Вход на сайт
Aктановое число в бенсине
25.02.05 21:48
Сдаровте
Я часто слишу што на дешових саправках Aктановое число в бенсине
нише чем натех где бенсин по дароше и што на 100 км ево надо болше.
Мошет ли ето бит или ето всо балтовня.
И Вапрос 2 :у мена по книшке бенсин простои блеифраи
а я стал мешат с супер блеи фреи и по том стал заливат Супер блеи фреи могу ли я што - то сламат или нетчего страшного с Супер Машина намного лучше тянет и саводитца
Спасибо са Внемание
Я часто слишу што на дешових саправках Aктановое число в бенсине
нише чем натех где бенсин по дароше и што на 100 км ево надо болше.
Мошет ли ето бит или ето всо балтовня.
И Вапрос 2 :у мена по книшке бенсин простои блеифраи
а я стал мешат с супер блеи фреи и по том стал заливат Супер блеи фреи могу ли я што - то сламат или нетчего страшного с Супер Машина намного лучше тянет и саводитца
Спасибо са Внемание
NEW 25.02.05 23:54
в ответ PriwetWSEM 25.02.05 21:48
лучше - можно, хуже - нет.
т.е. вместо бляйфрай можешь лить супер, а вместо супер - бляйфрай не желательно, особенно сильно страдает от этого катализатор.
Вроде так.
Да, у меня нет чувства юмора. Зато есть пулемёт.
т.е. вместо бляйфрай можешь лить супер, а вместо супер - бляйфрай не желательно, особенно сильно страдает от этого катализатор.
Вроде так.
Да, у меня нет чувства юмора. Зато есть пулемёт.
http://s13.radikal.ru/i186/0911/ff/aaccd8ce0aee.gif
NEW 26.02.05 00:13
в ответ PriwetWSEM 25.02.05 21:48
Если речь ид╦т о Германии, то октановое число не зависит от того деш╦вая это заправка или нет. Качество бензина везде одинаковое, так как оно контролируется и закупается он в конечном сч╦те у одних и тех-же производителей. Заправлять машину супером вместо нормального бензина можно, кроме пользы ничего не будет. Так что если есть лишние деньги, то без проблем.
WER FRAGT, IST EIN NARR FÜR EINE MINUTE. WER NICHT FRAGT- SEIN LEBEN LANG.
WER FRAGT, IST EIN NARR FÜR EINE MINUTE. WER NICHT FRAGT- SEIN LEBEN LANG.
GLÜCK IST DAS EINZIGE, WAS SICH VERDOPPELT, WENN MAN ES TEILT.
NEW 26.02.05 08:25
в ответ Особоопасный 26.02.05 06:47
Я на разных заправках заправлялся. Shell, Agip, AllGut, Aral - эти постоянно. А еще штук 20 разных - таких, что даже названия такого не слышал - проезжаешь мимо, заехал - заправился.
Так вот как-то раз заправился у V-Markt (в Мюнхене там бензин часто дешевле). И что-то по ощущениям машина "хуже тянет". Ну, думаю - за дешевизну надо "платить". А потом как-то такое же ощущения еоймал на Shell. А потом на Agip. И понял - это не зависит от цены бензина и заправки. Скорее всего это зависит от того - какая была партия бензина и/или погодных условий: ветра, давления воздуха и т.п.
Так что разницы нет.
Пример из России. Друг заправлялся в разных заправках и ну хоть убей машина ехала с камими-то непонятными провалами (все проверяли, что могло влиять). А потом как-то пару раз заправился в Nestle. И все проблемы пропали. С тех пор заправлялся по возможности только там. Но! Сказать достоверно - что это из-за бензина стало, а не то что проблема "самоустранилась" - нельзя.
