Думаете при активной езде, перепаде температур, механическом износе итд ремень дольше прослужит чем про простое?

Бродягa, спасибо за Ваши ответы! Я к Вам всегда прислушиваюсь)))) Но исходя из Ваших ответов логично думать так: До 160000 ещё очень далеко и машинка не стоит 20 лет)))) То есть всё время в движение, но исходя, что до 160000 очень далеко, то и износ ремня наверное ещё не велик)))) Большая разница в километрах, а значит большой запас)))) Правильно ли я рассуждаю или в следующем году надо однозначно менять?

Не понял вопроса? Как можно сравнивать ремень при 20ти летнем простое с нормальным режимом вождения?

Возможно до веркштата путь будет значительно короче Вам решать,наше дело посоветовать)))

Перефразирую. Какой ремень лучше сохранится, тот который был на машине которая 6 лет в гараже простояла или тот что стоял 6 лет на машине которая 100ткм проехала?

Не, неправильно. Материалы из которых ремень состоит, стареют и поэтому производитель вводит ограничение не только по пробегу, но и по возрасту. Не и и, а или или . Так что если хотите спать спокойно, то меняйте в сл. году. Нет смысла тянуть. Скупой платит дважды. Была бы машина ценой 1000, то можно было бы не заморачиваться до "пока свалка нас не разлучит"

Спасибо! Значит будем менять)))) И только на оригинальный от Рено))))

Обычно,что бы не гадать(крякнуть может в обоих случаях в любой момент) можно визуально проверить состояние ремня. А говорить что он протянет до 160 или 6ти лет с гарантией глупо,потому как уже не один мотор убит в надежде на технические допуски.

1. Ремень который не работает, будет в лучшем состоянии чем тот который тот же срок работал.
2. Если менять вовремя и все равно порвется, то есть шанс получить если не всю сумму, то хотя бы частично от производителя "аус куланц" на ремонт. Поэтому лучше все же придерживаться приписанных интервалов.

Это личное мнение. В каждом отдельном случае бывают разные результаты. К примеру я бы не рискнул поехать с ремнём ГРМ, простоявшим примерно 5 лет.
Когда рвётся после замены,совсем другая песня начинается

насколько я знаю,не на всех моделях ремень меняется по истечению каких-то лет,учитывается пробег,или я ошибаюсь?

Обычно да,но у всех свои правила на этот счёт.

Не каких шансов нет , встречалась французская машина у которой ремень был поменян в 75 тыс , в 82 тыс он порвался (из за развалившегося ролика) . машина обслуживалась у ОД , развели руками и дядька машину в итоге подарил .
Так , что замена не гарантирует возможных неисправностей , но снижает риски . Заводы закладывают в интервал большой запас , поэтому если к примеру не собираешься до пенсии на машине ездить и просрочка в год два не критична , так же как и не большой лишний пробег . Про 20 лет конечно речь не идет .

В тоже время есть масса совершенно противоположных примеров. Естественно с раскрытыми объятьями таких клиентов производитель не встречает, но с адвокатом частенько куланц можно добиться. Так что "ниаких шансов нет" это Вы 100% погорячились.
В любом случае менять надо в срок, а многие и раньше меняют. СОветовать тут сейчас - да, можете лишних пару лет покататься еще, считаю очень опрометчиво. Ну да, не себе же совет

У всех производителей есть сроки не только по пробегу, но и по возрасту ремня, даже если машина проехала намного меньше.

завтра гляну

А я и не советую , если не так дорого то какие проблемы , поменял да забыл .
Я честно сказать сам уже тыщ 30 перекатал , ремень лежит все не как силами не соберусь , но заглядываю иногда , не износа не трещин нет , так что думаю риск не большой .

Ну тут желательно учитывать как авто эксплуатировалось. С ремнём желательна проверка,с цепью проще.

Про цепь тут речь как бы вообще не идет.

Так на ней я и не заострял внимание Это было сравнение,что может быть с ремнём,если соблюдать регламент производителей))