Ответы на любые вопросы, связанные с техникой от велосипеда до комбайна. Любой марки. Совершенно басплатно.

Думаю что закрытие вехлопной трубы не показатель. 10 леч мошине нормальный срок. Если не один хозяин - пенсионер, то пробег должен быть намного больше. А угробить и двиготель и ходовую можно и за полгода. Смотря где и как ездить.
У двигателя показатель компрессия, измеряется специальным прибором. Ходовую надо раскачивать, так необъяснишь

Если реч идет о поддонне двигателя
Надо искать другой поддонн, на время к примеру на 10-15 тыс км имею ввиду до замены масла, взять холодную сварку( клей такой для металла
Протиреть, обезжирить как следует и закрутить вместе с этим клеем. Потом в принципе можно дырку просверлить прямо в пробке и нарезать резьбу к примеру на 10 и другой болт вкрутить, масло только долго сливать.
Если разговор не про поддон то необходимо уточнить
Если реч

А Орель какого года выпуска и двигатель какой?

Ой, как хорошо. Тогда маленький вопросик: в ситроене труба, которая пода╦т горячий воздух в обогреватель салона, проходит рядом с тем местом, где установлен магнитофон и после 30 мин. работы магнитофона и печки, магнитофон отключается, сильно нагревается. Как можно изолировать эту трубу или магнитофон? И может ли магнитофон отключаться от того, что не правильно подсоедин╦н?
Можно ли впоследствии консультироваться с Вами через E-mail? Думаю, что по мере эксплуатации ситроена у нас будут возникать ещ╦ вопросы. Вообще то этот ситроен у нас 3 по сч╦ту, но каждая следующая модель просто "поражает". Французы....

Да 1997.

В ответ на:

---

тут дело скорее в ауторадио, "холодная пайка" -устраняется паяльником.

---

Как это?

Радио нужно заменить на другое.
Во многих машинах магнитофон стоит рядом с воздухопроводом отопителя.
Можно конешно попробовать проложить между ними теплоизоляцию, к примеру гофрированный картон 2-3 слоя.

Да вопросы можно сбрасывать и на е-маил.
Про магнитоллу Валентин правильно говорит.
ДА очень интересно, что такого хорошего в Ситроене? Какие плюсы по вашему ?

Кто знет какой расход топлива у Крайслера - Воеджера
7 -ми местного года так 1993 ?

Жалко. Магнитофон хороший, практически новый, мы продали одну машину и все вырученные деньги "грохнули" него. И что это за выход. Как в этом анекдоте: "Чтобы машина нормально ездила, нужно заменить прокладку.... между рул╦м и седением."

Что хорошего в Ситроене? С ним не соскучишься. Гидравлика, мне очень нравится, салон большой, удобный. Но я не водитель, так просто рядом рядом с водителем катаюсь, завтра у мужа спрошу.

Судя по всему машина инжекторная и практически новая
Причин не много или система подачи или компьютер
но думаю компьютер непричем. Зажигание повсему сказаному также, остается подача топлива . Там надо смотреть так к сожилению не чего сказать немогу.

Судя по машине шефа одного друга, тот катается на таком Крайслере (3,3l-GKat), расход остается в рамках, то есть если на трассе не выжимать, то жрет около 10 литров, при спокойной езде в городе на поллитра-литр больше...
А встречный вопрос:
ищу себе машину, на выборе следующее - Renault Laguna Grandtour, Ford Mondeo Turnier, Toyota Carina Combi и Mitsubishi Space Wagon, скорее всего бензиновые. Что посоветуете брать, т.е. какие плюсы и минусы у каждой с точки зрения знатока...?
Заранее спасибо...
МЕGАТРОН
Последний из МЕGАкан

Спасибо за информацию по расходу топлива.
Про марку машины - на вкус и цвет товарищей нет.
Митсубиши спайс агон мне непонравился из за высоких оборотов на умеренно высокой скорости 3.5 -4 тыс об мин
Кагбудтобы надрывается.
Из производителей сам отдалбы предпочтение Тойоте

Судя по моделям, не старше 5 лет

A4 95г 1,8л 125 сил. 80 тыс пробега.
но как то тяжело с места трогается, я бы сказал не как 125
сильная, а как 90 сильная максимум, свои 205 км/ч по паспорту едет и даже больше.
Расход в норме, однако перегонял как то древний Опель 110-сильный с автоматической коробкой так это же была сказка при старте по сравнению с тем что у меня происходит. Тырк, пырк, дерганье, пока е╦ раскочегаришь, приема нет одним словом...

