Стартер видите?

Вижу. Если это массово устанавливается на серийные модели - разговор есть. Если нет - соответственно. Говорить об износе стартера там, где стоит стартер-генератор - это отож, без вопросов.

А что это меняет

То, что стартер-генератор умирает сам, не разбивая венец маховика. Обычные генераторы тоже смертны, на минуточку.

За 20 лет работы в веркштатах Германии, довелось поменять около сотни стартеров, и только один раз венец маховика. Стартера имеют в первую очередь проблемы с втягивающими реле, но не с якорями и подшипниками.

Если да кабы. Знаю по себе, что качалка тестостерон, а с ним и борзометр повышает, но надо же как то пытаться держать себя в руках, а не хамить или язвить на ровном месте всем вокруг. Тем более сначала даже не вникнув в вопрос, как оказалось.

Я не знаю где и какие системы ставят, а особо не вникал. Но я точно слышу очень часто работу обычного стартера в таких системах и так же знаю точно что отсутствие такое системы -вряд ли причина из-за которой стоит отказываться от покупки. Ну и конечно логика говорит, что отсутсвие такой системы - плюс в копилку надежности авто.

около сотни стартеров

Старт-стопных или обычных? Если обычных, работающих 2 раза в день - какая связь с режимом старт-стоп?

Знаю по себе, что качалка тестостерон, а с ним и борзометр повышает

Это если обычный уровень тестостерона низкий. Вас кОчки в детстве покусали, шоле?

Я не знаю где и какие системы ставят, а особо не вникал. Но я точно слышу

Ясно-понятно. Из личного: в машине жены стоит стартер-генератор. Звук запуска я отличить не могу. Но поверю Вам, стартеры везде.

Ну и конечно логика говорит, что отсутсвие такой системы - плюс в копилку надежности авто.

Телега, говорят, очень надежна. Нельзя быть таким ретроградом. Не все современные нововведения так плохи, что так плохи.

А стартер-генератор - вечный? Дуамю если сдохнет, так еще раза в 3 дороже будет чем когда отдельно Акку у Вашей жены тоже скорее всего с увелученным обЪемом стоит из-за этой системы и значит более дорогой?

Плюсы старт-стоп системы можете назвать кроме почти мифической экономии бензина, ради которых стоило бы искать машину только с этой системой?

пробежать 5 км много. сидящего на диване целыми днями и ожиревшего это пытка. А для тренированного человека как прогулка.

Не томи душу, время прошло, остались только воспоминания когда 10км кросс был как прогулка, тогда даже дыхание не учащалось. Рекордный забег 55км., и дальше можно было бы бежать, потери сил небыло, да дистанция кончилась.

Эээээхххх, пойду напьюсь что ли

А стартер-генератор - вечный? Дуамю если сдохнет, так еще раза в 3 дороже будет чем когда отдельно Акку у Вашей жены тоже скорее всего с увелученным обЪемом стоит из-за этой системы и значит более дорогой?

Обязательно! А аккумуляторов там два, представляете? Один дорогой, а второй - еще дороже! И знаете что?.. Нам насрать.

Ща еще ужасов подкину:

- кондиционер - может уйти хладагент, может помереть компрессор, может прохудиться испаритель... зачем, ведь можно просто открыть окно?

- парктроник - 10 датчиков, тут все понятно

- сенсоры дождя и освещения - что, сложно руками рычажки подергать?

А старт-стоп - забота об окружающей среде, но едва ли Вас это как-то тронет.

И клима и парктроник - имеют явные плюсы в отличии от старт-стоп. Про экологию рассказывайте школьникам, не мне. Уменьшение выхлопа и экономия бензина там - мизерные. А сколько вреда было и возможно еще будет принесено экологии при изготовке и последующей утилизации более объемного свинцового аккумулятора, тем более если их реально 2 надо ставить вместо одного? Как минимум - то на то и выйдет, а может даже еще и в минусе экология останется.

Так что никаких значимых плюсов кроме мифической "экономия-экология" ни Вы ни кто другой тут в пользу старт стоп пока не привел и вряд ли приведет. Что и требовалось доказать. А вот минусы, которые были выше перечислены - вполне реальны.

Обычный, маркетинговый трюк, который получил широкое распространение как раз когда цены на топливо росли и росли не по дням, а по часам и слова "экономия бензина" действовали на покупателя магически.

Рекордный забег 55км.

ого

Ваши доводы очень убедительны. Теперь ищем машину по принципу- Есть старт-стоп, ладно пусть будет, нет и слава Богу. Оказывается многие люди считают, как и вы.

И клима и парктроник - имеют явные плюсы

*сарказм мод он* Чушь! Клима? Окошко можно открыть, ветровички поставив. Это модно! Парктроник? Да кому надо? Пустили бабу за руль... Мы-то, мужики, с закрытыми глазами паркуемся! (Машина еще и сама параллельную парковку делать умеет. Опасное усложнение системы!) *сарказм мод офф*

Я еще раз повторюсь: гоняться за старт-стопом не надо, но и бегать от него, как черт от ладана - тоже.

есть еще новые машины без?)

Не все ж бахатые-то, кто-то и б/у покупает.

эту фичу можно деактивировать

<<<Один мотор сконструирован на мерседесе, другой на ладе. И что прям никакой разницы нет?)>>>

Принциапиально нет. Поршня, коленвал, распредвал и т.д. ...
всё одно и тоже. Разница в технологии изготовления, если уж брать
как пример Ладу и Мерса, + качество и состав матераилов и макс. допуски
+/- на изготовленные детали. отсюда и пляшем. Однако, меня всё равно
никто не переубедит, что "200.000 для мерса - это фигня" :)))

ну да, некоторые вырубают.... ибо нервт

Принциапиально нет. Поршня, коленвал, распредвал и т.д. ...

дальше можно не читать

что, на мерсе поршней нет ?
распредвала тоже нет ?

...

Короче смысла сраться не вижу. У каждого
своя правда ... да и вкуса тоже :)))