Скоро переобуваться на летнюю, постоянно много споров, на передневедущую, лучшую резину на перед?

хоть какой привод, резину с бОльшим профилем на задний мост.

Можешь объяснить почему?

на задний мост действует боковая сила, она же поперечная, которая стабилизирует автомобиль в движении, важнее всех других. Если эта сила пропадает, то автомобиль не управляем и не выправляем.

хоть какой привод, резину с бОльшим профилем на задний мост.

Именно.

на задний мост действует боковая сила, она же поперечная, которая стабилизирует автомобиль в движении, важнее всех других. Если эта сила пропадает, то автомобиль не управляем и не выправляем.

Спасибо, очень популярно и убедительно

а на передний мост боковая (прости Господи)сила не действует?? Я извиняюся

Слушай боьлше жынеров......

Если ты передком с лысой резиной влетишь в лцжицу то аквапланинг и улет с дорги гарантирован....а если с переди резина не лысая то и улет и планинг не гарантирован,чуишь разноцу???

Эт я тебе как инженер - пэтэушнику....

odnozanachno Vam nikto ne otvetit. Smotri ssilku i reshaj sam

http://www.kfztech.de/kfztechnik/fahrwerk/reif...

а на передний мост боковая (прости Господи)сила не действует?? Я извиняюся

Оба-а, и чё терь?

Колись Санёк, как ты поступаешь?

У тебя ведь нормальная современная машина

гольф плюс дизель двух литровый 2012 только что загорелся то-ли сажевый фильтр то-ли кат. чё делать, аффтабан?

раз загорелся наверно уже поздно. на диагностику лучше. посмотри тут, может есть кто рядом с тобой. за 5-10 евро поставят точный диагноз. https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zaDMk...

Сажевый фильтр, точно!

а как едет? может его еще можно через принудительный прожиг спасти. это можно сделать через vcds. тушить индикатор бесполезно.

Эт я тебе как инженер

весёлая ты все таки девка! всё шутишь и шутишь

http://www.pokrishka.ru/akvaplanirovanie.html

Так катать нужно резину так, чтобы потом сразу 4 колеса обновить, тогда будет правильно.

а как едет?

Разницы вообще нет, только значёк загорелся и всё.

может его еще можно через принудительный прожиг спасти.

это как?

катать нужно резину так, чтобы потом сразу 4 колеса обновить, тогда будет правильно.

ну да! последние 3-4 месяца на четырёх лысых колёсьях ездить....

Если ты передком с лысой резиной влетишь в лцжицу то аквапланинг и улет с дорги гарантирован....а если с переди резина не лысая то и улет и планинг не гарантирован,чуишь разноцу???

Всё давно разжёвано и повторятся не будем. Вы кем работаете? Правильно! Вот и работайте.

Вы кем работаете?

ну как жа ? вот....

причем долго работаю очень долго.....

поэтому про боковые силы (тьфу) и аквапланинг знаю по любому лучше чем некоторые товарищи в зелёных халатах и со штемпелем в руках.

Всё понятно, аквапланинг везде и всегда. Можно и закончить на этом.

У меня конечно поболее категории, но это ничего не говорит. Как и Ваши.

а то! не даром говорять что германия -страна дождей блядей и лисапедов....

Скоро переобуваться на летнюю, постоянно много споров, на передневедущую, лучшую резину на перед?

На какой оси быстрее изнашивается резина, туда и ставь ту что получше. К концу срока службы все 4 колеса будут примерно одинаково изнашены, и все 4 поменяешь разом.

А иначе может выйти, что 2 колеса лысые, а два еще имеют половину профиля. Большинство конечно краежопщики, оставляют 2 старые и 2 покупают новые. И имеем спереди пирелли, сзади мишлен, разные профили, разные годы выпуска, разное сцепление, и так далее.

не даром говорять что германия -страна дождей блядей и лисапедов....

если добавить "и педерастов", то будут нидерланды

У меня конечно поболее категории, но это ничего не говорит. Как и Ваши.

мои категории это боле 30и лет водительского стажа а ваши так, бумажки теорехтические...

если добавить "и педерастов", то будут нидерланды

откеда знаешь?

мои категории это боле 30и лет водительского стажа

Примите мои соболезнования

И имеем спереди пирелли, сзади мишлен, разные профили, разные годы выпуска, разное сцепление, и так далее.