Поэтому могу допустить, что в России - где контроль пониже (хотя тоже все "из одного бака черпают") - могут разбавлять бензин. Но как правило делают не так - как правило просто не доливают. (Недавно кто-то проводил тест как раз). недоливать гораздо проще, чем заниматся разбавлением. Кроме того у кого-то может появится мнение что бензин не качественный и просто не будут заправляться.
Удачи!
Андрей
Так вот как-то раз заправился у V-Markt (в Мюнхене там бензин часто дешевле). И что-то по ощущениям машина "хуже тянет". Ну, думаю - за дешевизну надо "платить". А потом как-то такое же ощущения еоймал на Shell. А потом на Agip. И понял - это не зависит от цены бензина и заправки. Скорее всего это зависит от того - какая была партия бензина и/или погодных условий: ветра, давления воздуха и т.п.
Так что разницы нет.
Пример из России. Друг заправлялся в разных заправках и ну хоть убей машина ехала с камими-то непонятными провалами (все проверяли, что могло влиять). А потом как-то пару раз заправился в Nestle. И все проблемы пропали. С тех пор заправлялся по возможности только там. Но! Сказать достоверно - что это из-за бензина стало, а не то что проблема "самоустранилась" - нельзя.
Поэтому могу допустить, что в России - где контроль пониже (хотя тоже все "из одного бака черпают") - могут разбавлять бензин. Но как правило делают не так - как правило просто не доливают. (Недавно кто-то проводил тест как раз). недоливать гораздо проще, чем заниматся разбавлением. Кроме того у кого-то может появится мнение что бензин не качественный и просто не будут заправляться.
Удачи!
Андрей
NEW 26.02.05 12:33
в ответ freestart 26.02.05 09:09
Думается проверяют.
Только если в России поймают за руку - ну штраф смешной заплатит. Ну на нерадивого работника все свалят, а его на другую заправку с повышением переведут.
Здесь все серьезнее будет.
И с поиском работы потом проблемы могут быть.
Поэтому запросто ситуация: две заправки рядом (Мюнхен) - Super Bleifrei на одной заправке на два цента дешевле за литр, чем на другой. Просто могли быть разные поставки, кто-то активнее реагирует на изменения рынка и т.д.
И если в случае недолива - это ущерб ровно на сумму недолива, то при плохом качестве топлива - таких исков могут накатать... Те же автолюбители, у которых машина станет "плохо ездить" после заправки на этой станции.
Удачи!
Андрей
Только если в России поймают за руку - ну штраф смешной заплатит. Ну на нерадивого работника все свалят, а его на другую заправку с повышением переведут.
Здесь все серьезнее будет.
И с поиском работы потом проблемы могут быть.
Поэтому запросто ситуация: две заправки рядом (Мюнхен) - Super Bleifrei на одной заправке на два цента дешевле за литр, чем на другой. Просто могли быть разные поставки, кто-то активнее реагирует на изменения рынка и т.д.
И если в случае недолива - это ущерб ровно на сумму недолива, то при плохом качестве топлива - таких исков могут накатать... Те же автолюбители, у которых машина станет "плохо ездить" после заправки на этой станции.
Удачи!
Андрей
NEW 26.02.05 13:01
в ответ Zadumchiviy 26.02.05 12:33
Скучно живем! 
На форуме любимых русских тем нет. 
Что лить 95 или 96?
Где заправляться?
Как отстоять бензин?
Залил 80 литров в 60 литровый бак!
Как установить промежуточный топ.фильтр?
Тепловозная солярка.
Как перейти с 96 на 98?
Октанкорректор.
Половина бака воды.
Красные свечи.
Что долить зимой в лет.солярку?
На форуме любимых русских тем нет. Что лить 95 или 96?
Где заправляться?
Как отстоять бензин?
Залил 80 литров в 60 литровый бак!
Как установить промежуточный топ.фильтр?
Тепловозная солярка.
Как перейти с 96 на 98?
Октанкорректор.
Половина бака воды.
Красные свечи.
Что долить зимой в лет.солярку?
