на замену Golf 5
Здравствуйте. Собственно наступает время менять машину.... и я весь в раздумьях какую взять? Сейчас Гольф 5 2004 года дизель 1.9 TDi пробег 230 000 км . Денег около 12 000 могу чуть подвинуться. Хочу что-то свежее экономичное среднее по мощности гольф класса. Что посоветуете? К примеру ФФ3 рессталинг 2015 универсал?
Если уж форд то
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html...
Ну и другие
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html...
спс за совет...но думаю что гольф класс для меня достаточен (небольшая и не маленькая ) и нужен дизель т.к в день 45км на работу и обратно... вот я думаю после гольфа хоть и старого на того же форда или хундая I30 (новые или годовалые )пересаживаться имеет ли смысл или брать марку посолиднее но с пробегом...
Taк я Вам и дал все размером с гольфа и даже меньше. Просто в кузовах микровэн или кроссовер. Кроссоверы - самые первые сейчас по набору популярности. Зачем нужен седан или даже универсал, когда за те же деньге есть более практичные и удобные паркетники и микровэны?
А на счет дизеля, так сейчас и бензиновые многие очень экономичные, те что в тренде сейчас, то есть с малым объемом и турбиной. У ФОРДА это - Экобуст, у ФВ - ТСИ, у рено ТСе итд. Псмотрите на расход у них.
О таком варианте не думали? Очень советую подумать. Тут и экономичность и супернадежность ну и другие плюсы http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html...
Opel Astra один из самых прямых конкурентов VW Golf, а за 12К можно поколение J (примерно конкурент 6-го Гольфа, но там периоды производства чуть разнятся) взять в хорошем состоянии, так как недавно вышло поколение K
Что-то вроде такого (если именно "сарай" нужен):
http://ww3.autoscout24.de/classified/290538516...
http://ww3.autoscout24.de/classified/291627610?asrc=st|as
Или хэтчи одно- и двухдверные:
http://ww3.autoscout24.de/classified/291130703...
http://ww3.autoscout24.de/classified/291358964...
http://ww3.autoscout24.de/classified/283950939...
http://ww3.autoscout24.de/classified/265215053...
И так далее...
Ещё можно рассмотреть Insignia, но это уже выше классом, как бы флагман Опеля и возможно за 12 да ещё и дизель уже трудней будет найти
Всё относительно. Астра всё таки чуток "ценней", чем японские консервы за те же 12 штук пусть и с меньшим пробегом и даже новей, хотя в целом конечно японцы "надёжней", но это надёжность часто идёт вместе как раз таки с "отсталостью" и этим самым пресловутым "немецким комфортом" 
Японцы более менее на мой взгляд начинаются от Авенсис, Аккорда, Мазда6 и так далее, хотя там тоже есть вопросы, но новый Авенсис кстати на вид очень даже хорош, на мой взгляд опять же, да и качество-цена-долговечность вроде у Авенсиса одна из лучших в классе, но это опять же уже "пассат"-класс примерно как и Инсигниа... Хотя в принципе Аурис тоже вполне интересный вариант в зависимости от комплектации...
К тому же ко
всему прочему, если бы все исходили чисто из рационально-прагматичных соображений, то БМВ, Мерсы, Ауди никто никогда бы не покупал, но покупают и много, а почему?! Да потому что есть ещё такие понятия как "нравится-хочется-неможется" се ля ви 
Так я японцев и не советовал. Зато посоветовал например это http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html...
И тут как ни крути, астра j с пробегом 80-90 и 13 годом как бы даже и сравнивать не стоит. Комфорт будет у Ц.мах даже выше, а уже разница в пробеге - просто огромная. Астра J - вообще не очень удачная. Коллега по работе, достаточно крупный мужик, брал как ерзатц на время ремонта его машины, бился головой о место где седняя стойка в потолок переходит. Шишку я лично видел 
Тесная и слишком кнопок много.
хм... возможно, Форд я как-то упустил из виду, в принципе да тоже неплохой вариант 
Но это Ц-Макс всё таки компактвен и скорей семейный авто, а не гольф-класс, да и дизайн скажем на любителя... К тому же вы привели в пример Бензин, а значит сравнение тут не совсем корректно в цене с дизельными Астрами, ибо бензиновые Астры-то тоже будут дешевле
Ну а фокус, на который ТС уже "глаз положил" будет за 12 еще свежее. А с литровым экобуст и дизель не нужен.http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html...
