После ремонта начало трясти руль на холостых оборотах, можно так ездить?
После замены Турбины и Катализатора, Лямбды, Датчика воздуха, общей чистки моторного отсека, двигатель стал приёмистым, выхлоп чистый, но появились и такие неприятности: двигатель стал заметно громче работать (как трактор звонкий, раньше звук был глухим), но самое худшее: на холостых появилась вибрация руля. Не то, чтобы слегка, а вибрирует довольно основательно, но не трясет. При добавлении газа вибрация пропадает. Кто то говорит, что так ездить можно, кто то говорит, что нет. Хотелось бы узнать мнение еще... PS. Делали своими силами умелые ребята, обращаться по гарантии бесполезно. Может есть какая диагностика? Как и кто то сможет выявить причину вибрации и громкой работы? Может перепрошить...
Авто: VW Passat 2.0 TDi 140Ps 2004 г. в. ручная коробка.
Я ее приобрел за 2000 евро. Решил сам на ней годик поездить, но как оказалось проблемы серьезней, чем казалось с выхлопом и проблемой масла в воздухане-масло закидывает датчик воздуха, который сам по себе старый был, так еще весь в масле давал слишком обогащенную смесь.
Понадобилась замена турбины, катализатора,патрубков и тд (все детали кроме датчиков брал на разборке), делали "специалисты". Переделывать отказываются. Говорят, там Торба- оставь как есть и Черный ТО тебе в помощь, но так ездить не возможно, с вибрирующим рулем. Хотелось бы прочитать дельные советы.... может мозги перепрошить?
Мотор отчего то стал громким, если в него внутрь не лазили, значит от вибрации. Или сальники на которых он сидит прохудились, или виброгаситель на выхлопной не действует
Того,кто интересуется
А почему не стоит перепрошивать мозги? Если стоит другая турба, может она и дует по другому? В любом случае, за тачку стоит бороться: сиденья кожа+алькантара, как новые, машина на работу ездить или на дальняк долбануть я не буду переживать . Уверен, не многие из здесь ранее прокомментировавших ездят на таком люксовом авто.
делали "специалисты". Переделывать отказываются.
Вот и причина вибрации,они точно знают почему, а ты ломай теперь голову.
А почему не стоит перепрошивать мозги?
Врят ли это поможет, найди лучше нормального гайкокрута, посмотрит,послушает и точно тебе скажет что надо делать.
А куда лучше обратиться? С таким колхозом уже нельзя к официалам или крупным СТО. Что надо делать, разбирать? Машина должна жить. на шпилит в отсечку 220 км/ч по автобану, расход наконец-то стал адекватным.
А куда лучше обратиться?
Поспрашивай там у себя рядом,может кто подскажет толкового(не хапугу), который скажет в чём проблема может быть после рукожопых и обозначит примерную стоимость. Таких типа, оставь машину,посмотрим и сделаем отправляй подальше
Спасибо, "рукожопым" ты назвал моих братьев, я не сержусь, они говорят что там лямбда маленькая , туда надо поставить в два раза длиннее. Будем завтра менять и ломиком катализатор шевелить... Спасибо!
Машине цена 2000 евро + 380 турба, патрубки, чеки и катализатор. Мы все энтузиасты- гаражный ремонт. На большее денег под эту тачку нет. Мы посмотрим, что куда упирается, если не найдем/найдем, будем прошивать мозги тачке. Увеличим до 800 оборотов на холостом, и дадим ей давления на турбу. Посмотрим....