"Я на самом деле ношу дорогие костюмы, они просто на мне выглядят дешево".(Уоррен Баффет)
NEW 26.02.05 13:28
в ответ PriwetWSEM 25.02.05 21:48
Заправлять надо только тем бензином, который в книжке прописан и не мудрить. Почему? Вспомни принцип работы движка внутреннего сгарания.
http://ls-soft.com
http://ls-soft.com
NEW 27.02.05 15:30
в ответ PriwetWSEM 25.02.05 21:48
Заливать 95 вместо 93? При таком постоянстве сгорит шейка клапана когда нибудь. Физика! А разная цена на бензин- один продавец продает бензин класса а, другой класса б и т. д. Т.е. 93 бензин класс А имеет такие примеси, а 93 бензин класс Б имеет другие примеси. То что машина лучше заводится и лучше тянет на 95 говорит что плохая искра. Иногда надо свечи регулировать да и провода не мешает протирать.
NEW 27.02.05 16:00
в ответ caravelle 27.02.05 15:30
Ты о чем? Какие примеси? В упор не помню на немецких заправках Bleifrei 93 A или Bleifrei 93 B. Или я отстал от жизни?
В ответ на:То что машина лучше заводится и лучше тянет на 95 говорит что плохая искра
Действительно ли машина лучше тянет при плохой искре? Тогда как мне ее подпортить, а то моя тянет не очень в гору
В ответ на:Иногда надо свечи регулировать да и провода не мешает протирать.
Провода снаружи или изнутри протирать? И чем регулировать свечи? Спасибо!!
NEW 27.02.05 20:27
в ответ caravelle 27.02.05 15:30
Normal 92
Super 95
Super Plus 98
V-Power 100
Весь бензин в Германии без свинца(bleifrei) Где ты класс А и В видел?
ADAC
Kraftstoffqualitäten, -sorten und -normen
Kraftstoffsorten
An öffentlichen Tankstellen werden derzeit meist drei Benzinsorten (Ottokraftstoffe), also Normal, Super und Super plus, sowie eine Sorte Dieselkraftstoff angeboten. Die Benzinsorten unterscheiden sich im wesentlichen nur durch eine unterschiedliche Klopffestigkeit (Oktanzahl). In Deutschland gibt es übrigens nur noch bleifreies Benzin.
Klopffestigkeit, Cetanzahl
Das bedeutsamste Merkmal eines Ottokraftstoffs ist die Klopffestigkeit (Widerstand gegen Selbstentzündung). Die Maßeinheiten dafür sind die bekannte "ROZ" (Research-Oktanzahl) und die technisch bedeutsamere "MOZ" (Motor-Oktanzahl). Beim Dieselkraftstoff ist vor allem die Cetanzahl (Kennzeichen der Zündwilligkeit) wichtig.
Kraftstoffnormen
In den Kraftstoffnormen "DIN EN 228" für Ottokraftstoffe und "DIN EN 590" sind die Mindestanforderungen an die bedeutsamsten Qualitätsmerkmale definiert, so auch an die Oktanzahlen: Normalbenzin min. 91 ROZ, Super min. 95 ROZ, Super plus min. 98 ROZ. In Deutschland dürfen Kraftstoffe nur verkauft werden, wenn sie der jeweiligen Norm entsprechen.
Wahl der Kraftstoffsorte
Der Fahrzeughersteller gibt in der Bedienungsanleitung an, welcher Kraftstoff √ gegebenenfalls bevorzugt - getankt werden soll. An diese Vorgaben sollte man sich halten - in jedem Fall während der Garantiezeit. Eine höherwertige (klopffestere) Sorte kann ohne weiteres getankt werden, ist aber normalerweise unwirtschaftlich. Bei manchen modernen Autos mit sogenannter Klopfregelung kann unter Umständen (siehe Bedienungsanleitung) auch Kraftstoff mit einer niedrigeren Oktanzahl verwendet werden; meist ist das aber nachteilig (Leistungseinbuße, Mehrverbrauch).
