Получил приглашение на обновлению ПО, т.к мой Туран выпуска 2011г. дизель. (напомню скандал начался в Америке в прошлом году о выхлопных газах). Во вторник получил письмо . Подскажите кто-то уже делал или нет. Какие последствия после обновления ПО.

Какие последствия после обновления ПО.

Предполагаю, что начнет AdBlue расходовать не по детски. В этих моторах от VW вне тестовых условий сильно снижался расход мочевины (программно), чтобы на сервис для замены баллона с AdBlue пореже ездить, из-за этого выхлоп и не соответствовал заявленному. Поскольку обновлять собираются только ПО, то и результат можно предположить соответствующий. :))

насколько знаю, не было у VW AdBlue на Евро5.

насколько знаю, не было у VW AdBlue на Евро5.

Ну как же, был у меня в пользовании дизельный Passat CC 2010 года с Евро-5 и adBlue (тоже под Dieselgate попал), Bluemotion эта версия называлась, Touran тоже с Bluemotion шел...

не все они с adblue были. Моя без. Апдейт сделал пару месяцев назад, изменений не заметил вообще.

не все они с adblue были. Моя без. Апдейт сделал пару месяцев назад, изменений не заметил вообще.

Интересно, а если разницы никакой, и при этом расходники не затронуты, то нах зачем все эти манипуляции были-то?

я честно говоря сам не понимаю. Чио то должно быть все таки, я в такое чудесное исцеление не верю. Но как уже написал, разницы никакой вообще не ощущаю. В интернете все пишут что изменений ноль

как раз таки в интернете "курю" несколько немецких формов, так там хватает вадельцев у которых сразу после апдейта этого и форсунки летят, у кого-то агр ветиль, и машина начинает дёргатся в определённом диапазоне оборотов. И начинается потом у них выяснения с автохасуами, кто платить будет за устранение появившихся после апдейта дефектов.

у меня суперб, соответственно сиду на шкода форуме, иам ни один еше ничего не писал плохого

движки так вроде те же. Вот пара форумов:

http://www.motor-talk.de/forum/golf-6-2-0-tdi-software-upd...

http://www.motor-talk.de/forum/sammelthread-vw-abgasskanda...

Конечно у большинства ПОКА что проблем нет (потому, что никто со 100% уверенностью сказать не может, как этот апдейт повлияет в долгосрочной перспективе на детали), но хватает и попаданцев. В общем приходят к выводу что апдейтом увеличили давление впрыска форсунок и увеличили АГР - рате, т.е. выросла нагрузка на эти детали. Многие замечают что чаще прожиг DPF фильтра стал срабатывать. Сооветственно на машинах с большим пробегом увеличивается риск выхода из строя этих компонентов

По всей Германии вызывали пока только с двигом 2,0 ТДИ .

По другим - тишина . Я сам жду приглашения от Шкоды . В 1,6 ТДИ должны сетку перед Люфтмассенмессером поставить и ПО обновить . Сами официалы разводят руками .

Технико ,тактических изменений быть не должно . Это Маснаме для галочки и на мощность и расход не влияет .

В обработаные машины будет вклеиваься в тип-шильд наклейка. Это в районе запаски и вбиваться в электронную базу по ВИНу .

Неявка или отказ от Маснаме наказываются снятием номеров .

А где этот баллон с Adblue находится? У меня Гольф 6 2013 года, 1.6 TDI.

так этих 2.0tdi большинство - самый популярный мотор. А насчёт "галочки" - слушайте больше VW. Как я уже выше писал и ссылки выдавал - имеется достаточное количество владельцев, получивших проблемы сразу после апдейта, и на совпадение списать никак неполучается. Один форумчанин писал что ему на запрос о замене форсунки по куланцу (после апдейта вышла из строя), ответили из вольфсбурга что проблема с форсунками после апдейта им известна. Но конечно широко распространять эту пробему они не будут. Так что это лотерея - как у вас после апдейта будет ездить машин.

А где этот баллон с Adblue находится? У меня Гольф 6 2013 года, 1.6 TDI.

Где в гольфе AdBlue, и есть ли он там вообще, не скажу, а в пассате - см. видео на youtube.

Один форумчанин писал что ему на запрос о замене форсунки по куланцу (после апдейта вышла из строя), ответили из вольфсбурга что проблема с форсунками после апдейта им известна.

Выдумка

Ага , он еще бы порваное сиденье с апдейтом связал !