Oбращаюсь за помощью в выборе авто. Помогите сориентироваться.

Цена 18-22 тысяч,бензин,коробка любая.
Проезжаю около 15 тысяч в год ,габариты не очень большие.т.к. в гараже мало места и с парковкой в городе проблемы.
Езжу по большей части по городу.
Езжу один или вдвоём

Посадка нужна высокая,пробег до 40 тыс.

хочу ездить на ней до самого упора,

130-150 п.с.

о.к. Cейчас я выбираю одну из 4 моделей -Х1 , Бмв2 турер ,Mazda X3,VW Tiguan Но у каждого производителя есть удачные и неудачные модели Может что подскажите , уважаемые форумчане, или посоветуете. что-нибудь другое Благодарю заранее!

Меня в последнее время вот эта модель очень заинтересовала. Про нее мало кто вспоминает, когда ищет авто, мало кто даже вообще знает. Судя по той информации что я накопал за последнее время, модель - очень и очень удачная получилась. Под Ваши критерии, как раз то что надо: компактная (на базе фиеста, тоесть Б-класса), но при этом очень вместительная, практичная и удобная за счет отсутствия средней стойки и с высокой посадкой. При этом она еще и очень экономичная если например с экобустмотором взять, которые себя уже успели отлично зарекомендовать. По цене будет даже намного ниже Вашего бюджета. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html...

Вот так неплохо едет он даже с литровым мотором

Х1 , Бмв2 турер ,Mazda X3,VW Tiguan

ну если вы и японцев рассматриваете, то обратите внимание на новую Хонду ХРВ...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html...

Мой вам совет... делайте пробефарт на понравившихся вам моделях... только так выпоймёте, какая машина ваша.

По прежнему занимаюсь выбором машины

Посмотрел Хонду ХРВ .Абсолютно не понравилaсь.Какие-то маленькие окошки сзади для чего не понятно

Cегодня наткнулся на объявление .http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=223024990&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&grossPrice=true&isSearchRequest=true&scopeId=C&maxPrice=20000&maxMileage=40000&minFirstRegistrationDate=2013-01-01&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=6&pageNumber=1Может кто сталкивался?

Я бы лично взял Тигуан или его собратьев в виде Q5/Q3 и только дизельные. А бензин в общем и целом в Германии это попадалово на бакби, потому что ЖРЁТ БОЛЬШЕ + СТОИТ ДОРОЖЕ И СКАЧЕТ В ЦЕНЕ СИЛЬНЕЙ и никакие низкие налоги и якобы ремонты на бензинки не дадут психологического эффекта экономмии при каждой заправки дизелем, а значит БОЛЬШЕ ПРОЕЗЖАТЬ НА БАКЕ ЗА МЕНЬШУЮ СУММУ и тем более по городу. Разумеется, если всё усердно и скурпулёзно посчитать, спланировать на несколько лет, ТО ВОЗМОЖНО во многих ситуациях бензинки выйдут дешевле, НО живём мы СЕЙЧАС, СЕГОДНЯ и эффект моментной экономии приятней при каждой заправки, а налог ты заплатил раз в год и забыл. На счёт ремонтов тоже не всё однозначно. Если двигатель полетел то и бензин и дизель это попадалово, а что из них на пару сотен больше/меньше уже погоды не сыграет.

Кстати обратитите внимания почти все социальщики покупают бензинки, потому что они дешевле в стоймости и налоге, и как бы ремонте, НО как надо куда-то ехать это реально напряжённо для бюджета. Если на дизель кое как ещё можно наскребсти, то бензин уже намного сильней поднапряжет бюджет. Поэтому бензинки хороши в Германии, когда они стоят во дворе (максимум пару раз в неделю съездить в супермаркет в двух шагах), а социал капает на конту, для каждодневной же езды и реальной экплутации лучше дизель в Германии с её реалиями цен на топливо и разницы в расходах бензиновых и дизельных двигателей. Посмотрите, чего больше продают дизелей или бензиновых в более менее хорошем состоянии?! Разумеется бензинок, потомучто невыгодные они несмотря на всю их "экономию" на налогах/ремонте и так далее. На дизелях же ездят в основном, а не продают, пока они ездят ещё... Тем более за такие деньги брать бензиновую машину в Германии как-то неразумно на мой взгляд...