Alternative Kraftstoffe
Derzeit kommen hauptsächlich folgende Alternativen in Frage: Biodiesel, Autogas und Erdgas. Biodiesel sollte man nur verwenden, wenn das Dieselfahrzeug dafür geeignet ist. Also: Freigabe des Autoherstellers beachten. Biodiesel ist normalerweise billiger als Diesel, dafür muss mit einem Mehrverbrauch von etwa 7 Prozent gerechnet werden. Autogas und Erdgas kann man nur verwenden, wenn das Fahrzeug (Ottomotor) umgerüstet wurde. Die relativ hohe Mehrausgabe dafür amortisiert sich nur bei Vielfahrern.
Super 95
Super Plus 98
V-Power 100
Весь бензин в Германии без свинца(bleifrei) Где ты класс А и В видел?
ADAC
Kraftstoffqualitäten, -sorten und -normen
Kraftstoffsorten
An öffentlichen Tankstellen werden derzeit meist drei Benzinsorten (Ottokraftstoffe), also Normal, Super und Super plus, sowie eine Sorte Dieselkraftstoff angeboten. Die Benzinsorten unterscheiden sich im wesentlichen nur durch eine unterschiedliche Klopffestigkeit (Oktanzahl). In Deutschland gibt es übrigens nur noch bleifreies Benzin.
Klopffestigkeit, Cetanzahl
Das bedeutsamste Merkmal eines Ottokraftstoffs ist die Klopffestigkeit (Widerstand gegen Selbstentzündung). Die Maßeinheiten dafür sind die bekannte "ROZ" (Research-Oktanzahl) und die technisch bedeutsamere "MOZ" (Motor-Oktanzahl). Beim Dieselkraftstoff ist vor allem die Cetanzahl (Kennzeichen der Zündwilligkeit) wichtig.
Kraftstoffnormen
In den Kraftstoffnormen "DIN EN 228" für Ottokraftstoffe und "DIN EN 590" sind die Mindestanforderungen an die bedeutsamsten Qualitätsmerkmale definiert, so auch an die Oktanzahlen: Normalbenzin min. 91 ROZ, Super min. 95 ROZ, Super plus min. 98 ROZ. In Deutschland dürfen Kraftstoffe nur verkauft werden, wenn sie der jeweiligen Norm entsprechen.
Wahl der Kraftstoffsorte
Der Fahrzeughersteller gibt in der Bedienungsanleitung an, welcher Kraftstoff √ gegebenenfalls bevorzugt - getankt werden soll. An diese Vorgaben sollte man sich halten - in jedem Fall während der Garantiezeit. Eine höherwertige (klopffestere) Sorte kann ohne weiteres getankt werden, ist aber normalerweise unwirtschaftlich. Bei manchen modernen Autos mit sogenannter Klopfregelung kann unter Umständen (siehe Bedienungsanleitung) auch Kraftstoff mit einer niedrigeren Oktanzahl verwendet werden; meist ist das aber nachteilig (Leistungseinbuße, Mehrverbrauch).
Alternative Kraftstoffe
Derzeit kommen hauptsächlich folgende Alternativen in Frage: Biodiesel, Autogas und Erdgas. Biodiesel sollte man nur verwenden, wenn das Dieselfahrzeug dafür geeignet ist. Also: Freigabe des Autoherstellers beachten. Biodiesel ist normalerweise billiger als Diesel, dafür muss mit einem Mehrverbrauch von etwa 7 Prozent gerechnet werden. Autogas und Erdgas kann man nur verwenden, wenn das Fahrzeug (Ottomotor) umgerüstet wurde. Die relativ hohe Mehrausgabe dafür amortisiert sich nur bei Vielfahrern.
"Я на самом деле ношу дорогие костюмы, они просто на мне выглядят дешево".(Уоррен Баффет)
