Товарищи понимющие в машинах, подскажите, ремонт
Товарищи понимющие в машинах, подскажите.
Имеется машина 4 года ей и 65 тыс км наездила. Никаих проблем с машинй нет, собралась в отпуск на ней, поэтому решила перед поездкой поменять масло и тормозную жидкость (лампочка инспекцион уже 10 тыс км как светилась). Замену жидкостей проивела мастерская производителя. 3 часа я от них как уехала, загорелась и горит постоянно Srörung im Abgaskontrolsystem и 1 раз при езде включалась ESP oder ASR defekt. У меня ощущение что мне что то в мастерской не то сделали.
В мастерской сказали что надо: тормоза впереди сейчас или самое позднее через 5 тыс км делать, Kettensatz ersetzen wird empfohlen (развер это возраст для Kette 65 тыс км чтобы ее менять? ). Сказали что steuerkette hat sich
ausgedehnt. И все это за скромненькие 3500 (250 я за замену жидкостей сегодня уже заплатила), я уже в другой мастерской ангебот получила - 600 за все. Но теперь мне эти лампочки покая не дают. 4 года машине это все? ремонт за ремонтом? избавлятся от машины?
Мне что то заговоры мерещатся, что мне специально что то испортили т.к. я отказалась сейчасже у них то и это ремонтировать, чтобы показать мне "а надо Вася"
ну если б вы модель "вертолета" озвучили, то может и достойные ответы услышите.
. 4 года машине это все? ремонт за ремонтом? избавлятся от машины?
да ну что вы.., еще ездить и ездить.
тормоза-это расходники,
разобралась вроде. Мотор моей машины http://pimpowski.de/Steuerkette_wechseln.htm и болезнь вроде у них такая у всех, что Steuerkette dehnt sich aus . Буду ремонтировать, в смысле не сама конечно
hat mein Auto sporadisch beim Anlassen des Motors heftig genagelt
именно так и проис ходит в течении пары месяцев, а я себя все уговаривала что так всегда и бЫло
Но из за этого ли лампочки загорелись?
С цепью на сеатах огромные проблемы, особено на 1.2 tsi. Обычно их по гарантии к 60-ти тысячам меняют. Непоменяные максимально к 100 ткм проскакивают и соответственно капиталка мотора обеспечена. 3500€ это однозначно много - пусть по куланцу делают. Так как это косяк сеата/VW. Если откажут - делайте у не официалов, но делать надо полюбасу.
3 часа я от них как уехала, загорелась и горит постоянно Srörung im Abgaskontrolsystem и 1 раз при езде включалась ESP oder ASR defekt.
тут без Fehlerspeicherauslesen вам ни кто точно не скажет.
hat mein Auto sporadisch beim Anlassen des Motors heftig genagelt
боюсь заменой цепи не обойтись. это другая болячка.
может избавлятся лучше от этой машины?
Правда появится другая проблема - что новое покупать
блин, куча людей мне говорило, машину надо не с цанримен брать т.к. их при 100 тыс км заменять надо, а со штоеркете, она почти вечная. И тут такая облава
в автосервие сказали что по кулансу проверили, ничего не светит
блин, куча людей мне говорило, машину надо не с цанримен брать т.к. их при 100 тыс км заменять надо, а со штоеркете, она почти вечная. И тут такая облава
но не на сеате. На прошлой БМВ 5-ке 450000 проездил на первой цепи. Год как соседу продал. Он за этот год еще 40 тыщь намотал без проблем. Вот и экономия - 5 заменов ремня по 1000€ = 5000€
в автосервие сказали что по кулансу проверили, ничего не светит
пускай Sonderkulanz забрашивают.
Auris, 5-Türer, 1,33-l-Dual-VVT-i, 73kW (99PS), 6-Gang Schaltgetriebe, Edition-S
Пару лет назад уже вокруг нее ходила. Думаю фигней не заниматься и покупать новую машину. У меня ни времени нет по автомастерским ездить, ни нервов нет, до часу ночи сидеть и думать почему лампочка горит. Кто то может что то über Auria сказать, может у нее тоже какие то болезни известные есть? Хотя не люблю я этот Start-Stop-Automatik. В отпуске в аренду брала, только ругалась неприлично
И что с сеатом делать? ремонтировать и продавать? не ремонтировать и хэндлеру попытаться продать или в сеат попробовать здать. Там ремонт на 3,5 тыс оценили, много денюХ не дадут
мне к ним смысла нет идти, по кулансу максимум сколько 30% скинут. Сеат хочет 3500 за ремонт (это с тормозами уже), а другая мастерская за 600 предложила ремонт (тоже за все)
куча людей мне говорило, машину надо не с цанримен брать т.к. их при 100 тыс км заменять надо, а со штоеркете, она почти вечная.
Вряд ли эти люди советовали вам глючные TSI моторы первых серий, где растяжение цепи - врожденная болячка. Замечу, что сейчас на эти моторы ставят ремни - нареканий стало намного меньше.
Ремонтируйте, сливайте это чудо, берите аурис, и больше никогда не ходите в салоны семейства ФВ!!!!
если ремонт 600 евро, а у неотремонтированной машине цена на сколько ниже будет?
но не на сеате. На прошлой БМВ 5-ке 450000 проездил на первой цепи. Год как соседу продал. Он за этот год еще 40 тыщь намотал без проблем. Вот и экономия - 5 заменов ремня по 1000€ = 5000€
Это лет 20 назад цепи были беспроблемными (наверное, т.к. даж у жигулей она растягивалась). А сейчас все на металле экономят. Сомневаюсь, что этой бмв с пробегом 450ткм было 4 года отроду
А так современные БМВ вот пожалуйста: Nun hat es auch den Massen-Diesel von BMW erwischt: Nach der Steuerkette des BMW 116i machen aktuell Vierzylinder-Diesel der Baujahre 2007 bis 2011 mit Schleifgeräuschen auf sich aufmerksam. http://www.autobild.de/artikel/problem-mit-bmw...