Добрый день, форумчане!
Нужна помощь в выборе авто. Просьба в формате "рекомендую ..., т.к. "+" и "-".
Бюджет до 10 тыс. евро, дизель от 140 л.с., универсал, лучше бы автомат. В приоритете:
1. надежность и низкая стоимость обслуживания (=вероятность попасть на дорогой ремонт)
2. экономичность.
3. Рост 201 см, весь 120 кг, тоже приходится принимать во внимание.
Сейчас в качестве вариантов либо BMW 320d 2007-2009 , либо VW Passat 2008-2009. Только в БМВ за рулем удобная посадка (видно небо), но не видно перспектив что-то уместить при необходимости.
Что смотрел:
1. W203 2005-2008 гг. -- напоминает старый дорогой чемодан, в целом по удобству чуть хуже БМВ, но последний гораздо свежее выглядит внутри и снаружи.
2. Мондео 2009 -- оочень большой, но в целом пока не знаю, что лучше выбрать -- его или пассат, внутри не сидел.
3. Опель Астра 2011 -- очень неудобная, большие стойки, невнятная коробка передач (механика)
4. Мерседес W204 -- хорошо, но живых за такие деньги вряд ли найти.

Татьяна, вы сумо занимаетесь?

Ищешь соперников?

бусик до 3,5 тонн самое то , заодно и грузы можно перевозить, если влезут...

Спарринг партнёра.

Нет, я ее муж.
Просьба писать по делу, для флуда есть курилка, джентельмены

Курилка- фуфло, тута самое место для издевательств, кто выдержит- получит приз, правильный ответ.

Астра вообще не из этого списка, она классом меньше. у Опеля нужно либо старую Вектру смотреть, она огромная, либо Инсигнию. но она вроде такая же маленькая внутри, как и тройка БМВ.
из крупных, под твою комплекцию, думаю только Мондео, Пассат и Шкода Суперб. ну и Ситроен Ц5, но тут на любителя

Я бы к твоим вариантам ещё бы VOLVO V 70 добавил,по твоему росту подойдёт,вместительная и надёжная.
Можно за эти деньги и BMW E 61 найти,но надо ловить момент,хорошие варианты быстро уходят.

Ща тебе Гудман обоснует, что плюшевое гавно рулит)))))
Я как автобарыга, скажу только что не при продаже....
Легче большого индейца продать))))

С такими габаритами стоит компакт-вэн смотреть. ФВ Туран (только механику и смотреть чтобы мозги были починены), Опель Зафира, Форд С-Макс, Ц-Макс. Еще Б-класс Мерса, но он поменьше.

Спасибо, это важный момент, не принимал во внимание. Хотя если С5 надёжен, как афганский ишак, то можно было бы взять.
Ко всем: рост скорее как ограничитель совсем маленьких. сейчас Октавия А5, помещаюсь нормально. Но А5 за такой бюджет не взять, прежняя совсем не нравится дизайном.
Что смущает в супербах, Мондео и Пассатах - зачем двоим столько металла таскать за спиной. Хотя практично.
Что думаете про Авенсис? Или их дизели и DPF очень рисковы?

Я б Моню никогда на Авенсис не променял, да и ни на кого другого тоже.

Mercedes E, S, ML, GL
BMW 5, X3, X5/6
остольное издевателство будет над собой, так как с ростом 201 в этажерках не ездють ИМХО

Дизель, до 10 штук, ага. Хотя Фаэтон за 6 уже выкладывали...
2 ТС: посидите в Мондео. Он действительно большой, а сзади там не так уж и много - не обязательно сарай брать. Хотя да, универсал же хочется.

Как-то сюжет видел, на тему в каком ауто толстому удобней всего, оказалось А2.

А чо сразу - толстому? Мож, спортсмен.

именно, если правдо покупать у перекупов буде 20 кило, но это не значит что это реальная цена, ну так как спрос повышает предложения, то могу посоветывать удачи

ТС не толстый, а высокий Breite und die Länge, sind unterschiedliche masse!

Выражусь нейтральней, широкому в кости.

Тут тоже вопрос спорный - смотря где та кость особенно широка. Мож, в А2 сидушки такие, что в животе плечистому в них удобно, а залезешь со спиной и плечами - так и упрешься.

С таким бюджетем, выбор - достаточно большой.
1. Все что от ВАГа, я бы сразу откинул из-за дохлого ДСГ. Если пассат, то только палка.
2. Из моделей с хорошим соотнощением "цена-качество" и с надежным автоматом: мондео, инсигния.
3. Если не бояться франзузов, тонадежные автоматы у Ц5 и Лагуна. У Ц5 при этом движки надежнее (те же что и на мондео) и больше комфорта за счет пневмоподвески, но многие именно пневмоподвеску и боятся.
4. Если на первом месте все же надежность и все же палка устроит, то я бы на Аккорд посмотрел. Недежность хонды давно известна. Интересно сидушки складываются, можно матрац стелить и спать suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=216850942&export=NO_EXPORT&cat...
5. Если все же комби "пассат класса" большие, то я бы тоже на минивэны посмотрел, как выше сказали. Хотя тут с автоматом выбор будет небольшой, а если и да, то на многих дохлые роботы( туран, Ц-макс). На палке я бы на тойота Версо обратил внимание, если надежность нужна на первом месте.