В том числе и комби и новая, последняя модель http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html...
Дизелей тоже море http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?...
Хотя экобуст - реально хорош.
Ну как я уже сказал Фокус тоже вполне неплохой варик, но уже по вашей же ссылке в сравнении дизельных Фокуса и Астры такой прям разительной, огромной разницы по цене в соотношении новизна-пробег нет... Думаю Фокус в принципе действительно не хуже Астры, тем более по сути Фокусы-Мондео это европейцы (немцы почти), а не американцы
Кстати на счёт поколения J их действительно очень мало по сравнению с предыдущим поколением Н, которое было в своё время действительно хитом продаж Опеля не только в Германии, но и в Европах в целом, что и заметно на дорогах Астр Н очень много, а вот J намного меньше видно, хотя выпуск уже почти прекращён. Почему? Неужели хуже качество чем у Н?
Я с J особо не знаком, но зато знаю что у Н- отличная надежность. Очень удачная в этом смысле получилась.
но уже по вашей же ссылке в сравнении дизельных Фокуса и Астры такой прям разительной, огромной разницы по цене в соотношении новизна-пробег нет...
Ну комби 14 год и 40-50 пробег, это все же в 2 раза меньше по пробегу чем комби астра который Вы привели. Ну и на 1 год разница тоже. Не значительная, но для цены значение имеет. Мне опель самому нравится, но в данном случае я бы взял фокуса все же. А если Опеля то либо Мокка, либо Мерива ссылку на которую выше дал. Хотя опять же, Ц-макс - предпочтительнее меривы если нужен микровэн. А конкурант Ц-макса у Опеля - Цафира уже опять же дороже и в бюджет не вписывается.
Ну а на японца после гольфа, вряд ли захочется садиться, если только классом выше.
Ну разница конечно есть, потому что Астра всё таки чуть-чуть ценней, чем Фокус. Фокус всё таки по качеству тех же материалов проигрывает Астре насколько я знаю. Хотя конечно бесспорно тоже вариант неплохой. Тут уже нужно выбирать, что больше нравится и какие приоритеты.
С японцам полностью согласен после гольфа нужно брать японцев повыше классом, как я уже говорил вроде Авенсиса, Аккорда хотя бы, ну или на самый крайняк Цивик (хотя это разве не Гольф-класс от Хонды?) или Мазда6
на работе у меня новый фокус 1,6 дизель, кажется 116 л.с. также есть кэдди с 1,6 мотором новые (это для сравнения моторов привел). фокус дизайном конечно на любителя, но едет он с этим мотором оооооочень хорошо, даже на скорости 160+. 1,6 от VW даже рядом не стоял. едтинственная проблема у фокуса это турбояма, чтоб нормально тронуться нужно газ давить, как на бензинке, в этом плане vw лучше, но как всерзу уже написал, фокус на ходу намного лучше, и расход больш шести литров даже у нас не получается (лизинг, два основных водителя, поверьте не щадящий режим вождения). это второй фокус у нас теперь, о проблемах говорить не могу, предыдущий был у нас 2 года и 22000 км, один раз сделали инспекцион и все. при этом ездил я на нем по очень плохим дорогам и даже без них, и по лесам очень много и по полям и не везде дороги были и ям очень много.
из конкретных минусов: очень тесно сзади. если я сижу за рулем (рост 183см) то сзади еня даже ребенок не сядет уже, там места для ног ровно на пять пальцев остается. Ну и еще что, что на предыдущем, что на этом фокусе как бы я не настраивал сиденье, у меня болит спина после него (в моем супербе и после 500 км без остановок ничего не болит), но это проблема во мне, у меня спина больная. у других такого феномена в фокусе не наблюдается
ЗЫ. сам не фанат фордов, но признаюсь очень удивлен фокусом был и есть
на работе у меня новый фокус 1,6 дизель, кажется 116 л.с. также есть кэдди с 1,6 мотором новые (это для сравнения моторов привел). фокус дизайном конечно на любителя, но едет он с этим мотором оооооочень хорошо, даже на скорости 160+. 1,6 от VW даже рядом не стоял
Кадди наверное 75 л.с.
тогда неудивительно
Не знаю насколько ещё актуален вопрос, но как насчет Е90 от БМВ? Уже Ц-класс и если не смущает задний привод, то ещё управляемость неплохая, вот варианты
330d BMWTouring Automatik. Vollausstatung,DPf,Euro4 - Финальная цена: € 12 299,-
http://www.autoscout24.ru/Details.aspx?id=2914...
