Здравствуйте. Собственно наступает время менять машину.... и я весь в раздумьях какую взять? Сейчас Гольф 5 2004 года дизель 1.9 TDi пробег 230 000 км . Денег около 12 000 могу чуть подвинуться. Хочу что-то свежее экономичное среднее по мощности гольф класса. Что посоветуете? К примеру ФФ3 рессталинг 2015 универсал?

Если уж форд то

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html...

Ну и другие

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html...

спс за совет...но думаю что гольф класс для меня достаточен (небольшая и не маленькая ) и нужен дизель т.к в день 45км на работу и обратно... вот я думаю после гольфа хоть и старого на того же форда или хундая I30 (новые или годовалые )пересаживаться имеет ли смысл или брать марку посолиднее но с пробегом...

Taк я Вам и дал все размером с гольфа и даже меньше. Просто в кузовах микровэн или кроссовер. Кроссоверы - самые первые сейчас по набору популярности. Зачем нужен седан или даже универсал, когда за те же деньге есть более практичные и удобные паркетники и микровэны?

А на счет дизеля, так сейчас и бензиновые многие очень экономичные, те что в тренде сейчас, то есть с малым объемом и турбиной. У ФОРДА это - Экобуст, у ФВ - ТСИ, у рено ТСе итд. Псмотрите на расход у них.

О таком варианте не думали? Очень советую подумать. Тут и экономичность и супернадежность ну и другие плюсы http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html...

Opel Astra один из самых прямых конкурентов VW Golf, а за 12К можно поколение J (примерно конкурент 6-го Гольфа, но там периоды производства чуть разнятся) взять в хорошем состоянии, так как недавно вышло поколение K

Что-то вроде такого (если именно "сарай" нужен):

http://ww3.autoscout24.de/classified/290538516...
http://ww3.autoscout24.de/classified/291627610?asrc=st|as
Или хэтчи одно- и двухдверные:

http://ww3.autoscout24.de/classified/291130703...

http://ww3.autoscout24.de/classified/291358964...

http://ww3.autoscout24.de/classified/283950939...

http://ww3.autoscout24.de/classified/265215053...

И так далее...

Ещё можно рассмотреть Insignia, но это уже выше классом, как бы флагман Опеля и возможно за 12 да ещё и дизель уже трудней будет найти

Астра - неплох, но за 12 штук с пробегом под сотню тысяч? Да ну нафиг.

Всё относительно. Астра всё таки чуток "ценней", чем японские консервы за те же 12 штук пусть и с меньшим пробегом и даже новей, хотя в целом конечно японцы "надёжней", но это надёжность часто идёт вместе как раз таки с "отсталостью" и этим самым пресловутым "немецким комфортом" Японцы более менее на мой взгляд начинаются от Авенсис, Аккорда, Мазда6 и так далее, хотя там тоже есть вопросы, но новый Авенсис кстати на вид очень даже хорош, на мой взгляд опять же, да и качество-цена-долговечность вроде у Авенсиса одна из лучших в классе, но это опять же уже "пассат"-класс примерно как и Инсигниа... Хотя в принципе Аурис тоже вполне интересный вариант в зависимости от комплектации...

К тому же ко всему прочему, если бы все исходили чисто из рационально-прагматичных соображений, то БМВ, Мерсы, Ауди никто никогда бы не покупал, но покупают и много, а почему?! Да потому что есть ещё такие понятия как "нравится-хочется-неможется" се ля ви

Так я японцев и не советовал. Зато посоветовал например это http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html...

И тут как ни крути, астра j с пробегом 80-90 и 13 годом как бы даже и сравнивать не стоит. Комфорт будет у Ц.мах даже выше, а уже разница в пробеге - просто огромная. Астра J - вообще не очень удачная. Коллега по работе, достаточно крупный мужик, брал как ерзатц на время ремонта его машины, бился головой о место где седняя стойка в потолок переходит. Шишку я лично видел Тесная и слишком кнопок много.

хм... возможно, Форд я как-то упустил из виду, в принципе да тоже неплохой вариант

Но это Ц-Макс всё таки компактвен и скорей семейный авто, а не гольф-класс, да и дизайн скажем на любителя... К тому же вы привели в пример Бензин, а значит сравнение тут не совсем корректно в цене с дизельными Астрами, ибо бензиновые Астры-то тоже будут дешевле

Ну а фокус, на который ТС уже "глаз положил" будет за 12 еще свежее. А с литровым экобуст и дизель не нужен.http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html...