и что? по закону хоть все 4разных фирм ставь, а уж коли закон ,оне там знают что разрешать...

Звонил свому муханику, говрит что бы завтра подъехал, как то регенирировать собрался

Примите мои соболезнования

да ланн.. сам то вона почитай кажен день сопли маслянные с коробок да моторов репой собираешь... а туды жа инжинер...или ты думаешь что руки у тебя чище чем у меня? то тож обшибаесся.

Сашка- сволочь, на мои вопросы збираишси отвечать или дальше письками мериться буш?

"на мои вопросы збираишси отвечать"

да да обязательно!! вчера придешь!

вроде в годах, а так и не понял главного. Главное хорошо зарабатывать и не напрягаться. А кто ты и кем работаешь уже не важно. Это заметно по Вам и Вашим комплексам, ничего не достигли, но умнее всех. Это особенно заметно при каждом тыкании "инжЫнером". Вам просто обЫдно. Но в этом мире Вы НИКТО и Вам тыкают, как и что делать на работе, я же работаю сам на себя и очень успешно. Будьте проще к окружающим и к Вам будут так же относится.

и что? по закону хоть все 4разных фирм ставь, а уж коли закон ,оне там знают что разрешать...

Ходить задом наперед тоже не запрещено, но зачем это делать?

это как?

шнурком vcds можно заставить мозги включить регенерацию фильтра немедленно. по тем ссылкам что я дал человек можeт детально посмотреть что с ним и можно ли его так спасти не выпиливая. можно конечно сразу на промывку или замену.

Вот вот, про это мне мой механик и говорил!

• Полиграфыч не балбес, просто в этом вопросе заблукал малёха, я сам такого же мнения был, пока не занесло летом на чуть сырой дороге, делился тут опытом лет 5-6 назад, с тех пор лучшую- назад. А это-Вы НИКТО и Вам тыкают, как и что делать на работе, я же работаю сам на себя и очень успешно. .Мыслящие самостоятельно наёмные работники ценятся не менее остальных,

мои категории это боле 30и лет водительского стажа

мог бы и не писать - по "интеллекту" видно...

ну так только кроежопы ездят, летняя 3мм и в мусорку, зимняя около 4мм и тоже в утиль.

ну да! последние 3-4 месяца на четырёх лысых колёсьях ездить....

я не утверждал что Полиграф балбес, но он отвергает рекомендации и статистику. Всё что Вы сказали , я соглашусь. Может Полиграфа у себя устроите?

вроде в годах, а так и не понял главного. Главное хорошо зарабатывать и не напрягаться.

ну если лазание целыми днями под грязными машинами иногда капающими на голову дорожной жижей это не напряжение то конечно....

Это заметно по Вам и Вашим комплексам,

ви есть доктор??

Это особенно заметно при каждом тыкании "инжЫнером". Вам просто обЫдно.

учится на инжынера чтобы потом остаток жизни ходить с грязными руками??? спасибо не надо...

Но в этом мире Вы НИКТО и Вам тыкают,

бред распсиховавшегося прюфлера.

Будьте проще к окружающим и к Вам будут так же относится.

да мне нравится как ко мне относятся....не надо мне ваших инжинерных советов....

вроде в годах, а так и не понял главного. Главное хорошо зарабатывать и не напрягаться. А кто ты и кем работаешь уже не важно. Это заметно по Вам и Вашим комплексам, ничего не достигли, но умнее всех.

каждому своё как говорится, к голове в мазуте и рукам грязным я ни когда не стремился. я делаю то что делаю всю жизнь, и делаю это хорошо , мне нравится так жить

Его и у него неплохо кормют.

Полиграфыч не балбес, просто в этом вопросе заблукал малёха

не правда ваша..... я кажен день на дороге по 9 часов а мне тут боковую силу расказывають...

Выговорились? Полегчало? О моей работе знаете столько же, как и о материи. Моя работа мне очень нравится, я не люблю работу в бюро. Ваше с презрением описание моей работы говорит лишь об одном, лишь бы компенсировать свой комплекс.

Ну а ты, "старый" чё посоветуе

Ходить задом наперед тоже не запрещено, но зачем это делать?

мы разве про ходить говорим??

