Незнаю что, но попытаюсь объяснить. С некоторых пор на мо╦м Nissan Primera (дизель) пропала тяга, стала очень плохо набирать обороты, при выезде из гаража имеется небольшой подъ╦м - приходится больше давать газу чтоб не заглохла. Ещ╦ может заглохнуть на холостых оборотах.
Надеюсь здесь решить эту проблему. Заранее благодарен.

Были у меня на Альмере Тино 2.2ТДИ( дизеля скорее всего одинаковые)аналогичные сиптомы, заехал на Ниссан-центр, сделали диагностику, оказался сдох люфтмассметр (название уже подзабыл), нарвался на ангебот, замена обошлась ок.67 евров (без ангебота ок.95), правда пришлось заказывать и подождать пару дней.Да, сама эта приблуда стоила в том числе 35. Не знаю, возможно, что просто поменять ее может не дать положительного эффекта, потому что блок управления надо обнулять, и еще выставлять расход воздуха, это во-всяком случае делали с моей машиной. Поэтому рекомендую съездить на диагностику для начала, че бабки зря тратить.

Слушай это не тот что стоит около люфтфильтра , небольшая коробочка ?
Я е╦ разбирал там типа спирали что-то стоит.

На болъшинстве машин стоит над инжектором, "закрывает" отверстие от воздушного филътра к инжектору. Когда двигателъ работает, е╦ потоком воздуха отлоняет. Типа заслонки.
Не так не пойд╦т, переделать надо.

Может для начала топливный фильтр поменять?
Все, что связано с плохой работой дв-ля надо начинать проверять с топливной системы и от простого к сложному. Удачи.

To waw1:
Да, она самая.
To "wlad":
Такие механические конструкции (расходомер воздуха называется) уже лет 10-15 не выпускаются.
To Вадим:
Фильтры поменять неплохая идея, но чтоб настолько....
Я тоже у себя с этого начинал, эффект положительный получил, но несильный, пока не поменяли этот Luftmassenmesser. После этого машина снова поехала как положено и расход снизился почти на четверть.