К тому же скоро поступит (или уже поступило?!) в продажу новое поколение Тигуана и на старое соответственно упадут цены

Собственно за такие деньги можно даже у оффициалов купить с гарантией и так далее: http://vtp.volkswagen.de/vwdeb/i/s%7C9,BQ%7C92...

про дизель красиво написал ...,,но плохо прочитал задание:

Езжу по большей части по городу

рассказать что будет с DPF при езде на короткие расстояния,и сколько он может стоить?

Спасибо не нужно, ибо нихрена с ним не будет такого страшного. К тому же 15 тыс. в год не такие уж и маленькие расстояния получаются. А вообще, если выбирать авто основываясь ислючительно на отзывах форумов, видео обзорах и так далее, ТО лучше вообще ничего не покупать, ИБО АБСОЛЮТНО ВСЕ машины ломаются и имеют свои недостатки/косяки, а так же АБСОЛЮТНО ЛЮБАЯ МАШИНА это расходы + к этому запланированнное устаревание (оно имеет и свои плюсы для нас всех как общества). Те же БМВ сколько уже исписанно страниц и критики в их адресс, НО их что перестают покупать?! Более того спрос там превышает предложение часто. Да и вообще вся жизнь это расходы и вся жизнь дорогая (продукты питания жильё уже сколько обходятся), так что можно сразу в ящик ложиться, чтобы не тратиться

И ещё нужно учитывать, что от дизеля другие ощущения езды, лучший тяга, больший крутящий момент уже на низах - речь конечно о дизелях объёмом от 1,6 и выше. Хотя максиммальная мощность при равном объёме конечно же выше у бензиновых, но маленькие бензиновые движки это вообще издевательство, а большие жрут совсем бессовестно даже современные. В общем каждый сам для себя решает.

ибо нихрена с ним не будет такого страшного.

поделится опытом?

К тому же 15 тыс. в год не такие уж и маленькие расстояния получаются

DPF пофигу сколько,много это или мало....главное не на короткие расстояния...

Я же вроде сказал: огромное спасибо за предложение, но не нужно утруждаться, ибо таких и 100500 лямонов других опытов полные интернеты, да и у бензинок тоже свои опыты есть

А вообще слушайте, давайте, попугайте немного ТС, чтобы жизнь мёдом не казалась, хай берёт бензинку

При этом она еще и очень экономичная если например с экобустмотором

Интересно сколько она будет хавать с тремя пассажирами и немного багажа на автобане , при скорости 140-160 км/ч

Интересно сколько она будет хавать с тремя пассажирами и немного багажа на автобане , при скорости 140-160 км/ч

Я думаю не стоит проводить такие эксперементы с "табуретками", а то может закончиться чревато как для табуретки так и для пассажиров сего лайнера.

Интересно сколько она будет хавать с тремя пассажирами и немного багажа на автобане , при скорости 140-160 км/ч

Все есть в интернете.

Вот тут, такой моторчик через 100000 пробега разобрали на посмотреть, если кому интересно. Форма очень прикольная. Головка чуть ли не больше блока.

бери уже с полным приводом вот эту красавицу

Дело не в том,что я хочу выжать экономию из машины,а в том ,что езжу на работу через весь город и бывает, стою в пробках довольно долго.Поэтому я не хочу дизель,т.к. езда рывками от светофора до

сфетофора убъет как я понял любой дизельный двигатель.И в такой ситуации получить "другие ощущения езды " тяжело.

