улыбчивую, а 2 генерации, как увижу на дороге сердце так и сожимается

да я знаю что фиесту, я вообще про форд.

Ну почитайте форумы фордовские.

Зачем мне что-то читать? Он до сих пор (с 2007 года) на родине у брата катается.

Ещё раз говорю парень ты хороший, но ты как раз тот случай, когда много читать вредно.

Оно конечно не большая проблема, но зачем если есть другие моторы?

Да это вообще не проблема. Я вообще не уверен, что эта проблема закономерна для всех регионов. (но это ИМХО)

ну признайте уже мировое первенство форда и ненужность остальных марок, как неудачную попытку поумничать.

продать свой гольфплюс 14тси и купить надежный авто

Я как раз недавно говорил на эту тему со своим мастером. С его слов замена цепи с со всеми звездочками (работа плюс запчасти) выходит около 500 евро. ГРМ на 1,6 я менял за 300. В принципе на 200 евро больше заплатить это не так уж и больно. Потом ещё 80-100 тысяч спокойно проедешь.

Ну почитайте форумы фордовские.

Так это Российские форумы, там пробеги за 200000тк и масло у них не фонтан.

Масло в картере горит и через сопун дроссельную заслонку гадит.

Здесь эта проблема тоже есть но не столько частая и на любом фордовском

моторе 95-05 годов выпуска.

да версо ,версо с мотором 1.6 лучше у дилера.

в такой делеме я бы присмотрелся

Hyundai ix20

да не может быть, цепь, натяжитель, все звездочки , проверь если хочешь, комплект 1200 евро на VW GOLF PLUS (5M1, 521), 1390 cm³, 122 PS, 90 kW, BJ: 06/07 bis 12/13 KBA-Nr: 0603-AMJ, еслибы 500 я бы вообще не парился.

И работы 5-6 часов а это уже от 300 до 600ев.

честно говоря, я не проверял, поэтому и написал что с чужих слов

Дело не в Вас, а в том кто ездит на машине Некоторых техника любит, а некоторых нет. Два одинаковых авто у одного постоянно ломаются, а у другого ездят без особых проблем Так же и другая техника. Как правило, чем меньше человек в технике разбирается, тем чаще она у него ломается.

А вот это тема отдельная. Причём на грани мистики ... для некоторых,
для других же ничего особенного, чистая физика.

Если есть желание - можно углубиться ...

Не надо таёту, там внутри всё как у дачии ...в салоне.

Пендосия. И деньги туда уходят в итоге, также как и опель.

Ford C-MAX 2.0 NAVI/AHK/TEMP/PDC/KLIMAAUTOM это как вам , есть у нее проблемы?

А вот это тема отдельная. Причём на грани мистики ... для некоторых,

Ну на первый взгляд да. Но ежели подумать, то становится ясно, что все просто. Просто тот кто с техникой на "ты", лучше ее чувствует. Такой человек чувствует когда мотор надрывается например и вовремя переключит скорость, не проглядит предупреждающую о чем то лампочку или по шуму вентилятора ноутбука стоящего на мягком диване поймет что перекрыл доступ воздуха и "железо" сильно греется итд итп.

ord C-MAX 2.0 NAVI/AHK/TEMP/PDC/KLIMAAUTOM это как вам , есть у нее проблемы?

Не не, не надо планку по пробегу поднимать. Лучше 1.8 с пробегом до 100, чем 2.0 с пробегом выше 100. Тем более говорят там проблема уже вылечена.

логично, значит 1,8 до 100

Тока это Вы решили сами, причем с самого начала . Я с себя ответственность снимаю

Это один из аспектов, который никак не сбросишь с чаши весов.
Примеров полно как в моём, так, думаю, и в твоём окружении.
Люди реально не слышат/не видят, что насилуют технику ...

Другой аспект - это взаимодействие человека и механизма, а тем более
сложного механизма с наличием "нервной системы" .

Ford C-MAX 1.8 Style а эта? накидайте мне что то интересное до 7000 в этом же плане бите, а я посмотрю внимательно.

так все, уже поздно , никто не расходится, вы уже в ответе.

Ну ссылки уж сами найдете.

Себе я бы наверное тоже Ц-Макса взял, но советую все же Тойоту Версо или Хонду Ф-РВ.

F-RV с более-менее разумным пробегом за такие деньги хрен найдёшь.

Ford C-MAX 1.8 Style а эта?