330d Touring - Финальная цена: € 12 500,-
http://www.autoscout24.ru/Details.aspx?id=2871...
Или полный привод
330 xd DPF Touring - Финальная цена: € 8 750,-
http://www.autoscout24.ru/Details.aspx?id=2903...
Все варианты из первых рук и имеют сервисную книжку, если конечно не врут.
Спасибо за рекомендации ... пока думаю.... Хочется купить оптимальную машину готов даже чуть добавить но чтоб уже не прогадать....Чисто внешне мне нравится фокус от 2015 года литровый экобуст конечно экономичный но в динамике слабоват если бензин то 1.5 надо брать а дизель на 120PS я думаю достаточно. вот ещё по поводу ручки не решил автомат хочу но что-то я очкую ( как ихний ПШ в надёжности). Астра тоже вариант но она мне как-то внешне не нравится как и Октавия классный фппарат но дизайн не мой...
Изначально хотел Ауди А4
но потяну только 2012-13 года и с приличным пробегом , а там, думаю в обслуживании они дороже выйдут вот и смотрю в сторону форда... Его размеры на заднем сиденье меня не смущают у меня 172см а моё окружение не выше моего будет... так что с этим всё в порядке...
литорвый экобуст сделал 1,6 литровый атмосферник на импровизированном "драг-рейсе" А вы говорите - динамика хуже. Они все сначала шибко сумливались, а потом шибко удивлялись Замена ремня ГРМ у него кстати - 200000 вроде. В масле ремень "плавает".
Вот, если интересно
литорвый экобуст сделал 1,6 литровый атмосферник на импровизированном "драг-рейсе
сделать он может и сделает, пока машина пустая, а посади пару человек, и сдулся он уже. да и кто покупает 1,0 чтобы на драге гонять? тем более в повседней жизни. маленькие моторы хороши для неспешной езды по равнине на невысових скоростях. опять же сравню фокус 1,6 с кэдди 1,6 и с супербом 2,0 (мой) по равнине если ехать, то на кэдди и фокусе расход по комьютеру выше 4,4-4,6 не поднимется, только начинаются подъемы и повортоы, после которых разгоняться чаще надо, то на кэдди расход уже ниже 6,2-6,4 не сделать. к слову, средний расход на моем супербе по компьютеру 5,7. при том что он тяжелее, ездит на 225 резине (у кэдди 195) и ездит почти всегда с пассажирами. реальный средний расход у меня 6,3-6,4. у родственника такой же суперб, так у него реальный расход редко когда до 5,8-5,9 поднимается, но он каждый день на работу далеко ездит, не торопится. а у меня всегда смешанный режим.
сделать он может и сделает, пока машина пустая, а посади пару человек, и сдулся он уже.
Сдуется не больше чем 1,6. Кому какой объем и для каких целей - это уже другой вопрос. Факт в том, что 1.0 экобуст, не уступает 1,6 атмосфернику, а то что их обоих может не хватать если машину битком набить, так это вполне может быть. Но ТС вроде один на работу в основном катается. А для редких поездок груженым, думаю тоже вполне хватит.
У коллеги по работе мондео с 1.6 экобуст. Да, это конечно не 1.0. но и мондео по тяжелле будет. В общем уже года 4 он на нем, каждый год с семьей на моря итп, доволен как слон. Брал не новый, а с пробегом
уже, СКолько сейчас не знаю, но давно не как у "яресвагена" Так что, что касается надежности, вроде тоже вполне удачный моторчик - экобуст.
Вот тут с 5 мужиками и еще одним в багажнике
Очень интересный вообще мотор. Не революция в моторостроении ФОРДУ удалась конечно, но очень передовая разработка. Они первые были вроде, после них все начали в этом направлении работать. Головка блока вроде даже больше чем сам блок
На русском не нашел
ну, каждому свое, я когда целыми днями на кэдди езжу, то тоже вроде хватает, просто где-то мотор больше крутить надо, где-то чаще на пониженную переключаться, но привыкаешь и всё нормально.
ЗЫ. после работы в свою сажусь и сразу такой самолет!!!!!! а через пару км опять кажется что ни хрена не едет 
не плохо, кстати, посмотрел видео и вспомнил, на старом, который на видео еще не так, а вот на новом мне очень руль нравится, как он в руках лежит, единственное, я бы кнопки местами поменял.
да нет, 105. Поэтому и сравнил
у них 105 вроде не было