http://www.catalog.auto.ru/mazda/rx-8/7377.htm
Удачи!
Андрей

Ты в курсе, что такое "роторный двигатель"? Вот это он и есть.
Искренне Ваш и все такое,
Kabal

Знаешь, даже после вот этого:
**********
Расположение двигателя - Спереди, продольно
Количество и расположение цилиндров Рядный/4
**********
больше никакой инфомации с этого сайта верить не хочется. Хотя объ╦м каждой из двух (а не 4-х) секций этого движка действительно составляет около 650 см3. Но это не рабочий объ╦м. Реально же "полный четырехтактный цикл происходит за 120╟ поворота ротора, и за это время эксцентриковый вал делает один оборот, а не два, как на обычных поршневых ╚четырехтактниках╩. Поэтому двухсекционный РПД объемом 2х654 куб. см эквивалентен поршневой ╚шестерке╩ объемом 2,6 л"
http://www.autoreview.ru/new_site/year2003/n02/rx8/1.htm
А рекордсменом по удельной мощности на безнаддувных движках, насколько я помню, до сих пор является Хонда с 2-х литровым движком от S2000 мощностью 240 лошадей. Даже у БМВ М и дорожных Феррари (включая не очень дорожную Enzo) удельные мощща поменьше. А RX8 тут к сожалению погоды не делает...

Я сам удивился. Для роторного все понятно.
У роторного кажись было время жизни движка поменьше, а расход в спокойном режиме несоизмеримо больше?
Удачи!
Андрей

Да, у этого типа двигателя есть 3 недостатка:
- сравнительно большой расход
- плохая тяга с низких оборотов
- звук мотора больше напоминает миксер, чем спортивный мотор.
Везде где можно жить, можно жить хорошо...

Спартак - параша, победа будет наша!

#5