Anzahl der Fahrzeughalter - 3

не страшно? хрен его знает сколько там до него километров скрутили

Ссылки выше давал уже.

точно Эрдоган

да не может быть, цепь, натяжитель, все звездочки , проверь если хочешь, комплект 1200 евро

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&mvsub=1&_...

я конечно не знаю может на еbay и нельзя ориентироваться особенно именно в случае замены Steuerkette, но 1200 я тут не увидел

и сколько тогда за работу ? что 900 евро ? да что они возомнили , за что там 900 евро? мне только один фазик впаривали за 240.

ну чел мне свои цены озвучил у него (типа по черному) 150 замена ГРМ, запчасти я бы мог за 120 купить

но я не стал у него делать и по ангеботу

сделал в stop and go за 300, но со всеми рехнунгами

С коллегой на работе тёрли ..

В мюнихе ангебот ёсть, по Хюндаю i 20 ,за 9900 еврорублей.

Могут взять ваше очень старое авто в зачёт 2000 еврев

Получается за 7900 новая машина с 125 сильным мотором и 5 лет гарантии

у i10 для ее размера расход большой по тестам

Или ix20 , надо переспросить.., но ангебот "вкусный"

если нет времени со старьём возиться

А зачем ему за 2000 её сливать? Он её без ремонта минимум за 5000 продаст

Corolla verso посмотри

гольф плюс за 5?

Ну только если пробег до 120

Ну только если пробег до 12

До 12 чего? Часов? Дней?

форум режет последний символ сообщения при отправке с телефона

я вот только хонду джас ковырял ,бля две свечи на цилиндр и если свечка уходит в аут ,тянет за собой катушку .в итоге комплект свечей и три катушки ,чего то около 500

Свечи надо менять через 20-30 тысяч. Стоимость 8 свечей - 20 евро. Замена - 1 час неспешной и простой работы.
Denso и NGK регламентируют замену обычных свечей через 30-40к. Я месяц назад менял, старые вроде и выглядят как новые, и электроды не подгоревшие, и зазор на глаз тот же, а подергивания при разгоне в итоге пропали.
Ну а если забить и менять через 50к, а то и вообще 100 к, как тут некоторые собираются, то естественно не надо удивлятся пробоя на катушку, что выльется в 500.

Ну а вообще, судя по джазовским форумам, катушки ремонтируются клеем и изолентой :)

А по Фордам - они же адски шумные, судя по отзывам, или? и МАХ, насколько я видел, не исключение.
Я смотрел-смотрел семейную машину, но судя по разным тестам и отзывам, это самый большой недостаток фордов. Самому делать шумку второй раз как-то не хочется..

А по Фордам - они же адски шумные, судя по отзывам, или?

Ну я осмелюсь предложить, что у него пробег примерно такой и есть, поскольку проблемы с Steuerkette где-то в районе 100 тыс (плюс минус 20-30) и начинаются. Для 2006-2007 года если там честный пробег, то за 5000 это даже весьма дёшево

У него уже все давно поменяно. Но эти г-моторы от ФВ - видимо сплошное недоразумение. Говорили ему тут многие - не бери его, а он "да там уже все поменяно, едет приятно" итд.

по Фордам - они же адски шумные

Ну если сравнивать Фокус и Volvo S40 или V50 на той же платформе, то разница будет конечно не в пользу Фокуса, но по сравнению с япсами, вполне неплохо

Ну я не знаю что там у него было и когда поменяно... Может он после этого ещё 100000 проехал... Если так то на мой взгляд вполне себе оправдано

В принципе цепь по большому счету единственный по настоящему значимый косяк TSI моторов. В остальном только плюсы.... Более частный сервис (замена масла не более чем через 15 тыс) профилактирует многое, в том числе и продляет срок службы цепи. Пробеги под 200-250 тысяч без замены цепи это не казуистика.

Достаточно экономичный мотор при этом с весьма достойной динамикой. Мне лично на ходу он очень понравился, отзывчив на любых оборотах без существенного провала на низах. Я бы его приравнял к фордовскому 2,0 145 л.с.