"... за такие деньги брать бензиновую машину в Германии как-то неразумно на мой взгляд..."С этим я полностью согласен,но я просто хочу ездить на машине,а не заниматься ее ремонтом

По этой логике элментарно бы следовало то, что таксисты, грузовики (курьерские особенно), микроавтобусы/автобусы и другие дизельные транспортные средства, которые эксплатируются интенсивно в городах и соответственно так же стоят в пробках - не вылазили бы с ремонтов, но это не соответствует действительно, а за начит выражение = false К тому же бензинка в пробках жрёт топлива намного больше, чем дизель, как и греется в пробках сильней (особенно летом дымят и кипят бензинки в пробках). Да и вы что полагаете, что для бензинового двс полезно стоять в пробках?! Машине вообще не полезно ездить, так как шины - изнашиваются и стоять вредно - ржавеет

P.S.: около 50% зарегистрированных ЛЕГКОВЫХ машин в Германии дизеля и думаю логично, что кому-то приходится и в городе в пробках стоять, да собственно никогда не слышал о каком-то прямо особом вреде или полезности, всё вредно для машина, ибо всё изнащивает её, старит и так далее будь-то бензин или дизель.

Может быть вам присмотреться к RAV 4

А моторчику судя по видео жить остовалось не долго. Слишком много всяких отложений

для 100000тк.

Видео явно расчитанно на дилетантов, впрочем как и вся автобильдовская шняга.

И где Вы там "много всяких отложений" увидели? А инженеры от ДЕКРЫ которые там контроль и замеры проводят

видимо взятку получили что бы на камеру в наглую врать, что мотор в отличном состоянии? Потому как Вы по видео,

на глаз определили что он присмерти?

Ни кто и не говорил что мотор при смерти. А вот то что мотору жить не долго

впрочем как и всем остальным современным тарохтелкам могу ещё раз повторить.

Видео, ещё раз повторюсь расчитано на обсолютных делетантов. Головку инженеры

от декры просто постеснялись покозать в перевёрнутом виде да и клапана сняли по

тихому и покозали из дали и мельком. А то что цилиндры и шейки коленвалов сохронили

стандартные размеры, так каво же вы хотите этим удивить эти размеры даже на самых

гавённых моторах сохроняются до 200000-300000тк.

Что косается инженеров от декры и журналюг от автобильд то уних работа такая говорить

и показывать что велят шефы, а шефы уже там сами разберутся с шефами от производителей.

Главное чтобы хомячки хавали что дают а не то что хотят.

Бред! Что же мы по-Вашему увидили бы на головке и клапанах? Только не надо просто слов. Аргументируйте пожалуйста. Почему например по-Вашему должна быть проблема с клапанами? Как это зависит от количества цилиндров и объема оных? И какие же отложения мы увидили бы на внутренней стороне ГБЦ, если поршни, как мы видим, в вполне приличном состоянии для 100000 пробега. И еще, Вы от чего отталкиваетесь вообще в своих суждениях и расчетах, что каждый мотор должен быть "миллионником" в девятьсотлохматых годах? Так не нужно это уже никому давно. И моторы объемом в 2-3 раза больше, делают сейчас с таким же ресурсом, с теми же клапанами итд.

Главное чтобы хомячки хавали что дают а не то что хотят

если ты такой умный то чё ж ты место работы почитай кажный год меняешь?

По всей видимости вы своими руками мотор ни когда не разберали и все ваши

познания жиждяца исключительно по интернетной информации в противном случае

вы бы заметили что в этом видео показанны только те детали которые на любом

моторе будут выглядеть нормально и через 200000км, а такие детали как католизатор

будут точно также выглядеть и через 500000км. То что не покозали засратый АГР вентиль

впускной колектор, клапана в близи, это для вас не важно для вас важна красивая картинка

и убедительный голос инженера от декра который возможно тоже ни дного мотора в

своей жизни не разобрал. И вы для себя уже решили что литровый экобуст это очень

хороший мотор и вы даже советуете другим покупать машину с этим мотором. И это при

том что даже инженеры форда не знают что это за мотор, и узнают они это только года через

два, а хомячки знают уже всё и всё решили, это очень замечательный мотор, ну как же

такое красивое видео, такая музичка, такой инженер благообразный и убедительный, так

всё красиво лежит на белой бумажке ну как же этот мотор может окозатся плохим.

Не хотел вас обидет но как то так меня понесло.

2 ТС: сделай пробефарт на новом "сивке" от хонды с 1,8
бензомотором. Честный 1,8 143 кобыльный без
всяких турбовздрючек и т.п.