Ответ на эти и все другие вопросы а так же практическую помошь вы получите на нашем АВТОСЕРВИСЕ
который расположен в ДОРТМУНД-ДОРСФЕЛЬД
Arminius str.23/ tel 0231-171917

...хочу брать машину года 97-ого...
Кстати, какие мнения будут насчет Renault Laguna, я тут один очень даже подходящий вариант нашел в хорошем состоянии (Grandtour, 2,0l 115 PS, пробег 90 тысяч)?!
Кстати, насчет Chrysler Voyager, это чисто американская машина, особенно предыдущая модель, то есть распологает не к спортивной, плавно плывущей (по хайвею ) езде, если это устраивает, то и расход топлива будет не высоким.
МЕGАТРОН
Последний из МЕGАкан

Если взвесить все за и против, то предпочтение можно отдать TOYOTA CARINA. Она надежней и соответственно дешевле в эксплуатации. На мой взгляд, важным является и тот факт, что при перепродаже, из четыр╦х кандидатов, е╦ проще продать, и она не так быстро теряет в цене. Несмотря на скучный дизайн и простую комплектацию (отсутствие автоматического кондиционера, бортового компьютера) спрос на них оста╦тся стабильным. Это можно объяснить не только высоким качеством и приемлемой ценой, но и относительно небольшим количеством предложений.
Два года назад имел личный опыт эксплуатации Renault Laguna Grandtour 2.0 16V RXE 136 л.с. 98 года
За год эксплуатации, я очень близко познакомился с этим автомобилем . Купил е╦ из интереса, хотел покататься с полгодика, сформировать собственное мнение, а потом продать. Машина досталась мне с новым двигателем, который был установлен перед продажей на фирменной станции, в доказательство прилагался сч╦т на общую сумму почти 7000 марок. Машина понравилась: просторным салоном, огромный багажником, хорошей управляемостью, комфортабельной подвеской и полной комплектацией, включая говорящий бортовой компьютер
За время эксплуатации пришлось поменять два передних датчика АБС, задний тормозной цилиндр, и коробку передач. Цены на запчасти деш╦выми не назов╦шь. Как обстоят дела подержанными, сказать не могу, хотя коробку пришлось покупать новую, так как подержанную не наш╦л. Можно предположить, что машина попалась не счастливая, так бывает! Помимо всего этого, есть и замечания общего порядка. Не понравился двигатель, ему явно не хватает тяговитости. На мой взгляд, он абсолютно не сочетается с коробкой, придаточные числа подобраны таким образом, что постоянно приходится ездить на высоких оборотах. От этого создается впечатление, что двигатель очень громкий. Коробка страдает не точным включением передач. Общее качество автомобиля и используемых материалов оставляет желать лучшего!

Спасибо! Но далекова-то будет.

Привет
Я несовсем понял, как она ведет себя при разгоне, дергается при плавном или при полном нажатии на педаль?
И когда техобслуживание в последний раз бало ?
(замена фильтров, прочистка системы питания?

эт я был
масло чистое, может тыщи три четыре проехал.
Кроме масляного фильтра никаких других я не менял.
Сервис был когда тюф проходил в прошлом году.
Да вот ещё: иногда она не заводится с первого, а может и со второго раза, замок зажигания новый поставил до этого ещё хуже было... вчера вот стартовать а она тю-тю-тю-тю-тю-... и нифига, с третьего раза завел, хотя движок был горячий.

Наименьшая проблема с тормозами, если нужно менять только колодки...
Амартизаторы обойдутся уже дороже (точных цен, к сожалению не знаю, но не меньше 200-300 евро)..
Коробка передач - проблема уже серьезная и прежде всего дорогая, новьем будет стоить наверняка больше сегодняшней цены машины...
Машина дизельная, наверняка еще Euro I Norm, налог на машину штаны снимет, годовой взнос около 400 евро...
Да и вообще о французах ничего хорошего не говорят, осбенно про старые...
МЕГАТРОН
Последний из МЕГАкан

Не ну если так, то покататься можно еще, почему нет... Я-то думал, ты ее покупать собрался...
Что касается коробки, точно сказать нельзя, одна из самых частых проблем в механике - это Synchnonscheiben oder -ringe, в один прекрасный момент просто не сможешь врубить какую-то скорость...
МЕGАТРОН
Последний из МЕGАкан

Не как профессионал, но как Carina-вод, могу сказать, что машиной доволен.
Движок 1,8 л., 108 лошадей. Шустрости иногда хочется чуть побольше, но в принципе хватает.
При скорости 200 км/ч примерно 5000 оборотов.
Передаточные числа подобраны хорошо - во всяком случае мне очень нравится.
Так например, на 4 спокойно можно ехать даже при 40 км/ч.
При интенсивном разгоне на 4 гоню до 120, и тахометр не зашкаливает. При этом на пятой нормально едет уже с 70 км/ч.
В городе 3-ей передачей практически не пользуюсь - 2-я до 45-50 км/ч, дальше 4-я.
Если еще что-то интересно - спрашивай, лучше почтой.
Успехов в выборе!

А воздушный фильтр давно смотрел?

Думаешь воздуха не хватает?
ни разу не смотрел если честно...
завтра,.. найти б его ещ╦ где он там стоит...

Да вопрос конешно интересный

Читается правда тяжеловато
Как я понял мотор "тухнет" по маленьку
Хотя по спидометру новый. Инжектор или нет. Думаю разбераться начнем с подачи топлива.
Но, интересно как свечи поживают, усли не чистые то какого цвета нагар.