Угу, ФВ - именно первым впечатлением при пробной поездке или на арендованном авто и подкупает и динамика и салон и все остальное. А уже в процессе владения и долговременной эксплуатации многие начинают понимать, что заплатили больше, чем оно того стоит. Были бы на ФВ цены как на форда или опеля, было бы не так обидно

А ТСИ моторы страдают не только цепями, но и другими болезнями, например - жором масла при еще смешных пробегах, буквально почти с нуля. ФВ слишком поспешил обойти конкурентов и "удивить мир" (как Самсунг с их взрывающимися С7 Таб) и выпустил на рынок совершенно сырой мотор доводя его до ума уже за счет автовладельцев как на подопытных кроликах. А сейчас, когда их на миллиарды нагнули за океаном, экономить будут на всем (из ралли гонок уже ушли например, бо - дорого) и надеяться на ремонты "аус куланц" вообще можно особо не стоит итп.

ФВ на мой взгляд совершенно обоснованно занимают свою ценовую нишу. Практически у каждой модели есть свои "ахилесовы пяты" и я не знаю ни одну машину, которую надо только заправлять и только ездить.

Какая на твой взгляд равнозначная альтернатива за меньшие деньги или лучший выбор за теже?

Критерии не только надёжность и низкая эксплуатационная стоимость, но и "динамика, салон и все остальное"

A на мой взгляд, ФВ - переоценен и в том числе за счет имени и еще старых заслуг в которые многие верят до сих пор.

например - жором масла при еще смешных пробегах, буквально почти с нуля.

Ну и что? БМВ моторы, например, тоже масло хавают и что теперь все? БМВ это какашка? То есть весь мир одни идиоты и платят за пшик? Покупает дерьмовые БМВ хотя можно отлично ездить на отличных опелях)))

Ну допустим жрёт масло... Какая проблема периодически щуп проверять? Да и цена вопроса 0,1 цент/км

Что, тоже почти с нулевого пробега жрут?

Жду две альтернативы

Альтернативы чему? Просто марке ФВ что ли? Это несерьезный разговор. Альтернативы гольф плюс например, ТС уже накидали.

Машина прошла 131 честных тысячи, весь сервис только фв , в один раз не завелась, оказалось перескок цепи, ничего не погнуло, заменили цепь и натяжитель, машинка супер, сейчас 143тыс, масло поменял на 135 тыс, до этого интервал замены не был нарушен через 15 тыщ, треск при запуске начался гдето при 138 тыс. Есть версия что это фазик трещит, на ютюбе можно послушать звук, если набрать треск при запуске 1,4 тси, там этих видео эпидемия. В остальном машинка радует мою жену, очень не хочет с ней расставаться, но чуствую если не продам потом вообще не продам. Машинка прошла тюф недавно, есть небольшая погнутость на кромке правой двери пассажира от открывания об мазду, небольшая стертость краски длинной 5 см на пластике правой двери пассажира и небольшая потертость на правой стороне бампера в районе закругления, еле заметно, вообщем это все оптические недостатки.

Fahrzeugbewertung

Если так нравится, зачем менять? Что там этот "фазик" сделать никак? Или просто по пробегу время пришло менять? Ну да, пробег для продажи уже как раз на грани, еще немного и цена будет быстро падать. С 200-300ткм продать будет намного сложнее.

Ну я то не моторист... Хотя во многом я и талантлив)))

мой уровень компетенции примерно как у Бродяги))) только он ещё на всех форумах всех марок курит от Great Wall до Rolls-Royce

Что такое фазик?

фазик только менять, не ремонтируется, но ради фазика все открывать это смысла нет, если все в комплекте менять только, тогда 1200.

Ну я то не моторист... Хотя во многом я и талантлив)))мой уровень компетенции примерно как у Бродяги))) только он ещё на всех форумах всех марок курит от Great Wall до Rolls-RoyceЧто такое фазик?

А я вот как раз, среди прочего и моторист в прошлом.

Фазик, естественно - "регулятор фаз газораспределения". Обычно на шестернях распредвалов стоит

согласен.

вот слева как барабан, но это только предположение, думаю спецы скажут что трещит, если цепь меняли с натажителем.

он здесь в наборе идет Steuerkettensatz

Ну трещит он (я так понял, что только на холодную) что с того? Чем это опасно?

"фазик" при старте и на некоторых других моторах трещит. Потому как давлением масла в основном регулируется и при старте именно давления масла не хватает несколько секунд.. Но на Опеле например это не сам "барабан", а приблуда которая его регулирует за счет давления масла. Хотя и сам "барабан" тоже может трещать, но тогда уже звук не пропадает.

вот именно на холодную он редко трещит, в жаркую погоду постоянно трещит, после поездки через пол часа трещит, через 15 минут не трещит. масло на уровне.