По всей видимости вы своими руками мотор ни когда не разберали и все ваши познания жиждяца исключительно по интернетной информации в противном случае вы бы заметили что в этом видео показанны только те детали которые на любом моторе будут выглядеть нормально

A вот и не угадали ни разу. Я в прошлом, среди прочего и мотористом был и разряд имею. Это раз. Во-вторых, засратый АГР вентиль, коллекторы, клапана итд итп, что по-Вашему нам специлаьно не показали, будут у других моторов в этом ценовом сегменте - не лучше. Так что еще раз повторю, от объема это не зависит. Покажите мне обратный пример. Покажите мне современный мотор из этого ценового сегмента где все "сделано на века". Или Вы литровый экобуст сравниваете с V6 от бмв из 90-х годов прошлого века? Так что не лечите что везде подставы и обман. Если Вы не поняли, я не говорю что этот экобуст - супер долговечный "миллионник", а говорю, что его объем - не делает его хуже его современных собратьев с бОльшим объемом. У него кстати зубчатый ремень в масле полоскается. Вы знали? Как по мне, так очень интересный, инновативный и при этом экономичный и вполне надежный мотор получился у фордовцев. Когда они только вышли, у меня тоже доверия не было, но теперь, по прошествии нескольких лет, ясно что по надежности - не хуже других, а по другим показателям - даже лучше. У коллеги по работе Мондео с 1.6 экобуст. Уже 3 года вроде или больше даже. Доволен - как слон, никаких проблем.

Не хотел вас обидет но как то так меня понесло.

часто же тебя несёт...я есии чё тож разбирал....сто тыщь в двадцать первом веке это никс!

2 ТС: сделай пробефарт на новом "сивке" от хонды с 1,8 бензомотором. Честный 1,8 143 кобыльный без всяких турбовздрючек и т.п. up

Друг! Ваша любовь к хонде - похвальна, отличные машины! Но Вы хоть читайте стартовые топики С больной спиной садиться в хонду будет не так удобно как в паркетник или микровэн.

Видео своё посмотри внимательно, там ремень лохматится уже,

теперь представ во сколько будет обходится замена этого ремня.

в первом посте ни слова о больной спине нету.

По книжке alle 240.000 km / 10 Jahre у этого мотора. Думаю не от фонаря производитель такие сроки и пробеги установил.

Звиняюсь, перепутал. Но зато есть что нужна высокая посадка.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/me...

попробуй вот такое.

Посмотрел сегодня civic 1.8.Понравился.Салон большой,много места спереди и сзади.

пластик на передней панели мягкий,приятная обивка сидений.Но очень маленькое расстояние от коленей водителя до рулевого колеса, максимально поднятого вверх.

На центральной консоле дисплей ,на который выводится изображение сзади и слепой зоны.Удобно.

Буду договариваться на пробeфарт.

Спасибо за информцию.

Смотрел простого сивку или комби ?

Даже у простого (не комби) удивительно
здоровый багажник с "погребом" ;)))
Magic Seats - это вообще супер, в салон можно
много чего запхать, если сидушки поднять

Нового сивку (я про комби) в комплектации "комфорт"
(модельный ряд 2015 года) как тагесцулассунг можно взять
уже за 16.900,00 €.

Зы: таёта по качеству отделки салона по сравенению
с хондой выглядит ... дачией :))))

Кто не верит - сравните ;))

У тебя рост какой ?
Можно же ведь и сидушку назад отодвинуть,
чтоб коленки разогнулись, нафига
как в УАЗике сидеть ???

Смотрел простого сивку . Машина мне понравилась.Салон вписывается в спортивный вид машины, двойная приборная панель и небольшой руль .Впереди мне сидеть понравилось, диапазон регулировок большой .Багажник что надо и складывающаяся спинка заднего сиденья - места полно. А рост у меня 178 см.

178 ?

По любому поместишься.

Сивка ооочень хорошо держит дорогу,
у неё центр тяжести - центр/низ,
хотя чё рассказывать - сходи на пробефарт,
потом сам рассказывать будешь ;)))

Хо, "рогатый брат ", на день позже меня
наклюкаиссси ...

у меня такой же рост и мне даже в бэхе единичке места полностью хватает !