присмотритесь...в таком два неба можно увидеть
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=217311280&fuels=DIESEL&isSearc...

Подтверждаю - можно!...Но только если рост не более 1,7м.

Длинный может головой назад лечь, а ноги между передних сидушек. Хоть до лобовухи. Ну как примерно плинтусы 3-метровые перевозят.

Так можно, конечно. Посмотреть бы, как втроём таким способом спят

Что-то тут не то. Специально померял в W203. У меня рост примерно 176. Над головой едва проходит до потолка кулак. Сиденье конечно не на полу, но вниз можно наверно сантиметров пять. Врядли больше. Как Вы с 201 см там помещаетесь? Или Спинка совсем лежит? Может Вам что-то типа ML посмотреть? Тот редкий случай, когда жЫп действительно нужен.

Есть знакомый с похожими габаритами, ездиет на 3х дверной корсе жалко смотреть на него когда он себя запихивает в корсу

Так тут же не только "запихнуть". Раз человек ищет дизель, то у него дневные пробеги не ниже 80 км. Сидеть, точнее полулежать, по часу, упираясь лбом в потолок - наверно не очень комфортно.

я бы что-то типа гольфа плюс предложил, выглядит конечно не как бмв, но зато такому рослому человеку сидеть удобно и посадка/высадка на 5+

У моей коллеги Гольф+. Но у неё обратный случай. Метр с кпкой. Выглядит, как американские машины без водителя. Её под рулём не сразу и разглядишь!

Спасибо, Пассат буду смотреть только на палке.
Хонду как-то не видно совсем у нас в NRW? Не будет проблем с запчастями по ним на разборках потом?
С5 очень нравится внешне и внутри, правда не сидел и не ездил. Но тут про ликвидность правильно заметили.

Ну т.е. пока получается:
1. БМВ 320д на ручке
2. Пассат на ручке
3. Мондео можно автомат
4. Гольф плюс и Туран на ручке
По БМВ что плохого? Вроде мотор надежный, электрики там почти нет..Кстати автомат там нормальный? Может нет смысла ручку брать, если надежный?

Внешний вид пока не в приоритете, после 406 рестайла особенно ничего не нравится.

тяжело наверное будет с 2х метровым ростом в узкую дверь, да еще на асфать присаживаться. Но выбор за вами.

Только в БМВ до Мондео, Гольф Плюса и однообъемников получилось нормально сесть. Остальных попробую на выходных.
Так да, садишься на землю, дверь по ширине такая же или чуть уже, чем в Октавии.

Спинка наклонена примерно на 20-25% от вертикали. Привык уже так.
Джипы, кстати, как правило выше, но не более вместительные, особенно рамные товарищи (то же Пасфайндер внутри теснее, чем поло -- с точки зрения водителя). Из джипов реально очень много места в Хайлендере, вот уж аппарат для большой семьи.
ML первый был болезный очень, второе поколение не пройдет по цене.

А что, у дизеля break even point в районе 30 тыс км в сравнении с бензином? Отчего так получается?

А что инсигнию в список не включили? Достойный аппарат за умеренные деньги с надежным автоматом
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=217042911&export=NO_EXPORT&sco...
Aх да, комби же нужен. Чуть дороже будет, но за 10 думаю можно сторговать
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=215598944&export=NO_EXPORT&sco...
Лично я, на Лагуну бы тоже внимательно посмотрел
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=217299071&fuels=DIESEL&damageU...
А на счет что франзузы - нелеквиды, так все дело в цене. Да, за дорого не продашь, но зато и покупаются дешевле. Так что то на то и выходит. Да, БМВ продать легче, но и купить дороже. За 10-ку, что бы год 8-10 и пробег до сотни, нереально найти.

Потому что она тесная.

Да ладно!? Что, теснее тройки которую ТС в список включил или w203 ? Или теснее астры про которую он тоже писал?

Сюрпризик! Инсинья - реальная душегубка.
Астра ТС вообще никак, ИМХО.

Полчаса назад посидел в Зафире, Инсигнии и Астре. Все действительно душегубки.
Либо руль ок, педальный узел близко, либо наоборот. Вниз сиденье не очень сильно опускается, в авто концерна VW удобнее, баварцы в лидерах.
Кстати, несмотря на очень красивое футуристичное оформление водительской у Инсигнии, все равно впечатление, что в гостях -- эргономика страдает.
Итого:
1. БМВ 320 д механика (или все же автомат??)
2. Мондео автомат (посидеть)
3. Пассат механика (посидеть еще разок)
4. Авенсис м/а (посидеть)

посмотри Шаран

Уж не знаю, кто там такие сюжеты снимает, но я долго привыкал к А2 после Пикассо. Хоть во мне росточку 170 и весу 72 кило. Ну немного побольше места от головы до потолка, чем в любой другой поповозке аналогичных размеров, но локти я еще долго не знал куда девать. Пол года пытался усидеться в машине, матюкался каждый раз, когда залазил и вылазил. Потом как-то попривык, но еще долго провожал грустным взглядом каждый минивэн.