Спасибо за помощь, всегда рад помошникам

Привет, Дима!
> У той Карины, которую я смотрел, двухлитровый мотор и 133 PS.
Гут.
Эх, где-то я читал сравнительную характеристику моторов,
но к сожалению уже не помню, где.
> Как думаешь, насколько лучше она тянет и насколько больше расходует?
Насчет тяги я думаю, что это как раз покроет то, чего мне _иногда_ чуть-чуть не хватает.
Так что отлично. А по расходу - думаю, что вообще разницы не заметишь.
> Сколько вообще кушает твоя?
В смешанном режиме - город + трасса - примерно 8л.
Это при том, что на трассе я "выкладываюсь" на всю катушку - если можно 200, то я еду 200. Да и в городе - не с проворотами, конечно, но интенсивно разгоняюсь.
А если ездить все время на "Economy" - думаю, что можно без проблем 7 л. получить.
Когда я ездил Штуттгарт - Дюссель - Амстердам - Дюссель - Хайдельберг и давил
при этом на всю катушку расход почти до 10 л. вырос.
А вообще, надо мне собраться и точно посчитать - я всегда заправляюсь
до полного бака и на чеке около литров пишу километраж. Только все это так в машине и лежит... :-)
По скорости могу добавить, что больше 200 уже можно сказать не прет.
Да, "паспортная" максималка 190 стоит.
Т.е. можно, конечно раскочегарить и до 220, но это долго
надо по ровному (без поворотов и уклонов) бану давить, или под горку :-)
> Слыхал, что машина надежная. Как обстоит у тебя с этим?
За 4 месяца - заменена лампочка ближнего света. Ну, сам понимаешь,- с кем не бывает. :-)
Машина у меня 97 года. В тех. талоне серьезных ремонтов я тоже не видел.
Так что пока - тьфу*3.
> Есть ли у тебя Klimaanlage и насколько ты ею доволен?
Клима есть. НЕ автоматическая.
Летом в жару включал и замерзал. :-)
Можно включать-выключать, а можно тепла добавить, если слишком холодно.
Во всяком случае холодит она вполне достаточно.
Еще (не знаю, на всех-ли климах так) у меня она с эффектом сушки воздуха.
Т.е. если запотевают окна - включаю климу и окна отпотевают прямо на глазах.
Очень удобно.
> Насколько ты доволен ходовой? Я имею в виду на какой народ она
> сделана и возможна ли на ней слегка спортивная езда?
Слегка спортивная возможна.
Подвеска жестче, чем у Пассата (последнего, или предпоследнего),
примерно с Гольфом 4 (хэтчбэком) можно сравнить.
НО! Не забывай, что у меня седан. Как будет на Тойоте универсале или хэтчбэке я не знаю.
Например, сравнивая Гольф 4 универсал и хэтчбэк, могу сказать, что на универсале подвеска мягче.
Ямки "глотает" на мой взгляд отлично - я на тест драйве по кочкам погонял - очень доволен остался.
На какой народ расчитана... Хмм...
На мой взгляд эта машина скорее ближе к представительскому классу, чем семейный вагон. :-)
> Ну и последнее, насколько ты доволен салоном, отделкой и т.д.?
Отделка салона меня вполне устраивает - у меня велюр.
На вод. двери у меня стеклоподъемники на все 4 окна, блокиратор окон
(чтобы пассажиры не могли окна открывать) и дверей.
В салоне сзади втроем ездить немного неудобно - посередине задней спинки типа
откидывающегося столика и (под ним) само сидение достаточно жесткое.
Помимо стандартных регулировок кресел - водительское сидение имеет
три положения регулировки "прогиба спины".
Очень удобно при дальних поездках прогиб менять - не так сильно спина устает.
Хотя (несмотря на это) на мой взгляд сидения НЕ очень удобные.
Приборной панелью доволен. Тахометр есть.
Задние тормоза барабанные. Это меня немного удивило. Я считал, что так давно не делают.
Ну, вроде все... Если я что-то еще упустил - пиши опять в мыло.
Еще раз успехов!
Костя.

Описание проблемы - хорошее
Судя по всему проблемы может быть 2 шт.
1.Комутатор или компьютер отвечающий за зажигание, точнее за момент зажигания. Для нормального разгона, или скажем хорошей приемистости двиготелю необходимо в момент разгона небольшое опережение зажигания. Бывает что электроника както странно подводит, порой породоксально. Может быть в этой моделе за опережение зажигания в момент резкого укорения отвечает маханическое устройство что то на подобе вакуумного.
2. Система подачи топлива. Недостаточное количество топлива для нормального ускорения.
На холостых оборотах и без нагрузки эти причины не проявляются.
Как определить точнее, к сожелению без осмотра немогу.
К пимеру один раз была подобная ситуация, оказалось - микро трещина в шланчике на вакуумное опережение. Я бы поискал что всетаки за опережение зажигания отвечает и проверил бы.
Но самое лучшее в этих ситуацият, проверка на стенде. Когда с зажиганием все в порядке,то причин кроме подачи топлива не остается.