а что он раньше не трещал, или после замены цепи, а начал трещать через пару тройку тыщ?

Блин, ну народ, не "фазик", а "фазник" ...
пока фотку не увидел так и не понял чего там трещит.

Без понятия. Г...нокачество видимо.

Так что будет-то? Ну трещит...

Ну кого-то, например меня, сам треск раздражал бы. Я не могу ехать на машине которая издает нездоровые, нерабочие звуки. У меня лично нервы долго такое не выдержат просто. Это кстати к вопросу, почему одинаковые машины у разных хозяев ломаются по-разному.

треск 1.4 тсиТрещит непонятно чо, одни говорят что цепь трещит, но ее заменили, другие говорят что фазник трещит пока масло давления не повысится пару тройку секунд, здесь спецы не сидят на форуме, они работают, поэтому хз знает что будет и откуда это идет, все форумы забиты околонаучной ересью , никто толком ничего не занет, все бегут сразу все менять и машины продавать, но звук треска малоприятный и постоянно мысль что скоро волосами накроется все.

Чуть моск не поломал, но блин всё таки вспомнил как эта
приблуда официально называется. Фазорегулятор, вот.

http://foren.germany.ru/showmessage.pl?Number=30954593&Boa...

Меняй нафиг и не парься. Надо оно тебе ?

А ещё лучше - новую бери и не слушай никого

что менять? новую что бери?

Oops ...

купить надежный авто, без цепей

С цепью как-таз таки надёжные авто, если это не VW, Шкода или Audi.)))

Машин меняй на новый. Эту в анцалюнг, другую бери.
Японскую тока, ну или на худой конец французо-японца,
но на них цены вышe.

есть только гольфплюс и что в анцалюнг его отдам за 1500 , остальные 6 я что из своего кармана отдавать буду?

эти модели кто юзал, как она? Ford Focus Turnier 1.8

Да тоже самое что Ц-макс, только ниже и менее удобно.

С цепью как-таз таки надёжные авто, если это не VW, Шкода или Audi.)))

Были когда то. Сейчас с цепями проблемы у многих и у БМВ и у Ниссана итд итп. А земена - обычно дороже чем ремень. Сейчас лучше с ремнем брать, тем более интервалы замены у многих уже такие, что многие столько не ездят даже и раньше продают.

эти модели кто юзал, как она? Ford Focus Turnier 1.8

ФФ хорош только в максималке

у Ниссана

У Ниссана такие проблемы появились когда он с Рено скооперировался. У меня на Ниссане движка SR20DE с цепью, цепь на нём ходит 300 тыс. и выше, главное следить за уровнем масла, т.к. натяжитель цепи гидравлический. Но он и масла ни грамма не жрёт от замены до замены. Двигатель вообще сказка. Есть такой-же с маркировкой SR20DET, oн с турбиной, вот тот вообще зверь.

пробуй может у тебя ещё и получиться удачно продать

Раз Опелем довольны, может первую Цафиру взять? Можно смело на автомате. Конечно по сравнению с более свежим гольф плюс покажется типа шагом назад по внутренней отделке итд, но авто - реально удобное, достаточно надежное если нормально следить, автомат - неубиваемый и жена будет очень довольна, ну и цена - приятная. Типа так http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=23467566...

или так http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=23509613...

что менять? новую что бери?

посмотри вот на эту

Ford Focus 1.6 16V Titanium

Начали с мимивэна для семьи и уже до обычного хетчбэка дошли Что следующее, Фиеста RS?

ну не ему так может кому другому... машинка вроде сохранная

Машин меняй на новый. Эту в анцалюнг, другую бери.

тут делема ,его сразу спалят и возьмут за копейки.

надо какого нибудь форумчанина ,малопишущего искать,пускай дальше трахается.

ну так все делают.

Это извечный вопрос ,осбоьпро надежность.

1.5 года назад сменил фиесту на смах 2006 года 1.6 trend. В первую же неделю загорелась esp и сдох акб. Esp дилер поменял, высылали плату кудато на починку. На данный момент пробег 150 тыс, ходовка вся еще родная , проехал почти 20 тыс без замечаний.

В семье есть еще w203 требующий куда больше вложений,особенно по ходовке

если что-то брать из фордов, то советую S max.

о у меня Ниссан авенир торговый был, в 11 кузове, SR20 реально вечный двигатель)))

а по чеснока скажу корейцы под эмблемой шевроле очень живучие авто