А хто мотор искал?

ну так только кроежопы ездят, летняя 3мм и в мусорку, зимняя около 4мм и тоже в утиль.

да ты я смотрю прям рокфкллер.. стоп не у тебя пуцманом работает?

мы разве про ходить говорим??

Мы говорим о целесообразности того или иного действия, не запрещенного законом.

Полиграф! Ну что ты заладил. У тебя каждый день аквапланинг? Нет. А как часто рулём меняем направление движения? Вот! Вот для этого нужно стабильное безопасное изменение движения. И тут лучшая резина на задний мост.

Ваше с презрением описание моей работы говорит лишь об одном, лишь бы компенсировать свой комплекс.

это не презрение это констатация факта,повидал я на своём веку инжинеров целый день в смотровую канаву и назад прыгающих ,ох повидал....

А хто мотор искал?


хде?

это не презрение это констатация факта,повидал я на своём веку инжинеров целый день в смотровую канаву и назад прыгающих ,ох повидал....

А почему не покажите как надо? Ума не хватает/ Квалификация не та/ или тоже охота ничего не делать. Так лопату им не дать и тут не Совок.

Мы говорим о целесообразности того или иного действия, не запрещенного законом.

именно если не запрешено использование шин разных производителей одновременно то почему бы не пользоваться теми приимуществами которые это незапрещение даёт?

именно если не запрешено использование шин разных производителей одновременно то почему бы не пользоваться теми приимуществами которые это незапрещение даёт?

То есть ты продолжаешь ходить задом наперед, потому что это не запрещено. И это единственный аргумент.

вот,вот стань с начало инженером а потом иди куда хочешь копай.

еси по теме ставлю лысую на перед ,мне просто так удобней ездить.

Полиграф! Ну что ты заладил. У тебя каждый день аквапланинг? Нет. А как часто рулём меняем направление движения? Вот! Вот для этого нужно стабильное безопасное изменение движения. И тут лучшая резина на задний м

если дорога сухая то глубина протектора не играет особой роли,играет роль площадь пятна контакта а если дорога мокрая то протектор нужен что бы удалять воду из пятна контакта,задние колёса в дождь едут

по дорожке протоптанной передними колесами, то есть почти обезвоженной так как передние колёса уже частично удалили воду , следовательно лучший протектор должен быть впереди

что бы не возникал аквапланинг. еще повторюсь высота протектора не меняет коофициент сцепления с резины с дорогой ,высота протектора меняет количество воды отведённого из пятна контакта,и чем меньше высота протектора тем меньше воды отводится тем вероятней аквапланинг

вот та самая дорожка протоптаная передними колёсами.

То есть ты продолжаешь ходить задом наперед, потому что это не запрещено.

ещё раз спрошу, мы здесь разве про ходить говорим??

мог бы и не писать - по "интеллекту" видно...

ещё раз спрошу, мы здесь разве про ходить говорим??

Еще раз отвечу: мы говорим о целесообразности того или иного действия, незапрещенного законом.

и я лично нахожу целесообразным использовать однвнеменно шины разных производителей.

Всё намного сложнее и моя школа, местная и преподавали мне немецкие профессора, нация автомобилестроения и они уж точно знают что говорить. Но если Вам с этим легче жить, то пожалуйста!

а на передний мост боковая (прости Господи)сила не действует??

Ты в своём репертуаре.

Я в эти споры про резину плохую/ куда?и не встреваю.Это всёровно что где у тебя лысина.Спереди или с зади.Где ведущие колёса,туда и получше.Всё для работяг их родных.

Всё намного сложнее

что там сложнее?удельное давление на асфальт и у лысого и у колеса с протектором будет одинаковым если колёса одного размера,

коофициент сцепления с асфальтом у лысого будет даже больше благодаря большей площади пятна контакта,(формула 1 по сухому на лысых ездит)

протектор нужен исключительно для отвода влаги...он не увеличивает коофициент сцепления колеса с дорогой, ели поставить на зад колесо с лучшим протектром не будет это колесо автоматически лучше прилипать к дороге...

и моя школа, местная и преподавали мне немецкие профессора, нация автомобилестроения и они уж точно знают что говорить.

а мне жизнь и дорога 30 лет преподовала.