В том числе и комби и новая, последняя модель http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html...

Вот Фокус да вполне Но всё же речь именно о дизелях, а не о разных бензинках с как бы "хитроумными" свистелками-перделками

Добавил еще ссылку. Вот его бы и брал, если уж комби.

Дизелей тоже море http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?...

Хотя экобуст - реально хорош.

Ну как я уже сказал Фокус тоже вполне неплохой варик, но уже по вашей же ссылке в сравнении дизельных Фокуса и Астры такой прям разительной, огромной разницы по цене в соотношении новизна-пробег нет... Думаю Фокус в принципе действительно не хуже Астры, тем более по сути Фокусы-Мондео это европейцы (немцы почти), а не американцы

Кстати на счёт поколения J их действительно очень мало по сравнению с предыдущим поколением Н, которое было в своё время действительно хитом продаж Опеля не только в Германии, но и в Европах в целом, что и заметно на дорогах Астр Н очень много, а вот J намного меньше видно, хотя выпуск уже почти прекращён. Почему? Неужели хуже качество чем у Н?

Я с J особо не знаком, но зато знаю что у Н- отличная надежность. Очень удачная в этом смысле получилась.

но уже по вашей же ссылке в сравнении дизельных Фокуса и Астры такой прям разительной, огромной разницы по цене в соотношении новизна-пробег нет...

Ну комби 14 год и 40-50 пробег, это все же в 2 раза меньше по пробегу чем комби астра который Вы привели. Ну и на 1 год разница тоже. Не значительная, но для цены значение имеет. Мне опель самому нравится, но в данном случае я бы взял фокуса все же. А если Опеля то либо Мокка, либо Мерива ссылку на которую выше дал. Хотя опять же, Ц-макс - предпочтительнее меривы если нужен микровэн. А конкурант Ц-макса у Опеля - Цафира уже опять же дороже и в бюджет не вписывается.

Ну а на японца после гольфа, вряд ли захочется садиться, если только классом выше.

Ну разница конечно есть, потому что Астра всё таки чуть-чуть ценней, чем Фокус. Фокус всё таки по качеству тех же материалов проигрывает Астре насколько я знаю. Хотя конечно бесспорно тоже вариант неплохой. Тут уже нужно выбирать, что больше нравится и какие приоритеты.

С японцам полностью согласен после гольфа нужно брать японцев повыше классом, как я уже говорил вроде Авенсиса, Аккорда хотя бы, ну или на самый крайняк Цивик (хотя это разве не Гольф-класс от Хонды?) или Мазда6

Интересное видео про

как бы "хитроумными" свистелками-перделками

на работе у меня новый фокус 1,6 дизель, кажется 116 л.с. также есть кэдди с 1,6 мотором новые (это для сравнения моторов привел). фокус дизайном конечно на любителя, но едет он с этим мотором оооооочень хорошо, даже на скорости 160+. 1,6 от VW даже рядом не стоял. едтинственная проблема у фокуса это турбояма, чтоб нормально тронуться нужно газ давить, как на бензинке, в этом плане vw лучше, но как всерзу уже написал, фокус на ходу намного лучше, и расход больш шести литров даже у нас не получается (лизинг, два основных водителя, поверьте не щадящий режим вождения). это второй фокус у нас теперь, о проблемах говорить не могу, предыдущий был у нас 2 года и 22000 км, один раз сделали инспекцион и все. при этом ездил я на нем по очень плохим дорогам и даже без них, и по лесам очень много и по полям и не везде дороги были и ям очень много.

из конкретных минусов: очень тесно сзади. если я сижу за рулем (рост 183см) то сзади еня даже ребенок не сядет уже, там места для ног ровно на пять пальцев остается. Ну и еще что, что на предыдущем, что на этом фокусе как бы я не настраивал сиденье, у меня болит спина после него (в моем супербе и после 500 км без остановок ничего не болит), но это проблема во мне, у меня спина больная. у других такого феномена в фокусе не наблюдается

ЗЫ. сам не фанат фордов, но признаюсь очень удивлен фокусом был и есть

погляди ещё Leon,Octavia.