Нужна картинка в полном диапазоне и у тебя её нет. Даже тормозная система на автомобиле сделана так, что при любой ситуации сначала блокируют тормоза переднего моста, только чтобы сохранить боковые силы заднего моста. Тут и Kammscher Kreis, передний мост всегда плохо для боковой силы, там и рулевая и/или силы движения/привода. Потеря боковой силы на переднем мосту страшно, но поправимо, на заднем непоправимо.

Потеря боковой силы на переднем мосту страшно, но поправимо, на заднем непоправимо.

при чем сдесь высота протектора, КОЭФФИЦИЕНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОЛЕСА С ДОРОГОЙ НЕ ЗАВИСИТ ОТ ВЫСОТЫ ПРОТЕКТОРА

колесо с тремя миллиметрами протектора будет вести себя так же как и с шестью!

Деформация протектора ведёт к лучшему сцеплению с дорогой. Больше профиль, больше деформации. Возьмите линейку в руку (25см) и потяните за кончик, а потом потяните посередине.

Такой же эффект от старой/твёрдой резины. Меньше деформация протектора, хуже сцепление с дорогой.

Деформация протектора ведёт к лучшему сцеплению с дорогой.

и ссылочка подтверждающая сие весьма спорное заявление найдётся? какая деформация? в пятне контакта поверхность колеса паралельна поверхности дороги,

опять же инжинерам формулы 1 это интересно будет, оне то дурни этого не знають и на лысых ездють

Деформация протектора ведёт к лучшему сцеплению с дорогой.

резина обычно сама по себе достаточно мягкая, чтобы облегать мелкие неровности

Давай угол зрения изменим немного. Сколько раз у тебя в заносе сносило передок и сколько зад?

Не увидел вчера вопроса, я уже писал,пока не занесло летом на чуть сырой дороге, делился тут опытом лет 5-6 назад, с тех пор лучшую- назад.

Колёса формулы 1 приклеиваются буквально к асфалту. Там коэффициент сцепления, после достижения рабочей температуры, достигает 2, на обычных колёсах около 0,5. Колёса формулы расходуют очень много горючего, ужасно шумные и сильный износ. Тут другие потребности, чем на обычных колёсах. Почитать о протектере? Негде. Почему? Потому-что это как рецепт кока-колы. Прими это как есть, на солнце тоже никто не был, но о нём нам больше известно, чем о наших океанах.

Чтобы не открывать новую ветку, на резину весение скидки уже есть???.

я сам такого же мнения был, пока не занесло летом на чуть сырой дороге,

смотря где...наибее пока нету

Давай угол зрения изменим немного. Сколько раз у тебя в заносе сносило передок и сколько зад?

это уже другой вопрос, снос от десятка разных факторов зависит,

ты вот просто обоснуй почему например машину с 6ю миллиметрами профиля на заду не сносит а с тремя ,при всех прочих равных должно снести...

Прими это как есть

ну уж нет.....(вот нравятся мне ваши аргументы....про солнце особенно.)

к стати я так понимаю вы уже почти согласный с тем что сцепление резины без протектора с дорожным покрытием лучше чем у резины такого же размена но с протектором???

благодарю!!! Завтра поеду в pointS, спрошу ангебот

Тут ещё зависит от диапазона этой разницы. Пишу про передний привод.

Если разница в износе невелика - думаю лучше те что поновее поставить на перед - как раз за сезон догонят и перегонят задние.

А если разница большая - то хз. Спор можно продолжать.

Разбавлю высокоинтеллектуальный спор тупым вопросом: имеется авто с наполовину изношеной зимней резиной. Летнюю покупать душит жаба.

Что плохого может быть если летом ездить нм зимних. Просто у них производитель Barum - и что то я их в зиму оставлять все равно побаиваюсь.

http://pages.ebay.de/gutscheine/autoreifen_cou...

1. Barum - хорошая резина и известный производитель

2. Ничего не будет, катайтесь. Скорее всего это будет их последний сезон и к осени придется выбрасыавать.

Спасибо!!! Обычно говорят "не учите меня жить - лучше помогите материально".

А ты и скидку дал и советом помог :-)

OK👍✔️.

в специвистких условиях лучше, в в остальных случаях хуже

у прошлом годе я купил на зимний гутшайн летнюю резину.